Löytyy pilvin pimein... Suht hintavia kylläkin...
Printable View
Löytyy pilvin pimein... Suht hintavia kylläkin...
Uuden pyörän ketjut tuntuvan hyppivän rattaiden hampaiden yli laittaessa enemmän painetta polkimille (ylämäissä). Ajattelin ettei vaihtaja vain ole säädöissä ja säädätin vaihteet pyöräliikkeessä, mutta sama ongelma vaivaa edelleen. Pyörässä 7 v Shimano Altus vaihteet. Onkohan edelleen säädöt pielessä vai jotain ihan muuta?
Ketjut, pakka, eturattaat tai kaikki edellä mainituista kulahtanut. Paljonko voimansiirrolla mahtaa olla ajettu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wlfwd
Vaihtajan korvake vääntynyt?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wlfwd
Löytyisiköhän jostain krossariin uutta keskiölaakeria seuraavilla spekseillä: BB30, 73mm ja Praxiksen M30 kammet eli 30mm vetopuolella ja 28mm toisella puolen? Siinä taitaa olla nyt tämmöinen: https://praxiscycles.com/product/m30-bb30pf30-mtb/
Bikeshop.fi näyttäisi olevan maahantuoja joten pitää laittaa spostia olisiko niillä, mutta eihän sen välttämättä tarvitsisi olla Praxiksen tekemä vaan muitakin voi kokeilla.
Mun mielestä tuohon ei käy mikään muu keskiö. Tosi hyvä ja toimiva keskiöratkaisu, mutta ei todellakaan yleinen. Kun saat tilattua oikein keskiön, niin itse vaihtaisin jatkossa pelkkiä laakereita. 6806 on aika varmasti 30mm puoli ja toistakin puolta näyttää saavan ainakin endurolta. Mitat tietystikkin pitää vielä varmistaa.
https://www.bike24.com/p2378773.html
Tuohan on siis toiminnaltaan samanlainen kuin sramin gxp, mutta isommalla akselilla. Oikean levyiseen 30mm keskiöön voisi tietystikkin vaihtaa 28mm laakerin toiselle puolelle, tai sorvata sisään olakkeellisen holkin. Mutta todennäköisesti menee säätmiseksi leveyden kanssa, eikä sopivia pölysuojia löydy. Eli tilaisin sen orginaalin.
Nonnih, jotain tuommoista itsekin arvelin. Tässä on muutama vaihtoehto eli joko Bikeshop pystyy toimittamaan, ostetaan suoraan Praxikselta (tuskin näin) tai antaa napsua ja vaihdetaan sitten joskus.
No jos sinulla on tuo praxis nyt siellä jo paikallaan, niin osta ihmeessä pelkät laakerit. Maksaa muutaman kympin ja nuo on nopea vaihtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Munarello
Edit: Ja jos se napsaa, niin kannattaa nyt varmistaa tuleeko se laakereista, vai onko hiekkaa päässyt rungon ja BB-kuoren väliin. Keskiön joutuu käyttämään irti, jos laakerit on ehjät.
Nyt kaivattaisiin fiksumpien ideoita. Kasaan runkoon rymyttely cyclocrossaria ja laatikosta löytyy seuraavia osia:
- 1x kampisarja (Shimpan 105:t kammet 42 hampaisella NW eturattaalla)
- GRX400 takavaihtaja 10 speed
- 105 10 speed pakka (11-36) sekä ketju
- cantijarrut
Mitenhän tuosta kannattaisi lähteä liikkeelle että selviäisi mahdollisimman pienellä rahalla? Kampisarja nyt ainakin jää koska universaalein. Tottakai houkutus käyttää myös takavaihtaja ja pakka hyväksi on suuri mutta sitten pitäisi hommata kahvat jotka on kuitenkin se kallein osa.
Vaikka 10 vaihdetta riittäisi mennen tullen, 11 vaihteiset kahvat lienee samoja hintoja tai vain hieman kalliimmat kuin 10 vaihteiset joten olisiko nyt järkevää vaan laittaa suoraa kokonaan uusi 11 vaihteinen? Ensiksi tuli mieleen että se tulee kyllä turhan kalliiksi uusine vaihtajineen, ketjuineen ja pakkoineen vaikka kahvat onkin se yksittäinen kallein osa.
Tulisiko kellekään mieleen jotain ghettoratkaisua miten toutettaa fiksusti 1x10 kahvat? Lisämutkana vielä että oltava mekaanisella jarruvedolla koska cantileverit.
PS. Tämän voisi myös hätätilanteessa toteuttaa suoralla tangolla mutta toimiiko joku MTB nappishifteri GRX takavaihtajan kanssa?
Moi.
Mistä levyjarrusatulat 105 kahvoihin , mekaaniset
Tässä soveltuvuustaulukko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
https://productinfo.shimano.com/#/co...453&acid=C-454
Nopeasti katsottuna, tarkista:
Tiagran ST-4700-R näyttää sopivan GRX400 takavaihtajalle jos vaierijarrut, kaveriksi ST-4700-L, etuvaihtaja jää kytkemättä.
