Jarrut, vaihteet, vanteet... pikakysymykset

Terve foorumille, uusi käyttäjä täällä. Olen remontoimassa vanhaa maastopyörääni ja huomasin että eturattaat ovat kuluneet. Pyörässä on tällä hetkellä Fc-mc16 kampisetti edessä. 3 ratasta edessä, 7 takana. Rattaat ovat 42-34-24. Tässä vielä kuva tuosta otuksesta:
https://www.velosaloon.com/products/...ngth-from-1997

Onko tuo Fc-mc16 yhteensopiva tämän kanssa:
https://www.bikester.fi/shimano-fc-t...a-M129745.html

Hampaiden määrä täsmää. Sheldonin sivuilla on chainline annettu muodossa

47.5-50

https://sheldonbrown.com/bbsize.html#acera

Tuo bikesterin osa taas on vain 47.5. Eli tarkoittaako tuo että olisiko yhteensopiva, eli ihan vain vaihtamalla menisi kiinni? En oikein tiedä mitä kaikkea tuossa voi olla erilaista? Rattaiden välit, keskiöön kiinnitys?

Pyörä on muuten hyvässä kunnossa niin tuolla halvalla päivityksellä saisi jo paljon kilometrejä lisää. Samalla mietin keskiön laakereiden päivitystä, mutta keskiö oli todella tiukassa kiinni kun sitä yritin avata, niin jäi sillä kohtaa aukaisematta. En viitsinyt aukaista, kun ei ollut vaihdettavia osiakaan.

^Verkkokauppa.com myy samaa (?) kampisarjaa halvemmalla, pysyy rahatkin enemmän Suomessa. Nuo mainitut ketjulinjat pätevät vain kyseiselle mallille tarkoitetulla akselin pituudella. Verkkokauppa.com sivuilla sanotaan "akselin suosituspituus 122 mm". Ja Motonetkin myy halvemmalla. Bikesterin tuotekuvaus on kyllä tolkuton, ei taideta kertoa edes kammen pituutta.

Meinasin ensin sanoa, että vaihda vain rattaat, mutta tuossa vanhassa on kyllä outo viritys.

^Eikö toi oo perus vanha viispulttinen? Voi olla uusia rattaita hankala löytyä, mut ihmisillä nurkissa kyllä varmaan asiallisia rattaita nurkissa tuohon pulttijakoon, eli käytettynä luulis löytyvän hyviä ja halpoja.

Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J4nn3R

^Eikö toi oo perus vanha viispulttinen? Voi olla uusia rattaita hankala löytyä, mut ihmisillä nurkissa kyllä varmaan asiallisia rattaita nurkissa tuohon pulttijakoon, eli käytettynä luulis löytyvän hyviä ja halpoja.

Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

---

"The 42 teeth and 34 teeth chainring are spot-welded together, see pictures" , "Bolt circle diameter / Lochkreisdurchmesser : 68 mm" ja pultit ovat oudossa paikassa,ei ole mielestäni perus.

Etuvaihtaja on varmaankin FD MC14. Ohjekirjassa sanotaan että "applicable chain line 47.5 mm, 50 mm" tuolle vaihtajalle. Onko tuo sitten sekä 47,5 tai 50 vai 47,5+50, vai jotain muuta? Minne tuo 2.5mm tulee?

Kaivoin ohjekirjat (tallessa!) ja kuvat, joita otin joku päivä sitten kun avasin vähän pyörää.

Bottom bracketiksi on pyörän mukana tulleessa shimanon ohjekirjassa annettu BB-LP26. Ohjekirjassa kerrotaan myös että shell widthiä on kahta erilaista tuolle 110mm -merkitylle BB:lle. 68 ja 70. Toinen näistä taitaa olla tuumakoko, eli shell width 68 ja kierre on BC 1,37 X 24 T.P.I. ja toinen on sw 70 ja M36 X 24 T.P.I.. Keskiössä lukee selvästi M110, muista keskiön merkinnöistä ei oikein saa mitään selvää. Eli villi arvaus kyseessä on metrinen 110 spindle length 70mm shell width bottom bracket, jossa 47,5mm chain line.

