En oo löytäny myöskään ja syksyllä tilasin tuolta vaikka et kysynytkään: http://suw-sportmarketing.de/ Ja kaikki toimi hyvin.
Printable View
En oo löytäny myöskään ja syksyllä tilasin tuolta vaikka et kysynytkään: http://suw-sportmarketing.de/ Ja kaikki toimi hyvin.
Fatboy SE:n pienempi eturatas 350 km ja vajaan kuukauden jälkeen: https://www.dropbox.com/s/0rn3abcabu..._0470.JPG?dl=0
Paljon olen toki pienemmällä rattaalla poluilla ja lumihangessa möyrinyt, mutta kaipa rattaan pitäisi hieman enemmän/kauemmin kestää.
Vai voiko ajotavassani olla jotain täysin pielessä?
Reklamaatiota myyjäliikkeelle.
No huh! 350km ja oletettavasti uusilla ketjuille. On löydetty jostakin aik pehmeätä alumiinia kyllä. Noista amerikkalaisista Hitler nimenomaan varoitti, kun kuuli läskipyörästä.
Muutin stemmiksi Surlyn 60 mm 25 asteen nousulla olevan perusmallin. Käytännössä muutos oli 70 mm > 60 mm ja noin 1 cm korkeammalle sen kulmamuutoksen takia. Tällä haettiin rennompaa ajoasentoa, joka tuntui parin lenkin jälkeen onnistuneen. Tänään tuli sitten ilmeinen varjopuoli eli kelin mennessä sohjoksi, muuttuu tuo tolpalta poljettaessa melko vaikeaksi. Eturengas on lipat minimaalisesta ohjausvirheestä. Homma korjaantuu kun ajaa seisten. Kävikö tuon stemmin kanssa nyt niin, että etupää keveni liikaa ja pito katosi. GC:n pyöreä profiili vielä korostaa ongelmaa. Tikkujaloissa ei vielä riitä kunto ajaa koko lenkkiä seisten.
Ite vaihdoin noihin SE:n jarruihin shimanon palat, niin loppu vinkuminen kokonaan, eikä paljoo kustantanu. Et niilläkin voi hiljentää ne jos joku vielä ei ole saanut hiljakseksLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpf
Eihän noin pehmeätä alumiinia ole edes kaljatölkeissä. Rekkulaa kehiin...
Mul ne on hiljentyny ihan ajamalla. Joskus märkänä ulvahtaa kerran pari ja sit taas hiljasta. Uutena noi kyllä oli äänekkäät ja tehottomat. Nyt ei valittamista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti notsonew
Itsellä 50mm ja 25° Ajoasento parani huomattavasti. Olen tykännyt kovin. Itse en ainakaan noin suurena mahdollisen keulan keventymisen aiheuttamaa ongelmaa koe. Kannattaa myös muistaa että GC:n sivuttaispito on muutoinkin mallia nolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Samanlailla se luistelee jokatapauksessa. ;)
Tilanteeseen sopiva ajotekniikka auttaa hiukan myös, keulalle vaan painoa jos siltä tuntuu. :)
Itse aion kesäksi helpottaa ongelmaa renkaan vaihdolla toiseen.
GC on nimittäin sivuttaispidon suhteen samaa luokkaa märällä kivellä. Saattaa mennä minne halajaa.
Nyt diy-nastoitetut GC:t saa jäädä talvikäyttöön. Niistäkin ehken eturengas vaihtuu vielä toiseen.
Keksitkö jo korvikkeen? Allekirjoitan tuon olemattoman sivupidon vaikeammissa olosuhteissa (= märkää). Jää on oma lukunsa, jossa nastoitus sitten avittaa.
Eteen ajattelin joskus tulevaisuudessa nastoittaa Surlyn Budin. Oma luulo on, että varsin toimiva voisi olla se.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pturunen
Ennen kuin rupeaa hankkimaan uusia stemmejä ynnä muita kannattaa tehdä kattava maaperätutkimus lumienkeleiden kohdalle. Aika useinhan polku on kumpare ja polun vieressä keppi uppoaa syvemmälle, kyllähän sen tietää kuinka siinä käy jos ajolinjat menee sivuun.
^^Juu hyvä on Bud, mutta kyllä sekin painoa vaatii keulalle pehmeässä. Edessä oli 0.5bar painetta ja se oli aivan liikaa 10cm uuteen ajamattomaan lumeen, mutta oli kovenpaa pohjaa enimmäkseen, niin en jaksanut tiputtaa. 0.3-0.4 bar alkaa muotoutua pehmeässä ja reunanappulatkin alkaan antaa pitoa helpommin. Vanne 80mm.
