Printable View
Rovesta ei kyllä mitään pahaa sanottavaa tähän mennessä. Tai noh vakiokokoonpanon etuvaihtaja/kahva vaatii vähän herkistelyä ja kiekot ovat kohtuu painavat, mutta kuitenkin ajettavat. Eihän tuo mikään kisakuituhävittäjä ole, mutta ei ole tarkoituskaan. Helppo ajettava ja junaefekti on kyllä aika jännä. Sairaan mukava ajaa. -15mallin esiasennus x'plor renkaat yllättivät myös toiminnallaan piki-, ja soratieajossa.
Hitto, tässä olis aika kova paketti. Vieläköhän sitä osaisi ajaa alumiinirunkoisella.....
http://www.evanscycles.com/products/...71309#features
Mikähän olisi hyvä veto, jos haluaisi talvella alle mahdollisimmat läskit nastarenkaat? 27.5" tai 26" -kiekot?
Olen tota Straggleria kuolannut, vaan siihen menee vissiin max. 1.9" -kumit.
Specialized AWOL Comp? Siihen piti muistaakseni mennä 29x2.2" kumit.
Nyt olisi tilattavissa: http://www.charliethebikemonger.com/...set-5417-p.asp :cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Nyt on Pinnacle Arkose Two 2014 kotona ja ensimmäiset testit otettu. Pieniä pyrähdyksiä kaupungilla ja kovapohjaista hiekkapolkua pitkin. Oikein näppärä peli viedä mutkaisempaakin polkua pitkin ja Kendan kumit kyllä pitää varsin hyvin. Myös tuo 1x10 vaihteisto tuntuu juuri sopivalta ja sopivan yksinkertaiselta. Tuntuma on yllättävän pehmyt, ainakin odotin alumiiniselta pyörältä kovempaa menoa. Varmaan kumit ja hiilarikeula auttaa.
Jatketaan harjoituksia ja raportoidaan jos sattuu tulemaan mieleen jotain radikaalimpia tuntemuksia, jahka pääsen hiekkatietä hinkkaamaan.
http://www.charliethebikemonger.com/...ke-5699-p.asp#
Mielenkiintoisa. Ihan vaan mutulla ehdottomasti jatkoon.
Tänks... jos geometria natsaa yhtään, niin TOI ON MUN! :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Melko sama täällä. 56-runko ollut ajossa 3 viikkoa ja kiimakuherruskuukausi on vielä ihan vaiheessa. Kaikki alustat käy, pikitie vähiten mieluisa. Hiekka- ja ulkoilutiet (eilen 05.30 Luukki/Kaitajärvi/Mustalampi -tanhuvilla oli aamun vaaletessa eeppisromantillista) menee vihellellen, polut ja väärät polut vähän vahtimalla eturenkaan linjaa. 50/60-juna on jo lähes overkill HC, mutta sedät ovat kilttejä ja odottaa kun vaihdan etusisuria. Ajamisen hauskuus on vahva joka paikassa. Kotona on havaittu pitkästä aikaa hellasäröilyä kun ukko unohtelee ittensä pyörän selkään useammin kuin joskus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kyrdis
45mm Panaracer Firecross on ollut hyvä edessä, taakse en saanut sopimaan. GG-moodissa edessä ja takana 42mm Conti CrossXKing. Hakusessa solakka 2" eteen ja taakse 40mm isonappularengas. Saa vinkata, plz.
Voimansiirto on 48*36/11-32. Päivityksen koittaessa eteen 46*34. Kunhan kuu ja tähdet kohtaavat sopivasti niin yksivaihteistuu, sekä vaparilla että ilman.
Jos vain yksi pyörä niin tämä se on. Suosittelen varauksetta :)
ˆSamoojasurly on kyllä hyvä,ellei peräti loistava! Mulla on Firecross takana, joutui vuolemaan reunanappuloita niin sai menemään, Surly Knardia ajattelin kokeilla seuraavaksi. Edessä 2,1" Ground Control S-works tasoittaa menoa mukavasti. 1x10-vaihteisto sopii mainiosti mielestäni tämän tyyppiseen pyörään ja sekalaiseen ajoon. Tämä tosiaan olis munkin ainoa pyörä jos yhteen joutuisi tyytymään. Vielä kun taakse saisi vähän leveempää rengasta niin paketti olis mun makuun täydellinen!
Minäkin pääsin vähän GG:n makuun. Vajaa 70km lenkki viikonloppuna Kona Rove Al:llä, hienosti kulkee. Orkkisvarustus, orkkisrenkaat 37-700c Schhhhhhwalbe Road Plus. Hiekkapintaisilla ulkoiluteillä keskinopeudet näemmä 28-29-luokkaa, maantiellä 31-34. Polut jäi vähiin tuolla lenkillä, mutta hyvin se kulkee kun ei mennä ihan juurakkoon. 5 barin paineet aiheuttaa lievää hakkaamista kunnon sepelillä, mutta soratieajelussa toimii tosi kivasti!
Kävi jopa mielessä että hoitaisko tällä kevyemmillä extrakiekoilla & renkailla ne vähät maantieajot kesällä ja laittais maantiepyörän eteenpäin, mutta tiedä häntä. Maasturiin verrattuna tämä antaa mahdollisuuden napata parikymppiä asfalttia siirtymälle ilman turhautumista. Kerrassaan hauskaa ajelua hienossa syyssäässä!
1,95” Renegade S-works edessä ja 1,75” (47mm) Smart Sam takana on toimiva yhdistelmä, tosin taka-akseli pitää siirtää hiukan taakse dropouteissa ja silti leveyssuunnassa on ahdasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kmw
Auttakaas vähän. Nyt on uusi fillari suunnitteilla ja käyttötarkoitus on ajella hiekka ja huonoja asfalttiteitä. Maastoon en oo menossa. Ajatuksena 1X10 11-36 maastopakalla, levyjarruilla, kohtuu leveillä renkailla yms. Mites leveitä renkaita grindereihin mahtuu?
CC ollut myös mielessä, mutta mukavuutta arvostan kuitenkin. Trek boone kiinnostaa, mutta se on ehkä vähän liian kallis käyttöön nähden.
Mikä olis fiksu aihio alkaa suunnittelemaan?
Kuinka ahdasta? Juurikin tuo takarengas on tulossa ja nyt jännittää. Miten SS poluilla? Mahottoman pluikas?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
juho_u: gg pyörässä 1x10 voi olla hieman rajoittava tekijä, jos kovaa tykkäät myös ajaa sora ja asfaltti teillä ja maastoon ei ole hinkua. Saattaa välit loppua kesken joko jyrkemmissä mäissä tai nopeilla suorilla. renkaiksi on foorumien mukaan usein valikoitunut n. 40mm leveä pikkunappulainen tai semisliksi mutta oikeeta vastausta ei ole, vaan valinta menee maaston mukaan.
grinderit tuntuu pitkälti olevan cc pyöriä.. eli valmista settiä löytyy myös, kunhan renkaat vain usein vaihtaa (riippuen nyt käyttöpaikoista) . muutaman mainitakseni ; Canyon inflite (vlsc 2 tolpalla sairaan mukava ajaa soralla), kona rove (uudessa suoraa jopa hyvät gg renkaat ns. valmis), trek crockett, spessulta löytyy crux ja "oikea" gg fillari diverge. Surly straggler on myös yksi varteen otettava vaihtoehto.
gg touhuista voisi mielestäni myös arvostaa ohutta 27,2mm satulatolppaa paremman mukavuuden takia.
Eli yksi vaihtoehto on ostaa se hyvällä hinta/laatu suhteella tehty cc, katsoo vain että itselle tärkeät ominaisuudet täyttyvät (esim. kurakaarien kiinnitykset tai esim. väri) ja vaihtelee osia sitten tarpeen mukaan mieluisikseen, jos jokin ei nappaa.
Mites luontuu Stragglerilta tuo maantie slickseillä? Möin tuossa Focus Maresini, jolla on vuotuiset alle 10 maantielenkkiä tullut ajeltua. Että jos uudella pelillä hoituisi nekin jotakuinkin mukavasti.
Kai tuo Straggler on painavampi, mutta ehkä se sitten korvautuu ergonomiassa...
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Varmasti luonnistuu kunhan renkaat ja vanteet (+pakka) ovat sopivasti valitut. Kahdet kiekkoparit helpottavat, eri rengastukset ja erivälityksiset pakat niin hommasta tulee huomattavasti mielekkäämpää. Valmiista myytävästä kokoonpanosta en osaa sanoa mutta itse kokoamalla/valitsemalla osat runkosettiin saa varmasti mieluisan. Painoeroa tuskin ajossa tai edes kellolla huomaa.
Sanoisin että todennäköisesti ääripäät riittää, mutta ongelmaksi voi muodostua harppaukset välityksissä, kuten omassa tapauksessa eturattaan ollessa 50 ja takarattaiden harpatessa 18-15. Siinä on 20% gäppi, mutta tämä korjaantuu 46 eturattaalla. Tosin itselläni on kasipakka, ja kympissä on pienemmät harppaukset. Ja saahan noita pakkoja erilaisin välityksin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vrad
Soratieajossa & maantieajossa Schwalbe Road Plus 700x37 vakuuttii, asvalttilla pitää hienosti yli 30 keskaria ja soralla näytti 28, olen tyytyväinen. Soralla ei ole pito-ongelmia. Nappuloita alkaa tarvitsemaan pehmeämmällä alustalla & esim. lehtikelissä.
Mietin oman maantiepyörän hävittämistä myös, niillä rahoilla voi sitten miettiä esim. kevyempää rengasta & vannesettiä. Ja vielä jää rahaa geeleihin!
juu kyllä eteenpäin pääsee varmasti, mutta saavutetaanko "custom" 1x10 ratkaisulla tässä tapauksessa mitään varsinaista etua pyöräillessä soratiellä ja asfaltilla lenkkiajossa, ketjutkin pysyvät rattailla tuolla paremmin kuin maastossa. kyllähän esim. 42x12-32 riittää jo aika monee paikkaan, mutta hyvällä tiellä tulee huomaamaan nuo pitkien ratasvälien ongelmat, joita ei juuri maastossa näe. Tosin kaikki on vauhdista ja polkijasta kiinni. [emoji5]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ketjureaktio
Juurikin näin. Luovuin itse ko. ajatuksesta kun en kuitenkaan cycloille vaan commuuttaan ja gravel graindaan. Ihanaa tää nyky-pyöräily-Suomi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vrad
Yhden kesän kokemuksella voin suositella tuota Boonea. On erittäin herkkäliikkeinen ja mukava soratieratsu. Satula- ja vaakaputken risteyksessä oleva IsoSpeed-systeemi toimii hienosti tärinänvaimennuksessa. Satulasta voi ajaa enemmän tuon ”jousituksen” ansiosta. Toisaalta runko on superjäykkä, eikä notku vähääkään tiukkoja mäkiä kinnatessa. Sitä ei voi syyttää myöskään ylipainosta. Geometria on omiin mieltymyksiin optimaalinen. 54cm runko + 10cm stemmi käännettynä ja slämmättynä + 175cm/83,5cm kuski = aerodynaamisen matala ajoasento, mutta kuitenkin riittävän rento helppojen polkujenkin kruisailuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
Mekaanisista levareista olen tykännyt myös. Tehoa löytyy enemmän kun riittävästi, modulaatio on canteihin verrattuna verraton ja säätökin onnistuu helposti. 36/46t + 11-28t riittää Keski-Suomen mäkiseen soratieralliin hienosti ja 35mm semislicsi 3-3,5barin paineilla rullaa pehmeästi soralla ja kohtalaisesti myös asfaltilla. Haarukoissa mahtuu pyörimään Contin 42mm nastakumi (todellinen leveys 17mm vanteella 38mm).
Pyyhkeitä annan ainoastaan kiekoista ja etuvaihtajasta. Bontragerin rinkulat ovat raskaan oloiset ja 105:n etuvaihtaja uuteen Ultegraan tottuneelle jäykkä käyttää.
Spessulta erittäin houkutteleva GG-rengas:
38mm Trigger Pro 2Bliss
http://www.specialized.com/fi/en/ftb...o-2bliss-ready
Ei oo aikaisemmin paljoa Tubeless Ready -renkaita näkynyt ja tuostahan on lisäksi 33mm versiokin. Täydelliset vaihtoehdot ZTR Iron Crosseille tubeless setuppiin? Tuossa leveämmässä on parempi pistosuojaus ja tubelessina litkujen kanssa se vois olla loistava kumi myös kevääksi kun paljaat kelvit on täynnä sepeliä.
Tuolla kumilla on Dirty Kanzakin voitettu useampaan otteeseen joten suojauksen pitäisi olla "riittävä". Noilla voisi kokeilla onko Roven Alex CXD7 kiekot oikeasti tubeless-readyt.. Evansilta löytyisi hyllystä: http://www.evanscycles.com/products/...-tyre-ec071183
Milloinkohan julkastaan 2015 värit ja hinnat Trekillä? Boone 5 disc alkaa kummittelemaan, tuo uusi on kutenkin 11-vaihteisella 105 sarjalla. Tuosta voisi tulla hyvä työmatka/hiekkatiepyörä.
Tampereella rtechissä oli ainakin eilen jo 2015 Fuel ex esillä.
Fuel ex onkin julkaistu (2015), mutta boone ei Trekki kun julkasee noita milloin sattuu, tiedä vaikka vasta ens keväänä. Kerkee tässä vielä mieli muuttua johonkin suuntaan. Booneen kun vaihtaisi kevyemmät kiekot, niin ois varmasti hyvä paketti työmatkalle, 15km. Pyörää tartteen vasta ens kesänä.
Alunperin piti vanhasta fuel ex trekistä (2011) tehdä työmatkapyörä, mutta santa cruzin (bronson) hankkimisen jälkeen en oo kehdannut edes koskea tuohon trekkiin. Ei vaan nappaa, jotain muuta nyt tarvitaan. Kuitenkin tykkään ajella myös hiekka/pyöräteitä pitkin.
Onkos tämä nyt sellainen gravel grinderi:
http://images.evanscycles.com/produc...-road-bike.jpg
Ilmeisesti Amerikassa on nyt kova tarve tuon tyyppisille pyörille, kun niitä on melkein joka valmistajalla tarjolla. Spekseihin nähden (kuiturunko yms.) ihan kohtuuhintainen, voisi hyvinkin toimia tuollaisessa seka-ajossa. Tuosta on myös kalliimpi versio myynnissä.
ihmettelen vain äkkiseltään boonen ostamista työmatka käyttöön, ja vielä niin että kevyemmät vanteet kyseiseen lajiin. ehkä vähän ylimitoutettua.. orkkisvanteet vähintään kannattaa pitää työmatkalla alla, saa sitä kestävyyttä..
Kisapyöräksi cx:ään olisi aika passeli peli.
Grindereistä (varsinaisessa käytössä +++100km soralla) puheenollen, täytyy huomioida rungolta ja keulalta vaaditaan aika paljon vaimennusta.
Itsellä nyt tuohon käyttöön alla Kona Rove. Pidemmällä matkalla huonolla soralla päästä käsiin tärinää (alla tosin ollut viimeaikoina ollut 33mm maxxis mud wrestlerit löysien metsäpolkujen takia ja pieni renkaan jousto), mutta noi +40mm clement x'plorit ja leveämpi vanne saa ajon tuntumaa taikamatolta. :) Persaukseen asti tärinät ei ole koskaan päässyt, ja käsiinki osittain siksi että ajan aika matalalla, teräs runko siis toimii. :) Kesäksi ehkäpä hieman uutta tankonauhaa ja hudzin huput testiin.
Crosshairs sai mustaksi maalattua kuitua keulille. GG-hommeleissa entinen teräskeula on ollut ihan oiva, mutta krossitouhuissa olen välillä kaivannut vähän tarkempaa ohjaustuntumaa. Jo pidempään olen metsästänyt Reynold Ouzo Pro CX:ää, kun on sen verran nykykuitukeuloja sirompi, että istuu nätisti tuollaiseen vanhan liiton runkoon. Toiveissa olisi, että mukavuudesta ei kuitenkaan tarvitsisi tinkiä. Vähän keveni myös - polkusimien ja paksujen renkaiden kanssa melko tasan 9 kg nyt.
https://farm8.staticflickr.com/7485/...782f90f0_b.jpg
^ Kaunis vain kaunistuu. Tähän ihan saatanan iso peukalon kuva.