Kun hakee netistä BB-LP26 niin tuosta tuumakokoisesta löytyy juttua, metrisestä ei niinkään. Toki en nyt varma ole, onko minun pyörässä metrinen vai tummakoko. Suomipyörä kuitenkin, niin ajattelen että metrinen.

Tässä pari kuvaa keskiöstä:
https://zippyimage.com/image/iyfc6x
https://zippyimage.com/image/iyfNDN

Toki 25€ ei ole paha hinta kokeilla mutta tekisi mieli myös huoltaa tuo keskiö. Ainakin laakerit vaihtaa. BB-LP26 keskiötäkään ei saa mistään, mutta sopivat laakerit saisi, jos niiden koon tietäisi. Joidenkin mielestä nuo BB-LP26 keskiöt eivät edes ole avattavia, joten jos tuohon korvaavan löytäisi olisi kiva. Halvaksi keskiöksi kehuvat/haukkuvat, joten hinta ei olisi este, saatavuus ehkä enemmänkin...

Ajattelin, että ruuvaan pyörästä tuon poljinrattaiston irti ja menen sen kanssa motonettiin ja kysyn saako mittailla vähän osia. Jos vaikka antaisivat ottaa paketista tuon polkimen ulos sitä varten. Jos on parin millin sisällä samaa kokoa niin etuvaihtajassa varmaan riittää säätö että sen saa muuten kohdalleen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J4nn3R

^Eikö toi oo perus vanha viispulttinen? Voi olla uusia rattaita hankala löytyä, mut ihmisillä nurkissa kyllä varmaan asiallisia rattaita nurkissa tuohon pulttijakoon, eli käytettynä luulis löytyvän hyviä ja halpoja.


Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

---

Vaikka uusia rattaita saisikin niin jos uuden korvaavan kammet+rattaat setin saa jo 25 eurolla niin ei taida maksaa vaivaa etsiä yksittäisiä osia. Jos siis tuollainen käy.

Tuo ehdotettu kampisetti ainakin on täyttä paskaa kertakäyttörattaineen, jos pyörää arvostaa niin hankkii sitten jonkin josta saa rattaat vahdettua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Tuo ehdotettu kampisetti ainakin on täyttä paskaa kertakäyttörattaineen, jos pyörää arvostaa niin hankkii sitten jonkin josta saa rattaat vahdettua.

---

:) mietin vain, että jos koko kampisetti on 25€ niin sen vaihtaa kerralla kokonaan aika halvalla ja helposti. Toki oma tietotaito on tasoa nöösi, niinkuin nimenkin alla lukee. Eniten kiinnostaa vanhaan pyörään kuitenkin suht edulliset ja yhteensopivat osat, pyörä itsekään ('98 tunturi scambo markettimaastopyörä) ei ole varmaan edes satasen arvoinen. Se kuitenkin toimii ja ei tule varastetuksi niin voi huoletta ajella todella halvasti vaikka missä ja jättääkin melkein mihin vain lukotettuna.

^No jos noin niin kyllä maailmaan romua mahtuu kunhan muistat aikanaan metallinkeräykseen paiskata.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti 69T

...
Toki 25€ ei ole paha hinta kokeilla mutta tekisi mieli myös huoltaa tuo keskiö. Ainakin laakerit vaihtaa. BB-LP26 keskiötäkään ei saa mistään, mutta sopivat laakerit saisi, jos niiden koon tietäisi. Joidenkin mielestä nuo BB-LP26 keskiöt eivät edes ole avattavia, joten jos tuohon korvaavan löytäisi olisi kiva. Halvaksi keskiöksi kehuvat/haukkuvat, joten hinta ei olisi este, saatavuus ehkä enemmänkin...

---

Jos ostat tuon Nuren haukkuman kampisarjan, sinulla on melko todennäköisesti nyt sille liian lyhyt keskiöakseli. Jos Verkkokauppa.com:n tieto 123 mm suositellusta akselipituudesta pitää paikkansa, voi rattaat tai kammet tökätä runkoon nykyisellä 110,5 mm akselilla.
Vanha on kasettikeskiö, ei sitä ole suunniteltu avattavaksi. Toivottavasti irtoaa, en lähde neuvomaan kierteiden suuntia. Ainakin Motonetistä löytyy 122,5 mm 14 e.

