Näillä cushcoreilma huomattavasti vähemmän kuin noodeleilla :D
Printable View
Näillä cushcoreilma huomattavasti vähemmän kuin noodeleilla :D
Ite oon samalla taktiikalla nykyään laittanut, että rengas melkein vanteelle. Stanin ruiskun letku renkaan ja vanteen välistä ja litkut sisään. Oli nuudeli tai ei. Vähemmän sotkuista puuhaa kuin venttiilistä yrittää tuutata, vaikka ei nuudelia oiskaan.
https://i.ibb.co/jVvvQvF/IMG20230322060813.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Jos palailet vielä nuudeleihin tai vastaaviin insertteihin, niin kannattaa hommata tämmöinen setti. Tuolla ohkasella kärjellä pääsee jokaiseen väliin. Itselleni tuo ajautui yhden pyörän mukana missä dt:n kalliimman pään kiekot ja tuollainen tubelesskitti oli tullut kiekkojen mukana. Saa varmaan ostettua ihan irtonaisenakin jostain(en ole googlannut, koska on jo tuollainen itselläni).
Tuo mun käyttämä litku ei noin pienestä pillistä varmaan virtaa, mut voishan sitä nykyään kun renkaat kestää, niin käyttää jotain muutakin litkua. Muodon vuoksi se tuntuu renkaassa nykyään olevan :D Joku neularuiskusetti olis kyllä kätevä, nyt kun mulla on siinä insertissäkin reikä ventiilin kohdalla.
^Juu tuo on hyvä kitti myös ei inserttirenkaiden litkujen täyttöön, kun mahtuu prestaventtiilin putken sisäpuolelle. Ei ole ollut enää sotkuja lattialla :)
Mä en kyllä ole juuri saanut sotkettua vaikka olen laittanut aina litkut venan kautta. Varsinkin kun siirryin ruiskusta sellaiseen pieneen pulloon, minkä nokka menee juuri prestan rungon sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Kaikilla pepisin inserteillä aina laittanut venttiilin kautta stanin ruiskulla. Venttiili johonkin muualla kuin ala-asentoon, sitten pari kolme kertaa ruiskun mäntää eestaas niin ei juuri valu ulos. Jos ruiskuun tulee mäntää ulos liikuttaessa pelkkää ilmaa niin ei litkut sieltä enää irrottaessa ulos juuri tule. Ja pääasiassa eri kiekoissa on pepisin uusin insertille tarkoitettu venttiili, jossa kanava ilmalle/litkulle lähes 360 astetta josta ilma ja litku pääsee siis melkein joka suuntaan. Litkusuihkulähteen saanut aikaiseksi ainoastaan normiventtiileillä joskus aikanaan koittaessa kun insertit olivat vielä uusi juttu. Eli sanoisin että tuo hiukan eestaas pumppailu ruiskulla ja hiukan kiekon pyörittely auttaa asiaan parhaiten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Minulla tuntuu huono tuuri alkavan aina siitä, jos litkut laittaa sisään ennen kuin rengas on hyllyllä. Siinä vaiheessa rengas tuntuu heittäytyvän itsekkääksi, eikä millään tahdo enää nousta paikalleen.
Viikonloppuna 50mm Goodyear Connector nousi ensimmäisellä napsautuksella toiselta puolelta kohdalleen mutta toinen kylki jäi vielä hieman vajaaksi. Tokasin että laitetaanpa vaan litkut sisään ja napsauttimella ilmaa perään niin homma on kunnossa ja kas - napsautinta täyttäessä Lezynen pumpun venttiili napsahti juuresta poikki! Hetken kiroilun, pohdinnan ja pääkaupunkiseudun Lezyne-myyjien selailun jälkeen päätin kaivella mittarin kierteen rippeet pois ja tukkia mittarin paikan kuumaliimalla, joka osoittautui riittävän pitäväksi. Hieman vaan lisävaivaa mittailla painetta erillisellä mittarilla aina pumppausten välillä.
Varaosamittari maksaisi 15€, mutta toimituskulut 20€, eli harkitaanpa vielä.
Rimpactin insertit ja Rimpactin venttiilit niin hyviin menee venan kautta Stansit pikkupullolla ilman sotkua. Käytin ennen Stansin ruiskua, mutta toi pikkupullo on kyllä paljon kätevämpi.
Mä vaihdoin perus stanista raceen ja se ei tullut sitten millään samasta ruiskusta läpi. Recordin ruiskua käytän, niin siinä on ihan hyvän kokoinen kuitenkin se kärki :D
Onko tuo race noin jäykkää, vai onko viallista kamaa? Ravistin kyllä hyvin ennen käyttöä...
On, ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Racessa on isoja hippuja jotka paakkuuntuvat vielä ajan kanssa.
Ite racet lisänny suoraan kannusta rengas pois vanteelta.
Asia kunnossa. Kai se täytyy sitten rengasta raottaa, kun lisäilee litkua.
Kestääkö toi renkaassa yhtä kauan, kuin peruslitku?
Aikoinaan pari vuotta sitten kun tutustuin tubeleksen jännittävään maailman kävin hakemassa tarvikkeet Hi5:sta, sanoivat siellä että ei kannata laittaa racea vaan perus Stansia, sillä tiellä edelleen :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Mulle taisivat sanoa yläviitosessa että jämähtää ihan muutamassa viikossa. Ja käsittääkseni siinä putelissa sanotaan että pitää kaataa suoraan renkaan sisälle eikä yrittää venttiilin kautta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ihan näppärää kamaa, jos joutuu parin viikon välein lisäämään ja aina ottamaan kumista kyljen auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Joo, perus stanilla mäkin oon menny, mutta sattui olemaan race tarjouksessa...tais selvitä syykin siihen :D
Käyttäny molempia, 0 rengasrikkoa. Tosin renkaita tulee vaihdettua vähintään 3kk välein.
Mites muuten, kestääkö tubelessisysteemi kuumaa & auringonporotusta?
Oma pyörä majailee kesällä kuumalla takapihalla, toki yleensä peitettynä, joten suoraa auringonvaloa ei tule mutta lämpöä riittää kuumina päivinä. Että jos joskus tubelessia kokeilemaan niin onko vaara, että nakit poksuu lämmöstä?
Onko sun sisärenkaat poksunut lämmöstä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Ei. Kuin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Ei kai tupelessitkaan sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Muistan nähneeni täällä auringonpaisteessa hajonneita tubelesseja niin siksi kysyin. Mutta varmaan sitten ollut viallinen rengas tms muu yksittäinen syy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mutta mitä litkut tykkäävät kuumasta? Esim:
https://www.ridefatbikes.ca/orangeseal
Tuossa sanotaan +45C ja alaspäin. Mitä litkulle käy tuon yläpuolella? Kuivuuko se vaan nopeammin pois? Fillarin säilytyspaikka on suorassa auringonpaisteessa.
Muoks: Näköjään joissain litkuissa luvataan käyttöaluetta +70C asti. Se kyllä riittää jo ihan hyvin.
Sanoisin, että kuivuu vaan nopeammin.
Minulla yksi Gravelking SK räjähti vanteelta, kun pyörä oli auringossa mökin seinää vasten. Tuolloin 32mm SK ei ollut vielä virallisesti tubeless-kumi, eikä kyllä istunut vanteella niin ettei olisi tipahtanut hyllyltä ilman painetta. Kunnollisella ja hyvin istuvalla tubeless-kumilla tuosta ei tarvitse huolestua ainakaan renkaan maksimipaineen alapuolella, korkea lämpö voi toki nostaa paineen yli maksimin jolloin on teoreettisesti jonkinlainen riski. Ehkä lähellä maksimipaineita täydessä auringonpaisteessa on ainut vältettävä tilanne.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Tuon takia niille renkaille on painerajat. Tubeleksella on periaatteessa helpompi tusauttaa rengas reunan yli auringonpaisteessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Eli jos on käytössä hookles kehä, löysä rengas ja pumppaat sinne ylikovat paineet, niin oikein kuumassa auringopaisteessa se tosiaan voi hypätä reunan yli, koska paine nousee. Tuon vuoksi hookleseilla onkin vähän pienemmät painerajat ja renkaatkin saisivat olla venymätöntä mallia. Osassa renkaistahan kyljet venyvät ihan huolella.
Minä olen kyllä saanut sisurillisen maantierenkaankin hyppäämään kehältä yli latex sisurin kanssa. Liian paljon painetta, löysä rengas ja kuuma auringonpaiste. Lopputuloksena kaamea jysäys ja oranssi lateksi silppuna pyörän vieressä. Renkaan toinen kylki noussut kokonaan pois.
Nuo Gravell kingit on just hyviä esimerkkejä renkaista, jotka venyvät käytössä. Esimerkiksi maxxiksen käyttämä runkorakenne ei taas anna periksi yhtään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gary oin'
Eihän suora, voimakas auringonpaiste tee hyvää millekään kumille. Aikoinaan kun jouduin pitämään pyöriä parvekkeella jonne aurinko paistoi suoraan, niin suojasin pyörät jollain hopean värisellä peitteellä. Olisko ollut moottoripyörän vanha suojapeite yms.
Onhan niitä renkaita auringonpaisteessa räjähdellyt vanteilta sisurienkin kans.
Mulla pyörä lasitetulla partsilla, ei vielä muutaman vuoden kokemuksella ongelmia.
Aamupäivästä sai taas muistutuksen, miksi nää rengashommat (ja pyörän huoltoon yleisesti liittyvät asiat) on melkoisia aikasyöppöjä eikä valmista siltikään välttämättä tule. Ajatuksena oli vaihtaa nastarenkaat pois ja litkuttaa tilalle Nobby Nicit.
Eturengas meni ensimmäisellä yrityksellä DT Swissin vanteella boosterin avulla ensimmäisellä yrityksellä. Rengas nousi täydellisesti vanteelle ilman saippuavettä tai vastaavaa. Paineetkin pysyi hienosti ilman litkujakin.
Takarenkaan kanssa ähersin about kaksi tuntia ja nyt siinä on sisuri. Paineet vuotaa venttiilin juuresta riippumatta siitä, kuinka tiukasti venttiili on kiristetty paikalleen. Onkohan teippaus kärsinyt venttiilin reiän kohdalta? Ja jos on, niin olisiko vinkkiä venttiilin juuren tiivistämiseen, koska vanteen uudelleenteippaaminen ei kiinnostaisi. Kiekossa on tehtaalla laitetut teipit ja sillä on ajettu sisarilla about 300 km. Olisiko teippaus voinut kärsiä asennuksen yhteydessä? Käytössä Milkitin venttiilit ja mielellään niitä käyttäisi, koska litkun lisääminen (tai tarvittaessa pois ottaminen) on niiden kautta niin helppoa. Vinkkejä otetaan mielellään vastaan. :)
Ei siinä venttiilin juuressa tarvi isoa reikää olla kun fuskaa. Mutta mikä siinä teippaamisessa niin rankkaa on? Tietty jos on joku gorillateippi joka jättää infernaaliset liimat vanteeseen niin onhan se kova homma. Mutta muuten, sen kun ottaa vanhan teipin irti, pyyhkäisee vanteen pinnat puhtaaksi ja vetää reilu kierroksen teippiä vanteelle. Ja sitten on mukava tehdä venan kohdalle reikä joka ei fuskaa.
Siisteimmän reiän saa kätevästi tökättyä jollain esim. sytkärillä kuumennetulla piikillä (naula tms.) jolloin teippiin sulaa nätti venttiilinreiän kokoinen reikä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuttu juttu. Kokeiles ottaa venttiili pois ja laittaa pieni pala sisuria lisätiivistykseksi venttiilin juureen sinne vanteen sisäpuolelle, joka jää renkaan ”sisään”. Toinen vaihtoehto on yrittää tiivistää ulkopuolelta eli olisiko venttiilivarren paksuista kumitiivistettä? Samaan paikkaan olen joskus kaatanut litkua, joka on toisinaan auttanut. Nämä tuli mieleeni, jos venttiili ei kiristy enempää.
Joskus olen kiristänyt venttiilin kiristysrengasta myös pihdeillä eli sormikiristystä tiukemmalle. Vanteeseen saattaa tulla tästä jälkiä.
Perus-Stansilla pärjää ihan hyvin. Jos rengas ei tiivisty sillä, niin sitten olen käyttänyt racea. Tämä lisävinkkinä vielä venttiilinjuuren vuoto-ongelmaan edellisessä viestissäni. Race ei tuki venttiilin sieluja (vaikka siitä varoitellaan) ja paikkaa vuorenvarmasti, mutta pahuksen vaikeasti lisättävissä venttiiliputkesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Venttiiliä kiristin ensin sormilla ja sitten vielä pihdeilläkin, mutta ei auttanut. Tota sisurikikkaa vanteen sisäpuolelle mietinkin ja se vois olla hyvä ratkaisu. :) Uskoisin sen tiivistävän venttiilin aukon hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Tehtaalla laitetut teipit on vanteessa, mutta ei kiinnostelisi niitä poistaa ja teipata uudestaan. Eihän toi toki mitään rakettitiedettä oo, mutta ei oo tullut tehtyä tota aiemmin. Näen tässä suuret mahdollisuudet 2-3 tunnin tuhraantumiseen, kun jotain menee pieleen ja joutuu teippaamaan varmasti muutamaan kertaan. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Vaikka paineet vuotaa venttiilin juuresta niin vuoto voi muuallakin. Esim teippaus on pettänyt ja paineet pääsee onteloon ja purkautuu venttiilin juuresta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Välillä noita aikaa vieviä ongelmia sattuu. Esim tänään.
Rengas vanteelle.
Poksulla testi nouseeko.
Ei.
Sielu pois.
Poksu, hyvin hyllylle.
Paineet pois, putos hyllyltä.
Toisto, useasti.
Naapuriin kompressoria lainaan.
Litkut sisään.
Kompressorilla ilmaa renkaaseen.
Pistooli rikki.
Liian hitaasti työntää ilmaa.
Kääk, tauko.
Sisurit että pääse vähän ajamaan.
Huoltoa + tarkistusta
Eturengas tyhjenee hitaasti.
Toisesta vara vanteesta sisuri.
Toimii.
Lenkille.
Yksi kierros teippiä ja 2 tuntia. Voi hyvä luoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz
Eihän siihen teippaamiseen varmasti kauaa mene. Jos ei mene kunnolla, niin sen huomaa siinä vaiheessa, kun on litkut sisällä ja pitää aloittaa homma alusta. Vahva uhka. :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Jos on aikaa, niin kannattaahan tuo tehdä kunnolla. Sopivan leveää stanin/tesan teippiä paikalleen ja puristaa sisurilla sen vielä viimeiseen muotoon. Ei jää saletisti ilmakuplia mihinkään kohtaan. Muitakin teippejä varmaan on, mutta tuon kun kerran laittaa kunnolla, niin ei tartte enää uusia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohnnyBuzz