Printable View
27+ pyörään vaihtui vanne, mikä muutti renkaan profiilia niin, että ketju hankaa renkaaseen pienimmillä vaihteilla. Eli pitäisi saada muutettua ketjulinjaa hieman ulospäin (tai lähteä testaamaan erilaisia renkaita). Pyörässä SRAM pressfit dub keskiö. Yhden eturattaan systeemissä 6 mm offset ratas.
Onnistuuko ketjulinjan siirtäminen lisäämällä spaceri niin että kampia saisi oikealle? Toimisiko/ onko tarjolla eturatas isommalla offsetillä? Muita ajatuksin ongelman korjaamiseksi?
Kiitos avusta!
6mm offset on (vanhaa) 142mm normaalia takanapaa varten, 3mm 148mm boostille ja siirtää tosiaan ketjua 3mm ulommas. Sellainen ainakin toimii. Ko. keskiön spacereista en tiedä.
Pojan pyörään vaihdoin eilen takavaihtajan, sekä vaihdevaijerin ja kuoret. Ongelma oli että edellinen vaihtaja kun ketju oli isoimmalla rattailla takana ja pienimällä edessä osui pinnoihin. Ongelma ei poistunutkaan tuolla vaihtajan vaihdolla. Tuossa ei näy erillistä korvaketta mietin voisiko johtua siitä? Pyörä on Jupiter merkkinen, onkohan noihin saatavilla jotain universaalia korvaketta vai onko noissa ollenkaan? Toinen mitä mietin että tuo runko on vääntynyt. Jos on voiko tehdä mitään vai osat talteen ja pyörä kaatopaikalle? Säädöt tein velogin ohjeiden mukaan että en usko että nyt rajoitinruuveista voi tuo johtua? Takapakkaa mietin myös, mutta jotenkin tuo vaihtaja näyttää vinksallaan olevan.
https://bas-shop.fi/p37852/shimano-s...-jarrukahvalla
Onko tässä kahvassa vaihteiden käyttö peukalolla ja etusormella.
Jos ei niin missä mallissa olisi.
Edit: pelkkä vaihevipukin riittäisi, ei siis tarvitse jarrukahvaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kimbyyri
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...22141fe4f9.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siketne
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4edafe4be7.jpg
Tuossa pari kuvaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
No tulipa huollettua. Ja kannattaa huoltaa vaikka ei sitä jarrua käytä. Ne neulalaakerit ja se jarrurumpu pyörii kuitenkin koko ajan kun vaihtaja tekee töitä. On se jarru sitten päällä tai ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Huoleton
Onhan tuo aika paljon mutkalla. Ja sen saa käännettyä suoraksi, ei tarvi vaihtaa mitään korvaketta. Eli kun pyörä on pystysuorassa niin se häkinkin pitää olla pystysuorassa kun takaa katsoo. Nythän se on reilusti sisäänpäin kääntynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siketne
Eli vaihtaja pois ja isolla jakarilla varovasti kääntää, niin pitäisi onnistua.
Ja jos vaihtaa katsoo suoraan ylhäältä päin, ja samalla kääntää häkkiä eteenpäin, niin sen häkin pitää osoittaa suoraan eteenpäin.
Eli kaikki on oikaistavissa, mitään ei tarvi heittää kaatopaikalle. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Siketne
Hyvin tuo tulee kuntoon noilla ohjeilla, rungossa näyttää olevan "integroitu" korvake, ei erillistä palikkaa. Vääntyminen tapahtuu melkoisen pieneltä tuntuvassa rymäyksessä, vakkapa ketju menee pakan ja pinnojen väliin, joka voisi tässä olla kyseessä ja korvake on hiukan propelilla, tosin kuva saattaa vähän vääristää näkymää.
Jos se korvake katkee (toivottavasti ei) niin, eiköhän siihen fillariisi saa vielä pistettyä vaikka tollasen vaihtajan
Takavaihtaja Shimano Tourney - Biltema.fi
Kiitos paljon vastauksesta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eli haussa 8-vaihteiseen liipaisinta? Samasta puljusta kuin aiempi linkkisi:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kimbyyri
https://bas-shop.fi/p39301/shimano-m...ihdevipu-oikea
E. Linkki korjattu.
Poljin jumissa uudenkarheassa maasturissa, mikä avuksi?
Olen vaihtamassa flättejä lukkoihin mutta oikeanpuoleinen poljin ei ota lähteäkseen. Kokeiltua:
- jatkovarsi kiintolenkkiin - haastava kun poljin haluaa koko ajan pyöriä takaperin. Ei tulosta ja alkaa hirvittämään jo että avain luiskahtaa ja jotain on kohta hajalla.
- kiintolenkkiä naputeltu vasaralla, tai oikeammin jo murjottu loppumetreillä mutta ei tulosta.
- CRC:tä ruiskittu kierteille molemmin puolin, kuumennettu (hiustenkuivaajalla :/), ei tulosta.
Mitä vielä? Ruuvipenkkiä ei ole, pitäisi varmaan yrittää tukea johonkin mutta en nyt keksi mihin ja miten.