Meillä päin on yksi vinossa rinteessä kulkeva rantapolku mitä on kuljettu vähän eli aina koskematonta lunta reilusti maan päällä, johon ei ole lumi/pohja tamppautunut. Spessu oli mennyt edellä ja samoissa kaltevissa kohdissa näytti Bud antautuvan, kuin GC. Tosin painetta Budissa liikaa, mutta luulen näin olleen myös GC kuskilla kapeasta urasta päätellen.
Budin ekat lenkit oli järkytys, kun keventyi korkeasta kumista johtuen eturenkaalle tuleva paino reilusti, kun edellinen oli 4" matala kumi. Sarvia pudotin 15mm 4" setupista, ni johan alko ohjaus taas pelittää.
Tuttu lenkki oli kyseessä, maaperä ei sen enempää upottanut kuin itse polullakaan. Testaan keretessäni vanhaa stemmiä ja sen tuomaa painopisteen muutosta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
Lähteekö Fatboyn vapaaratas samalla tavalla irti kuin Fattystä? Eli kuuskololla akselista kiinni ja kartioavaimella holkki pois edestä?
Fatboyn vapaaratas periaatteessa lähtee vetämällä mutta käytännössä pieni lyönti vapaarattaan puolelta akselliin joka hiukan ulostaa levynpuoleista laakeria niin sen jälkeen irtoaa helposti. Takaisin menee työntämällä vaikka levynpuoleinen laakeri on paikallaan ja akseli kohallaan. Tietty molemmat holkit ensin pois akselista.
Sent from my iPad using Tapatalk
Eilen saapui taloomme komea Fatboy SE. :-)
Aamulla jäätikkökeli vaan valitettavasti suosi työmatkalle nastoitettua cyclocrossaria...
Hankikelejä odotellessa.
Suunnittelin vaihtavani SE:n isomman eturattaan vähän pienemmäksi. Tuolla 36 hampaisella ei oo oikein käyttöä mun ajonopeuksilla, ajattelin jos vaihtais sen vaikka 32 tai 30 hampaiseksi. Tulis ehkä vähän lisää käytettäviä vaihteita ja hyppäys isomman ja pienemmän rattaan vällillä pienenis.. No valikoimaa tuntuu riittävän vähintäänkin liikaa kun selailin nettikauppojen sivustoja. Spessun speksit sanoo kampien kohdalla vakiosta näin: Custom Samox, 2x10, 36/22, 104/64mm BCD spider. No tuon 104bcd:n mukaan rattaita kattelin, mutta ilmeisesti tarjolla jotain eri leveyksiä riippuen ketjusta? ja monessa puhutaan että single tai sitten 3 eturatasta ja jossain on mainittu toi 2 etusta. Lienekö eroa onko 2 vai 3 etusta. Ja tietty hinnat vaihtelee femmasta liki hunttiin niin tässähän menee ihan sekaisin.
Onkos jollain mennyt jo keskiölaakerit pa**aksi? Perus Fatboyn laakerit posahti. Noin 4kk pyörällä ikää. Taisi olla samasta laakeritehtaasta kuin vapaarattaan laakerit.
^ Oletko avannut ja putsannut ne tämän videon ohjeiden mukaan? Mikä tarkalleen on paskana, ulompi vai sisempi kehä vai kuulat?
Fatboy tuunausta: Special bike Oulu
En itse tutkinut tarkemmin. Välistä kun vilkaisi, niin laakerit näki sisällä pyörimässä missä sattuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Itte vaihdoin just SE:hen absoluteBlack XX1 32t ovaalin eturattaan ja otin sen pienemmän kokonaan veke. Hyvin jakso mennä tuolla kelkkareitillä mikä oli aivan sohjoo ja upottavaa, keskinopeus 9 km/h :D mutta tuntuu hyvältä toi ovaali, jotenkin kevyemmältä tuntuu polkea. Tai sit se on vaan siirtyminen 36t:stä 30/32t:hen :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Spessun takarattaan runko oli tehtaan jäljiltä löysänä. Tällaiseksi sen sai ilman yritystä parissa kuukaudessa. Ei mitään kovinta materiaalia, jota vastaan on tullut. Netistä löysin useita kohtalotovereita vastaavin löydöksin. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...f9b8cfac63.jpg
http://forums.mtbr.com/specialized/f...es-910728.html
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuota nyt tapahtuu kaikilla alumiinisilla vapareilla.
