Retro MTB, fotoja ja jorinaa

https://lh4.googleusercontent.com/-P...+850+helmi.jpg
Giant ATX 850
Tuommoinen varmaan alle 500km ajettu "helmi" tuli eilen haettua kotio. Alla orginaalit Maxxis Helter kumit ja koko voimansiirto on orginaalia, sekä kahdet ajamattomat mtb polkimet tuli mukana... Ja tuli org. Giant satula ja tankokin (hyvin vähän ajettuja nämäkin) :cool: Nyt tuossa on kiinni fillarin kanssa saman vuotinen scott-valmisteinen riser tanko. Eilen en kerennyt kuin rasvaamaan paikat, niin josko tänään pääsisi purkamaan ja puhdistamaan koko fillarin.

Laitan parempia kuvia sitten kun kestää ottaa oikeen lähikuvia ja saan tarkan vuosimallin selville... -96 ?

Joka päivä on retropäivä, ykkösmaasturin osat jääneet päivityksen monimutkaistuttua kauppaan ja ajossa on ollut tämän talven 2002 -mallinen täysjousto. Retroa ei ole kuin runko, CK ja Thomsonin tolppa mutta vanha se on silti. Ja hyvä.

On kyllä upea tuo Giant. Nykymittapuulla aika rarea palikkaa, kuten Shimano-yhteensopivat Grip Shiftit ja Stx Rc-osasarja.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti sunny

On kyllä upea tuo Giant. Nykymittapuulla aika rarea palikkaa, kuten Shimano-yhteensopivat Grip Shiftit ja Stx Rc-osasarja.

---

+1 Mykistävän hieno.
Kammet näyttää joltakin muulta kuin STX-RC. Ainakaan kaksissa omistamissani STX-RC -kammissa ei ole ollut tuon mallista isoa eturatasta. Mahdollisesti jotain pykälän pari parempaa sarjaa? STX-RC:n kammet tunnistaa mm. siitä että pikku- ja keskiratas on samoilla pulteilla kiinni kammessa ja keskirataassa on siksi sisäänpäin työntyvät ulokkeet, joiden päissä on pultinreiät. (On muuten NOS rattaat / kampisetit kiven alla...)

Moroo, ja kiitoksia.

Kammista paljastui pesussa tarra Cyclone, ovatten varmaankin Suntour cyclone kammet..
https://lh3.googleusercontent.com/-F...401_191915.jpg
Tarra kylläkin irtosi pesussa, mutta on edelleen tallessa.

Gripparit pelaavat nyt, takavaihtajan grippari oli jumissa, eikä toiminut kuin 1-3 vaihteet. Otin sen auki ja sisällä oli parit irtonaiset muovin kappaleet. Joku on antanut liikaa kaasua, kun hammaskehältä puuttuu nyt pari monttua, eli vaihteet 7-8 ei napsu enään, mutta toimivat muuten hienosti.

Runko ja kaikki kiiltävä on hienossa kunnossa, mikään osa ei ole pahasti hapettunut. Fillari on niinkuin edellinen omistaja sanoikin, ollut lämpöisessä varastossa kohta 20 vuotta. :cool: Ja oikeastaa mitään kulumaa ei juuri löydy, kun vaakaputkessakaan ei ole naarmun naarmua. Renkaat ovat Maxxis Skelter/Helter taka/etu. Taidan vaihtaa tähän alle vanhat Continental Mountain King Supers./Protec. versiot ja säilöä nämä kumit päivän valolta.

https://lh6.googleusercontent.com/-P...401_191836.jpg

Sitten ne muut osaset; Tämmöinen sarja fillariin tuli mukana.
https://lh6.googleusercontent.com/-Y...401_192203.jpg

Lisää kuvia sopii katsella tuolta: https://plus.google.com/photos/10822...50920277255377

[IMG]http://i1310.photobucket.com/albums/...ps68cc8102.jpg[/IMG]

Tuossa Crescent Orion alurungolla johonka asensin hiljattain uuden rataspakan, ketjun sekä tänään Schwalben Smart Sam:it kokoa 26x2,25. Vuosimallista ei tietoa olisiko vuosituhannen vaihdon luokkaa?
Pitäisikö nuo pässinsarvet poistaa? Jos meinaa metsässä tällä vähän ajella, onko niistä hyötyä ja millaisissa tilanteissa?

Itse ainakin poistaisin..ne..Hieno kuntonen cressu..😊

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

Nyt kävi sitten sellainen tuurinpoikainen, että sain harrastuksensa jo lopettaneelta kisakuskilta Sunnin Obsys-joustokeulan. Laitan kuvia, kunhan tuo rantautuu. Mutta, mutta alkuperäinen Obsys-pumppu oli jo joutunut hukkaan. Olisikohan jollakulla tuollainen kaapin perillä? Näissähän oli se "neulaventtiili", joka kastettiin öljyssä ennen tiivisteen läpi upottamista. Kovasti kiinnostaisi, jos vain löytyy.

Giantin kammista: minulla oli tuohon aikaan Nakamura Summit, jossa niin ikään oli Shimano-yhteensopivat gripparit ja Shimano Deore Xt- etu- ja takavaihtaja, sekä v-jarrut. Kammet tuli kuitenkin Suginolta. Fillari-lehti arvioi tuolloin, että valmistajat tekevät monesti järkeviä säästöjä ottamalla kampisarjan "tarvikevalmistajalta". Jos nyt osasarjaan lasketaan vielä takapakka, ketjut ja navatkin, niin ei kovin monessa tietämässäni tuon ajan maastopyörässä ole täydellistä osasarjaa. Vähintäänkin vaihdevivut oli usein korvattu grippareilla. Toinen villitys oli laittaa muutaman pykälän parempi takavaihtaja. Sitten pyörää kenties kaupattiin parhaalla palikalla, mutta kyllä se vaihteiden toiminnan kannalta monesti teki kokonaisuudesta hyvän kombon.

Cressun nousukahvat voi tarjota etua maastossa ylämäkinousuissa, jos rungon mitoitus on kohdillaan. Voi olla, että kahvojen kulmaa voi joutua hieman muuttamaan, että ne saa itselle toimiviksi. Ns. touring-ajossa niistä on etua, kun voi vaihdella ajoasentoa ja ehkäistä selän puutumista. Maastossa voi myös seisten polkiessa olla niistä etua, mutta kannattaa testailla. Ei sitä oikein kukaan muu voi tulla kertomaan, miten asia on. Tyypillisin tilanne on, että nuo jälkiasennetaan. Nytkin on ebayssa kova vääntö yhdestä parista.

Ajelin metsässä ja lensin mallikkaasti Cressun ohjaustangon yli (takapyörä pysähtyi liian korkean sillan reunaan yhdistettynä liian kovaan vauhtiin...), tuli reisiin sen verran jälkiä että päätin poistaa nousukahvat ainakin kunnes opettelen kunnolla metsässä ajelemaan :D ettei ainakaan osu niihin seuravalla kerralla.. Vaihdoin samalla ohjaustangon enemmän leveämpään "riser bar" tyyppiseksi, ja viimeistelin PRO:n uusilla kahvagripeillä. Ajoasento vähän pystympi, vaikuttaa hyvältä. En ole vielä testannut metsässä, ehkä tulevana lauantaina tai sunnuntaina.

Kun nousukahvat oli härmässä uusinta uutta, saimme ne testilenkillä kaverin kanssa kivenkierrossa solmuun keskenämme. Kaveri putosi panikoinnin takia putken päälle. Piti sitten pelkästä sympatiasta itsenkin kaataa pyörä, että kaveri pääsee pahasta paikasta. Mutta se on kyllä ainut kerta, että on maastossa noitten takia ronannut. Episodi jaksoi kyllä naurattaa vielä seuraavanakin suvena. Kummassakin pyörässä lie edelleen nousukahvat, ainakin oma lähti niiden kanssa myyntiin ja kaverilla on ne edelleen omassaan. Kun nousukahvabuumi oli kovimmillaan, kahvoja käytettiin myös riser-tangossa. Siitähän ei palstapoliisit pidä ja itsekään en moiseen tyylirikkoon syyllistyisi. Riser-tangon vaihdoin itsekin retropyörään pari suvea sitten silkasta kokeilunhalusta, kun oli tähän ikään selvinnyt ilman. Ajotuntuma on ihan muikea, mutta itse on jo niin tottunut matalan makaavaan ajoasentoon, ettei se täysin luontevalle tunnu. Uskon, että monelle tuntumaltaan selkeää parannusta.

Obsys Obstacle System -joustohaarukat oli Sunnin omaa tuotantoa. Näillä ajettiin World Cupin voittoja wanhaan hyvää aikaan, kun pyörät oli vielä rautaa ja juomapullot muovia. Tässä kyseisessä mallissa alajalat oli hiilikuitukääreessä, eli oltiin reippaasti buumin etuaalloilla. Obsys iskaripumppua edelleen kaipaan, katsokaahan privakansionne, jos tästä on ollut juttua.

http://s10.postimg.org/flf30m1qh/20140412_001.jpg

http://s22.postimg.org/79sf9wpwx/20140412_006.jpg

Kävin tänään heittämässä pienen lenkin, leveämpi tanko ja hieman pystympi asento toimi mielestäni hyvin. Kuvassa myös hienot Grip-Shift:ien mekaaniset vaihdeanturit joissa myös (tietenkin) oranssi anturi :D
[IMG]http://i1310.photobucket.com/albums/...ps94463a63.jpg[/IMG]

Jaa jaa. Vannekoot ne vaan kasvaa. http://www.retrobike.co.uk/forum/vie...95377#p2195377

Sarjassa ebay-löydöt. KHS Comp Softail. http://www.ebay.co.uk/itm/Rare-Retro...-/301157856965

Tori.fi Myynis edukas Khs comp..😆

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

Minua kiinnostavat 90-luvun Cannondale made in USA -rungot. En ole juuri nykypyörissä havainnut yhtä kauniisti hitsattuja saumoja. Samaa keveyttä saa myös hakea. Nuo halvemman pään maasturit olivat toki teräs- tai alumiinikeulaisia eikä joustokeula siten lisännyt painoa.
Tulee kuitenkin mieleen, että ovatko itse rungot siitä juuri kehittyneet? Oma Cannondale m500 painaa keventämättömänä polkimineen 11 kg. Pyörä on muutenkin minusta rungoltaan aika tyylikkään näköinen.

Mulla on Cannondale M800 ..Punainen. .juu ne on kevyitä ja tyylikäitä..

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

Minkälaista aatelit yksi Keltanen runko os mulla..ja tutulla..M900

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

Onko myynnissä?:)

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

Retro U'I sai seuraksi -94 Kona AA:n. Projektin etsintävaiheessa ajatus oli riipaista tuleva aihio osiksi ja tehä 100% uusiksi, mutta tässä maalipinta on suurinpiirtein niin virheetön kuin se 20v ikäisellä käyttöpyörällä voi olla niin ei varmaan raaski tuhota sitä. Ja osatkin on muutamaa osaa lukuunottamatta ilmeisesti alkuperäistä. Teknisesti päivittyy hieman mutta koitan pitää mahollisimman retrona. Vanhaa XT ja LX osaa on sopivasti hyllyssä, keula ja kiekot on vielä mietinnässä. Kaikki alkuperäiset osat laitan säilöön.

http://i148.photobucket.com/albums/s...ps4a29ba30.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti juhapoika

Minua kiinnostavat 90-luvun Cannondale made in USA -rungot. En ole juuri nykypyörissä havainnut yhtä kauniisti hitsattuja saumoja.

---

Takavuosina taisi olla joku sanonta, että jos alumiinihitsari ei työn jäljen perusteella kelvannut Kleinille, niin hän hakeutui Cannondalelle... ;)

Btw, kellään retroprojektia, johon sopisi Formula Carbonio 4-plt levarietunapa (NOS, 32H, 163g)?
Napaan sopiva vähän käytetty kelluva 185 mm levy mukaan.

http://1.bp.blogspot.com/-YzldV-CBNq...2019.57.13.jpg

http://3.bp.blogspot.com/-TFbkdn7HFB...2019.58.02.jpg

Mulla ei ole mitään aikalaisprojektia, johon tuo sopisi ja hieno napa kerää turhaan pölyä tallin hyllyllä...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pave

Takavuosina taisi olla joku sanonta, että jos alumiinihitsari ei työn jäljen perusteella kelvannut Kleinille, niin hän hakeutui Cannondalelle... ;)

---

Selvä. Olinpa tietämätön. Täytyy sitten hylätä Cannondale, kun eivät sittenkään osanneet:)

No kuka möisi Kleinin minulle?

Romulavalta kaivettu hieno Olmo MTB. Navat, combokahvat, vaihteet XT. Google ei auttanut. Made in Italy alurunko. Malli siis Olmo xtrem. Tietääkö kukaan mitään näistä?
Sorry, kuva on huono.
http://www.albumini.fi/Valokuva-WDVRC6WW-D.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti juhapoika

No kuka möisi Kleinin minulle?

---

Montako haluat?

Kaikki omat 4 fillaria on -90 luvun lopusta.

Kayapo -97-98, osia päivitelty vuosien varrella uudempiin.

http://imagizer.imageshack.us/v2/128.../838/4sla2.jpg

Tunturi Dual Fun -98 -99, valmistettu kaikkiaan n.20 kpl.

Alkuperäisessä kunnossa, toiminut Nokian renkaiden mainosfillarina.

Täysi STX-RC, RS SuperDeluxe, Judy XL.

http://imagizer.imageshack.us/v2/128...0/835/fnop.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/128.../838/cnm91.jpg

Marin Eldridge Grade -99, alkuperäiskunnossa paitsi takakiekko.

http://imagizer.imageshack.us/v2/128.../842/3a0l6.jpg

GT STS -98

Lähtökohta projektille oli pelkkä runko, jonka ympärille miksasin uutta ja retroa.

http://imagizer.imageshack.us/v2/128...0/835/srfw.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/128...0/834/uu71.jpg

http://imagizer.imageshack.us/v2/128...0/845/gbob.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shamus

Montako haluat?

---

Kerrotko mitä on tarjolla:)

Tosin enemmän olen kiinnostunut "löydöistä" kun niitä saattaa saada edullisesti.

Rossin MTB esiaste

https://farm2.staticflickr.com/1344/...bba429ba_z.jpg https://farm5.staticflickr.com/4054/...dca6b6be_z.jpg

Yo Eddy olisi kasassa.

Säilytin alkuperäisen Suntour XC Pro -osasarjan, vaihdoin alkup. mustat Dia-Compe 987-jarrut ja SS-7 -kahvat mustista kirkkaisiin ja vaihdoin putkiosat Ritcheystä ja Control Techistä Ringléen ja Answerin Hyperliten tankoon. Manitou 4:n vaihdoin enemmän period correctiin Manitou 1:een, joka sopii axle-to-crown -pituudeltaan paremmin tähän '91 runkoon, sillä runko ei ole suspension corrected.

http://i43.photobucket.com/albums/e3...ps09bcb017.jpg

http://i43.photobucket.com/albums/e3...ps9168b401.jpg

http://i43.photobucket.com/albums/e3...psff52d847.jpg
Ohjainlaakerina muuten Chris Kingin no-logo -versioinen NoThreadSet.

http://i43.photobucket.com/albums/e3...ps0ebbff67.jpg
Aito Massachusetts FAT press-fit keskiöllä ja Ringlén Anti-Chainsuck Thingillä

Tässä ketjussa osataan varmaan sanoa, onkohan lähes ajamattomalla (ehkä max 200 km ajettu) 90-luvun alkupuolen täysjäykällä Peugeotin teräs-MTB(?):llä mitään arvoa? Isällä sellainen on, on saanut sen vuonna -93 lahjaksi, mutta ei tottunut koskaan sen vaihteisiin (olisivatkohan 3x7) joten fillari jäi varastoon. Nyt isä kaipaisi polkupyörää, mutta vieroksuu edelleenkin "monimutkaisia vaihteita". Lupasin ottaa selvää, saisiko tuosta uuteen peruspyörään rahat. Koitin netistä etsiä vastaavia, mutta en oikein löytänyt. Kyseessä saattaa olla Peugeot Versailles, mutta kuvahaku toi lähinnä droppitankoisista kuvia, joten tiedä sitten. Fillari on toisella puolella Suomea, joten en sitä tähän hätään itse pääse tutkailemaan. Ohjeistan porukoita mittaamaan rungon ja katsomaan vähän mitä palikoissa lukee sekä ottamaan kuvia. Mutta noin alustavasti arvioiden, jos se on ihan perusfillari mutta 21-vuotias uudenveroinen sellainen, niin saisiko isä siitä fillarirahat vai museoidaanko se itse vielä toisetkin 20 vuotta?

Edit: Tässä netistä löytämäni kuva samannäköisestä fillarista, värikin on sama, lukuunottamatta etuhaarukkaa joka isän yksilössä on rungon värinen. Ainakin tätä kuvan pyörää myydään Versaillesina. Isän fillarin vaakaputkessa lukee markkinointihenkisesti "Made in France", mutta kuvat isän yksilöstä ovat sen verran huonoja että niissä ei näy mallinimeä tai juuri muutakaan kiinnostavaa.

http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNj...xTeOxT/$_1.JPG

No niin, sain fillarista kuvia. Mallinimi onkin Black Rock ja osiltaan se on ilmeisesti "low to mid level". Eli ei mikään varsinainen aarre. Kunhan saadaan pyörä hyppysiimme, niin päätetään pidetäänkö itse ja tuunataanko tuosta miehelle kauppakassi/baaripyörä. Nykyisessä/alkuperäisessä kokoonpanossaan tuo on melkoinen joulukuusi, jopa koominen:

http://i4.aijaa.com/b/00296/13297977.jpg

Mutta potentiaalia on, tämä kuva löytyi eräältä foorumilta:

http://www.retrobike.co.uk/forum/dow....php?id=201735

Dyykki-Trek "luvattomilla" poluilla eilen, lavastamaton kuva

https://c1.staticflickr.com/3/2919/1...f23bbd94a2.jpg