Printable View
Iltapäivän -21°C/25km lenkillä Marathonit toimi auratulla ja osin auraamattomalla kelvillä/hiekkatiellä mainiosti. Noista alkaa vähitellen pitää, kun talvi etenee... Mikään paikka ei palellut ja tekniikka pelasi. Vain vaihteet vaativat välillä hieman houkuttelua isommalle vahdettaessa.
Mara winter toimi itse ihan hyvin mutta droppitangoilla autojen muhkuroimalla tiellä kohtalaisilla paineilla tuppaa olemaan aikamoista hierontaa. Pakkasta ollut kuin -17 tai jotain sinne päin, mutta navakka tuuli nosti "tuntuu kuin"-lukemat -27 tienoille.... kivana lisänä vielä että tuuli tekee kropan jäätymisestä epäsymmetristä, eli pitäisi vissiin pukea enemmän vaatetta vain toiselle puolelle kehoa. Itsellä kyllä iki-ongelma eli varpaat vaivasi toisessa jalassa, eli pitänee kaivaa lämpöpohjalliset jemmasta. Käsien jäätymisen olen ilmeisesti onnistunut aika hyvin ratkomaan.
edit: Olipa muuten myös kovin vähän muita liikkujia kotimatkalla, ja lähes ainoa jalankulkija meinasi hypätä alle kun ei viittinyt kääntää päätään tietä ylittäessä.
^ ja ^^ Olen sataprosenttisella tosikkotuulella (koska en tykkää kahtakymmentä hipovasta pakkasesta enkä pohjoistuulesta), joten huomautan kohteliaasti jälleen kerran että renkaiden ajo- ja pito-ominaisuuksia kommentoitaessa olisi ihan kiva jos kirjoittaja viitsisi mainita perusasiat eli ainakin leveyeden ja mielellään myös käytetyn paineen. Nythän toki voidaan päätellä, arvata tai jopa muistaa että kyseessä lienee 35-milliset.
Lisäksi olisin sattuneesta syystä kiinnostunut kuulemaan millä hanska/käsinvalinnalla "mikään paikka ei palellut" ja miten käsien jäätyminen on onnistuttu "aika hyvin ratkomaan".
Sekä näppien että varpaiden osalta olen huomannut, että mikään hanska- tai kenkäratkaisu ei yksin riitä. Tämän oppimiseen minulla meni vuosia. Raajat pitää olla riittävän lämpimästi vuorattu koko matkalta. Koitan laittaa tarkemmat speksit näistä ja juomapullopohdinnoista blogiin viikonloppuna, ja tännekin kun muistan.
Kyse voi myös olla yksilöllisistä eroista. Itselläni jalat ja varsinkin oikean jalat varpaat tahtovat aina olla ihan tunnottomat, mutta kädet pysyvät niin lämpiminä, että olen pärjännyt kymmenen pakkasasteen tietämille asti 100 % silkkihanskoilla ja niiden päälle puetuilla Catmandoon vuorettomilla, mutta tuulenpitävillä hanskoilla. Silkkikäsineet ovat muutenkin kätsyt kun ne voi pukea näin talvella muidenkin hanskojen alle.
Näillä kamppeilla -20°C ja puolentoista tunnin maantielenkki, cyclolla tosin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Renkaat Shcwalbe Marathon Winter 700Cx35 paineilla 3.5bar
Kädessä North Outdoor -merinosormikkaat + Ziener GTX Goretex-sormikkaat
Jalassa North Outdoor -merinosukat + Diadora Polarex Plus -kengät
Housut bokserit + Everest -merinokerrasto + Crivit lyhyet pyöräilyhousut + NorthWaveProtection -kuorihousut
Yläkropassa Everest-merinokerrasto + Catmandoo tekninen aluspaita + LuhtaOutlet-ajopaita + PearlIzumi W&B-takki
Päänsuojana 45nrth balaclava ja Ekoin kypärä.
