Printable View
Noni, nyt pääsevät mr.ojan jarru gravellkingit huomenna aamusta testiin paradise gravelliin. On sitten virallinen foorumiselitys, mikäli fillari ei kulje :)
Ajetaan tosin epävirallinen paritempo väärään suuntaan samalla reitillä.
https://live.staticflickr.com/65535/...ee07edbb_h.jpg
??? Munko? Sullako ne nyt on vaikka lahjoitin olutta vastaan toisaalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Fillari on hieno. Noitahan olis Stenullekin jäljellä R-kakkosessa.
Joo, jouduin koe-eläimeksi. Näitä ei uskalla TMT-käyttöön laittaa ennen rullaustestiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Nyt on ilmeisesti niin, että lahjansaajan (lahja on kyllä juridisesti vastikkeetonta saantoa että olut vastikkeena tekee siitä enemmänkin kaupan taikka jos oluen arvo oli merkittävästi alempi kuin renkaiden, ns. lahjanluonteisen kaupan) luona on käynyt murtovarkaita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ja "vähän" käytetty. :D Näin vanhasta pyörästä ei realistisesti saa enää juuri mitään myydessä eli pyörän käyttöarvo on paljon suurempi kuin jälleenmyyntiarvo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Kysyin juuri rose.de:ltä onko heidän uusi Backroad-sorapyöränsä konfiguroitavissa. Kuulemma pian on ja tuosta voisi ehkä saada ajopelin. Ideaalitapauksessa sorapyörä olisi jotakuinkin seuraavilla spekseillä: 2x, täysin sisäiset kaapeli/vaijeri/letkuvedot, kierteellinen keskiö (Italialainen, BSA, T47), ei-ankkuri, aero, mattamusta, matala ajoasento, tilaa noin 50 mm renkaille, tehomittari. Voi olla mekaaninen tai sähkövaihteellinen. Saa olla levyjarrut. Tärkeimpänä kriteerinä pyörän pitää näyttää omaan silmään hyvältä.
Jep. Tuo haarukka vähän harmittaa itseänikin, kun taitaa kääntyä ajo enemmän gravellracingiin mitä suuniteltuun matkailuun. Tuo on oikeastikkin aika painava keula.
Ei millään pahalla, mutta laittakaa uusi topikki pähkäilemään toto yhden miehen pyörää...
Lainassa vaan. Tai niin mulle asia esitettiin. Pieni epäilys alkanut hiipiä että näinköhän mä näen noita enää muualla kuin ninerin alla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Sisäpuoliset vaijerit helpottavat pyörän puhdistamista ja kun valitsee ninerin, niin ne eivät hankaloita juuri yhtään huoltoa. Täystpitkät kuoret ohjainputkilla. Helppo vaihtaa joko vaijeri, tai koko kuori.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mattapintaisesta maalista kyllä samaa mieltä. Minusta puhdistaminen ei ole juurikaan vaikeampaa, mutta maalin kesto on kyllä luokattoman huonoa gravellissa. Kova lakka päällä on ainoa oikea vaihtoehto. Täysin idiootti muoti.
Kylläpä on pienet piirit! Tunteeko kaikki muut foorumilaiset paitsi minä toisensa jotenkin? Minä jo kyllä luulin, että tässä on jotain epäilyttävää... rahanpesua tai jotain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Epäilen enemmänkin selänpesuaLainaus:
rahanpesua tai jotain
Nyt ollaan juuri asian ytimessä. Joko moderaattorihakemus Liitiälle tai turpa kii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepsu
Pääsiäisenä kuuluu asiaan vaikerrus levyjarruista ja teräsrungoista.
Onhan minullakin maantiepyörässä tietysti vielä vannejarrut. Sydäntä aina riistää, kun sinne Campagnolon hiilikuitupinnan ja jarrupalan väliin menee pienikin hiekanmurunen. Onneksi graveloidessa ei riistä mikään. Tai riistää siinä monikin juttu, viimeksi vuotava tubeless-teippi. Sitä nimittäin korjailin eilen pyhän kolminaisuuden nimissä, eli kolme kertaa. Nyt toivottavasti pitää ja pääsen huomenna lenkille.
Vaijerit on hyvä vetää rungon sisällä. Poissa silmistä, poissa mielestä :)
Exploro on pyörähuoneen lattialla atomeina. Se riistää. Täysjoustoprojekti on pahvilaatikossa atomeina. Sekin riistää.
Niin no, se tietty tuossa on... Käytännössä puhutaan (halvan) alurungon painosta tuossa tapauksessa. Ei kaikki kevyttä mikä karbonina myydään. Mutta se väritys ja rengastila olis perfect.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Joo kyllä Stenun pyöräspeksaamista mieluummin lukee kuin montaa muuta asiaa täällä.