Oikeanpuoleinen kaiken tietoni mukaan, sekä uudesta polkimesta varmistaen avautuu ”normiruuvin” tapaan vastapäivään ja sinne suuntaan sitä on myös yritetty. Vasemmanpuoleinen lähti pelkillä käsivoimilla lenkkiavaimella ja kierteillä oli hyvät vaseliinit joten samaa olettaisin myös toisesta.
Onko mitään konsteja enää vai pitääkö nöyrtyä ja lähteä johonkin fillarikorjaamolle?
Onko polkimen karassa kuusiokoloavaimelle paikka? Iskevällä ruuvinvääntimellä vois lähteä
Juu on myös kuusiokololle paikka, ei ole ikävä kyllä muuta iskevää työkalua kuin iskuporakone joka lienee vähän väärä tähän käyttöön?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti janik
Thank You.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Koita antaa lämpöä vaikka kuumailmapuheltimella kampeen. Ei polkimeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Peeke
Ainoa varteenotettava lämmönlähde talossa on hiustenkuivaaja, en tiedä saako sillä tarpeeksi lämpöä mut kyllä se kampi niin paljon kuumeni ettei siitä kiinni voinut ottaa. Töhötin viimeksi sinne kierteisiin joten voihan sitä kokeilla vielä ainoastaan kampeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Kierteeseen kun antaa lämpöä, niin polkimen akseli lämpölaajenee, vaikka tavoite olisi toisin päin. Tavoitteenahan olisi jäähdyttää polkimen akselia ja lämmittää kampea, jotta kokoero kasvaisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Peeke
Niinhän se taitaa olla, tuntui tuossakin lämpö siirtyvän aika tehokkaasti myös polkimeen. Ei auttanut (ainakaan yksinään) mutta päätin vielä kokeilla laittaa fillarin kyljelleen ja lukita tuon kampien pyörimisen tunkemalla ties mitä klapia erinäisiin rungon rakoihin. Rakensin dedikoidun vääntövälineen ja yritin minimoida riskin että jotain muljahtaa, usko meinasi pettää mut lisäsin voimaa vaan ja sitten se tapahtui! Ei naksahtanut, ei muljahtanut, aukesi pehmeästi ja melkein saman tien helposti sormivoimin avattavissa. Huh enpä odottanut tällaista savottaa ihan uuden polkimen irroituksessa. Kiitos avuista kaikille!https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4c39da09b0.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kanuuna
Ihailtavaa mielikuvitusta ja diy-henkeä
Polkimien pyörimisen voi estää esim jollain sopivan korkuisella jakkaralla tms, joka laitetaan toisen puolen polkimen alle. Tai ihan vaan joku kakkosnelosen pätkä kammen alle maata vasten.
Ite kerran iskevällä ruuvinvääntimellä (milwaukee) sain 3/8" -> 3/4" muuntokaran poikki kun jumissa olevaa poljinta yritin kuusiokolo hylsykärjellä avata, kovasti voimaa tommosessa pikkukoneessaki on. Joskus on kovaa kii.
Ite en meinannut pari vuotta sitten saada auton rengaspulttia auki. Lopulta teleskooppi rengasvääntimen (puoli metriä) päähän laitoin vielä fiskarsin rautaisen puolitoistametrisen lapionvarren jatkoksi (lapion kahvan kun irroitti niin siitä sai onton pitkän putken) ja sillä sitten aukesi! Olin varma että jotain hajoaa mutta onneksi ei.
Mikä on suurin kumi jota itse laittaisitte 14mm leveään kehään?
Taulukot näyttää että 28mm olisi suurin suositeltu - onko tosiaan että isompaa ei voisi?
Voi toki, mulla 15c vanteilla 57 mm rengas, tosin vain 26", voit laittaa leveämpää kunhan sopii haarukoissa hyvin pyörimään.
Tuo mun pyörä on vanha maasturi, joka nyt jäykistetyin keuloin on ihan sora- ja muutiepyörä.
Vanteilla ja renkailla tietenkin vaikutusta, joillekin renkaille pitää olla "koukut" vanteissa...
https://aijaa.com/w8z2x6Mistähän mahtaa johtua että ketju jää rattaiden väliin isommalta pienemmälle vaihtaessa. Kyseessä uusi fillari jolla on ajettu vasta vähän.
Vaihteistona shimano tiagra. Kuvassa ko. tilanne. Säätöjä ei paremmin kohdilleen saa sillä jos vaihtajaa siirtää sisemmäksi hankaa se sitten jatkuvasti ketjun ulkoreunaan ketjun ollessa muualla kuin isoimmalla takarattaalla.
Edit: Jaa, eipä se kuva tule millään tänne näkyviin mutta tuolla se on: https://aijaa.com/w8z2x6
https://aijaa.com/w8z2x6
https://aijaa.com/w8z2x6
Siinä syy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ascomm
Ei vaan, aika mielenkiintoinen ongelma. Ei ole itselle käynyt noin koskaan…
Oliskohan alarajoitin (L) hitusen liian ahtaalla?
Onko säätäessä huomioitu, että Tiagrassa on trimmaus mahdollisuus?