Onko iso rengastila, mahtuuko joku kapea 27.5" rengas runkoon?
Printable View
Onko iso rengastila, mahtuuko joku kapea 27.5" rengas runkoon?
Tekisin jonkun tämän tyylisen:
https://www.fern-fahrraeder.de/arbei...-tire-all-road
https://imgur.com/WvZMk9rhttps://imgur.com/WvZMk9rLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
https://imgur.com/JCJ6t0N
Tuollainen suurinpiirtein. En ole mitannut vielä tarkasti. Voi tiukkaa tehdä?
Tälläinen mutsin vanhan fillarin entisöintiprojekti pitäis aloittaa. Kyseessä Reynoldsin putkista tehty custom kokoinen fillari vuodelta 1983, on vanhaa campaa ja kromattua haarukkaa. Mutsi ajoi tällä kaksi kertaa pitkän pirkan(410km).
aika pahasti on ottanut ruostetta haarukka ja rungosta maali lähtenyt ja ruostetta tilalla. Mitä suosittelette tekemään ensimmäiseksi kun tuon on ottanut täysin osiin? Runko on tarkoitus maalata uusiks jne.
https://i.imgur.com/fzI0zcj.jpg
Mahtuisikohan tuonne 26x2.0 Continental Race King? Tuskin tuohon pyörään kannattaa uusia kiekkoja alkaa metsästämään mutta muhkumpi 26" rengas voi tehdä greivelöinnistä maistuvampaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hoo x Hoo
Edit: interwebsistä löytyi kuva vastaavasta trekistä 26x2.0 katukumeilla niin luulisi tuon racekinginkin mahtuvan.
Tommoset kammet ja rattaan laitoin lapsen fillariin https://www.thedogswheels.co.uk/prod...=2076448096287Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Soodapuhaltamalla lähtisin liikkeelle, hiekka on turhan ravakkaa tuohon, voi tulla vetelä raami. Toki riippuu, mitä Reiskaa ja ohennuksia on käytetty. Pistekorroosion alkujen poistoon sitten paikallisesti tuhdimpaa metodia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ikispessu
Mulla oli aikoinaan (-67–68?) tuollainen pitkäsatulainen pyörä. Pyörässä oli 3-vaihdetta. Sturmey-Archer tai jotain sinnepäin. Pyörämallia kutsuttiin jappi- tai speedwaypyöräksi. Satula ei ollut hyvä istua pitemmillä matkoilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jupiter86
kiitos vinkistä. Tarvii hakea tuollaiset soodapuhallusvehkeet kompuran perään. Tuo varmaan hioo kromatun haarukan niin että se pitää kromata uusiksi, mutta eipä taida muuta mahdollisuutta ollakkaan? Joku vinkkasi myös ketjuöljyä ja rätillä hinkkaamista ruostepisteiden poistoon haarukastaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
Kromiin cocacolaa :)
Pintaruostepilkut lähtee esim Autosolin Chrome glanssilla. Porakoneeseen lumppu/kiillotus laikka niin suht siisti tulee melko nopeasti. Rätilläkin voi kiillotella, mutta työlästä. Jos pinta on vaurioitunut niin siistiä ei saa kuin uudestaan kromaamalla.
Ruovin keino sitten vaikka teräsvilla, mutta silloin lähinnä käyttötasoa.
Tunturi retki 10 käsittelin kaikilta pinnoilta 0000 teräsvillalla ja kromin kiilloitus tahnalla.
Kuivalla villalla tulee naarmuja, mutta reilusti tahnaa, niin ei naarmuta.
4 kertaa autovahat pintaan.
Säilyy alkuperäisyys.
Lähetetty minun SM-T395 laitteesta Tapatalkilla
Prokkis edennyt ehkä hieman hitaammin, kun aluksi ajattelin. Mahtavat kelit ovat pitänyt allekirjoittaneen kiireisenä bike parkeissa ja omasta DH- pyörästä on otettu kaikki irti!
Maalit on kuitenkin saatu raaputettua pois ja uudet maalit lyötyä tilalle!
Maalausprosessin pääsee tsekkaamaan kätevästi instagramin puolelta tililtä @branthino. Käytin kuitenkin ihan Puuilosta ostettua Mastonin turkoosia spraymaalia ja pidin vaan sormia ristissä, että turkoosin sävy olisi lähellä toivomaani. En halunnut heittää ylimääräisiä kymppejä siihen, että juuri tietynlainen värikoodi sekoitellaan mulle ammattilaisen toimesta, ehkä myöhemmin sitten hieman arvokkaamman projektin kanssa.
Ensiksi laitoin tosiaan Mastonin valkoisen pohjamaalin alle -> Siihen päälle turkoosi spraymaali -> Kirsikkana kakun päälle vielä kiiltävä lakka. Näihin kului rahaa yht. 14,30€
Halvalla on selvinnyt toistaiseksi!
