Kahta on, tämä on se toinen.. oli ihmetys itselle(kin?) kun ekan kerran törmäsin. 15mm läpiakselilla tarpeen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9dd65d9e8f.jpg
Printable View
Kahta on, tämä on se toinen.. oli ihmetys itselle(kin?) kun ekan kerran törmäsin. 15mm läpiakselilla tarpeen.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9dd65d9e8f.jpg
edit: tuplat
Toinen aukeaa Shimanon takapakka-avaimella ja toinen Hollowtech II -keskiöavaimella. Pakka-avaimella aukeava malli ei ole yhteensopiva kaikkien läpiakselinapojen kanssa. Tai oikeamminkin kaikki pakka-avaimet eivät ole yhteensopivia läpiakselinapojen kanssa, jolloin avain kinnaa päätyholkkiin ja näin ei ylety lukkorenkaalle asti.
edit: itehän ostin just DT 350 navat joista takanen on kuudella pultilla ja etunen centerlockilla. Nyt kävi näin .___.
Paikoin ruostunut kuningaskulkurin runko pitäisi maalata. ja Mastonin tuotteilla ajattelin.
Kumpaa ruosteenestopohjaa kannattaa laittaa?
Tavallinen Rust primer vai Sinkki?
https://www.maston.fi/fi/etusivu/tuo...oducts-content
Mikä noista pintamaaleista on "paras"? eli varmaan sillä tarkoitan säätä kestävin, koska alkaneet ruosteet ei saisi lähteä kukkimaan.
https://www.maston.fi/fi/etusivu/tuo...oducts-content
On ONE-, 100-, Hammer- jne sarjoja..
____________________
Lisäksi - pitäisikö down tube:en porata drain hole? sinne kun tuntuu kertyvän vettä - niin tuntuisi fiksulta porata se nyt ennen maalausta?
Epoksi pohjaista suosittelen alle ja antaa kuivua kunnolla. Ja luulisin että tuo hammer olis kestävintä pintaan, nimestä siis. Spray kamoilla muutenkin vähän huono kesto kun kerrokset jää ohuiksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti tumppi776
Edit. Ei näkynyt epoksia, tolla rust primella sitten, luultavasti sen päällä pysyy maali paremmin
Eli pintamaali-kerroksia tulee varmaan suihkutella aika monta - 5?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Komppaan Qilty:ä, epoksi pohjamaalilla saa ehken parhaan kosteus sulun, sinkin päällä ei välttämättä kaikki maalit pysy.
Jos haluat oikeasti kestävän pinnan niin kannattaa lakata 2-komponentti lakalla, 2k lakka maksaa tosin n. 50€/purkki eli jos haluat mahdollisimman halvalla päästä ilman lakkausta niin varmaan tuo hammeri on kestävin vaihtoehto, ilman lakkausta on kyllä helppo paikkamaalata jälkeen päin.
Lähetetty minun K7 laitteesta Tapatalkilla
Onkos porukka näihin tutustunut. https://spray.bike/pages/how-to-use-spray-bike
Varmaan ihan laadukasta tavaraa. Squid bikes maalaa tuotannosta tulleet fillarit tolla (muistaakseni kytköksiä toki firmojen välillä muutenkin)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Itse katsoin noita myös aiemmin tänä vuonna , mutta päädyin helpon saatavuuden vuoksi ihan kivijalasta saatavaan akryylimaaliin (spray). Niillä saa hyvää ja kestävää pintaa myös, mutta eihän mikään tällainen vastaa pulverimaalausta.
Itse maalasin ja lakkasin kuituisen bianchin takahaarukan ja toistaiseksi kestänyt hyvin. Kunhan antaa rauhassa asettua. Tartuntaan käytin saman firman primeria kuidulle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Lisäksi maalasin ja lakkasin alumiinisen cc rungon joka ei ole vielä päässyt käyttöön. Odottanut inspiraatiota vuoden verran varaston hyllyllä. Pinta näyttää samalta kuin päivä maalaamisen jälkeen.
