Onko mitään niksejä millä estää tubeless renkaan tippumisen vantaalta kun rengas tyhjenee tai paineet vähenee reilusti. Onko noihin mitään liimoja. Voihan sen tietysti liimata loctitellä niin pysyy varmasti vanteella
Printable View
Onko mitään niksejä millä estää tubeless renkaan tippumisen vantaalta kun rengas tyhjenee tai paineet vähenee reilusti. Onko noihin mitään liimoja. Voihan sen tietysti liimata loctitellä niin pysyy varmasti vanteella
^Ylensä asia ei nykypäivänä ole ongelma, vaan rengasta saa vaihtaessa painaa huolella vanteen hyllyltä kohti keskiuraa. Jos nyt liimahommiin alkaa, niin tuubiliimallahan yleisesti renkaita vanteeseen liimaillaan.
Ilmeisesti kyse on maantierenkaasta? Koska maastorenkaat eivät tosiaan tipu vanteelta tyhjänäkään.
Huonolla kehällä tippuu. Mulla on nyt ajossa yhdet kehät joissa on kyllä ok hylly, muttei sitä stopparia keskiuran reunassa. Alle 2bar niin tippuu.
Kannattaa kuunnella se litkun sihinä ja jos reikä näyttää yhtään isommalta niin tuuttaa heti dynaplugin reikään. Eilen tein noin. Dynaplug on kyllä mahtava keksintö. Onnistuu aina ja paineita ei tarvitse tarkistella eikä rengasta paikkailla uudelleen.
Riippuu se renkaastakin. Huono rengas tippuu.
Kiitos hyvistä neuvoista ongelman ratkaisuun. Vanteet on dt swiss ja rengas continental grand prix 500tr. Ongelma tulle esille myös kun venttiili/sielu sotkeutuu litkusta niin että siitä tulee omat ongelmat ja se pitää irroittaa puhdistusta varten. Rengas tippuu vanteelta ja se pitää taas nostaa uudestaan vanteelle. Litkun tehtävä tiivistää vanne ja rengas toisiin alkaa taas alusta ja siellä on ne vanhat kuivuneet litkut välissä
Copilot on oikeassa nyt. Noissa TR conteissa on tosi leveä reuna. Se ei mahdu hyllyn koloon ja tippuu siksi. Osta uudempi str niin veikkaan että pysyy.
Ja kuulemma toimiva kikka venttiilin jumiin on sililonirasva siihen sielun kumiin. Ei tartu litku enää kiinni.
Sorry olin epätarkka kirjoituksessani. Rengas on uudempi str eli veikkauksesi oli väärä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Se on joskus vähän tuuristakin kiinni, että miten rengas/vanneyhdistelmä osuu toisiinsa ja toimii.
Tiedän useammankin tapauksen jossa Swissin alumiinikehä sekä 25 että 28mm S TR kumit on tiukahkoja asentaa ja että putoavat herkästi paikoiltaan paineen laskiessa tarpeeksi alas. Lisäproseduurina on mainittu tuokin uudelleen hyllylle nosto.
Kannattaa kokeilla ottaa irti, putsata litkun jämät renkaasta sekä kiekosta, ja koettaa asentaa uudelleen liukasteen kanssa.
^Tuskin litkun jämien putsaaminen auttaa kun kyseessä on uudet renkaat ja myöhemmin sama ongelma vanhojen renkaiden kanssa. Liukastetta en ole käyttänyt kun renkaan asennuksessa ei koskaan ole ollut ongelmia. Muuta kuin viimeksi ei saanut painetta kerralla kunnolla. Kummit menee vanteelle helposti ja nousee hyllylle ongelmitta.
No tainnut olla viimeiset 5v nuo samat ongelmat. Mut ehkä ratkaisu vielä löytyyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Ok. Nämä on niitä tubelessoinnin ihmeellisyksiä. Joskus se rengas ei vaan meinaa asettua kehälle.
Mitkä nuo DT-Swissin vanteet ovat?
^^
Yllättävän monesti mukana on user erroria
No jos kumin tippuminen häiritsee niin vaihtaa sitten kiekot. Melko helppoa.
Mulla on tosiaan ihan vastaavat kehät ja tiedostan ongleman. Noiden kanssa on pakko olla aina sisuri messissä.
Toivotaan että joku keksii ratkaisun. Piti siirtyä sisuri versioon mutta taas mennään tämäkin kesä tubeless renkailla vaikka contin kyljet repeili taas talvisäilytyksessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
https://img.aijaa.com/t/00394/15360698.t.jpg
En ottanut kantaa pelkästään DT ja Continental yhdistelmään. On niitä muitakin joilla voi käydä noin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ratkaisin tuon ongelman laittamalla insertin. Ovat kyllä sairaan hintaisia vaahtomuovinpalasia mutta ei kinostanut kyllä uusia vanteita ostaa. Ja vinkkinä että laita sellainen insertti jossa pohja ei ole V-muotoinen kuten Vittoriassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Goomikko
Kyllä sitä ihminen osaa olla pöljä välillä. Laitoin vanhan Eliminatorin newmenin hookless kehälle ja pumppailin menemään. Ei ihan suostunut nousemaan niin laittelin lisää painetta. 3 bar jälkeen aattelin et kyllä se kohta nousee kunnes pam! Korvat lukossa ja litkua joka puolella, onneksi olin pihalla enkä terassilla. Varmaan tuo maantiepyörä vienyt suhteellisuudentajun maastohommista, kun en tullut ajatelleeksi että noilla se maksimipaine on aika paljon alhaisempi. 3.1 bar sanoo pieni tarra vanteen kyljessä ja tuossa oltiin vähän päälle 3.5. Uudella yrityksellä pomppasi pois vanteelta 2 bar paineella ja totesin renkaan entiseksi. Laitoin entisen takaisin ja se nousikin vanteelle 1bar paineella kun vähän suostutteli.
Mites nuo teipit. Itse olen käyttänyt Stanin teippejä, mutta tuntuu että se teippi tarttuu paremmin kiinni renkaaseen, eikä vanteeseen. Ja lähestulkoon joka kerta pitää vaihtaa uudet teipit.
Onko kokemuksia teippien pysyvyydestä? Onko jossain teippi-merkeissä selkeästi kovemmat liimat?
Stanin teipit on pysyneet 10-12 vuotta. DT-teippikokemusta vasta ~5 vuotta, mutta ei ole irtoamisen oireita näkynyt.
Oletko puhdistanut vanteen ipalla tai tenulla ennen teippaamista?
Olikos Gorilla-teipistä puhuttu ns. lopullisena ratkaisuna?
^^mitä tuolla teipin irtoamisella renkaan mukana tarkoitetaan?
-Riittävän leveä teippi, että renkaan reuna ei tartu teipin reunaan rengasta keskiuraan tiputtaessa..
-Teippaa siten, että teipin alku ja loppu ovat eri puolilla venttiiliä.
-Teipin voi puristaa tiukemmin kiinni asentamalla ensin sisurilla ja jättämällä hyvään paineenseen vaikka vuorokaudeksi.
Parista DT:n tehdasteipatusta on jonkin asteinen irtoaminen käynyt, mutta itse teipatuista kait ei. Teippi on Schwalben ja sen liima on aika heikkoa.
Muc-Off ainakin on kuin maalarinteippiä ja liimaa siinä ei ole käytännössä ollenkaan. Valitettavasti kivijalat on pommitettu näiden myyntihyllyillä joka stanan paikassa ja muuta ei juuri saa kuin tilaamalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
DT ja Schwalbe todettu ihan ok laatuiseksi. Mittarina pidän myös sitä miten hyvin se venyy asennettaessa ja pitää silti muotonsa.
Syncros myös todettu skeidaksi.
Mulla on stanin teipeistä samoja kokemuksia, että yleensä ainakin toisen kiekon teipit menee vaihtoon renkaan kanssa.
DT:n teipistä hyvät kokemukset, kestää parhaimmillaan kymmeniä renkaanvaihtoja.
Teipin pää alkaa jossain vaiheessa irrota mutta sen saa pikaliimalla kiinnitettyä uudelleen.
Renkaan reuna liimaantuu litkulla tiukasti kiinni siihen teippiin. Hyvä puoli on toki se, ettei ne kyllä vuodakaan yhtään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Mutta kun rengasta puristelee hyllyltä alas, niin samalla myös teippi lähtee mukana.
^litkun vaihto toiseen?
Teipin, siis joku ei-tubeless, jämäkkä liima kun jää aikanaan vanteeseen, niin aika operaatio on sitä pois saada: kokemusta on.
Hmmm.. Joskus on käynyt minullekin. Onko liian leveä teippi? Nykyään laitan kapeamman, en näe syytä ulottaa reunoille asti.
Itsekään en leveydestä ole stressannut. Muutaman vuoden aikana toistakymmentä paria (22mm-30mm sisäleveys) teipannut samalla gorillan 25mm teipillä. Mainiota tavaraa - helppo asentaa eikä ikinä ole pettänyt.
Mitä Gorillaa olette käyttäneet, tarkemmin? Jesarin kaltainen, kirkasta?
Mustaa 25mmLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
https://www.tokmanni.fi/taskurullate...-5704947004330
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...68d831238d.jpg
Ajatuksena saattaa olla, että paikkalitku ei löytäisi reittiä vanteen sisään, että renkaan reuna makaisi koko matkalta teipin päällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Gorilla täälläkin käytetään kaposemmalla renkaalla ja läskissä maatilateippiä , johtuen saatavuudesta .
Täällä maalla saa gorillaa tokmannilta ja maatilateippiä paikallisesta rautakaupasta jonka nimeä en nyt muista vissiin Agrimarket .
Totta, ei niin kapea, ettei olisi renkaan reunan alla kuitenkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Ja voi kai ajatella litkun menevän liian kapean teipin alle, ja sitten liimaksi jähmettyneenä repii teipinkin mukaansa renkaan irrotuksen yhteydessä.
Onko maatalousteippi sama kuin tuo Nitton aumateippi? Ostin sitä rullan, 100 mm leveänä mutta sen liima on kyllä melko olematon.
Onko kukaan kokeillut MagPro korjausteippiä, sitä saisi 80 mm leveänä: https://www.motonet.fi/tuote/magpro-...oduct=75-02408
Olisi kiva jos teippi olisi mahdollisimman liukas, ettei se tartu renkaaseen kun sitä asentaa ja poistaa vanteelta. Tuo vihreä Telrak höyrynsulkuteippi on läskissä ollut todella hyvä, liima on erittäin erittäin pitävä ja pinta on melko liukas. Harmi vain että tuli sovellettua 50 mm leveällä, joten liikaa saumoja. Pitäisi varmaan ostaa rull 75 mm leveää.
Auma ja maatalousteippi on samaa tavaraa. Mulla se on pysynyt vanteessa kiinni oikein hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Tälleen kiekon huolto- ja korjaushommia harrastuksena tekevänä teipin kokonaisuus vaikuttaa.
Me ollaan otettu linja, että gorillalla teipatut kiekot korjataan tuntiveloituksella, sama sen vihreän tuulensuojateipin kanssa. Liima jämähtää kiinni vanteeseen ku tauti ja vaatii melkoisesti työtä ja kemiaa että saa puhtaaksi.
DT oma suosikki, joustaa just sopivasti, on liukasta ja liima pitää eikä pahasti sotke.
Mucoff toimii laitettaessa, mutta poisotettaessa repeilee pahasti. Orangen teippi on melko ohutta, mutta sitä voi huoletta vetää pari kierrosta.
Stani oikean kokoisena ei ole koskaan tuottanut ongelmia, mutta on vähän raskas asentaa syvään uraan.
En ole poistanut liimoja jos olen gorillan joutunut uusimaan , eikä ole haitannut . Tuosta maatilateipistä on vasta vähän kokemusta yhden renkaitten vaihdon jonka yhteydessä uusin toisen teippauksen joka hieman vuosi koko ajan ( ehkä hutiloin asennuksessa ) .
Asian ulkopuolelta, auton renkaan tyhjenee hiljalleen. Syynä lienee pienet vauriot vanteissa. Auttaikohan ensiavuksi jos laittaisi litkut sisään?