Kasaus kiekkoja myöten, rispekt.
Printable View
Kasaus kiekkoja myöten, rispekt.
Samoilla sijoilla oltiin muutama viikkoa sitten, nyt "jo" 150km takana:
http://imgur.com/EAK2fxS
Aijai, tästä tulee kyllä erittäin maukas! Piccola HD:t on vihree kuula kakun päälle. :) Ja mitä tulee tohon Darimon kangaspuutolppaan, niin mulla alkaa olla kevennys-Sparkissa kohta 1500 kilsaa kerättynä, eikä tolpasta ole toistaiseksi mitään huonoa sanottavaa, ellei satulan kutomista paikalleen sellaiseksi lasketa. ;) On tosi mielenkiintoista nähdä, kuinka toi satulan kiinnitys toimii taitavamman kuskin alla vähän reippaammassa käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2020/kangaspuut.jpg
Ooh. Todellakin erotiikkaa <3Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Whoah! Oletko punninnut läjän?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Minusta on aina mielenkiintoista kuinka paljon valmis pyörä painaa enemmän kuin jokaikisen punnitun palikan summa.
Omien kokemusteni mukaan se on yleensä luokkaa 30 g, kunhan litkun massa otetaan läjän massaan mukaan. Eli tuo 30 g tulee kai lähinnä rasvoista ja renkaiden ilmanpaineesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^joo. Ja jotain vaijerien päätynippoja ei tule kuitenkaan punnittua.
Mikä ankkuri sulla muuten olikaan Scottissa takavaihtajana. R2:n some mainosti viime viikolla jotain tuunattua XTR:ää, jossa kaikki palikat oli vaihdettu hiilikuituisiin viripajojen osiin. Ei painanut oikeastaan mitään, mutta hinta taisi olla melkein 800€ :)
^ Ai saamari......... HOPP-tuunattu XTR on näköjään tullut tarjolle, enpä ollut tuota huomannut. Aiemmin toi viritys on löytynyt vain XX1-vaihtajaan. Ja olisi melkein 100 g kevyempi kuin mun nykyinen. Ja halpakin vielä! :D
edit: Heeetkinen, se onkin näköjään 11-vaihteinen versio. Ei ole 12-äxteeärrää vielä (onneksi) tarjolla tuunattuna. ;)
Yksi vaihde vähemmän = monta grammakkoa vähemmänLainaus:
Heeetkinen, se onkin näköjään 11-vaihteinen versio.
Nyt on hieno. Ahkeraa meininkiä kun kuvausta varten on kiekotkin purettu osiksi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Voi voi. Minä pidin Akia ihan järkimiehenä, mutta että vihreällä kuulalla pitää mennä kakku pilaamaan. Mikä pettymys. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aki Korpela
Totta, ja sinkulalla vielä vähemmän! Ja vähän lipsahtaa OT:n puolelle, mutta mitä tulee kuuliin, niin jäsen Ohiampuja on väärässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Ketju näyttää olevan vielä purkamattaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
https://www.sheldonbrown.com/chaincl...ainclean01.jpg
Hieno pyörä tulossa. Ani harva ajelee varmaan moisella ilman hissitolppaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Mitkä kehät noi on?
Excel näyttäisi painoksi noin 10.3kg. Osa painoista on itse punnittuja ja osa valmistajan ilmoittamia. Ja varmaan olen jotain olennaista unohtanut listalta :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Pyörä on tulossa pääasiassa kevyeen pyörätieajeluun lyhyelle työmatkalle aurinkoisille keleille ja kenties satunnaisiin metsälenkkeihin. Eli hissitolpalle ei vielä speksausvaiheessa nähty tarvetta, mutta otetaan hankintalistalla heti jos tarvetta alkaa ilmenemään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ana75
Kehät ovat Mcarbonilta, 32 pinnaa, sisäleveys n. 28mm. Takakiekoksi ehkä vähän heppoinen 325g painosta päätelleen, mutta kokeillaan nyt ainakin aluksi.
-
Menni
:D :D :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Sopiiko kysyä mitä tuli hintaa tuolle Santasetille?