Kasasin ensimmäistä kertaa täysin blankosta rungosta täpärin. Ihan kiva projekti mutta en uskonut miten haastavaa on löytää tarvittavia kilkkeitä. Syystä että: 1. jostainsyystä runkovalmistajat eivät viitsi kertoa detaileja mitkä palikat sopii. 2. Fillariosia myyvien kauppojen tuotekuvaukset ovat välillä täyttä syöpää. 3. kivijalkaliikket eivät halua auttaa jos tarvitset jotain pientä, esim. yhden helmen jarruletkuun. Ilmeisesti periaatekysymys ja koetaan omien pyörien kasaajat kilpailijoiksi?
Suurin savotta oli löytää oikea läpiakseli. Nettisivut täynnä mitä hienoimpia akseleita, mutta niinkin oleellisia tietoja ei viitsitä laittaa kuten akselin pituus, kierteen pituus ja ennenkaikkea se tärkein, eli kierteen nousukulma. Monet akselitkin kuvauksessa niin ettei näe edes onko viistetty vai suora se kahvapuoli.
Sitten tietty tuli yllätyksenä, että runkosetin mukana ei tule edes kaapelin läpivientiläpysköjä. Nekin piti metsästää kissojen ja koirien kanssa. Edelleen, yllätyksiä aiheutti myös se, että maksimi rengaskoko taakse on ilmeisesti joku liikesalaisuus. Näköjään 148 eli Boost ei aina tarkoita että sinne mahtuu plussakoon rengas. Nyt tiedän tämänkin sitten jos jotain positiivista :)
Paljon oli haasteita mutta sinänsä mielenkiintoista puuhastelua. Rahaa tietty paloi yllättävän paljon noihin pikkuosiin jotka kaikki piti tilata erikseen postikuluineen. Onneksi nuo laakereiden asennukset ja muut meni heittämällä kun niitä nyt on tullut väännettyä aikaisemminkin.
Pitääpä ottaa kuva kun ehtii (ennenkuin tämäkin varastetaan kuten edellinen pyörä).
Spray.bike maaleja saa muuten Tampereella sijaitsevasta spraymaalikaupasta Paine art supply.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samiaani
Tuo kyseinen tuotehan on tosiaan täysin eri asia kuin perinteinen spraymaali, se on nimenomaan pulverimaalia ponnekaasupullossa.
Hyvä tietää, että näitä saa myös Suomesta! Tosiaan varmasti laadukasta tavaraa ja ilmeisesti hyvin kestävää ja helposti suihkittavaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ikispessu
Ei tuo nyt täysin eri asia kuitenkaan ole kuin tavallinen spraymaali vaikka varmasti laadukasta onkin. Akryylimaalia nuokin on ja samankaltaisia (en tarkoita, että välttämättä yhtä laadukkaita tai täysin samanlaisia) löytyy nykyisin myös muilta merkeiltä.
Pulverimaalauksella tarkoitin sitä tekniikkaa, jossa maalipinta poltetaan uunissa tuotteeseen. Vaikka hyviä spraymaaleja onkin niin ei luultavasti vastaa poltto/pulveri/jauhemaalausta (mikä termi nyt sitten onkaan se oikea).
ymmärtääkseni se ero on juuri siinä ettäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samiaani
tuossa pigmentit on pulverimuodossa kun taas perinteisess
spraymaalissa ne ovat nestettä. Osittain tästä johtuu ettei tuo valu niin helposti. Saatan olla väärässäkin mutta tämän käsityksen saa kun lukee tämän ominaisuuksista ja eroista perinteiseen spraymaaliin.
Lähteet: https://road.cc/content/review/228960-spraybike-paint
https://spraybike.us/
Tuon pitäis olla kosketuskuiva tyylin heti, ja yks kerros vanhankin maalin päälle riittää. Vaikuttaa vielä edullisilta.