Jos laakeri orkkis niin kannattaa varata tukevat työkalut ja kylmää olutta riittävästi. Kerran on jopa jäänyt yksi saamatta irti ja pyöräliikkeen huoltomieskin liki puoli tuntia irroitti. Kona Dew:n jokin kiinalainen peruslaakeri kyseessä.

^Lämpö voi auttaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

^No jos noin niin kyllä maailmaan romua mahtuu kunhan muistat aikanaan metallinkeräykseen paiskata.

---

toki vaihtoehtoja otetaan vastaan. Metallinkeräykseen nämä kaikki joutuvat lopulta

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Olli L

Jos ostat tuon Nuren haukkuman kampisarjan, sinulla on melko todennäköisesti nyt sille liian lyhyt keskiöakseli. Jos Verkkokauppa.com:n tieto 123 mm suositellusta akselipituudesta pitää paikkansa, voi rattaat tai kammet tökätä runkoon nykyisellä 110,5 mm akselilla.
Vanha on kasettikeskiö, ei sitä ole suunniteltu avattavaksi. Toivottavasti irtoaa, en lähde neuvomaan kierteiden suuntia. Ainakin Motonetistä löytyy 122,5 mm 14 e.

---

Taidan tehdä niin, että puran osat ja lähden motonetin myyjiä vaivaannuttamaan

Näillä ajattelin kokeilla:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4500...-170mm-423424T
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4501...300-nelikantti

Kanuuna, yhdessä purkamassa oli tuo kiristysrengas muovia niin varmaan lämpö auttaa kun tarpeeksi antaa.

&9, omistatko tarvittavat työkalut, jos et niin motonetistä taitaa löytyä nekin. Jos keskiö mallia BSA niin aukeavat kummaltakin puolelta samaan suuntaan, eli eteenpäin. muistaakseni, kyllä joku viisaampi kyllä korjaa.

Onkohan tuossa keskiössä erilaiset työkalut eri puolille? Tuo keskiötyökalu ei mene tuohon ei-ketjupuolelle sisään ollenkaan. Toiselle puolen taas menee että on jopa pikkaisen väljä. Tuossa kuvat ongelmasta:
https://zippyimage.com/image/iyDUoz
https://zippyimage.com/image/iyDIHg

Ei ole tuosta keskellä olevasta kirkkaasta osastakaan kiinni, mittasin niin se mahtuu sinne työkaluholkin sisään. Tuskin näitä on tarkoitus vasaralla hakata sisään? Nyt kun kuitenkin pyörittelen tuota keskiötä niin kyllä siinä on laakerit aika finaalissa, rohisee jne. Eli vaihtaa tarvitsee.

Sori jos tässä tulee nyt monta viestiä, pitäisikö minun tälle tehdä jo oma topikkinsa?

edit: puukolla kokeilin, muoviahan tuo keskiön osa on. Pitää varmaan vaan voimalla laittaa avainta sisään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Kanuuna, yhdessä purkamassa oli tuo kiristysrengas muovia niin varmaan lämpö auttaa kun tarpeeksi antaa.

&9, omistatko tarvittavat työkalut, jos et niin motonetistä taitaa löytyä nekin. Jos keskiö mallia BSA niin aukeavat kummaltakin puolelta samaan suuntaan, eli eteenpäin. muistaakseni, kyllä joku viisaampi kyllä korjaa.

---

Työkaluja pitäisi olla tarpeelliset. Ulosvetäjät jne mutta mutta

Kyllä kummallakin puolella on samanlaiset hahlot avainta varten. Ulosvetäjä ei auta kun ovat kierteellä. siis tuollaisen https://www.motonet.fi/fi/tuote/3838...Peruskeskiolle tarvit.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti nure

Kyllä kummallakin puolella on samanlaiset hahlot avainta varten. Ulosvetäjä ei auta kun ovat kierteellä. siis tuollaisen https://www.motonet.fi/fi/tuote/3838...Peruskeskiolle tarvit.

---

Juuri tuollainen on jo olemassa. Lähden tästä kaupoille, myöhemmin sitten lisää tarinaa miten kävi ja miten meni :)

Eikö se keskiö kannata avata sieltä vetopuolelta (missä metallia) ja vetää keskiö ulos? Jos se vasemman puolen muovirengas ei ehjänä tule ulos niin vääntää rikki ja heittää roskiin.

