Oiskohan tuo fiksi kuitenkin liian radikaali & hipsteri setämiehelle? Toisaalta sen verran halpa että katu-uskottavuuden kannalta melkein kannattaa jo ostaa :).
Oiskohan tuo fiksi kuitenkin liian radikaali & hipsteri setämiehelle? Toisaalta sen verran halpa että katu-uskottavuuden kannalta melkein kannattaa jo ostaa :).
Kysäisepä vaikka www.pyoratarvike.com kaupasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jamboxt
Listalla on vain riser-tankoisia, mutta rakentavat sulle melko varmasti myös droppitankoisen.
Katsastin noita mutta lähes kaikki loppuunmyyty sivujen mukaan tai runkokoko liian iso.
Siis tuolla Santafixiessä olisi Fujin malli joka kyllä kiinnostelisi ja koko löytyisi. Vakavan mietinnän paikka. Mutta olenko fiksi miehiä? Sen olen todennut että hiilikuitu täpäri tai maantiefillari miehiä en enää ole. Ehkä vanhuus tekee tuloaan mutta mitä yksikertaisempi peli on alla niin sitä suurempi on tyydytys, tai jotain siihen suuntaan.
”Pandemia-gravel”
https://live.staticflickr.com/65535/...6ab92ae3_k.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...25c028e5_k.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...5da30800_k.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/...3bbe7492_k.jpg
ps. Tommi, kyllä mulla aluksi polvet vähän otti nokkiinsa. Tekevät samaa myös sinkulalla ekoilla lumilenkeillä tai kun talven jälkeen vaihtaa pitempää välitystä, mutta nopeasti ne tottuu. Liian pitkillä väleillä ei kannata ajaa. Skidaaminen onnistuu juu ja molemmin puolin, mutta huonommin toisella. Tarpeeksi lyhyt välitys ja matalalla oleva tanko (painopiste edessä) helpottaa opettelua.
En oikein ole videomiehiä :)
Mutta sellaisia perushelppoja juurakko-/kivikkomaastopolkuja, joita ajelee cyclokrossarillakin, ajelen myös tolla. Toi on poseeraussetuppi. Toimii kyllä hiekkateillä, mutta rollerissa on keskiö turhan matalalla juurakkokivikkoihin ton originaalikeulan kanssa ja toe overlappia on ihan reippaasti. Yleensä mulla on se vanha Vicious Cyclesin CX-keula ja siinä pääsääntöisesti jarru kiinni hätävarana. Jarrun käytön määrästä kyllä kertoo jotain se, että jarrupalat on kaksi vuotta vanhat ja hädin tuskin yhtään kuluneet.
Perjantaina 13.8. olis ilmeisesti tracklocross-kisailumahdollisuus jossain päin Hesalaa: https://www.yksivaihde.net/t/nr2v-12-14-8-hel/40734
Eikös suunnilleen kaikissa ole vaihdettavat rattaat? Mutta on toi välitysten hakeminen todellista tappelua. Tosin itselle on tullut nivelrikko polveen ja sen takia on ollut pakko vetää vähän pienempiä välityksiä. Nyt on edessä 42 ja takana 20. On se jotenkin välillä ankeata, kun omat välitykset koivissa riittää 25 km/h:n tasaiseen nopeuteen, sen yli alkaa väkisin pomppimaan satulassa. Sitä sitten joskus tekee, että kiihdyttää johonkin päälle kolmenkympin ja sitten antaa laskea alas, sama toistetaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Toisaalta välitys on silti jyrkemmissä mäissä joskus liian raskas, mutta niitä ei täällä onneksi ole. Toisaalta on aika paljon tuollaisia loivia nousuja, joissa tuo on oikeastaan aika passeli välitys. Tasasella 25 tuntuu välillä niin armottoman mummovauhdilta, mutta kun vetää samaa nousuun, niin se onkin jo ihan ok. Mutta polvi kestää ton ja sen ehdoilla tässä on nyt pakko mennä.
Moro, eka postaus tähän ketjuun ja ylipäätään foorumille.
Tänä kesänä sinkulointi marssi minun elämään ja näillä näkymin ihan jäädäkseen. Työmatkapyörä stache sai kunnian toimia testialustana. Välitys 32/16 tuntuis olevan ihan ok kompromissi, lujaa ei pääse mut mäet nousee satulasta ja kyl tolla maastossakin pärjää.
Maastoa välttelin aluksi, mitä sitä suotta vaihteitta metsään, vaan kuinkas sitten kävikään, sinkulointi metsässä toi kipinää maastopyöräilyyn ihan uudella tavalla: nyt siellä viitsii taas käydä. Suosittelen kyl kaikkia kokeilemaan heitä kokeilemaan, jotka sattuvat tätä ketjua selailemaan ja pohtivat sinkuloinnin mielekkyyttä.
Väittävät ett tämä ois halpaa. Höpöhöpö, just tilasin uudet kiekot ns. kunnon navoilla sinkulaspesifinä [emoji16]
^ Tervetuloa :)
Tuli kaivettua maasturivanhus esiin pitkästä aikaa eilen, kun olin rouvan kaverina rogaamassa Lohjalla. Märkää oli.
Karttapyöräilyhommissa yksivaihteinen on erihyvä. Kartan kanssa keskittymistä riittää muutenkin, niin on yksi asia vähemmän, kun ei tartte säätää vaihteiden kanssa.
https://live.staticflickr.com/65535/...a7b5ffb1_h.jpg
Täysjäykässä maastosinkulassa on kyl sitä jotain [emoji108]
https://live.staticflickr.com/65535/...c395ac21_b.jpg_20210817_165458 by richard räystäs, on Flickr
Semmonen, pidempi stemmi vielä niin hyvä on.