Oma projekti vähin erin loppupuolella, Pole Taival koko M 27.5+ Vielä menee kai projektina kun dropperin ja gripparin vaijerit lyhentämättä, kahvojen päätytulpat ja vaijerin päätynippa asentamatta.
Ensimmäinen ns. "omin käsin onneen" fillari, jäykkäperästä oli helppo aloittaa[emoji4]
Osina Sram X0 eaglea, Pike 140 funworksin 40 mm kiekot ym. Paino polkimilla 12.85 kghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d91403191c.jpg
Lähetetty minun H8266 laitteesta Tapatalkilla
^on se vaan tyylikäs tuo taival. pitäisiköhän tuo itsekin ostaa pelkkänä runkona ja ihmetellä projektina kasaan talven aikana...
Kyllä ne pigmentit jauheena on kaikissa maaleissa. Pulveri maalaus on taas juurikin niinkuin joku tuossa mainitsikin, muovipulveria joka kovassa lämmössä sulatetaan pintaan(ja kai niissä joku liima on suihkittu alle?). Mutta spraypullosta sellasta ei kyllä tuleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti ikispessu
Jos paukkupullolla maalaa niin suosittelen hakemaan jostain paikallisesta automaalikaupasta spraypulloon tehtyä oikeaa automaalia ja jos on helmiäis/metalliväri(sinne vielä kovete jos mahdollista) niin oikeeta 2k lakkaa toiseen spraypulloon ängettynä. Akryylimaalin päälle ei tarvitse lakkaa, paitsi jos haluaa, mutta sen(kin) pitää antaa kyllä lähes kosketuskuivaksi haihtua ennen lakkausta.
Nuo täyttöpullot ei yleensä kauheasti yli 20€ maksa ja on reilusti parempaa kamaa kun markettien mastonit tai tollaiset ihme höpöhöpöt(vaikka en ole tuollaista kokeillut, mutta en kyllä kokeiliskaan)
Edit. Ehkä toi spraybike sopii johki kustomointi hommiin jos alla on ehjä pinta, kestoa tolla on varmaan saman verran kun vaikka kumimaaleilla(mitkä kyllä pysyy ihan hyvin jos ei tule mekaanista kulutusta) ja liuottimia ei kestä ollenkaan.
Joo, ihmettelin tuota kyllä itsekin, mutta ehkä valumisen estää sitten lakan puute ja liuottimien vähyys tms. tai sitten valumattomuus ja instant kuivuminen on vain markkinointipuheita.
Yli 25 vuotta on tullut maalailtua spraymaaleilla niin niistä käyttökokemusta löytyy kyllä lähes joka merkistä. Mastonit ym on luokatonta kuraa ja sitä on suurin osa automaaleistakin mitä hyllytavarana myydään rautakaupoissa ja marketeissa. Nämä mitkä maalikauppa tekee tilauksesta paineistettuun pulloon on varmasti eri asia. Laadukkaimmat spraymaalit saa luonnollisesti spraymaalikaupoista ja saksalaiset valmistajat tekevät korkeapigmenttisimmät ja muutenkin laadukkaimmat tuotteet eli Montana(black/gold sarja, ei MTN joka on espanjan montana) sekä Belton(molotow) jolla pitkä historia automaaleissa myös(ral sarja yms.)
Testasin mielenkiinnosta tuollaisen spray.bike purnukan toimintaa ja pikaisen kokeilun tuloksena sanoisin että tuo on kyllä erittäin laadukasta spraymaalia joka kuivuu melko nopeasti verrattuna muihin spraymaaleihin, mutta ei kuitenkaan mitenkään välittömästi. Tuon saa myös valumaan kuten muutkin spraymaalit jos ei yhtään tiedä mitä tekee. Ehkäpä tuon koostumus on jotenkin parempi pyörien runkomaalaukseen ja tekee ilman lakkaakin kestävämmän maalipinnan, mutta esim. saksan montanan black sarja ei kyllä valu yhtään helpommin kuin tuokaan. Kaipa tuolla joku runko pitää nyt maalata.