Niinpä, eilen vajaa tunti lastenvaunujen työntelyä ja hiukan pihahommia ulkona rukkaset kädessä, niin sisälle tullessa mittasin pohjat sormien pintalämpötiloista. 0,5 C oli lämpötila sormien kärjessä joka onneksi aika nopeasti nousi kolmeen neljään asteeseen ja alle minuutissa jo yli 10 asteen. Sellainen 3-4 astetta sormenpäissä on minulle ihan normaalia tuolla ulkona, vaikka kädessä olisi millaiset rukkaset. Ja tuntohan sormista lähtee sinä samalla aika nopeasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilmora
Eli näistä verenkiertosyistä Tahkokin ajetaan pitkäsormiset hanskat kädessä. Eli Suomessa en pysty paljain käsin pyöräilemään koskaan. :)
Ohiampujan kanssa olen kanssakärsijä. Ei näissä keleissä voi pyöräillä tuntia pitempään ilman että alkaa huolettamaan paleltumat sormissa vaikka kummoiset tumput löytyisi. Jos haluaa pitempään puskea menemään pitää napata kaupasta noita kädenlämmittimiä rukkasten/kenkien sisään.
No jopas.. mä joudun ajamaan fillarilla ja skimbaamaan fleece sormikkaissa, koska kaikki sitä paksummat kastuu hiestä alle 15 minuutissa ja sitten tuleekin epämiellyttävä fiilis ja kädet täysin jäässä jos pitää hanskaa ottaa kädestä jostain syystä.
Mulla kans sormet ei jäädy, tänään -32 kun lähdin töihin. 10km ja ihan mukava poljeskella, vähän meinaa jo fillari jykistyä :). Kädessä ihan normi nahkarukkaset joiden sisällä lapaset ja kädet ihan hikoaa. Muutenkaan ei ole mitään ongelmaa muuta kuin varpaiden jäätyminen, ei auta Salomonin Toundratkaan. Nuo kengät on ihme juttu, luvataan maat ja taivaat mutta varpaiden kohdalla kenkä on todella ohut kengän päältä arvioituna. On nämä parhaat mitä on koskaan ollut mutta ei siltikään tarpeeksi lämpimät.
Vaihdoin ketjut toissapäivänä ja vaihteet alkoi pomppimaan matkalla, no tehdasrasva on tehnyt ketjuista ihan tönköt ja taaksepäin pyöritettäessä ketju vaan sylttää. Aseöljykyllästys ennen kotimatkaa. Bluton huolsin vuodenvaihteessa ja täytyy todeta että ero on ihan valtava, toimii hyvin vaikka pakkasta on näinkin paljon. Aiemmin -20:ssä oli jo ihan tönkissä. Tosin eipä tuossa tullessa paljon möykkyjä ollut kun kelviä pitkin töihin kuleksin.
Nykyisin muuten on rautakauppojen työsormikkaat ihan törkeen hyviä ja laatuun nähden halpaa kuin saippua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeppo
Kestää yleensä käyttöä paremmin kuin normaalit 'ulkoilu' sormikkaat tai fleecet..
Tänään 25km ~-20C pakkasessa meni noilla Suomi Tyresin W240'illä ihan mukavasti (29" / 54-622). Paineista en osaa sanoa, kun mittarista oli patteri loppunut ja presta-adapteri kompuran perässä ei anna painelukemia kuin täyttöletkun puolelta enkä noihin kyllä luota. Niinpä donitseihin arviolta 3 - 4 BAR.
Vaatetus:
- Jaloissa: Merinovillaiset sukat, vaimon kutomat villasukat, talvi-vaelluskengät (merkkiä en muista),Diadoran pitkät bibsit ja laskettelupöksyt
- Torsoa suojasi catmandoon tekninen paita ja Rukan vastaava hieman paksumpi. Kolmantena hyvin ohut fleece-paita ja päällimmäisenä / tuulensuojana ohut kuoritakki (McKinley tjsp...)
- Nuppia suojasi balaklava, jonka päällä perinteinen commando-pipo
- käsissä ohuet lasketteluhanskat, joiden päällä nahkaiset tekoturkis-vuoratut rukkaset
Kuten arvelinkin ei missään vaiheessa tullut kylmä. Tietoisesti pudotin kyllä nopeutta aika paljon hikoilua välttääkseni. Huomenna jätän tuon kolmannen fleece-paidan veks.