Täältä ääni Reillylle ;)
Olihan tuo Kepsun kommentti tökkäsy kylkiluiden väliin, mutta älä tuosta enempi välitä.
Tarvitaan syvällisempää keskustelua kuin ihan pelkistä massapyöristä, paljonhan noillekin on tilaa täällä. Kepsunkaan ei pidä nolona nurkkaan vetäytyä.
Rauhaa kaikille muulloinkin kuin pääsiäisenä!
Sori, mutta ei mitenkään ollut tarkoitus pahoittaa kenenkään mieltä. Poistun myös sorateille, en kuitenkaan sinkuloimaan vaan ihan vaihteden kera. Rauhaa Stenulle ja kaikille muillekin...
Aattelin tässä vaan soitella semmosella asialla, että Santa Cruz Stigmata olisi aika täydellinen kaikkine geometriöineen ja keskiöineen.
Samaa mieltä. Hylkylistalle vaan ko. kirjoittaja niin langan laatu paranee heti. Iso mies vailla käytöstapoja ja koko homma on menny jo yliyrittämisen puolelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepsu
Hyvä topicci. Pyöristä tässä puhutaan eikä miehistä.
Kyllä tähän topikkii mahtuu Pancho sunkin pohdinnat jos ne koskee gravel pyöriä.
Herkkää mielenpahottamista. :seko:
Hyvä asenne, jatketaan kampienpyöritystä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepsu
Sama. Ei tässä oo mitään kiinnostavaa, että kaikki ehdotukset haukutaan paskaksi ja huonoiksi. Ihan turhaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kepsu
Muutama tosi huono kuva yrjiksestä, joka sai vähän päivitystä tälle kaudelle. Täytyy ottaa sitten kesempänä jossain idyllisessä maalaismaisemissa paremmat kuvat :)
Voimansiirrossa palasin 2x11 systeemiin Ultegran kammilla ja AB:n 46/30t ovaaleilla sekä 11-30t pakalla. Stagesin kampi tuli mittaamaan voimattomuutta. Koska #aeroiseverything, niin tangoksi löytyi Eastonin EC70 Aero 40cm leveänä. Sai ainakin ohjaamossa kaapelit nyt nätisti ja mukavuutta tuli pieni annos lisää. Kokeiluun tulee lisäksi Maxxiksen Velocita AR:t, että olisiko niistä GK 40mm sliksien kukistajaksi. Revoltin paino on nyt 8,11kg (XTR:n polkimilla).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...78bda0b907.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ec4e80da5d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...173dfe0de1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1caae83ebf.jpg
^ Mainiota yrjistelyä! Stagesista olen alustavasti kateellinen, Exploroon kun ei mene mitkään Shimppanjan wattikammet :( Quarq onnistuisi, mutta en ole toistaiseksi innostunut kun haluan Shimanon omat 50/34-limput... Hommasin just Quarqin 1x-kammet maasturiin, saa nähdä innostuuko siitä lisää vai ei. Ajattelin ajaa wattitreenit maasturilla.
Kommentteja sitten maxxiksen slikseistä. Menet pakuttamaan ensin jotain junaradan pohjaa muutaman kilometrin ja sen jälkeen vertaat rullausta 10-tempossa gravell kingin slikseihin.
Joo, laitetaan. Oma veikkaus, että asfaltilla liki sama mitä GK, mutta soralla parempi. Jos siis osoittautuu suuremmaksi kooltaan, mitä GK. Ainakin Rambler oli muhkumpi ja väittäisin, että myös mukavampi karkeamalla alustalla. Niin kuin kyljet olisivat ohuemmat ja "pehmeämmät", mitä GK:ssä.
cracked aluminium frame" :) mullon tuossa 30t ajettu halvemman hintaluokan crossari, Poison Opium. 30t ajettu ja vielä ehjänä. Mieluinen pyörä ollut mutta levyjarruun ja carboniin..... Toki Opium on tallissa ja oottaa lasteni kyläilyä kun kuutta nousevaa jotta pääsee maantielle.
Toki Opiumille ei tavarateline mitenkään outo ole.... Nyt vastaavaa kuormaa saa kärsiä rahtiruunani tai tänään jopa Space Chicken. Ja rahtiruuna on toki Cross Chicken kera levarikeulan jossa surkea jarru, Avid BB7.
Gravel-juttuja tullut ajettu nyt keväällä enemmänkin ja alla tuorein gravel-kulkine jolla hoidetaan myös maantiekurvailut. Joskus ajetaan sähköavuilla, toisinaan ilman. Melko kevyt kampe kokonaisuutena, joten kulkee virrattomana todella hyvin! Ajoltaan upea ja tuo uusi Futureshockki tuntuu toimivan mukavasti.
https://s6.gifyu.com/images/A5295C5E...B0C962635D.jpg
FutureShockia kokeilin pikaiseen viime vuoden puolella. Tykkäsin kovasti kun tärinä on pienoinen ongelma käsilleni. Harmi vaan että Divergen ja Roubaixin geometria on niin pysty ettei sovi lyhytjalkaiselle ollenkaan.
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Kiitos vaan teille muutamalle tyypille, jolla jostain omituisesta syystä oli tarve mennä henkilökohtaisuuksiin ja arvostella miestä fillareiden sijaan. Multa meni teidän ansiosta into speksata yhtään mitään, joten säästyipä nekin rahat.
Poistelin speksaamiseen liittyvät pohdintani niin pitkälle kuin se oli mahdollista, niin ei mene ketju pilalle teiltä. Aikamoista touhua täällä, mutta jatkakaa rauhassa, olkaa hyvät.
Minusta on paljon kiinnostavampaa speksata yksittäistä jollekin tietylle ajajalle sopivaa pyörää kuin vain jotakin geneeristä gravel-pyörää. Jokaisessa yksittäisessä pyörässä otetaan huomioon kuskin mieltymykset ja samalla tulee nähtyä eroja pyörissä ja niiden osissa. Toivottavasti stenu ja muut jaksavat speksata niitä ääneen ja tämähän on juuri oikea paikka tuolle keskustelulle!
Just näin. Mukava lukea näiden oman maun mukaisten gravel-pyörien omistajien tarinoita/speksauksia.
Roubaixin runkosettiä saa pro-versiona, joka on matalammalla ajoasennolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Juuri näin. Lisäisin vielä, että kun stenun speksauksissa on vahvasti mukana se tärkein elementti eli fillarointi, niin mukava noita juttua on lukea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti plr
Kannata tuollaisista välittää. Kotleburgihan on vanha riidanhaastaja. Kotona kun menee heikosti, niin netissä on helppo kettuilla muille.
Sitä paitsi nuo ruosteiset teräsrungot ja halkeilevat titksut ovat parasta tässä ketjussa. Toisten epäonnelle on vaan kivaa nauraa, vaikka tietysti sekin on vähän ilkeää... No mutta pyöriä kuitenkin, eikä kuskeja. Tosin nauran mä kyllä lenkilläkin kaatuneelle kaverille. höh.
No älähän nyt, mielensäpahoittaminen on nynnyille! Nyt hyvällä asenteella joku uskomaton ja ennalta-arvaamaton speksaus, mielellään budjettia törkeällä tavalla tunnesyistä ylittäen!! Se jos mikä piristää korona-ajan keskellä riutuvaa harrastajayhteisöä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Mihinköhän kannattaisi päivittää sorarouskuttimen Sram Rival 2x10 settiä. Tietysti 1x11 systeemi varmaan pitäisi olla, eikä viitsisi maksaa itseään kipeäksi budjetti pyörän vaihteista. Kona Rove siis on itse pyörä. Vaihdevivut on ihan soivat vielä mutta ei taida olla 11 vaihteisen kanssa yhteensopivat.
Mun Rovellahan kävi tässä uskomaton tuuri kun Ribble kauppasi 11x Forcea satuloineen satkulla. Laitoin siihen Apex vaihtajan, SLX 11-40 pakan ja 48t eturattaan. Onhan se kyllä mukavasti toimiva systeemi. Maastureissakin taitaa kaikissa olla vipu pykälän pari parempi kuin vaihtaja, muistaakseni vaihtajissa on yleensä erona häkki teräs vs alu ja rissat liuku vs kuulat, niin tuossa minusta persaukinen säästää ihan kohtuuvella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Mutta, vaikka tuohon Roveen oleen mahottoman tyytyväinen, niin kun siinä ei ole yhtään alkuperäistä 2015 osaa, on alkanut mahottomasti persottaan semmonen Cervelo Aspero. Aivan hypnoottisen hyvän näköinen, onko tuolle Exploron lisäksi vaihtoehtoja? Tai Asperosta tiedossa mitään pahaa jos aerohtavaa kevyttä pyörää ainakin 40mm rengastilalla etsii soralle ja kadulle? ..eipä silti Asperon runkosetti maksaa melkein saman kuin koko pyörä, kuten kaikissa muissakin, niin tälle kaudelle ja kaiken koronan keskellä Rovella mennään ainakin tämä kesä.
Edit: Ja joo, parasta mitä forumilla näkee on oman pyörän speksaaminen, se kai se tämän keskustelun perimmäinen tarkoitus onkin ja samalla saa ideoita itselleen.