Mä oon vasta 15 vuotta maalannut automaaleilla. Katselin videoita kyseisestä tuotteesta ja tuli mieleen kalkkimaali millä vaimo maalaili yhteen väliin kaiken, se tosin oli pensselikamaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ikispessu
Olen maalannut myös kalkkimaaleilla, sekä sillä pensselikamalla että kalkkispraymaalilla. Ei mitään samaa ollut kyllä spray.bikessa. se oli vain laadukasta spraymaalia, ei sen kummempi tuote.
Siis vain siitä se tuli mieleen kun molempia pysty jollain rätillä hankaamaan sileäksi. Ja molempiin myydään jotain vahaa päälle
Projekti "pahanilmanlintu" alkamassa eli ideana olisi tehdä vanhasta 90- luvun alun Peugeot-maasturista huonon kelin/talvikauden työmatkafillari. Tarkoitus olisi vaihtaa tuohon kaksirattainen kampisetti soveltuvine etuvaihtajineen sekä maantietanko. Projektia varten on nyt hankittuna keskiölaakeri, kampisetti ja vaihde/jarrukahvat sekä etuvaihtaja (Shimano Claris) ynnä muuta kilkettä kuten vaijereita, V-jarrujen maantiekahvoille sovittamiseen tarvittavat "pylpyrät" yms.
Ainoa tiedossa oleva ratkaisematon ongelma tässä vaiheessa on se että uusi vaihtaja on "altavedettävä" kun taas vanhaan tulee vaijeri ylhäältä joten vaijerin suunta pitänee saada käännettyä jotenkin. Tähän tarkoitukseen on maailmalta saatavilla pylpyröitä mutta ovat postikuluineen aika kalliita joten pitänee kehitellä jokin tee-se-itse-ratkaisu. Yksi mahdollisuus jota olen miettinyt on hyödyntää vanhan vaihtajan runkoa taittopyörän kiinnikkeena ja esim. sorvata siihen sopiva rissa.
Muunnos alkoi tänään kampien ja vanhan nelikanttikeskiölaakerin irrotuksella, helposti lähti ottaen huomioon että pyörä on tosiaan 90-luvun alkuvuosilta ja ajettu paljon kaikkina vuodenaikoina.
https://www.dropbox.com/s/118termp9b...C3%B6.jpg?dl=0
Kuvan upotus ei jostain syystä onnistunut.
https://www.dropbox.com/s/118termp9b...C3%B6.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/118termp9b...C3%B6.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/118termp9b...C3%B6.jpg?dl=0
@Murgo nythän on muotia laitta 1x - välttyisit pähkäilyltä ja tulisi yksinkertasempi muutenkin :-)
Mikä voisi olla se pultin koko: Pyörä Helkama Kuningaskulkuri - etulokasuojan kiinnityspultti: 5mm pultti menee läpi, 6mm on ihan liian iso
Eli loogisesti ajateltuna 5.5mm, mutta voisiko olla tuumakoko?
Ja sitten tärkein, mistä sellasen saisi?
Enpä taida kumminkaan kun osat on jo hankittuna. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tumppi776
Keskiön ja kampisarjan asennus sujui kuin Strömsössä, mitä nyt keskiölaakeriavain unohtui kotiin joten ovat kouratiukkuudessa eli kammet pitää vielä irrottaa kiristystä varten. Vanha etuvaihtaja jäi toistaiseksi paikalleen kun tankokin on vasta tulossa maailmalta, vaihteet jopa toimivatkin ja pyörä on heti nopeamman oloinen ajettava pitemmillä välityksillä kun pikaisesti koeajoin. Ketju on vaihdettava pitempään, toimii kyllä kunhan käyttää järkeviä ratasyhdistelmiä mutta jos menee laittamaan isoimmat rattaat molemmista päistä niin menee liian kireäksi.