Ei ole kokemusta (vielä näin kylmillä keleillä ajeluista) mutta -10 - -13 asteessa riitti suoratankoisella 45NRTH:n Cobrafistit tangossa ja käsissä semmoset muutamana pakkasasteeseen ilman CF:fejä riittävät paksut ajohanskat. Ei kerennyt kylmää ainakaan 2.5 tuntiin maantienvarressa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JyJ
Jos nyt uskallan lähteä huomenna ulos -20 - -25keliin kokeilemaan niin laitan samat CF:ät ja lisäksi Therm-Icin sähköhanskat:
http://www.iafstore.com/imgp/mm/a12237.jpg
Epäilen vahvasti ettei ole sormet jotka ekana paleleepi. Nuo tangonpäähanskat on aivan kurkot, ja sit kelin mukaan käsiin enemmän tai vähemmän paksuja hanskoja. CF:ät estää täysin tuulen vaikutuksen joten se tekee niistä perkeleen lämpimät "pussukat" käsien ympärille.
Apropoo kun tankohanskoista puhutaan, onko kellään kokemuksia XXL:n kohtuu halvoista Whiten tankkohanskoista? Ovat meinaan alessa https://www.xxl.fi/white-bike-mitten...107159_1_style
Mulla Farleyssä juurikin nuo, jarrukahvan kanssa ok, vaihtajan kanssa hiukan nafti, mutta toimii :)
Hyvä tietää. Just pari päivää sitten, kun Motonetistä hain nuo donitsit, niin mietin, jotta pitäskö..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pep
http://www.tomassport.com/design/upl...large_img_.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Ylikokona tietenkin, eli kun käsi on jotain S-M välistä niin hanska on L. Eilinen pakkaslukema ei riittänyt pakastamaan sormia vaikka kovasti yritti. Tuntuu että nuo hanskat hengittää tuolta käsivarren puolelta ja siten pitää käden kohtalaisen kuivana.
Hyvinkin yksilöllistähän tuo on että kuinka helposti menee jäähän, ja homma on paljon monimutkaisempi kuin että yhdessä kohtaa on liian vähän vaatetta. Hikoilu on yksi todella selvä ongelma ainakin omalla kohdalla, ja esimerkiksi craftin syberia-hanskat ajon jälkeen onkin uudelleen käteen laittaessa aivan läpimärät sisältä, ja siksipä sopiikin lähinnä pikkupakkasille. Paperilla veden/tuulenpitävyys on kova juttu, mutta järkevin tapa toteuttaa asia on että jossain on jotain tuulenpitämätöntä kangasta josta kosteus karkaa, erikoiskankaat häviää fiksulle low-tec-toteutukselle. Kädet ja varpaat on myös ensimmäinen paikka mistä keho vähentää verenkiertoa jos tulee kylmä, eli jos vaikka keskikroppa hikoaa, tulee vähän vilponen, niin yhtäkkiä kädet tai varpaat ei enää saakkaan verta ihan samaan malliin.
Käsien hikoamiseen olen itse joskus suosinut vaihtohanskojen käyttämistä, kengissä taas olen lisännyt kengänpäällisiä sekä lidlin lämpöpohjallisia. Lisälämpöä laitetaan hikoilun minimoimiseksi vasta kun alkaa tulla tai on jo kylmä.
Renkaathan toki oli mara winterin 35mm ja jollain 3-4bar paineilla. Pito ei missään tapauksessa ole loistava, mutta rengas rullaa hyvin ja pito riittää normaaliin ajeluun ihan OK. Parin vuoden takaisten 1.9" gazza extremejen nastat jättää toivomisen varaa kun joku puuttuu ja joku on katkennut(!?), ja toki tuollainen piikin muotoinen nastahan kuluu aika vauhdilla. Mistään ei edes tunnu saavan varanastoja noihin kun rengas on muuten vielä kohtuu kunnossa mutta keskirivistö nastoista ottaa enää vaivoin kiinni maahan. Kyllä noillakin vielä ajaa kadulla ihan hyvin, mutta ei niillä enää voi ajella jäisiin mutkiin jarruttelematta.
