Mahtuu se, itsellä 64bcd ovaali 28 kiinni dd30:ssä
Printable View
Mahtuu se, itsellä 64bcd ovaali 28 kiinni dd30:ssä
Onkos kukaan vaihdellut DD30:n takanavan laakereita? Pohdin, uskaltaako itsenäisesti lähteä yrittämään. Ilmeisesti homma menee jotakuinkin kuin tässä: http://www.bikeradar.com/gear/articl...-pro-ii-21339/
Eli tiivistettynä:
1) Irrotetaan rataspakka, vaparirunko ja jarrulevy.
2) Nytkytellään jarrunlevynpuoleinen päätytulppa/sovite irti.
3) Kumivasaroidaan akseli pois rataspakan puolelta naputtelemalla.
4) Jarrulevyn puoleinen laakeri tulee akselin mukana ulos, irrotetaan se akselista.
5) Käytetään akselia apuna ja naputellaan kasetinpuoleinen laakeri pois.
6) Uudet laakerit sisään ja kasataan napa.
Menisikö pahasti metsään? :rolleyes:
Selvisikös tuo takanavan laakereiden vaihto? Tietoa minkä kokoiset laakerit navasta löytyy, jotta voisi valmiiksi hankkia?
Olenko siis ymmärtänyt oikein arvon väeltä, että Felt DD 30:n kiekkoja on oikeastaan aika työläs lähteä tekemään tubelessiksi? Ja jos kannattaakin, niin minkä arvelisitte kaikkein parhaaksi tavaksi? Täällä on telttapatjakonstia, teippausta ja sitten vedetty myös aika paljaalla ;)
Vai onko järkevämpi lähteä suosiolla Dt Swis BR 2250-kiekkosettilinjalle?
Tavoitteena tässä on maximum ajonautinto ja keveys vs. hampaiden kiristely rakennusvaiheessa. Myös hinta/laatusuhdetta pohdin että kannattaako tuohon se uusi kiekkosetti kustantaa.
Itse pohdiskelen ihan samaa asiaa,että kuinka tubelesoida Felt DD30.
Olen miettinyt myös DT Swiss BR 2250 kiekkosettiä, mutta just äsken alko hirvittämään,kun tuolla Canyonin läskipyörät-ketjussa oli kuva solmuun menneestä etuvanteesta:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...F6r%E4t/page50
Liekö sittenkin kestävin vaihtoehto jotkut hiilikuitukehät, jolloin kyllä hinnat pikkusen karkaa, ellei sitten rihtaa Feltin omille navoille niitä. Sunringlen Mulefutit on kuulemma hyvinkin tubeless-helpot, mutta jos painoa tuijottaa, niin Mulefutit on ~200g raskaammat kuin DT Swissit.
Itsellä on DT Swissit kestänyt hyvin. Ja varsinkin takapyörä on saanut ihan kunnon tällejä ja ei silti juurikaan edes vipota. En tosin aja millään palstalla puhutuilla "nollapaineilla" joten ei ole tullut tilannetta jossa paukkuisi per......ti vanteille.
Kiitos vastauksista!
Jos hiilikuitukehät ostan, niin sitten en kyllä laita niitä Feltin navoille, vaan mieluummin laittaisi jotkut laadukkaammat, että ei sitten seuraavaksi prakaa navoista kiekot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarihemmo
Mulefüt alkoi juuri kiinnostamaan, 200g vs Dt Swiss ei ole aivan paha penalti... pitääpä punnata nuo Feltin omat kehät että mikä niiden lukema on. Toisaalta kun ei myy noita orkkiskehiä, niin jos DTSwiss porsii niin ajot jatkuu. Mulefüt ja BR 2250 kuitenkin on samassa hintaluokassa, toisaalta MF hieman edullisempi, ehkä. Ei helpottunut yhtään! :D
Edit: vaikuttaa siltä että MF on aika lailla järeämpi kuin DtSwiss... ainakin http://www.fat-bike.de:n testien perusteella. Ja laakerointiakaan eivät kehuneet kauheasti. Toisaalta kaikkea muuta niissä kehuivatkin tosi hyväksi.
Oma ajotyyli on enemmän puhdasta tekniikkaa tavoitteleva kuin ns. "kaikkea päin", joten hentoisempikin kiekko varmaan sitten tässä hommassa kuitenkin kestäisi. Toisaalta massaa on ja sitten jos siihen vielä kasaa retkivehkeet niin...
Kurtsilla:n tälli on ollut aika kova, ja niinkuin mies itsekin totesi niin kiekot kestävät paitsi eivät seinäänajoa.
http://www.actionsports.de/en/dt-swi...atz-26er-15605
Onkohan noi miten hyvät tubelesointiin? Ehkä kuitenkin hankin hiilikuitukehät, jos jotain ostaa...
Tubeless hommat tulee jo uniinkin, kuinkahan pahast menis pieleen, jos ostais sian säkissä:
http://www.icancycling.com/products/...ant=2416761027
Mulefutteja sais ~500eurolla valmiita kiekkosettejä, napoineen ja pinnoineen päivineen..
Paljon maksaa icanit posteineen ja tulleineen?
Kysyin asiaa ja vastaus oli;
"Thank you for your inqury,
it will take about 7-12 days to Finland by EMS.
and about the Taxes, the price is not including the taxes, it will be buyer duty if you want pay. but we will mark the value lower for you to avoid taxes.
The shipping cost is 65 USD to Finland."
Eli tullit ja alvit tulee, jos on tullakseen...
Näin ekaa kertaa livenä 65mm leveät Surly Marge Litet, siis alumiinivanteet ja tuntuis siltä,että ne saattais olla oma valinta. Vähän halvemmat kuin ICAN hiilarit ja niitä saa turvallisesti Suomesta.
Surly Marga Lite 65mm alumiinikehät hommattu Turun Foxcompista Hopen navoille valmiiksi kasattuna. 65mm Surlyn vannenauha kavennettiin n.45mm leveyteen ja teipattiin gorilalla, sitten 6unssia litkua ja sitten kompuralla ilmat sisään ja pam, JumboJim4" Snakeskin nousi kivasti paikoilleen,eli toimii.
Marga Lite pelkät kehät maksaa 149e/kpl,eli ihan ok.
Nyt M-kokoinen Felt DD30 painaa 13,9kg ja muutoksia vakioon on CaneCreekin joustotolppa ja riser alumiinistonga.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Juurikin kyseiset vanteet ostin samaisesta kaupasta noin viikko sitten.
Feltin dd 30 kestävyys, ajot ja muut asennukset olivatkin toimineet aivan moitteetta tähän asti...
Kaippa suurimmat ongelmat johtuivat kokemattomuudesta kun eka kertaa olin näissä hommissa.
Viikko sitten viikonloppuna vanteiden tubelesointi duunissa oli aika häslinkiä mutta lähinnä vain siksi kun yritin saada kumimaalilla vanteet tiivistettyä teipin sijaan. Päädyin kuitenkin lopulta juurikin siihen gorillaan, kumpaankin reunaan kierros kapeaa 25mm ja keskelle yksi leveämpää 48mm gorillaa, sai nätimmin teipattua kuin pelkällä leveällä pari kiekkaa. 4.8" jumbo jim nousi paikalleen ja vanteet rupesivat pitämään aika pienellä vaivalla ja lorauksella stanin litkua.
Paljon vaivaa aiheutti sen etuvanteen ylikoon centerlock lukitusrenkaan löytäminen, foxcomp turussa tosin pelasti jopa heidän vapaapäivänään ja pääsin vappuaattona asennuspuuhiin. Tulin hommanneeksi myös vanteiden lisäksi uudet jarrulevyt centerlockilla sekä uuden takapakan. Orkkis vanteille jää nastarenkaat.
Mutta seuraavaksi olenkin aikeissa viedä pyörän vanteineen uudelleen rihdattavaksi koska takavanne heitti 2mm jarrulevyn puolelle joka johti siihen että rengas otti runkoon kiinni aivan uloimmasta nappulan reunasta. Kun aikanaan se saadaan keskelle pitäisi kaiken mahtua pyörimään mutta voisi olla järkevää silti ottaa nappulan reunoista vähän pois jos renkaat/vanteet elää.
actionsports.de:ltä vastasivat sähköpostiin kasaavan vanteet 0.1mm tarkkuudella ja spekuloivat rungon tarvitsevan omanlaisensa rihtauksen. Tiedä sitten, ensi viikon alussa tiedän kun haen pyörän takaisin foxcompista.
All in all, osta kivijalkaliikkeestä jos mahdollista :)
Miten paljon jäi Jumbo Jimeillä tilaa orkkisvanteilla, kokeilitko? Tuossahan on vissiin kuitenkin haarukoissa kohtuullisesti tilaa...
^^ Juuri samat DT Swissin kiekot ostin minäkin tuosta puljusta, eikä omissani ollut mitään heittoa rihtauksessa. Asettuivat keskelle edessä ja takana ilman ylimääräistä säätelyä, kohteena DD30.
Joo no sitten kyllä vika oli heidän minun tapauksessa. 4.8" JJ ei tullut kokeiltua orkkis vanteille.
Mitä mieltä porukka on DD30 rungon jäykkyydestä tai geometriasta verrattuna muihin läskeihin? Onko vaihtanut johonkin toiseen ja omaa mielipiteen asiasta. Ite oon ajanut Kona Wo:ta ja Spessun fatboytä, varsinkin fatboy tuntui todella lerpulta.
Spessun alurungot ei imho ole koskaan olleet kovin sivujäykkiä. DD 30 vaikuttaa siinä alueella ihan lupaavalta, mutta pitääpä vielä koeponnistaa tarkemmin tuossa pihalla.
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Morjesta
Olen katsellut vuoden 2016 mallia ja tarkoitus olisi tilata se pikapuoliin. Siihen on ilmeisesti korjattu 2015 mallin vapaaratas ja istuimen tolpan ongelmat. Onko jotain uusia heikkoja kohtia ilmennyt? Tai syytä miksi tätä uutta mallia ei kannattaisi hankkia?
-Harri
No kiekot on kuulemma haastavat litkuttaa, mutta jos se ei ole este niin muutoin tosihyvä kokonaisuus!
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laerppi
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Entisenä Fatboyn omistajana allekirjoitan huomiot. Täyttä Pandaa.
Hyvin on toiminut 1,5 vuotta (2015) kovaa ajoa. Ainoastaa jarrut vuoti vähän nesteitä -30 pakkasella, mutta ilmaamalla selvisi. Vapaaratas ja satulatolppa vaihdettu takuuseen vuosi sitten, ei mitään ongelmia sen jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hartsa82
Rungoissa ilmeisesti eroja vuosimallien välillä?
http://fitwerx.com/wp-content/upload.../Felt-DD30.jpg
http://fatbiking.ch/wp-content/uploa...eltDD30_01.jpg
http://fitwerx.com/wp-content/upload.../Felt-DD10.jpg
http://reviews.mtbr.com/wp-content/u...7/P7143553.jpg
-Harri
Ei kai noissa muuta eroa ole kun rungon koko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hartsa82
Eli silloin noi rungon putket ovat eri kulmassa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Landy
Dt:n vannenauha + Gorilla + Zeroflats lateksi on kaverin mukaan helppo ja toimiva yhdistelmä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani Mahonen
Kyllä. Niin siinä tapahtuu kun rungon koko kasvaa.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hartsa82
Okei, kiitos asian selventämisestä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vihtis83
Miten isoja painoeroja kokojen välillä on? En löytänyt muuta tietoa, kuin Feltin sivulta 14.72kg / 32.45lb (w/pedals).
-Harri
Linkki mtbr.com DD-ketjuun.
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/fel...10-994160.html
Siellä noteerattu myös tämä meidän ketju, johon laitettu suora linkki ��