https://www.dropbox.com/s/y6ha2dzmtq...ammet.jpg?dl=0
Jollain tutulla on kierretappisarja. Väännä 6mm kierteet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tumppi776
Tai pitempi 5-millinen ja mutteri toiselle puolelle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti KotooTöihin
Jep tällä mennään alkuun. Se ei ole kovin kivan näkönen, mutta onpahan aikaa ettiä/tehdä oikean kokoinen ruuvi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Murgo
Tanko saapui, paikalleen mallailua: https://www.dropbox.com/s/5c6fjv7qoq...Tanko.jpg?dl=0 . Aika alas tulee mutta ajoasento ainakin paikallaan kokeiltuna tuntuu silti suht järkevältä, saa nähdä sitten kun pääsee ajamaan. Teräksistä ohjausputkea pystynee hätätilassa vaikka jatkamaan ja saahan niitä stemmejäkin jyrkempiäkin.
Poistettujen osien kasaa alkaa kertyä: https://www.dropbox.com/s/0qvo2t41wxyxsig/Osat.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/aambaysx1b...Jarru.jpg?dl=0
Nyt on oikean pituinen ketju ja etujarru toimintakunnossa ja ensimmäinen koeajo uudella tangolla suoritettu. Vetosuhteen muuttava kikkare on aika hurjan näköinen hässäkkä ja asennuksessa oli omat pähkäilynsä mutta tuntuisi toimivan tarkoitetulla tavalla eli jarrun tuntuma on ok ja pyörä pysähtyy hyvin. Ajoasentokin tuntuisi pikaisella kokeilulla olevan ihan järkevä vaikka tanko noin alhaalla onkin.
Nyt on molemmat jarrut ja takavaihtaja toimii uudella kahvalla. Etuvaihtaja on uusi mutta toistaiseksi lukittu rajoitinruuveilla isolle rattaalle koska minulla ei vielä ole sitä pylpyrää.
https://www.dropbox.com/s/gwnorjyqaj...C3%B6.jpg?dl=0
Tankoteipit kääritty, nyt alkaa olla ulkonäön osalta siinä. Jotain pikkujuttuja kuten se vaijerin taittopyörä ja takasisurin vaihto vielä.
Raw is new black.. or at least it´s back
https://photos.google.com/share/AF1Q...BrV3BLQU9MXy1nhttps://lh3.googleusercontent.com/c1...y=w800-h600-no
fillari on Mondraker Vantage RR, pari vuotta sitten runkoon kasattu 27.5 plussakumeilla.. tein viimevuonna 29" i35 asym takakiekon tähän (perä on 157mm) ja olen ollut ks. raamiin ja sen mahdollisuuksiin kovin tyytyväinen. Ainoa mikä alko kyllästyttää on tuon oranssi ja keltainen väritys..
Tuli työn puolesta tutustuttua Linjateräksen toimintaan ja siellä on isompi amme tarjolla jossa on sopiva tärpätti pulverimaalin liuotukseen... Joten kysäsäsin josko tekevät pientilaajille myös tilauksia ja niin vaan sopii.. Tässä ollaan nyt 1. viikon jälkeen..
https://lh3.googleusercontent.com/9K...=w1024-h536-no
Tuli myös yhden teipparin kanssa juotua parit kaljat ja muistettiin vieläpä samalla ottaa mitat raamin vanhoista teipeistä..
Samalla kun Turbinen Cinch kammet oli pöydällä, purin ne.. Ne on nyt lasik.puhallettu & semisti kiillotettu.. Samalla hierastiin vähän ratasta ym. raakalle pinnalle, joten tällä teemalla alkaa paketti kasaantua.
https://lh3.googleusercontent.com/Eb...z=w522-h782-no
Viimeyönä lopettelin tähän.
Keula on 29" / 140mm Yari RC jonka huolsin ennen paikalleen laittoa, Ilmamäntä on Luftkappella ja vaimennin on -19 vuoden RC kun moinen jäi yli RC2 vaihdosta toiseen fillariin.. Tiedä sitten onko eroa -17 RC:n välillä, mutta tämä on ainakin nyt notkeimmillaan kun voitelusta ja vaimennuksesta vastaa Fuchs Silkolene RSF jne..