5700 sarjan 105:lle sopivat 11-36 takapakat on ohjattavissa myös GRX400 vaihtajalla.
Kiitos vastauksesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti metusala
Hittolainen kun nuo Tiagra kahvatkin on satasen kipale, etenkin harmittaisi maksaa toinen satanen etenkin siitä vasemmasta jarrukahvasta kun shiftermekanismit menee hukkaan ilman etuvaihtajaa.
Eikös SRAM road-kahvat ja SRAM mtb-takavaihtajat toimi yhteen ainakin 10 speediin asti? Ja nämä taas kaikki toimii Shimanon pakoilla ja ketjuilla?
Jos näin, voisi myydä tuon GRX takavaihtajan pois ja tilata esim seuraavat osat:
https://www.bike24.com/p228573.html
https://www.bike24.com/p269617.html
https://www.bike24.com/p2137652.html
Missaanko jotain?
Mikähän on kun olen päivittämässä kaupunkimankeliin (DBS allroad) 11sp voimansiirtoa.
Pakkana XT M8000 11-40
Vaihtaja Deore M5100 SGS
Edessä 1x 36T narrowide
HG-701-11 116L ketju
Ongelma on siis, että vaihtaja on todella oudossa asennossa vaikka mittasin ketjun shimanon ohjeen mukaan, eli isoimman ympäri (ei vaihtajan häkin läpi) ja jättää 5 linkkiä. Pienimmällä rattaalla häkki oisoittaa jo suoraan alaspäin. Isommille vaihtaessa tietenkin sitten sojottaa suoraan eteenpäin. En nyt ymmärrä miksi tuo ketjun mittaus on mennyt näin metsään. Tuntuu, että toi 116L ketju ei edes täydessä mitassa riittäis (en poistanu ku yhden linkin).
EDIT: Voisiko olla, että tuo pitkähäkkinen vaihtaja on se syy? Eli olisi liian iso?
Tuntuu, että olet oikeassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
http://blog.artscyclery.com/science-...compatibility/
SRAM (Exact Actuation) 10 Road/Mountain shifter cable pull 3.1mm
Shimano/SRAM 10-speed cassette sprocket pitch 3.95mm
Vaihtaja on korvakossa kiinni väärässä asennossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ylläolevan ongelman välttämiseksi olen aina asentanut ketjun eka kunnolla paikalleen, ja tarkastanut siitä sopivan lyhennyksen. Jos siis välitykset vaihtuu isommin.
Olen satavarma että kyselisin täällä samaa asiaa jos toimisin noiden rattaan ympäri + x linkkiä ohjeiden mukaan.
Jos on sopivan pituinen korvattava ketju paikalla mallina, kuten yleensä on, tuota ongelmaa ei tietty ole.
^^^^No se toimii jotenkuten, mutta isoimmalla rattaalla tekee aika ärsyttävää ääntä ku ylempi rissa lähinnä vaan hipoo ketjua. Vaihtaa myös laiskasti kun ylempi rissa ei oo ohjaamassa ketjua yhtä tehokkaasti.
^^Vaihtaja on huolellisesti laitettu korvakkeeseen niin, että se vaihtajassa oleva kynsi on kovakkeen kynttä vasten. B-ruuvin säätö on niin auki ku saa mut silti ylempi rissa tosi kaukana isoimmasta rattaasta.
^Pitää varmaa tommonen 126/138 ketju jostain löytää. Ainoa mitä oon löytäny saatavilla tällä hetkellä on M8000 e-bike ketjua, vois tommosenkin hommaa. Toi 116 linkkinen ketju ei nyt sit ois riittäny ees lyhentämättömänä. Tämä yhdistelmä siis keskiöstä taka-akseliin mitta 450mm ja 40T takana, 36T edessä. Vertasin myös sähkötäpärin 51/34T ketjun pituuteen ja aika saman pituset on. Toki tos täpärissä pari senttiä lyhyempi chainstay.
Nyt olis silcan super secret blendillä uppovahattu 115L 11sp 701 ketju varmaan myynnissä jos uusi ketju toimii paremmin.:)
Pöyrässä on ollut alunperin 3x7 voimansiirto ja ajattelin kanssa voiko toi korvake olla jotenkin epäyhteensopiva modernien voimansiirtojen kanssa?
Otas kuva tuosta laitteesta, niin näkee mihin suuntaan vaihtaja osoitaa. Siis onko se asennettu runkoon jotenkin väärin.
Edit: Juurikin tuo korvake. Vähän epäilen, ettei vaihtaja ole tosiaankaan oikeassa asennossa.
Jos takavaihtaja on jotenkin oudossa asennossa niin olisiko B-tension säätö totaalisesti pielessä? Tuollainen löytyy vielä Saksasta:
Shimano XTR / Dura Ace CN-HG901 Chain 11-speed - with Quick Link - 138 Links (bike24.com) tai sitten jos et muuta löydä, niin toinen samanlainen ketju ja siitä ketjulukolla pieni pätkä jatkoksi perään. Aika monet säästää ne pätkät mitkä on jäänyt ketjun vaihdossa yli. Minäkin, mutta ei ole nyt kuin yhden 10 speed mallin ketjujen pätkiä.
Edit. Olitkin jo tuota B-tension ruuvia säätänyt. Laita kuva niin varmaan saat kommentteja näkyykö siinä jotain erikoista.
Tässä nyt muutama kuva asennuksesta, ylseikuva isoimmalla ja pienimmällä rattaalla. Noissa siis B ruuvi on säädetty niin, että ylempi rissa on niin lähellä pakkaa kun mahdollista (täysin auki). Sen kiristäminen vaan pahentaa tilannetta.
https://pic.useful.fi/0sv-pbVWz.jpghttps://pic.useful.fi/c3ekLeSZO.jpg
https://pic.useful.fi/LEt2ti1I6.jpghttps://pic.useful.fi/BtjWCLCoT.jpg
Tuo vaihtaja sopii speksien mukaan vain pakalle jonka suurin ratas on 51-piikkinen. Pienemmällä rattaalla se jää liian kauas rattaasta. Siinä siis ongelma. Sulla on siis väärä pakka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Tolla 138 linkkisellä saisin varmaan rakennettua 2 oikean pituista ketjua :). Yks ylimääränen quick linkki vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Zykkel
Jos mulla ois vielä isompi pakka, niin silloinhan toi tilanne ois vielä korostuneempi. Toki on suunniteltu sille, ajattelin kuitenkin että se on lähinnä sen max kapasitetti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vihtis83
Ei välttämättä. Sillon sulla pitäisi olla myös pidempi ketju mutta vaihtajan ylempi ratas olisi myös lähempänä isoa ratasta ja vaihtaja sojottaisi samalla tavalle eteen kuin nytkin. Pidemmällä ketjulla vaihtaja menee sitten pikkurattaalla enemmän vaakasuoraan taaksepäin. Shimanon spekseissä kerrotaan tuon kapasiteetiksi 40 hammasta (51-11=40) sekä low sprocket max=51 ja low sprocket min=51. Tuo vaihtaja on ihan oikeasti siis suunniteltu toimimaan vain tuon 11-51 pakan kanssa. Tietty tuo voisi paremmin toimia tuon 11-40 pakankin kanssa jos ketjua pidentäisi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
En ainakaan itse näe noissa kuvissa mitään ihmeellistä, paitsi tietenkin sen että ketju on hiukan liian lyhyt. Luulisin, että takavaihtajasi kyllä toimii tuolla 11-40 pakalla. Minulla itselläni on nyt käytössä Deore RD-M6000 GS vaihtaja ja senkin speceissä lukee: Only compatible with the gear ratio 11-42. Tuo 11-42 pakka minulla oli käytössä vain muutaman kuukauden, kun pyörä oli aivan uusi ja sen jälkeen 12-32, 11-34. Loistavasti toimii näillä pakoilla. Silloin kun vaihdoin 11-42 pakan -> 12-32 vaihdoin kyllä myös ketjun ja sovitin sen pituuden tuohon uuteen yhdistelmään, eli en ole varma miten olisi toiminut jos olisin vaan sen pakan vaihtanut ja jättänyt vanhan 11-42 pakkaan sovitetun ketjun vaihtamatta. Minulla on myös B-tension ruuvi täysin auki.
Koitan nyt eka pidemmällä ketjulla ja katson mitä käy. Voi olla että joutuu ton ison rieskan vielä hommaa.
Kannattaa toki kokeilla sitä pidempää ketjua. Tuo mitoitustapa millä uuden ketjun mittasit, toimii hyvin kyllä silloin kun isoin ratas on tuo 51t mutta tuolla 40t rattaalla ketju jää samalla mitoitustavalla liian lyhyeksi. Ketjun pituushan vaikuttaa tuollaisella vaihtajalla rissan etäisyyteen pakasta, rissa jää siis liian kauas joka rattaan kohdalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Onko tuo isoin takaratas - eturatas +5 linkkiä tosiaan joku Shimanon erikoismitoitus? +2 linkkiä on normaalisti ollut suositus. Kuvissa ketju näyttää liian pitkältä ja sitä edelleen haluttais jatkaa.
Joku muuttunut mitoituksessa nyt 12 systeemien myötä vai tosiaan koskee vain shimppaa?
Edit: +2 tosiaankin tarkoittaa lyhintä yksikköä mitä ketjua voi pikaliittimen kanssa lyhentää/pidentää. +4 on seuraava pätkä.
Onhan netissä jopa valmiita laskureita ja kaavoja joita voi käyttää, mutta ainakin itselläni ne näyttää niin erikoisia lukuja, että sovittelen ketjun pituuden musta tuntuu manuaali menetelmällä. Pääasia, että toimii.:)