Minulla tuollaiset ja xxl-miehen kourat. Ei meinaa mahtua sisään. Toisena ovat sitten Bilteman vastaavat, jotka ovat taas järjettömän suuret. Sinne voisi tehdä vaikka nuotion sisään. Muitakin toki löytyy, mutta minulla ei niistä kokemusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JyJ
Mutta on tämä. Tänään ei meinanneet riittää nuo Bilteman värkkien eristykset, vaikka kädessä lämpimät lobsterit, joiden alla lisäksi merinovillaiset hanskat. Vastahan minä vajaa viikko sitten eli uudenvuoden aattona heitin Kalen kanssa maantielenkin suvikumeilla.
Nyt on renkaana Suomi Tyres W106 koossa 37-622, edelliset oli W240 koossa 40-622 ja toiseen tuli peukalon (tai no, sormen kuitenkin) mentävä reikä. Ilmeisesti iäkkäät vaikka eivät montaa vuotta olleetkaan ajossa.
Pukeutuminen on mallia laiska "olen näissä vaatteissa töissä sisällä toimistossa"
Kenkänä Toe Guard Alaska vakiona, mutta nyt kun oli lähes -20°C niin olisi voinut olla villasukka ja foliopohjallinen myös ns. normaalin sukan lisäksi. Jalassa alushousut (boxerit + pitkät kalsarit), farkut ja päälle vielä kuorihousut (ohuet, mutta suojaa viimalta). Paitaosasto on tekninen T-paita, siihen kauluspaita, talvikelillä fleece väli ja päällä kuoritakki (ohut, mutta suojaa viimalta). Fleecessä ja kuoressa hyvä korkea kaulus, joten varsinaisesti kaulahuiviratkaisua ei tarvitse. Kaulaa ja kasvoja yrittää suojata myös Buff-huivi, päässä ohuehko pipo ja kypärä (tuuletusaukkoja ei peitetty). Kädessä OW-lobsterit, pitää muistaa laittaa puuvillaiset sormikkaat alle seuraavalla pakkasella. Nopeus on hidas, n. 14km/h paluumatkalla ja n. 16-17km/h luokkaa menomatkalla näin talvikaudella.
Mä käytin eilen - 20 pakkasessa fleece sormikkaita, Lidl kuoritakki irrotettavalla fleece vuorella (ihan paras ostos alle 50eur), Lidl softshell housut, Lidl lämpökerrasto ja joku tekninen aluspaita. Halvalla ja toimii mulle.
Kypäränä Salomon laskettelu potta jossa korvaläpät jotain tuohen näköistä jäljitelmää.. ja ekan kerran laitoin kypärästä tuuletusaukot kiinni ja ei mitään aluspipoa ole tarvinut tuon kanssa koskaan.. 😀
Sent from my A0001 using Tapatalk
Tuossa taustaa paleltumille ja sille, miksi kylmä iskee sormiin ja varpaisiin.
http://www.hs.fi/tiede/art-2000005027654.html
Olen huomannut, että kädet pysyvät lämpiminä, jos kroppa on lämmin ja käsivarret ja jalat tarpeeksi hyvin eristetyt. Silloin verenkiertoa riittää sormiin ja varpaiisin paremmin.
Noista Suomityresin kaksnelikymppisistä, joiden rullaavuutta on verrattu myös betonikuutioon: Minulla ole sellaiset joskus kymmenen vuotta sitten cyclocrossissa ja ajoin lenkin viimeiset kilometrit kotiin tyhjällä takarenkaalla. Huomasin tämän vasta kotona. Renkaan runko oli sen verran jäykkä, etteivät matkalle sattuneet epätasaisuudet lyöneet vanteelle.
Marathon winter cyclossa syö sisäkumeja, eikä kestä sepeliä, eikä oikein toimi loskassa tai kun kuvio muuten täyttyy.
Nykyisin ajelen talvet maasturilla (29, renkaana Ice spiker pro evo) ja läskillä (ei nastoja, eli ei jääkeliajoa).
Hanskoina kaikkein kylmimmillä keleillä Hestran army leatherit. Järjestyksessä sormikas, lobster (peukalo ja etusormi erikseen) ja rukkanen. Viime mainittu riitti vuoden takaisissa -25 lämpötiloissa.
Kylmettymisvaurioita tulee jo +10 asteen tienoilla, vrt. juokusuhautajalat, omissa pottuvarpaissa luulemma juuri tuollaista. Pidempään kun vaikuttaa, niin ilman varsinaista paleltumaa pääsee tuommoiseen tilaan, varottava kylmyysvaurioita kaikkiaan.
Mulla ollu kolme talvee samat marawintterit eikä ainoatakaan rengasrikkoa. 28km 5 kertaa viikossa.
Nyt kun on lunta enempi ni 29 ice spiker.
Marawinter ei kyllä kauaa kestä sepeliteitä. Kivet pureutuu kumiin ja ainakin yksi nasta on ilmeisesti lähtenyt osittain sepelin ansiosta karkuun kun nastareijän vieressä on sepelin siru pureutunut kumin sisään. Noin 1500km tällä hetkellä alla ja rengas alkaa selvästi olemaan lähellä sitä hetkeä kun kumi ei enää pidä nastoja kuopissaan, nyt jos veikkaisi jotain vaihtorajaa tuolle niin 3tkm lienee kohta missä keskiura on lähinnä muisto. Runkoon kun maksimikokoinen rengas on noin 35mm leveä niin vaihtoehdot on aika vähissä, ja tuossakin rengaskoossa pitää monta reunaehtoa jo täyttyä (half-link alkaa olemaan jo pidempi kuin säätövara)
Ehkä talvelle pitäisi varata kaksi rengasparia. schwalben winter ja marawinter. Schwalben winter on noin puolet halvempi kumi ja sillä pärjää suurimman osan talvesta ihan hyvin, ainoastaan jääurat tuppaa olemaan se missä winterin ominaisuudet lakkaa ja mistä marawinter jatkaa.
Uskaltaisikohan ja viitsisikö tuohon käydä inttämään vastaan. Mulla ei ole tarkkaa talvikilometrilukemaa mutta useampia etelän lähinnä sepelitietalvia olen 35-millisillä Marathon Wintereillä ajanut ja vasta pari viikkoa sitten koin ensimmäisen rengasrikon ja siihenkin oli syynä semmoinen sepelinsiru joita lienee yksi miljoonassa.
Intän siksi kuitenkin ja väitän että kaiken A ja O on säntillisesti ohjeistuksen mukaisesti kuivalla ja hiekattomalla asfaltilla tehty sisäänajo. Silloin nastat painuvat pohjaan, pysyvät suorassa eivätkä irtoile - eikä hiekkaa ja vettä pääse tunkeutumaan nastan juureen tuhojaan tekemään. Irtokiviä saa ja joutuu noukkimaan pois siinä missä kesäkauden maantierenkaistakin.
Voi tässä tosin vaikuttaa muitakin tekijöitä: ajotapa, kuskin ja mahdollisen kuorman paino, käytetyt rengaspaineet - eli en ala kiistämään muiden kokemuksia, kunhan tuon esiin omani.
Winter on 30-millisenä omalla tavallaan ihan hyvä rengas - eli mun go-to rengas käytännössä lumettomille ja jäättömille talvikelveille - mutta silloin kun se ei ole hyvä, se on niin s-nan petollinen eli heti kun alla on jäätä ja tienpinnassa yhtään kallistusta, huomaa että puuttuvia reunanastoja olisi tarvittu. Mä olen ehkä tavallista huonompi talvipyöräilijä mutta mulle se on aina merkinnyt kerrasta nurinmenoa täysin hallitsemattomin ja arvaamattomin seurauksin. Kahvan vääntymiset, pienet tekstiilivahingot ja ihovauriot eivät paljon haittaa, mutta luunmurtumat ja revähdykset ovat jo ikävämpiä.
Olipahan melkosta hakemista tänään schwalben 30 mm wintereillä. 5-10 cm lunta lähes joka paikassa ja välillä tuuli paiskannut pienen ylätyksen tien reunaan. Ainakin täällä Forssan suunnalla oli kaupungin pojilla menny loppiainen sen verran pitkäksi, että aurakalusto saatiin liikkeelle vasta kun olin onnelisesti kotona.
Ehkä pitää yrittää ajatella positiivisesti, että josko se pyörä kulkee kesällä tuon äheltämisen jälkeen taas vähän kovempaa :)
Mulla oli yhdessä pyörässä tuollaiset 35 Wintterin Marat ja 600 ajokilometrin aikana niistä porsi vajaat kymmenkunta nastaa. 29" Maasturissa oli leveämmät (olisko olleet noi 50-622) ja noista lähti reilun 4tkm:n ajon aikana yksi nasta. Kuviosta sen sijaan pääkaupunkiseudun kelveillä syöpyi suuri osa ja nyt testaillaan noita Suomi Tyresin W240-rinkuloita. Joo ja on noilla kommenteilla noiden rullausominaisuuksista kyllä katetta. Noiden kanssa kasvaa (toivottavasti) lihas ja pyörä keväällä lentää. Tänään piti käydä kokeilemassa auraamattomilla kelveillä lauhtumisen / lumisateen jälkeistä elämää. Pääsääntöisesti toimivat tietty paremmin kuin kuluneet Marat (joilla ei olisi tarvinnut yrittääkään tuolla), mutta eihän nuokaan tee kaks-ysistä läskipyörää... :)
MaraWinter 700Cx35 on mielestäni edelleen erinomainen rengas auratuilla kelveillä ja kevyellä pakkaslumella. Nastat antaa turvan jäisissä kohdissa. Samanlaisesta Winteristä en pidä lainkaan sen yllättäessä reunanastojen puuttuessa polanteisella tiellä. Kumpikaan ei toimi tallatulla ja paakkuntuneella/jauhautuneella lumella.
Sohjossa, peilijäällä ja vanhassa lumimössössä luotan vain ISP:hen. Tänään oli tuiskun jälkeen matkalla kaikenlaista pintaa jäästä lumikasoihin. 26"x2.25 ISP 2.0bar paineilla kulkee ja pitää.
Winter on ihan asiallinen rengas kun tiedostaa sen rajoitteet. Taitaa olla lähes sama rengas kuin mara winter, mutta ilman niitä reunanastoja. Se missä noita reunanastoja erityisesti tarvitsee on kun sohjo on jäätynyt urille, jolloin winter on lähinnä urien vietävänä kun mara winter taas on edelleen kohtalaisen siedettävä. Molemmat renkaat tosiaan on pitkälti parempien talvipäivien rengas, paitsi että sepeli on pehmeän kumiseoksen ja lamellien ansiosta myrkkyä etenkin kapealle mallille jossa kulutuspintaakaan ei ole paljoa.Rengas rullaa hyvin, ja ihan asiallinen ajettava auratulla tiellä, ei ehkä paras pito, mutta varsin riittävä jos on vähänkin järkeä päässä. Ainoa ongelma on tosiaan tuo yhteensopimattomuus sepelin kanssa, itsellä ei ole puhjennut kertaakaan, mutta selvästi rengasta ei ole suunniteltu tuohon.
Ihan jo leveydenkin (35mm) ansiosta yllätyksiä täynnä olevalle talvikelille sitten yli 50mm leveät kumit kunnon nastamäärällä. Tuokaan leveys ei tosin oikein riitä upottavassa lumessa.
Tuosa oli juttua kankaan läpi hengittämisestä, mulle tulee moisesta suorastaan paha olo. http://www.goreapparel.com/on/demand...how?pid=AFACEF
Ihan toimiva, saksilla avasin hengitysaukkoa, toisena on McKinleyn putkikauluri, Drypluskankaisena on perusbuffiin verrattuna vankempi, paremmin muotonsa säilyttävä.