Kehun todella hienoksi stemmin pidennyttyä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kukavaa
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Onpa hieno! Tommosta voisi varmaan ulkoiluttaa velollakin.
Kunhan uskaltaisi.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Pyydän apua, tarvitsen 126mm tai 130mm OLD vannejarru takakiekon, minkä voi helposti muuttaa singlespeediksi, saa olla 622 tai 630. En löydä tai en osaa etsiä.
^ ja sinulla ei siis ole tarve ajaa kiinteänä? Jos pikalinkkukaseli on ok, niin mikä tahansa vaparattaallinen vannejarrumaantiekiekko käy. Lisäksi speiserisetti ja hg-sinkularatas. Sellaisella mä olen ajanut vuosikaudet. Joku Shimanon perusnavalla varustettu on varma valinta ja Shimanon (tai Campan) pikalinkut pitää paremmin kuin useimpien muiden käyttämät camlock-tyyppiset. Esim. tuo: https://www.bike24.com/p2408680.html...1000,1868,1928
Jos pitää olla pulttinapa tai fiksattavissa, niin menee luultavasti kasaushommiksi. Surlyllä ainakin on 130-millinen fixed/free-napa.
No niin tietysti. Kiitos! Pikalinkku on ok eikä tarvetta fiksille.
Tämä tuli sopivaan aikaan, sillä olen pohtinut työmatka sinkkulan uusintaa. Jos rungossa on perinteinen fixien/sinkkulan takahaarukka joka aukeaa taaksepäin, saako renkaan riittävän kireälle pikalinkulla vai onko syytä suosia mutterillista napaa? Jostain syystä rataleveä napa, ja osassa 135mm leveä takanapa mutterikiristyksellä hieman ahdistaa ennakkoon jos haluaisi myöhemmin siirtyä tubeless renkaisiin. Toki ainahan uuden takakiekon voi teetättää liikkeessä jos ei valmiina löydy. Tosin nopeasti googlaamalla, 130-135mm leveänä en mutterillista edes löydä valmiina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Hyvällä pikalinkulla saa, mun mielestä, luultavasti kaikkien mielestä, ei. Mulla on tosiaan tossa sinkulakrossarissa ollut vaan pikalinkkukiekkoja aina. Sillä on ajettu Helcx-kisoja ym, joissa joutuu vääntämään tosissaan ja kiekko on aina pysynyt riittävän hyvin paikoillaan.
Rollerissa mulla on muttereilla kiristettävä fixed-napa ja pikkuhiljaa sekin liukuu dropeissa eli joutuu aika-ajoin kiristelemään ketjua siitäkin. Mun mielestä huonoin ratkaisu on kuusipultilla kiristettävä.
Onko antaa vinkkiä hyvästä pikalinkusta? Lenkkiavainten kuskaaminen tuntuu mälsältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Hyvä: esim. Shimano tai Campa
https://cdn-0.sheldonbrown.com/image...r-internal.jpg
Huono: useimmat muut
https://cdn-0.sheldonbrown.com/image...r-external.jpg
Monimielisesti sanottuna hyvä!
Gazetta on mainio valinta. Välillä, nii kuin nyt kun sitä ajatten, oman myyminen harmittaa.
Oliko muuten niin tommi2, että ajoit fiksillä ilman jalan kiinnitys remeleitä? Se tuskin polvihommiin auttaa ja skidaus on, jos ei nyt mahdotonta, tarpeettoman hankalaa.
XT-pikalinkku ratkaisi juntatessa liukuvan takanavan omalla kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pate@
https://www.bike-components.de/en/Sh...elease-p51113/
Kiva, kun oot palannut linjoille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tommi2
Cinellistä tulee hieno, kunhan tosiaan saat jotkut muut kammet siihen. Tuossa kuosissa vähän turhan raju statement :)
Joo kammet on mekaanisesti niin yksinkertainen laite, että eipä niissä kovin merkittäviä funktionaalisia ole. Rattaissa sitten ehkäpä enemmän.
Jos kammet on bcd 130 mm, niin 38 voi tehdä tiukkaa. 110 mm kampiin menee varmasti. Perusnelikantti juu, mutta jos haluat ketjulinjan suoraksi, tarvittavat akselien pituudet vaihtelee jonkin verran eri kampien välillä. Sugino Pistalle 103 mm akseli.
Ja tervetuloa takaisin joka tapauksessa :)
Messenger on ihan ok kampi.
Jep, Messengerit on vähän kalliimmat ja originaali ratas on niissä parempi. Pistojen alkuperäinen ratas on sellainen stanssattu. En tiedä onko niissä varsinaisesti muuta eroa. Molemmat toimii 103 mm akselilla, jos takana on normaali fiksinapa.
Ja sit toki mikä vaan vanha bcd 130 (tai 110) maantiekampi toimii myös, jos et niitä ”rata”kampien 44- tai enempipiikkisiä rattaita kaipaa kuitenkaan. 130 bcd kammissa on yleensä 39-piikkinen pikkuratas, joka ulkorattaan paikalle asennettuna toimii ihan hyvin sellaisenaan. Mulla on mutarollerissa 80-luvun Dura-Acet + 42 t ratas leveälle ketjulle.