Printable View
Mainiosti toimii tuo Leonardin mutkanpoistokäikäle.
https://pic.useful.fi/VvMfs137T.jpg
Sunracen kasettikin toimii kokoonpanossa vaikka enimmäkseen muuta on sanottu.
Sen sijaan ketju rämisee tuolla Forcen CX1 -vaihtajalla paljon enemmän kuin Force22 -maantievaihtajalla (jolla ei juurikaan rämissyt). Mitä teen väärin? Kohta vaihdan takaisin kun on melkein 100g kevyempikin.
^ Ns. kiinalaisen vaikutuksen välttämiseksi kehoitetaan irrottamaan turkoosi tarra vaihtajasta
^onks se tarra?! Enpäs tullut ajatelleeksikaan, ihmettelin kyllä miksi pitää olla tuota väriä :)
EDIT: poistettu
Braaa, sanottiin armeijassa (myös tapauksissa joissa kukaan ei varsinaisesti ollut tehnyt mitään hyvin)Lainaus:
poistettu
Riittäisikö sulle 400-500g painosta pois? Mulla sattui juuri jäämään ylimääräiseksi Lynskey Endurance haarukka, hiilaria mut kaulaputki alua. Lähtee torille lähipäivinä ja satkulla ajattelin, että vaihtaa omistajaa. Vajaa 50-millinen kumi mahtuu ja lokarireiätkin olis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Hitsin hitsi. Sun sissimarkkinointi on liian voimakasta. Laitoin R2:lle jo taannoin tilauksen tuosta setupista, mutta se koko tilaus on holdissa, kun erehdyin samalla tilaamaan jotain kevennystavaraa, jota ei ollut varastossa. Mutta on kyllä toimivan näköinen setuppi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Vastapuolella taitaa kuvassa kurkkia KCNC:n kevennyslevyt... millaisen arvosanan antaisit niille?
tori.fi, fillaritori.com vai joku muu tori?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Juuri ne. Aluksi tuntui, ettei kovin kivaasti fillari pysähdy. Muistelin sen yhden turkulaisen kirjoittaneenkin foorumille ainakin 1500 viestiä jarrujen olevan vauhdin surma... mutta lopulta tarpeeksi sisäänajettuani alkoi toimia hyvin. Ilman abs-vaikutelmaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Fillaritori tietty. Mut jos kiinnostaa laita yv. Toi mennee nopeasti. Alle 640g. Kaulaputki pitääkin mitata (EDIT: 255mm) ja fotoja ottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Kuten kuvasta näkyy, on levyn pinnassa isoja aukkoja. Lisäksi se jarrupalalle tarkoittettu osa on korkeampi kuin osa moderneista jarrupaloista. Esim. Magura MT8 aiheutti sietämätöntä nylpytystä ja repivää tuntumaa, kun palat sukelteli noihin kevennysaukkoihin. Sattumalta toisen pyörän vanhempien jarrujen palat (Magua Marta) on isommat ja kattaa sopivasti levyn koko jarrupinnan. Toiminta näillä on ensiluokkaista ja tuntuu, että vesi-kurakin haittaa tavallista vähemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexi
Apua. Muistan kun ostin noi KCNC:n levyt keventelypäissäni. Ikinä ei oo jarrupalat kuluneet niin nopeasti kuin niiden kanssa. Tai siis...ne oli kuin raastimet shimanon orkkispalojen juustolle. Lähtivät aika hiton hätäseen pois pyörästä. En edes muista möinkö eteenpäin vai nakkasinko suoraan metallinkierrätykseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Jokila
^^Lisäyksenä vielä, että 180 mm levyssä kolot on merkittävästi isompia kuin 160 mm levyssä ja toiminta vielä raastavampaa.
Yllämainittua nytkähtelevää jarrutusta aiheutti itselläkin kun crossarissa oli ne Shimanon IceTech tjsp jarrulevyt joissa isoja kolmion muotoisia reikiä yhdistettynä Rival nestejarruun. Vaihto SRAM:n levyihin joissa reiät nakin muotoisia eli ohuita ja matalia niin heti loppui ongelmat. Levyissä saa olla tarkkana mitä valkitsee kun kaikki jarrut ja levyt ei sovi yhteen. Tuollakin ensiksimainitulla järkyllä kombolla oli edellinen omistaja ajanut vuoden tyytyväisenä.