Nyt seuraakin hieman hankalampi vaihe projektissa, kun pitäisi löytää sopivia osia tähän -97 vuoden runkoon ja varsinkin käytettyjen osien tarjonta on aika suppea, täytynee varmaankin sukeltaa internetin maailmaan ja tilailla ainakin osa osista ihan bränikkänä!
Osa osista olisi tarkoitus saada ensiviikolla, joten silloin tuskaillaan sitten niiden kanssa! :D
Alla vielä kuva maalauksen alku- ja loppuvaiheesta.
Seuraa projektia ja muutakin DH- settiä meikäläisen IG:stä @Branthino
https://imgur.com/a/zEEz7qa
https://i.imgur.com/cSzOJT6.jpg
^Tätä on mukava seurata!
Lisää tälläisiä.
^^Missä vaiheessa tuo Branthinon Kona menee nyt? Alkuperäiset teippaukset on hienot Hahannassa, liekkö tulossa samanlaiset vai jotain muuta?
Laitanpa samalla oman ihan viimesen päälle projektin esille ;):) En vieläkään tiedä mitä tällä pyörällä teen, kilometrejä tuskin tulee hirveästi mutta onpahan nyt tuommonen sitten varastossa pölyttymässä jos ei muuta, jarruja vaille valmis.
https://i.ibb.co/KDv1fJ8/IMG-0948.jpg
Eikö tämä palapeli olisi jo kasassa? Kansa vaatii kuvia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Kasausta vaille valmis?
Kun jos valmis kaikki aika kuluu ajossa, me vaan roikutaan palstalla...
Monen mutkan kautta kauden enskapyöräprokkis liikahti vihdoin eteenpäin, noin 3kk suunniteltua jäljessä. Eli Pole.
Tilausvahvistus näytti seuraavaa:
Pole Evolink 158 XL
Cane Creek db coil 600lbs
Rock Shox Zeb 180mm
Hope 4 Pro / DT ex471 / dt swiss competition
Gx Eagle 32T
Guide Re 220/200
Fox Transfer Perfomance
Ergon SM Enduro
Magic Mary 2.6 Addix soft supergravity x2
Ergon GD1 evo factory
Sixpack racing 825mm
Crankbrothers Mallet E
Plus ketjunohjurit litkut laakerit jne. härpäkkeet. Painoa tulee mutta mäkipyörähän tästä tehdään. Maryt oli 1382gr kappale.
https://i.imgur.com/pL8k5Zq.jpg
Projekti Titus Fireline etenee korona lomautuksen aiheuttaman täys stopin jälkeen. Pyörän muoto alkaa hahmottumaan ja saksasta tulossa paketti mikä (toivottavasti) sisältää kaikki vielä puuttuvat osat. Keulana 120mm Rockshox SID, Mavic XA kiekoilla ja liikeen hallinnasta tulee vastaamaan täysi Shimano SLX setti.
Tästä alkaa seuraava projekti. Oli pakko ostaa, kun halvalla sai.
https://i.imgur.com/1iYnSz4.jpg
1983 teräsrunko projekti etenee
https://i.imgur.com/O5SGAqJ.jpg
Kuulostaa hyvältä ja menevältä paketilta:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Ei loma voisi paremmin alkaa kuin että aamulla saapui kasa pyöräkomponentteja https://i.imgur.com/5482S84.jpg
Tästä alkoi päivän urakka jota pitkitti vielä käynti ei niin paikallisessa pyöräkaupassa hakemassa puuttuva työkalu ja lisää litkua kun kaapista juuri pääsi loppumaan, eikä lähipyöräkauppiskaan onnistunut helpotusta tuomaan.
https://i.imgur.com/vhhKQHm.jpg
Pitkän päivän jälkeen tulos on vihdoin valmis polkupyörä, mitä nyt kaikki säädöt vielä aivan päin honkia ja alkaa olemaan jaksaminen siinälajissä että säätölenkin ajaminen jää huomiselle kunhan vain ei sataisi.
Osalista:
Titus Fireline EVO 29
Rock Shox SID 120mm remote lockoutilla
Mavic XA kiekot
Vittoria Barzo kumit
Täysi Shimano SLX osasarja
180mm jarrulevy edessä ja 160mm takana 2pot jarruilla
Vanhasta pyörästä otettu 80mm Pro Koryak hissitolppa joka menee todennäköisesti jossain kohtaa vaihtoon
Ritchey +-5mm tanko 9asteen backsweepillä
XT traili polkimet
No tämähän valmistui pikimmiten kun Hailuotoa kiertäessä paukahti kivi soratie/jokatiepyörän vaihtajan häkkiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Ysäri gravel grinderihän se siinä!