Nyt on vaikea tulkita oliko tämä vitsi vai ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
^ Tuohon tuskin saa Menniltä vastausta... Sanotaanko niin, että kun nevöfogetvuoden '95 paikkeilla aloiteltiin kimpassa maastopyöräharrastusta, niin herra Merkkari oli se, jonka linjoja seuraillen allekirjoittanut on pääosin oppinut vaatimattoman maastoajotekniikkansa. Eli kyllä tämä fillari taitavan hemmon polkuajeluun on pääosin tulossa, mutta koska pyörällä käsittääkseni ajetaan myös aurinkoisten päivien pyörätietyömatkat, niin tottahan se tuossa yllä puhuu, kuten aina.
Sheldon Brown on selvästi luettu perusteellisesti. https://www.sheldonbrown.com/chainclean.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
https://www.sheldonbrown.com/bicycleHumor.html
Eikös tämä ollut aika helppo tapaus. :) :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti uusitunnus
Olen aiemmin verrattain harvakseltaan lueskellut foorumia ja nytkin jouduin tekemään uuden käyttäjän kun en vanhaa muistanut. Nimimerkit eivät ole jääneet muistiin niin mistäs sitä tietää jos joku päättää rakennella maastopyörän ensisijaisesti työmatka-ajoon ja satunnainen maastoaje mainitaan pyörän kenties-käyttötarkoituksena. Onhan sitä hullumpiakin asioita maailmassa tehty kuin laitettu muutamat tonnit työmatkapyörään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Mutta kun katsoo osia jotka kuvassa näkyy, niin huomaa että ne valinnut henkilö on jo keskivertoa paremmin kiinni pyöräilyssä ja pyörien kasaamisessa. Tuota Menniä en itse tunne lainkaan, mutta ne osat tunnistin. :)
Juuri sellaiset pyöräilyssä kiinni olevat tekevät sellaisia turhuuksia :D
Just siksi mä en heti ollut ihan varma onko kyseessä vitsi vai ei :D Osat hienoja ja laadukkaita, mutta perässä oma letkautus sarkasmilla höystettynä. Mun kohdalla sarkasmin tajuaminen jotenkin katoaa jossen kasvotusten juttele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Koska osat ovat kalliita ja laadukkaita, joten voi olla että harrastaja on ne vartavasten valinnut. Tai sitten joku on laittanut googleen "best brakes" ja sillä tyylillä kasannut pyörän. Mielessä kävi myös että ehkä Menni on vammautunut ja liikuntakyky rajoittunut siten, ettei maastossa enää entiseen malliin pääse. Tai ainakin itse voisin kuvitella ostavani juuri jotain tuollaista projektia korvaamaan vaikka sormien menetyksen aiheuttamaa harmistusta, minkä takia kovassa maastoajossa ei pystyisi pitämään tangosta enää kiinni mutta rauhallisempi polkuajelu tulisi silti kyseeseen..:D
Mutta ei siitä sen enempää hyvältä vaikuttaa ja selkeni asia hitaammallekin!
Sormien menetyksen aiheuttama harmistus on kieltämättä varsin mielenkiintoinen näkökulma asiaan. Täytyy myöntää ettei itselleni tullut mieleen, vaikka kerran luin yhden oikeustapauksen, jossa särmäyspuristinta puhdistettaessa työkaveri pisti koneen vahingossa käyntiin ja puhdistuksen suorittaja menetti onnettomuudessa 8 sormea.Lainaus:
Mielessä kävi myös että ehkä Menni on vammautunut ja liikuntakyky rajoittunut siten, ettei maastossa enää entiseen malliin pääse. Tai ainakin itse voisin kuvitella ostavani juuri jotain tuollaista projektia korvaamaan vaikka sormien menetyksen aiheuttamaa harmistusta, minkä takia kovassa maastoajossa ei pystyisi pitämään tangosta enää kiinni...
Hieman reilu 9k€ kertoo excel tällä hetkellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti +€+
Painokin hieman nousi kun täydensin listaa punnituilla painoilla ja mm. vaihdevaijerin kuorella. Vielä on kuitekin toiveissa jäädä alle 11kg. Tämä ei tietenkään ole mikään grammanviilausprojekti, mutta heikkojalkaisena vaan mielellään säästää painossa jos se vain toimivuuden ja luotettavuuden merkittävästi vähentymättä on mahdollista.
-
Menni
(10 sormea ja 10 varvasta vielä tallella :))
Mä olen aina ihmetellyt, että miksei mun pyörät paina yhtä vähän kuin muiden, vaikka lähtökohta (runko) olisi samoissa lukemissa. Mutta nythän se selvisi, että ne viimeiset kolme kiloa maksaa euron-puolitoista / gramma. Tosin hissitolpasta ja wattikammista tinkimällä säästäisi samalla kun keventää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Menni Merkkari
Vaikka ihan noin kalliita setuppeja en ole rakentanut, niin voi todeta että itse rakentamalla ei saa halvempaa, mutta kun valinnut, asentanut ja huoltanut jokaisen nippelin ihan itse (omassa tapauksessa muut kuin iskarit, kiekot ja sähkövaihteet), suhde pyörään on huomattavasti henkilökohtaisempi :)
Osat huipputasoa, mutta rungossa sitten päätetty jäädä SC-tasolle... No itselle näitä rakennellaan
Sarkasmihymiö :)
Luulenpa, että tässä on haettu ajajalle itselleen teknisessä mielessä parasta runkoa. Ja edelleen luulen, että minkäänlaiset "status-asiat" eivät kiinnosta pätkääkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija
Tunnistusketjuunkin jo postasin kuvan tulevasta fillaristani, mutta mahtunee tännekin vielä esille. :D
On tällä hetkellä sen verran huollossa, että ruoste ja tuo oranssi sotku lähtee vielä kalppimaan ennen kuin luovutetaan minulle eteenpäin. En vain tiedä että tekisikö isompia muutoksia vielä. Mulla on kesän aikana sen verran selässä kannettavaa, että pitäisi joku reppu, laukku tms. tuunattua niin että sen saisi tuohon satulan selkanojatankoon kiinnitettyä roikkumaan. Anyway, mikäli sulla joku inspiraatio iskee sen suhteen, miten tuota lähtisi parantelemaan ja sopivasti modernisoimaan, niin kerro ajatuksistasi ääneen.
https://i.imgur.com/OeZaWKD.jpg
Tuo onkin hieno, ihan tulee omat lapsuusajat mieleen. :) Mulla oli vihreä DBS.
Ei tollaselle upeudelle kannata mitään muutoksia tehdä. Seiskytluvun lopussa noita ei enää oikein saanut, piti itse askarrella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jupiter86
Muistuttaa aika paljon itselläni 70-luvun alkupuolella ollutta. Tuo sissy bar (selkanojatanko) hajosi omastani. Sitten siihen laitettiin jostain vanhasta miestenpyörästä enempi norsunkorvatyyppinen satula tilalle.
Näillä kovasti krossailtiin hiekkamontuilla. Minulla oli vielä tuollainen krosssitanko eikä mikään "ape hanger" chopperitanko.
Kun sais alkuperäiseen väriin ja logoihin entisöityä.....
Oranssi sotku kuulemma on pitkälti saatu pois tinnerin avulla, ilman että orkkismaali lähtee mukana. Imguriin kun uppasin nuo kuvat, niin joku jostain päin maailmaa kommentoi että tuo satula olisi "kuppisatula", eli peräpuolta pitäisi hilata alemmas ja etupuolta ylemmäs. Onko tuossa väittämässä jotain perää?
Mun fillarit on tähän asti ollut vanhimmillaankin 90-luvun tuotoksia, niin en tiedä mikä tuollaisissa vintage-malleissa on olevinaan etiketti.
Haaveilin että tuohon asennuttaisi jonkinlaiset vaihteet (Saako edes asennettua? Meikä on keltanokka näiden asioiden kanssa...), ja käsikahvat vaihtunee pehmeämpään malliin.
Aloittelin ensimmäisen pyöräprojektini ikinä pari päivää sitten, kun ostin vuoden -97 Kona Hahanna:n rungon, eli ideana tehdä retro mtb rungosta single speed- menopeli!
En ole pyöriä kovinkaan paljon itse aikaisemmin rassaillut tai edes huoltanut, niin on todella mielenkiintoinen haaste alkaa tämän parissa työskentelemään.
Osia ei toistaiseksi ole tilattuna, mutta maalaus olisi seuraavana edessä!
Instagramin puolelta voi kätevästi käydä katsomassa projektin etenemistä @branthino ja sieltä suuntaa highlighteihin.
Tänään tosiaan läks maalit rungosta. Laitoin runkoon nitromorssia ja rälläkkään kiinnitin kuppiharjan, jolla lähti komiasti maalit karkuun.
Seuraavaksi olisi luvassa rungon maalaus ja se tulee tapahtumaan ihan Mastonin spraymaalilla, johon roiskitaan vielä sitten lakka päälle. Eipä ole ennen tullut maalailtuakaan pyörää, joten varmasti luvassa jonkinmoista säätämistä! :D Selviää kuitenkin huomenna paremmin, mitenkä äijän käy. Päivittelen ahkerasti projektin etenemistä instagramin puolella, joten käy ihmeessä ottamassa tili seurantaan ja pistä vaikka yksityisviestillä oppeja ja koppeja!
https://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://imgur.com/a/Jqy9tXWhttps://gyazo.com/d967ed15941480c5a942c61220d2e614https://gyazo.com/d967ed15941480c5a942c61220d2e614https://imgur.com/E9wp0WRhttps://i.imgur.com/E9wp0WR.jpg
eikö kannattaisi edes vähän laadukkaampaa spraymaalia harkita?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Branthino
Spray bike maalia, sekä saksalaisia erittäin laadukkaita spraymaaleja myy suomessa useampikin paikka.
Alan liikkeestä saat myös soft suuttimen jolla on helppo tehdä useita ohuita kerroksia ja näin saavuttaa paras lopputulos.
Mastonin säätösuuttimella on vähä
eri meininki maalata.
Kona Lava Dome 1996(ilmeisesti) tuli vastaan. Karmeassa kunnossa toki mutta edelleen tuo paikoin haalistunut väri ruosteesta huolimatta henkii niin uskomatonta ysäriä, että tämä on saatava arki& hupiajoon jossakin muodossa!
Läjän originaaleja osia onnistuin myös pelastamaan mutta tarkoitus ei ole mitään entisöintiprojektia tästä tehdä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bfe6dd57b8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...47473e11a7.jpg
Tervehdys. Ajattelin kysyä neuvoa viisaammilta, ennen kuin alan suoraan purkuhommiin. Mulla on pyörävarastossa pölyttymässä mun vanha 2008 Trek SU 2.0. Tuollainen 26-tuumainen commuter bike. En juuri yhtään ole pyörien rakentelua vielä harrastanut, mutta mieleen tuli, että mitä jos tuosta tekisi hauskanpitoa varten tuollaisen kohta niin muodikkaan flat bar gravelin? Muuten osat varmaan kelpaa sellaisenaan, mutta vaihteiston voisi vaihtaa joko yhden eturattaan malliin tai mikseipä jopa sinkulaksi. Osaatteko neuvoa, että mikä tuohon on mahdollista ja mistä kannattaisi lähteä liikkeelle? Alla vielä osaluettelo, mikä Trekin arkistoista löytyi https://archive.trekbikes.com/uk/en/...k/su20/details:
https://archive.trekbikes.com/images...0_charcoal.jpg
Details/
Frameset
Frame
Alpha Black Aluminum
Fork
Cro-Moly w/lowrider mounts
Sizes
14, 16, 18, 19.5, 21, 22.5, 24"
Wheels
Wheels
Shimano M65 disc hubs; Bontrager Ranger disc rims
Tyres
Bontrager Satellite Plus, puncture resistant, 26x1.5"; 60 tpi
Drivetrain
Shifters
Shimano EF50, 8 speed
Front derailleur
Shimano C102
Rear derailleur
Shimano Alivio
Crank
Shimano M191 48/38/28 w/chainguard
Cassette
SRAM PG830 11-28, 8 speed
Pedals
Nylon platform
Components
Saddle
Bontrager Select City
Seatpost
Bontrager Satellite Nebula
Handlebar
Bontrager Approved Alloy, 0mm rise
Stem
Bontrager Soho, 15 degree
Headset
Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset
Shimano M415, mechanical disc w/Shimano EF50 levers
Colours
Satin Charcoal
Joku käytetty nelikanttikiinnityksellä oleva MTB kampi ja siihen narrow-wide ratas. Taakse vähän laajempi 8-pakka. Valmis.
Tai sitten ajelet vaan sillä keskimmäisellä eturattaalla. Sama asia. Pakkaakaan ei tarvitse vaihtaa kun on se pienempi eturatas varalla.