Lueskelin eilen palojen valinnasta. Isoreikäiset levyt vaativat kovemmat palat. Pehmeät orgaaniset ei toimi noiden kanssa
^^Olenkin ihmetellyt, mistä se nykiminen johtuu. Selvisi sekin. Jostain olen saanut sen tuurilla pois kun olen vaihtanut palat. Nyt edelleen MT7 nykii ja kokeiltu useampiakin paloja ja eri levyjä. Voisiko johtua siitä, kun siinä on nelimäntäisessä joka männälle omat palat, eli neljä palaa per jarru.
Velosportin omistajanvaihdosvarastotyhjennysalessa olis nyt oikean kokoinen SuperX Force järkihintaan. Jotta en haksahda, niin sanokaa mulle, että se bb30 naksuu teräsmiehen pään halki ja että noi nykyiset vie kuitenkin fiilispohjalta voiton. (Unohdin sen edellisen Saksan kaupan tarjoaman, koska en olisi kehdannut viedä sitä suomalaisen kauppiaan riesaksi potentiaalisine naksuntoineen, mutta jos olisikin ostettu suomalaiselta......)
Eikö cyclocrossille ja cyclocrossareille ole ihan omakin ketju?
BMC CX01 keskiö kesti reilut 3 vuotta ja vähän vajaa 8600km sekalaista ajoa ympäri vuoden, joten en pressfitin takia jättäisi yhtäkään pyörää ostamatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Pitäiskö sun vaihtaa vähemmän kiristävään kypärään? On se nyt ihme, jos tähän ketjuun ei kelpaa pyörä, jota valmistaja kuvailee näin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Gravel Smasher
The unmatched traction, huge mud clearance, and confident "charge-any-line" handling of the ultimate 'cross race machine, equipped for full-tilt gravel and fire-road smashing.
SuperX oli minulla yhtenä Exploron vaihtoehtona.
-Syö vain 40 mm kumia, takakiekko "dished" (eli ongelmia)
-Hieno väri
-Oli silloin kalliimpi
Juu eikä mua haittaa se, vaikka keskiötä joutuisi uusimaankin ajoittain. Mutta naksuttelut ei nappaa yhtään. Silloin, kun meidän Emma ajoi Focus-leideissä, oli meillä useampikin bb30-kuitupyörä ja en muista niiden kanssa olleen ongelmia, mutta ne pyörät meni aina kauden jälkeen myyntiin eli ei välttämättä kerro koko totuutta. Toisaalta muistan myös yhdeltä lenkiltä, kuinka Ahlroosin Focus-maasturi piti ihan karseeta narinaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Lähinnä se epäilyttää, että kun noista selkeästi on huonojakin kokemuksia, niin jos käy huono tuuri ja osuu naksuva yksilö kohdalle ja sitä ei saada hiljenemään, niin onkohan se vika vai ominaisuus? Voiko vaatia kaupan purkua, sillä perusteella, että keksiö naksuu, jos sitä ei huollossa saada hiljenemään? En ole ostanut kokonaista pyörää itselleni ehkä vuoden 2004 jälkeen, joten ei oikein ole käsitystä siitä, miten takuuhommat toimii.
Tämä oli Radavistin Topstone (sama 83 mm keskiö kuin SuperX:ssä) reviewssä: "One other small qualm is the noisy bottom bracket, which manifested itself in the form of a rotational click. You know the kind. Just when you settle in on a long climb, a click occurs at the same spot on the rotation, like an unwelcomed metronome. It did this right out of the box and nothing I did was able to fix the issue. Keep in mind, we’re in a very dry and dusty place and no water touched the bottom bracket."
Muuten SuperX:ssä olisi melkolailla hyvin asiat kohdalleen ja sellainen geometria, että saattaisin viihtyäkin sen päällä. "Dished" takakiekko ei ole mulle ongelma, koska ei ole mikään vaiva dishata muutamaa milliä mitä tahansa kiekkoa ja mulla ei ole tarve käyttää samoja kiekkoja toisessa pyörässä, joten dishaus ei ole ongelma senkään suhteen.
Olen katsellut myös Stigmata CC:tä (vanhempi versio). Niitäkin löytyisi nyt ihan järkevään hintaan, mutta niissä on sama juttu keskiön kanssa ja korkeampana ja lyhyempänä myös mulle huonompi geo.