Etenkin jos/kun käytetään (edullisempia) spiderittömiä pakkoja..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Mä oon tätä miettiny, mutta kun deore-pakassa on paljon vähemmän irtorattaita kuin XT:ssä niin hä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Mulla on nyt 32/22 rattaat, en raaskinu luopua pikkurattaasta ainakaan vielä. MTB shopissa vaihtoivat rattaan ensihuollon yhteydessä. On se järkevämmän tuntuinen kuin 36 ratas, mutta en oo kyllä paljoa ehtinyt vielä ajaa. Katotaan sit vaikka ens kesän jälkeen miten on voimaa kiivetä mäkiä ja mitä rattaita tulee käytettyä eniten, mutta epäilen että säilytän kaks eturatasta kuitenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti notsonew
Korjaa jos olen väärässä, mutta deoren rattaat on vaparirunkoa vasten (muistaakseni) "irtorattaina" kun ne on vaan niitattu toisiinsa? Kun esmes xt:ssä on se sileä leveä spideri..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Eikös Fatboyssa käytetä Sunracen pakkoja..? Vai koskiko ylempi keskustelu vaan yleisesti takapakkoja :)
Kuulemma ja lähinnä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
No niin se vissiin on vaan olihan tuo XT-pakankin rattaat purreet ittensä kiinni Hopen vapariin, että liekkö tuolla lopulta eroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Ja juuri tästä syystä otin (läskissä) painossa takkiin ja laakerien huollon yhteydessä vaihdoin teräsrunkoisen vaparin Hopen FatSnoon..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Hirveän vähän ollut Sunracen pakkoja ainakin bd:ssa. Kerran osui yksi malli silmiini, kävi myös e-bikeen.. Vähän tässä arpoo että kun pakan vaihto tulee niin minkä ottaa ja kannattaako vapaaratas vaihtaa samalla. Haitenneeko kolot vapaarattaan rungossa kun uuden pakan asentaa? Olin jo tilaamassa pakkaa kun ketjun vaihdon jälkeen alkoi vaihteet "arpomaan", mutta vaiva korjautui ( ainakin hetkeksi ) vaihdevaijerien vaihdolla...
Hei,
Oisko tuosta 24Fatboysta tuolle taikinahavukalle jolla säkä korkeus, eikun haaraväli on 67cm?
T. Simo
Johan on pöljä olo... Hivenen alkoi keskiölaakeri jumittelemaan. Päätin avata, tarkistaa ja laittaa rasvaa. Hivenen ruosteenruskeaa vettä löytyi. Täältä katsoin ohjeet http://service.bythehive.com/Guide/H...om+brackets/15
No, kolmatta kertaa vielä huvikseni purin kammet pois ja en kyllä löydä tuollaista toista suojaa minkä saisi mattoveitsellä tms pois ja sitten pääsisi rasvaamaan laakerin kuulat. Vihreä suojus kyllä lähtee, mutta jos sen alla on vielä toinenkin niin melko fakiiri saa olla sen poistamisessa. Vihreän renkulan leveys on 1,5mm... Josko tuo ei olekaan kuulalaakeri? Rasvaa sinne kyllä häviää uskomaton määrä kun tuohon laakerin uraan painelee.
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...c59a868c6f.jpg
^Osissa kuulalaakereissa on tommonen lisä muovi ja sitä ei ole tosiaan tarkoitus irroittaa. Vaseliinia vaan reilusti pyöritellen sisään ja pölysuoja takas paikoilleen. Jarru sprayllä voi putsailla vanhoja pois ensin, jos jaksaa.
Jep, rasvattu on, katsotaan tokeniko. Alkoi tekemään sitä että kun fillari on seissyt yön yli niin kammet on alkuun juntturassa. Sama homma kuin viime vuonna, kun ensimmäinen jumitus tuli niin laakeri kesti 3 viikkoa ja sitten oli kaput. Nyt kokeilen vähän pitkittää... 4kk ollut tuo keskiölaakeri. Kilometrejä ei kauheasti.
^Vesi ne tappaa ei kilsat.
Näinhän se menee. Olisko keraaminen laakeri ratkaisu...ne ei ainakaan ruostu.
Edit: ja nyt ei ole tarvinnut pestäkään niin usein kuin kesällä / syksyllä.
Edit2: Plus olikin näemmä linkittänyt videon ketjuun aiemmin, onnistuukohan laakerin kasaaminen ilman tuota laakerityökalua? Ei tuo purkaminen näytä pahalta vaan saako nippuun takaisin [emoji4]