Edit. Tai sitten tuota ei ole edes tarkoitus avata..Noihin hahloihin siis asettuu "teline" mihin sitten eturatas kiinnitetään. Mut mitenköhän tuon keskiön saa sitten ulos

Entäs minkälaisen avaimen tämä vaatii? Halkaisija 35mm -> https://i.postimg.cc/KvkX9Bft/IMG-20220825-134038.jpg

Aakoo, muitaakseni noin itse toimin, jollakin terävällä piikillä hajoitin muovien kehän. Silloi oli myös se ongelma kun oli vanha teräksinen FireMountain ja kierteet hieman kärsineet niin piti rotsata uudelleen ennen kun sai uuden asennettua. Siis myös irroittaessa kannattaa kierteitäkin varoa kolhimasta.

Vaihteiden säätö ongelma. Eli projektipyörässä on takana 8 vaihdetta ja hankin uuden takavaihtajan, ketjut ja shifterin kaapelilla. Kun lähden säätämään takavaihtajaa saan hyvin asetettua 6 pienempää ratasta niin, että vaihtaa hyvin yhdellä naksulla ilman rätinöitä. Tässä vaiheessa kaapeli on kuitenkin jo niin kireällä, että 2lle isoimmalle rattalle en edes pääse... Jos löysennän kaapelia en taas saa 6 pienempää ratasta toimimaan kunnolla. Edessä on vain yksi ratas, takavaihtaja on 7/8 vaihteiselle ja shifteri 8 vaihteiselle. Onko mahdollista, että ketju on liian paksu ja se voisi vaikuttaa? Tuo ketju siis on kyllä tarkoitettu 8 vaihteiselle, mutta on merkkiä Kiina ja silmämääräisesti ketjun seinämät hieman paksummat kuin vanhassa ketjussa.

^Ja olet rajoitinruuvit säätänyt kohdilleen?

Koita säätää B-tension, jos rissat liian lähellä pakkaa ninnvoi olla ettei toimi.

B-tensionilla ei vaikutusta kaapelin kireyteen kun ihan vähän. H-ruuvi säädetty ja L-kiinni kun en ole tosiaan edes sinne isoimmalle rattaalle päässyt. Loppuu vaan tosiaan tavallaan kaapeli kesken. Ihan kireällä kun olen siellä 3 suurimmalla rattaalla. Jos löystän kaapelia niin ei enää sitten nouse pienimmältä ylöspäin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Purkk1

B-tensionilla ei vaikutusta kaapelin kireyteen kun ihan vähän. H-ruuvi säädetty ja L-kiinni kun en ole tosiaan edes sinne isoimmalle rattaalle päässyt. Loppuu vaan tosiaan tavallaan kaapeli kesken. Ihan kireällä kun olen siellä 3 suurimmalla rattaalla. Jos löystän kaapelia niin ei enää sitten nouse pienimmältä ylöspäin.

---

Ei se vaihtaja pääse siirtymään isoimmalle rattaalle jos L-ruuvi on kiinni. Avaa se, vaihtele isoimmalle rattaalle ja säädä sitten L kohdalleen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti vihtis83

Ei se vaihtaja pääse siirtymään isoimmalle rattaalle jos L-ruuvi on kiinni. Avaa se, vaihtele isoimmalle rattaalle ja säädä sitten L kohdalleen.

---

Joo facepalm :D

Katoin jonku videon missä neuvottiin laittaa alkuun molemmat kiinni. Sit kokeilin L-ruuvin avaamista mut ei ollu vaikutusta ja samalla oli siis joku muu pielessä. Nyt siis joo auttoi tuo L-ruuvi kiitos :D

Ennen vaihdevaijerin säätämistä mulla on tapana siirtää vaihtaja pienimmältä rattaalta suurimmalle käsin, vaijeri irti/löysällä. Saa testattua onko rajoittajat paikoillaan.

Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla

Noinhan se pitääkin tehdä. Ilman ketjujakin mielellään.

^Ehdottomasti hyvä konsti, itse säädän niin että rajat ainakin riittää ja sitten kun muut kohdillaan niin rajat kuntoon.
Noita videoita kannattaa katsella hieman sensuroiden, ei ne kaikki ole mitenkään auttavia koska kuka niiden hyödyllisyyttä kontrolloi?

Velogin ohjeet on kyllä hyviä ja suomeksi.

^Velogi ihan ok mutta paljon sontaa noissa on joihin aloittelijat voi haksahtaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Käykö Simpa GRX 600 kampisarjan pienemmäksi rattaaksi tämä, kun 30 piikkinen on pienenlainen, onko kukaan asentanut?
https://www.bike-discount.de/en/fsa-...-arm-chainring

---

Ei muuten käy, tottakait simppa tekee omalla epästandartillaan epäsymmetrisen kiinnityksen, vaikka onkin nelikäpäläinen ja pulttikehä 90 mm!

Kävin äsken lähiliikkeessä toteamassa. No kammet vaihtamalla saa haluamansa rattaat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti TERU

Ei muuten käy, tottakait simppa tekee omalla epästandartillaan epäsymmetrisen kiinnityksen, vaikka onkin nelikäpäläinen ja pulttikehä 90 mm!

Kävin äsken lähiliikkeessä toteamassa. No kammet vaihtamalla saa haluamansa rattaat.

---

Eikös tuon kammen pikkurattaan pulttikehä ole 80mm?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

Eikö se keskiö kannata avata sieltä vetopuolelta (missä metallia) ja vetää keskiö ulos? Jos se vasemman puolen muovirengas ei ehjänä tule ulos niin vääntää rikki ja heittää roskiin.

---

Muovirengas tuli ulos. Piti vain käyttää voimaa ja luovuutta että sai tuon työkalun menemään sisään. Oli oma hommansa metsästää hienon kierteen M8 pultti, jolla sai sisäänvedettyä tuon työkalun. Tässä kuva, jos joku haluaa inspiroitua. Kuva otettu kun saatu jo muovirengas ulos, eli muovirengas jo ruuvattu auki. Eli pultilla olevalla mutterilla vain vedetään työkalu muovirenkaan sisään. Sitten mutteri löysälle ja työkalulla muovirengas auki, vastapäivään. Lähti ihan helposti.
https://zippyimage.com/image/iyt2Fx

Nyt seuraavaksi pitää työkalu saada irti tuosta muovinpalasta :D. Sitten huomenna motonettiin osien kanssa ihmettelemään. Näin kun tekee niin ei tule ostettua epäsopivia osia. Ja jos sopivia osia ei löydy niin kaikki on vielä ehjää ja voi laittaa sellaisenaan takaisinkin...

Etköhän @nure ole liika jyrkkä sananvalinnoissasi? En hirveesti ole Velogin juttuja katsonut mutta selkeäsanainen hää on. Oisko jopa niin että suuntaa asiansa tämmöiselle vähemmän kokeneelle kohderyhmälle eikä meille jotka luulemme tietävämme kaiken pyöristä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Aakoo

Eikös tuon kammen pikkurattaan pulttikehä ole 80mm?

---

Niinpästaisikinollavielä, jostain tartunnan sain 90 mm.

^^ Velogistahan nure totesi tämän videoiden olevan "ihan ok"; ne joissa hän sanoi olevan "paljon sontaa" (koska niiden hyödyllisyyttä ei kukaan kontrolloi) olivat sitten niitä muita.

Nurella toki paljon ihan asiallista asiaa muttei sana sontaa ole fiksua.IMO.

^Sorry, Arctic, toisaaltaan olisin voinut pahempaakin sanaa käyttää. Josku ajankuluksi muutamia vilkaisin ja olivat aika p..kaa!

Onko niitä runkoon kiinnitettäviä teippipintasia vaijerin/jarruletkun kiinnitystäppiä olemassa sellasia, mitkä pysyy oikeesti kiinni, niinkun useemman kauden? Jos ei, niin pitäydyn nippusiteessä rungon ympäri, mut ois kerrankin niin siistikuntonen runko että meinasin koittaa hienostella.

Lähetetty minun GM1903 laitteesta Tapatalkilla

https://m.motonet.fi/fi/tuote/650252...RoCI1EQAvD_BwE

Näitä käytetään töissä protopajalla ja pitää hyvin. Pitää olla nimen omaan tuo hellermannTyton