SuperX oli myös itselläni vaihtoehtona kun gravelia katselin. Onhan tuolla voitettu DK200 viime vuonna, joten varmasti käypänen peli graveliin. Ja näyttää myös 44mm kumikin mahtuvan 21id kehällä.
https://youtu.be/bJxrxIcplvM
Enpä ole nykyisten cc/gravel pyörien hintoja tarkkaillut, mutta eikös tuollaisella 3200€ saisi jo aika hyvällä skaalalla muitakin kuitupyöriä Forcen osilla? Tietenkin ongelmana on löytää sit se itselleen sopiva pyörä, mutta kannattaako haluamisen ilosta tyytyä kompromissiin laadun suhteen? :D
Itse haluaisin kolmella tonnilla ainoastaan hyvää suunnittelua ja valmistusta enkä pelata rulettia saanko hyvän vai huonon. Ei nuo Cannondalet keskiöongelmat kuitenkaan kovin harvinaisia ole, mutta eri keskiöillä näistäkin voi tietysti päästä eroon.
Joo totta. Toi Velosportin Cannari olis vaan ollut nyt sopivasti tyrkyllä ja kun ei ihan varsinaisesti perusteltavissa olevaa tarvetta ole, niin kovin paljoa en jaksaisi käyttää aikaa speksaamiseen. Syyt, miksi Cannaria olen katsellut aikaisemminkin, on kevyt ja kaiketi laadukas(?) runko, ohutputkinen ja joustavaksi todettu takahaarukka ja myös moneen nykykeulaan verrattuna sirojalkainen etupää sekä pitkähkö ja matalahko geo sellaisilla kulmilla, että toimisi soratieajeluiden lisäksi myös cx-kisaamiseen. Mutta tosiaan en ole noihin niin perehtynyt, että voisin sen sanoa olevan ainoa mahdollinen vaihtohto. Enkä myöskään ole ihan varsinaisesti rakastunut ton Cannarin väriin, vaikkakaan sillä ei ehkä tämäntyyppisen pyörän kanssa olisi niin isosti väliäkään.
Punainen väri sopii hyvin, ainakin jos on eh-nimittäin kommunistinen
Olisihan tuo Superx kiva mutta voi että tuota keskiötä ja kiekkoja. Jos olisi edes BB30a niin siihen löytyisi Wheels Mfg:ltä toimivat adapterit. Nyt kun on BB30a83 niin no can do.
Hae stenu cannari Velosportista ja vaihda runkoja päikseen mun kanssa ni saat rumemman värin (2018 Di2) :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Oon kirjanpidon mukaan ajanut vajaa kolme tonnia ja ei-vetopuolen laakerin vaihdoin kesällä kun naksui just tollai mitä Radavistin Topstone. Mulla oli kyl liikaa spacereita siellä kammen ja keskiön välissä, joten johtui varmaan siitä.
Tuli käytyä Secanilla väärin pyöräilemässä, eli HelCX:n Keinukallion kisassa. Olihan hauskaa touhua ja aika hyvin tuollainen gravel-pyörä taipuu krossiinkin, ainakin Cat3 vauhdeissa. Ok, keskiö tietenkin voisi olla ylempänä, niin ei ottais kammet tonttiin niin herkästi. Ei kyllä ollut vika cyclocross-kisa itselle.
Kuvan kisapaino oli muuten n. 9.4 kg (Shimanon XT-polkimet + Garmin 530), mudasta tais tulla pari kiloa kisassa lisää...
http://lh3.googleusercontent.com/LJn...=w1283-h906-no
Varsin tyytyväinen Pace Chickeniin. Jos eteen ois saanut tarakan niin sitten oikein tyytyväinen.
Sen verta ikää jotta tuo on mun viimenen pyörä. Tanko vaihtuu, uus tallissa oottaa asennusta vailla. Tolppa ja satula on vaihtunut -150g. Ei tarvinnu ostaa, oli ennestään. Kannattimen pituus vielä vaiheessa, joko löytyy jemmoista vaan häätyykö tilata.
Kattelinkin ennen omaa starttia, että hieno Secan ja mietin, että onkohan joku tässä ketjussa esiintynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka
Miten olis dropflatbar?