Tämän bongasin onneksi ajoissa, eikä mennyt Kona sulatukseen. Kona Lava Dome 1996 neoretro modattuna minimibudjetilla jälleen. Väritys on älyttömän magee ja runko on tuplaohennettua ja keula triplaohennettua cromoa.
Sen verran joutui uutta palikkaa hankkimaan, että normien vaijereiden ja kuorien lisäksi voimansiirron kulutusosat eli ketju, taakse Shimanon 11-42 kymppipakka, eteen ratas ja jatkopalikka vaihtajalle tuli hankittua.
Satula on placeholderi kun ei muuta peffalle sopivaa nyt ole tarjolla. Brooksia tähän yritin mutta eihän B17 istunut ollenkaan meikän peffalle tässä ajoasennossa.
Runko oli surkeassa kunnossa mutta osoittautui, että se on vain patinaa. Pintaruostetta, maalichippejä ja haalistuneita kohtia maalissa. Orkkis satulatolppa oli yhtä rungon kanssa. Sahaamalla yritin mutta hapolla se lopulta lähti. Kylvetin muutenkin putket ja täräytin ruosteenestot vielä päälle.
Ohjaamo on alkuperäinen tuunattuna lisäsarvilla pitkiä suoria ja vastatuulta varten.
Kiekoista oli alkuperäinen STX navalla varustettu 7 pakkalla oleva takanen ehkä pelastettavissa. Etunen oli joku halpa varaosa. Sopivat korvaavat kiekot kuitenki löytyi kaverilta niin en ruvennut askartelemaan. Aika hipoiset DT Swissit 240 navoilla. Ovat kevyen oloiset ja rullaavat!
Renkaiksi Furious Fredit käytettynä. 2,25" on kuitenkin ehkä turhankin leveät. Runkoon kyllä mahtuu 29" kiekkokin. Jos jostain saisi Gravelkingit 26" mutta kun just möivät kaikki loppuun.
Alkuperäiset Curve canti-jarrut ehkä saisi toimimaan mutta upean ulkomuodon vastapainoksi ne ovat vaikeat säätää. Toistaiseksi lainajarrut mallia Avid v-jarrut.
STX kammet vaihtuivat lahjoituksena saatuihin SLX kampiin. Jos nuo tuossa pidän niin maalit voisi poistaa, jotta passaisi paremmin.
Takavaihtaja on vanha päivityskepillä mankeloitu 10 XT kytkimellä. Häkki naputeltu suunnilleen suoraksi.
Lainajarrut joutuu jossain vaiheessa tästä palauttamaan ja toivottavasti Gravel king SK:ta saisi kohta taas 26" kokoisena. Muuten tämä on ns. valmis. No, muutama pultti pitää vaihtaa ruosteettomaan.
Mahtavasti kulkee kyllä!https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b06100513f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0af586bc40.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9af76ed59a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f1cc6b5ef7.jpg
^ Hieno projekti, erityisesti ohjaamo! Mikä noiden lisähärpäkkeiden merkki/malli on?
^Hieno ja vetreä vanhus. Näitä kun katselee, niin aina alkaa harmittamaan, että tulin käyrätankopäissäni myyneeksi oman Reiska 631-putkisen -98 Kilauean pois muutamia vuosia sitten. Perinteisempiä kampia kyllä huutaa mielestäni ehdottomasti. Jotkut vanhat nelikantti XT:t tms (tai ne STX:t) ja niihin narrow wide -ratas olisi piste i:n äälle.
^^^ Todella härski restomod-grävellyspyörä! Moternit kammet ja renkaat on just hyvät, samoin stonga.
Spinachit oisin halunnut mutta nämä on jotkut nonamet. Ehkä Kalloyn. En tiiä mutta ehkä pitäis jotkut modernit vastaavat laittaa siihen moderniin graveliin kans [emoji41]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
STXiin ei saanut narrow wideä ku tyyliin 32t ja hinta 70e. Ehkä Kiinasta?
Ajatuksena on, että nuo lahja SLX-kammet voisi hioa kirkkaaksi. Ei meinaan korkealta putoa. Pikaisen hiontatestin jo tein kammen taustapuolelle.
Mites jos tuohon 29 kiekot laittaa, niin minkälaiset jarrut?
Lähetetty minun PAR-LX1 laitteesta Tapatalkilla
On ne vanhat pyörät komeita, käynyt mielessä jos hävittäis pyörät ja hankkis tilalle yhden teräs runkoisen kaksilla kiekoilla, eli näihin vanhoihin 26" maastureihin mahtuis 28" kiekko kapeilla renkailla?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TheMiklu
Edit: Tosiaan jarru ongelmiksi menisi isomilla kiekoilla :rolleyes:
Pitäis olla levarit kaksien kiekkojen systeemissä.
29 kiekot mahtuu joo. Tämmöseen vanhaan ku levyjarruille korvakkeet juottaa niin sillähän siittä pääsee.
Antakaa vanhoille pyörille uusi elämä [emoji3590]
Juu juottamalla ja hitsaamallahan muokkautuu.
Omaan 26" maasturiin tein jatkopalat takahaarukkahan, että sain 29:in vanne jarrulla toimimaan.
Edessä omavalmiste truss keula, niin siihen tein pidemmät alakiinnikkeet.
Mä kokeilin 28 kiekkoja 42c kumeilla(wtb resolute), 2005 konan fire mountain runkoon, niin se ei kyllä mahtunut, otti kiinni chaintayn poikkitukeen.
Tapauskohtaista. Ei mahdu 1998 Fire Mountainiin edes 2.2" gummit meikällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
2.15" menee justiinsa.
Tämä projekti jakaa satulan edellisen kanssa. Tai oikeastaan toisinpäin.
Lahjoituksena saatu Kona Fire Mountainin kulunut voimansiirto muuntui 1x10 muotoon. Tämä oli parts bin buildi pl. Ratas ja renkaat. Ovaali nw ratas triplakampien keskipaikalla ja isoin alumiininen ratas hiottu bash guardiksi. Rengastus tosiaan 2.15 DTH:t. Ohjaamoon kapea riseri ja lyhempi stemmi.
Aivan ihastuttavan näppärä asiointipyörä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...969a910c57.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...5670a69f_c.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...036f092e_c.jpg
Runko suojateipattu, laakerit käyty läpi ja rasvattu,hilavitkuttimia asennettu kuten tämä stfu trail. Kiekot saapuivat, actionsportsilta hyvää laatua. Jarrut vaihtuivat Shimpan Saintteihin, pääsin noita RE jarruja hiplaamaan enkä tykästynyt.
Maailmankaikkeuden hitaimmin edennyt xc-täpäriprojekti on nyt tässä vaiheessa. Edellisestä pyörästä siirtyi stonga, jarrut, polkimet ja keula. Loput on uutta, kiekot vielä uupuu. Grippariin palaaminen kohottaa mielialaa kolmen triggeröitymisvuoden jälkeen.
https://i.ibb.co/rfbhnjL/A0-B192-DE-...F5-EC8-FB0.jpg
https://i.ibb.co/HYT19Bz/69714-A06-9...8-D52-B941.jpg
https://i.ibb.co/BzT2y8X/0-C2986-D3-...699-A42-DD.jpg
https://i.ibb.co/74d5y8t/90197-EE9-A...-B868-E457.jpg
Takaiskarin lockout-vivun asennus sai miettimään, että taisi olla viimeinen pyörä jonka rakennan itse. Ei oikein mitään järkeä nykyisessä elämäntilanteessa, kun ei ole tilaa eikä aikaa. Rahaakin taitaisi lopulta kulua vähemmän, esim. kun en lopulta kelpuuttanut edellisessä maasturissa olleita kiekkoja tähän (siirsin Exploroon), niin tilasin wheel-tec.nl:stä Duke Lucky Jack SLS Ultrat + 240 EXP:it, kera jarrulevyjen oli 1.600€ *ka-ching*. Projektin seuraavat vaiheet saa varmaan lukea voe bergele -topicista..
Tuo on kyllä ihana väri:) Pitkään harkitsin tuon ja harmaan välillä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Miksi rullavaihdevipu:seko:
Eikö tuo ole maastossa ajaessa ikävä käyttää kun vaihteet vaihtuu tiuhaan, saati sitten kun tuo kumi kuluu ja sehän kuluu kun paljon pyöritteleeLainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Grippari on maastossa mitä mainioin. Mitä tarkoitat tiuhaan vaihtumisella, sitäkö että voi vaihtaa kerralla pakan laidasta laitaan? Sehän on vain hyvä juttu. Tai ehkä pelkäät vaihteiden vaihtuvan itsestään? Ei sellaista tapahdu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nickname
Kumi on kulutustavaraa, niinkuin vaikka ketjut, sen voi vaihtaa. Mä vaihdoin 12000 km kohdalla.
Kokeile joskus, saatat hämmästyä. Ergonomisesti huippuvehje vipuihin verrattuna.
Ei lisättävää. Enemmän virhevaihtoja sain aikaan liipaisimella, kun kovemmassa rytyytyksessä menee joskus isommalle vaihtaessa useampi pykälä sisään kun oli tarkoitus. Gripparin huonoin puoli on kahvojen epäsymmetria, mutta kaikkeen tottuu ja, noh kaikkea ei voi saada.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja