Printable View
Ihan hyvä keli oli Oulussa vajaan puolen tunnin koulumatkailulle, mutta persus jäätyy spider-satulalla tehokkaasti, ja t-paita + poolo + kuoritakki sai yläropan melkoiseen hikeen. Kuuran määrä oli komeaa, kypärä ja huppukin oli ihan valkoisena.
Edit: Mittarissa mennessä -22 ja palatessa -23.
Tänään pääsikin taas ottamaan tuntumaa talvipyöräilyyn näin Espoossa. Yli puolet kelveistä oli aurattu aamulla töihin mennessä (Turuntien laita / Kehä1), tosin nuo auraamattomat ei kauheasti matkaa hidastanut kun renkaalla riittävästi leveyttä. Hybridikuskit oli selvästi vaikeuksissa, mutta jätin riittävästi tilaa ohituksissa :)
Kyllä on ihme kun tämmöseen keliin on aina hydridi ja cyklorossilla lähtijöitä.... kyllä ne on kesäpyöriä
Älä nyt,,, just harhailin Konastoren sivuilla ja siellä(kin) lukee selvästi että "Cyclocrosspyörä on loistava valinta ympärivuotiseen ajoon Suomen epävakaissa sääolosuhteissa ja huonokuntoisilla teillä."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Jahas, +2 astetta ja 10 cm uutta lunta. Ei pääse pitkästymään työmatkavarusteita valittaessa.
Izmo vaan ei tiedä mistä puhuu :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
en halua kokeilla nyt käyräsarvista... niin kehveli ajotaito mulla että penkkaan suistutaan:cool:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga
Itse ajelen paljon työmatkaa syklolla, mutta kyllä se vaan lumikelille on aika huono. Oma valinta yleispyöräksi talviajoon on kyllä jäykkä 29". Jäätikkökelille ice spiker prot ja muille keleille pieninappulainen yleisrengas (esim Contin race king on toiminut hienosti).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Sunnuntaina ajeltiin siinä höttölumessa nelisen tuntia kokoonpanolla 5kpl sykloja ja minä läskillä. Upottavilla osuuksilla jouduin varmasti tekemään kovimman työn kun leveä rengas ei kantanut eikä leikannut vaan lillui jossain välilumessa. Ikävä tuli talliin jäänyttä sykloa.
edit: oma suosikkini talvityömatkoille on 29" kaksilla kiekoilla. Toisissa kapeahkot nastarenkaat ja toisissa leveät maastorenkaat.
Auraamaton tie vei puolelta toiselle ja välillä pysähdyksiin täällä Keravalla reilu tunti sitten, mutta auratuilla teillä pääsi lähemmäs kesävauhtia ongelmitta ja kevyesti. Pakastumisen takia en viitsinyt paksupyörällä lähteä ja kun 3km matkasta 300m on auraamatonta tietä, oli hybridi nastoilla oikea valinta jos tiet on liukkaat iltapäivällä.
Empäs taida läskiä hommata kun on noin kehveli talvipyörä.... mielessä on käynyt mutta nyt meni kuume ohi:seko:
Loistava talvipyörä ja ajaisin sillä kaikki työmatkat ja muutkin ajot jos olisi alla myös nastat. Vaan eipä ole ja sillon nastoilla liukkaille kun liukasta on ja iltapäivällä saattaa olla. Illalla kyllä sitten lenkille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Läskillä (ja kaurapuurolla) juuri töihin ajaneena täytyy todeta pääradan aurauksen hyvä tilanne. Tikkurila - stadi väli aurattu 95%. Viimeiset metrit Linnunlaulun maisemassa olivat hybrideille ja muille vastaaville talutuksen paikka. Tuo kohta onkin usein ongelmallinen. Kyllä siinä läskillä mentiin iloisesti. Sitä en kyllä ymmärrä miksi tuonne on pitänyt hiekkaa kylvää kun kitkaa on vaikka Afrikkaan jakaa? Joillain koneille hoidetaan hiekoitus kustannustehokkaasti samalla kun aurataan. Mutta. Viime viikolla olivat kevlit umpijäässä ja päällä oli sentin vesikerros, siis Ice Spiker pro keli. Silloin olisi hiekoitus auttanut ainakin jalankulkijoita, mutta sitä oli toteutettu hyvin säästeliäästi.
Jo pitää olla huonot kelit ettei cyklolla pääse. Eikai sillä niin vaikee ole ajaa.
Kausi avattu. Tänään yhdeksän jälkeen aamulla Vihdintien sillalla sekä silta että liikennevalokiertovaihtoehto auraamatta. Postipuun koululla sekä klv että Postipuuntie auraamatta. Maarinsilta auraamatta. Tästä se lähtee :)
Eilen meni 29 nastakumeilla taluttamiseksi ylämäessä, kun jään päällä oli 7 senttiä jalakulkijoinen pöperöimää vanhempaa lunta ja sen päällä 7 sentiiä uutta pöperölunta. Ei purrut nasta riittävästi, mutta lähti kuitenkin leikkautumaan läpi, joka luisti jään päällä. Vauhti tippuin niin alas takapyörän lyödessä tyhjää, että jalkautuminen oli nopein tapa edetä. Alamakeen samssa paikassa varovasti ajen pysyi pystyssä. En tiedä olisko läski ollut parempi, vai olisko luistellut lumen mukana vielä pahemmin jäätä pitkin:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Aamulla veden kuorruttamlle jäisille urille 29 maastonastakumi oli hyvä. Ei mahdu rengas kampaterän uraan ja rullaa vesijäällä ihan kivasti. Kaparenkaisella ilman nastoja tai vähillä nastoilla olisi voinut olla jännää.
Aika vähissä oli liikenne. Jalankulkijoiden lisäksi ohitin yhden taluttaen pyörästä tukea ottavan lliukastelijan ja yhden kyljellään makaavan mopon. Veti lipat suoralla ylämäessä rauhallisesta ~15 km/h nopeudesta. Katoin kyllä, että sai mopon pystyyn ja alkoi polkemaan sitä käyntiin, joten ei ilmeiseti mitenkään pahasti käynyt.
aamulla oli tällaisenkin neronleimauksen saanut joku aurakuski:
http://i.imgur.com/JPlQ63A.jpg
Monta kilometriä päästelly terä ylhäällä kelviä pitkin :seko:
riippuu kuskista mutta monen näin täällä päin taluttelevan käyräsarvia mutta maasturikuskit meni menojaanLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
jotenkin tuttua Tampereella että mennään aura ylhäällä... Birkalan puolella on ammattitaitoo
Hämmentävää kyllä, onnistuin tänä aamuna löytämään reitin, joka oli lähes kokonaan aurattu, yhtä 50 metrin pätkää lukuunottamatta. Pikkuisen tuli kyllä kiertotietä normireittiin verrattuna.
Itsellä kyllä cyclocross on paljon mukavampi ajaa kinoksessa kuin edellinen hybridi. Alle mahtuu kuitenkin 42mm renkaat niin ei varsinaisesti ole valittamista, väittäisin että niissä paikoissa missä tänään jouduin kävelemään niin ei olisi kyllä kukaan muukaan ajanut ilman moottorikelkkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Lajiinhan sitä paitsi kuuluu juoksuosuudet niin itse otan ainakin pienet haikit ihan positiivisena. :)
Sinähän se sanoit. Huonoa keli on ja oli esimerkiksi tänäaamuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Tuostakin meni maasturilla kevyesti tuota renkaanjälkeä. Renkaan kantavuus riitti ja ajo oli yhtä helppoa, kuin auratulla väylällä, mutta Cyclolla olisi voisi olla mutkikkaampaa meno. Veikkaisin, että Cyclokuskin olisi pitänyt ajaa tuossa jään päällä olevassa nuoskalumi loskasekoituksessa. Mikä tuollaisessa ~5 sentin loska kerroksessa onnistuisikin varmaan aika helposti, jos kumi on sellainen, että saa jostain kaivettua pitoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Mutta eilen olis paikoitellun tullut pidempiäkin talutussessioita Cyclolla. Läskipyörää kaipasin alle, mutta pääsääntöisesti 29 kumin kantavuus riitti juuri ja juuri. Kun jalankulkijat sotkee sopivasti paksun pöperölumen, niin kapearankaisella on haastavaa. Ainakin lumestä löytyvien mutkien määrästä päätellen.;)
Noin 50% työmatkasta aurattua, paikoin jopa ajoradalta päälle aurattua.
Yllättävän paljon oli pyörällä liikenteessä. Kapeakumisten taluttajia riitti auraamattomilla pätkillä.
Niin, minulla on sellainen periaate että kun on pyörällä kerran lähtenyt liikenteeseen että minähän en sitten kävele. Mutta kukin tavallaan. Cyclolla ajelen vuodessa eniten (n. 5000 km) mutta heti kun tulee liukkaat niin itse en henkilökohtaisesti osaa/uskalla/kehtaa olla "lajityypillisessä ajoasennossa" vaan turvaudun suoran tangon ja suht leveiden ja riittävää jääpitoa omaavien renkaiden suomaan turvallisuuden tunteeseen. On ihan varmasti myös tottumiskysymys. Suurimman osan tästä vuodenajasta menee kyllä etujousto29llä. On riittävän nopea, jota läski ei usein ole ja etenee kyllä lumessakin oikein hyvin. Mutta hyvin tänään ja eilen meni moni kuski cyclolla.
Niin ei ole vaikea ajaa, mutta maastopyörällä on miellyttävämpää ja helpompaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Voipi ollakin, en muista kun maasturilla ajosta se 20 vuotta alkaa olla. Läskillä vielä helpompaa? Entäs mönkijällä? Tai neliveto autolla? Lämmintäkin olisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
Huvitti vaan tämä:ja kun kun tuolla naureskeltiin tälle: "Cyclocrosspyörä on loistava valinta ympärivuotiseen ajoon Suomen epävakaissa sääolosuhteissa ja huonokuntoisilla teillä."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Hyvä kompromissi se mun mielestä on vuoden ympäri. Toistaiseksi olen koko talven töihin päässyt, vaikka joinakin aamuina on tiet olleet auraamatonta pöperöä. Ehkä pohjoisen kelit on niin paljon paremmat kuin etelässä.
Täytyypäs tässä välissä kehaista speksaamani monstercrossarin soveltuvuutta Lounais-Suomen talvikeleihin. Tänään oli toistaiseksi kovin testi: auraamatonta sohjoa liukkaaksi kiillottuneen jään päällä. Ei jalkautumisia, pari kertaa toki horjumista 10cm loskassa.
Eihän tuo tietysti läskille pärjää etenemiskyvyssä, mutta 29x2,35 45NRTH nastoitetuilla Nicotineilla varustettuna veto- ja kaarrepitoa on riittävästi, ja ennen kaikkea ei kiemurtele pahasti sohjossa. Maantiekuskina arvostan droppitankoa vastatuuleen puskiessa. Nopeudessa tulee takkiin cyclolle, mutta sellaista 25-27km/h keskaria tuolla on pystynyt pitämään varsin kevyesti nyt talvikeleilläkin, samoilla tehoilla ja reitillä jolla maantiepyörä kulkee 33km/h.
Kyllähän jossain Oulun korkeudella on paljon helpommat kelit, kuin Turussa. Ainakin sen muistikuvan mukaan mitä mulla on niistä 12 vuodesta mitä olen sillä korkeudella asunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Tai sitten aika kultaa muistot. Eron tekee se, että siellä pysytellään tiukemmin pakkasen puolella, kun Turussa sataa viikossa parhaimmillaan 3 kertaa lunta ja yhtä monta kertaa vettä ja yöpakkaset vielä väliin.
Oli täälläkin lähivuosina 3 kunnon talvea, jolloin Cyclo olisi ollut varmasti ihan mainio peli. Mutta tää talvi on taas ollut sitä tyypillistä lui tuli, lumi suli, jää jäi, lumi tuli, lumi suli, lisää jäätä jäi, lumi tuli lumi suli jää suli, lumi tuli, lumi suli, jää jäi...
Tulihan se sieltä. Kyse on alustasta, jolla ajetaan ja vaikka Hki-Vantaa on parantanut aurauskäytäntöjään viimeisen viiden vuoden sisällä ratkaisevasti niin aamulla otan sellaisen kaluston käyttöön ettei tarvitse jalkautua. Ugh.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zander
Taitaa vain se kateus asustaa tässäkin säikeessä. Toiset vaan on niin paljon parempia käsittelemään pyörää ;). Aina ei vaan voi voittaa.
:o joo, me woutvanaertit ajetaan mistä ja milloin halutaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fuuga