Ja hengitysaukko tottakai!
^ Sama juttu tolla Goren maskilla. Kevyellä työmatkallakin jo meinasi hengitys salpaantua, mutta leikkaamalla suuaukon isoksi toimi ihan hyvin merinohupun päällä -20 asteessa.
Naaman palelusta noin muuten tein sellaisen huomion, että takin jäykkä huppu toimii todella hyvin (monissa laskettelutakeissa tämmöinen ainakin on). Luo samanlaisen ilmapussin kuin entisajan motoristien naamatötteröt. Miinuspuoli tässä on, että ei taida montaa huppua olla, jotka ottaisivat sisäänsä myös kypärän ja näkyvyyskin rajoittuu jonkin verran.
Kyllä minä puhkun naaman ympäri kiedotun kankaan läpi. Lämmittää imuilman ja puhallus puolestaan lämmittää koko turvan seudun silmien alapuolelle asti. Ainoastaan ripset tuppaavat jäätymään toisiinsa ja jos molemmat samanaikaisesti, silloin vähän hankalampaa.
Mieluisin suoja erilaisten huppujen jälkeen edelleen se hyvin harvakseltaan ja ohuesta langasta kudottu huivi jostain materiaalista. Ei haittaa lainkaan puhkumista sisään tai ulos. Mutta huivina hiukan työläs kietoa ja lopputulos vaihtelee, mutta jos vastaavan putkikaulurina, niin silloin voisi sanoa jo hipovan täydellisyyttä. Jospa katkaisisi sen ja rakentelisi jonkin tarrakiinnityksen?
Mulla yli 10 asteen pakkasissa fleeceputkihuivi, jonka nosta ylös niin että nenä jää sen sisään. Virtaa riittävästi ajamiseen.
nih..
Ei pysty puhkumaan kyllä minkään läpi/sisään. Inhottaa se märäksi kastuva/jäätyvä rätti naamalla. Balaklavakin pitää vetää leuan päälle, jotta jää suu vapaaksi. Sitten mennään nenän kautta sisään, suun kautta ulos puhkuen...
Semmoset vanhanajan moottorikelkkalasit jossa on se maski mukana saattas olla pätevä. Janne Ahonenki käytti aikanaan tota hypätessä.
https://olympiastadion.files.wordpre...nne-ahonen.jpg
Mä en oo vieläkään löytäny hyviä flättikenkiä talveksi. Vaelluskengät on liian kylmiä, Sorelit hullun leveitä eikä saa kunnolla kireälle, metsästyskengät usein lämpimiä "kumisaappaita". Pitäs löytää jotkut oikeasti kylmään keliin suunnitellut vaelluskengät, mutta ei ole tarttunu Googleen ku yhdet ja niitäkään en saanu Suomeen tilattua. Kapeat, kevyet ja lämpimät on haussa.
Nuo on mulla ollu nyt testissä ja ihan supermukavat on jalassa ja on kyllä lämpöisetkin ja vielä goret. https://scandinavianoutdoor.fi/lowa/...rident-ii-gtx/
Nuohan vois olla ihan ok. Hyvässä tarjouksessakin ja on vähän varttakin. Just mun kokoa löytys (joo, kanootti). Läskillä kun huitoo hangessa, niin en halua lunta varsista sisään :). Näitä kattelin mut saatavuus on heikkoa:
http://www.vasque.com/USD/product/me...et-black-07838
Mä ajelin päälle -20 pakkasessa pari lenkkiä mx laseilla joita käytän mäkipyräilyssä fullfacen kanssa.
Vajaan tunnin jälkeen alkoi huurtuminen eikä sitä estänyt millään. Toisella lenkillä piti lasit ottaa pois kun menivät totaalisen huuruun. Seuraavilla pakkasilla mennään perus ajolaseilla.
Ja tosiaan, ei pysty minkään buffin tms läpi hengittämään. Kastuu ja sitten on epämiellyttävä.