Muuten tulee varmaan melko samat palikat takaisin, eli XT jarrut, xtr 11 vaihteistoon, headset on -2 anglesetti Superstrarilta (68 ->66*), BX 150mm tolppa, 27.5 kiekot on i45 sixth elementin kasaamat kuituset ja 29" takana on i35 wtb asym Stanin Dh navalla Ja edessä on yleensä jokin 29" mikä on vapaana enskafillarista. Raami on L / 490 reach
Hieno on! Sopis omalle raiskatulle maalipinnalle sama käsittely :D
Täällä taas polkaistu yksi Salsa-projekti käyntiin.
Kyllästyin vanhaan musta/harmaa väritykseen ja päätin kokeilla jotain uutta, mutta kuitenkin kunnioittaen alkuperäistä.
Aluksi hionta ja pohjamaalin maalaus...
https://i.imgur.com/7unk6dG.jpg
...sen jälkeen koko runko ja haarukka oranssiksi...
https://i.imgur.com/AZBwvkl.jpg
...sitten aloin peittämään kohtia joiden halusin jäävän oranssiksi...
https://i.imgur.com/32XUAj9.jpg
...peittelyiden jälkeen musta väri pintaan...
https://i.imgur.com/rCnV03p.jpg
...ja sitten alkoikin projektin hitain ja tarkin homma eli sinisten ääriviivojen rajaileminen (millin tarkkaa työtä)...
https://i.imgur.com/a3A9ZHc.jpg
...teippailuiden ja kynäruiskun kanssa heilumisen jälkeen runko näyttikin tältä. Valmiina lakkaukseen.
https://i.imgur.com/cjJc7Iq.jpg?1
...ja sitten Foxin kimppuun joka muuten oli ennen tätä musta...
https://i.imgur.com/zcKUq2W.jpg
https://i.imgur.com/sefdave.jpg
...ja ei muuta kuin lakkaa pintaan.
Ja niin se valmistui tämäkin eilen.. Kasasin uusilla vaijereilla ja kuorilla niin nyt tuntuu kuin olisi uusi fillari taas alla. Samalla hierasin icewaxia pintaan semisti suojaa antamaan ja teipit vaihtui keulaan ja kiekkohin vielä.
Hitsisaumat ovat Monnilla jätetty lujuuden maksimoinniksi hiomatta ja tämä on mielestäni komeeta..
https://lh3.googleusercontent.com/4h...m=w800-h600-no
Takajarrun letku on ollut uudesta asti lyhyt, enkä jaksanut vieläkään uusia sitä / vetää keskiön ali..Joten se on tuossa Seatstayn alla.
https://lh3.googleusercontent.com/Fi...=w1217-h782-no Valmis plussakuosi, Kiekoissa on musta heijastinteippi, joten kuva on salamalla otettu.
https://lh3.googleusercontent.com/Ik...=w1186-h782-no
Tämän aamun kuosi, 29" edessä ja 27.5" takana.
Hienoa tekemistä.
Pitääkö tuota Icewaxia uusia pintaan usein, onko aikaisempaa kokemusta?
6061 vissiin hieman kestää ilman suojaa pinnassa mutta alkaako väri muuttumaan ilman vahaa/lakkaa
Alkaa muuttua / hapettumaan.
Parhaan suojan saa jos laittaa lakan päälle, mutta itse oikeastaan odotan kuinka hyvin tuo patinoituu ajan saatossa
Vahan laitoin vain sillä että sitä kun hieroo rätillä aikansa pintaan, niin rungosta irtoaa jatkossa vähemmän mustaa vaatteisiin/sormiin.. Mutta hapettumiselta se ei kovin pitkään suojaa.
Samoten lian saa rungosta helpommin irti, kun puhtaaseen pintaan on ensimmäiseksi imeytetty vahaa.