^Voihan se olla noinkin, vaikka ainakin pinnanreikään kohdistuva veto kasvaa pinnamäärän vähetessä.
Printable View
^Voihan se olla noinkin, vaikka ainakin pinnanreikään kohdistuva veto kasvaa pinnamäärän vähetessä.
Muistelen, että taanoin joku valmistaja mainosti heidän tekevän reiät kehään kuitujen laittovaiheessa yksittäisiä kuituja katkaisematta... ja heidän mielestään tietysti tämä oli oleellinen parannus.
Kirjoitin blogiin Cervélo P2:n vaiheet. Nyt se lakkasi olemasta projekti :)
^ Vivve:n kuva tuuttaa kiellettyä näkösuuntaa?
Prkl näitä kuvia...
Oiskohan yksityisyysasetukset sillä mallilla, että postaaminen kolmannen osapuolen sivuistoille ei toimi.. Joku muu linkannut saman palvelun kautta, ja toiminut.
Googlen kuvista ei saa kuvan URL-osoitetta. Sinne pitää linkata käyttäen tuota Linkki-painiketta (maapallo ja ketju). Sen sijaan esim. Imgur.comista saa otettua kuvan suoran osoitteen (päättyy esim. ".jpg") lataamalla kuvan sinne ja sitten kopioimalla osoitteen hiiren kakkosella. Se sitten tuolla Lisää kuva -painikkeella (taulu). Imgurista saa myös suoraan foorumisoftan ymmärtämän koodin.
Hyvä raportti ja hieno pyörä. Tuohonhan silmä tottui...[emoji4]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
The only right bike is that one you don't own
^Kiitos. Ajajalle tottuminen on helppoa, kun ei sitä itse näe kuin stemmin pään :)
Uusi projekti käyntiin....
Koska CRC:ssä oli kuolemannettohinnat eilen hetken aikaa, niin kiinteäksi sisätreinivehkeeksi Elite Diretoon kytkettäväksi autotalliin seuraavaa:
Brand x road frameset (114 euroa), shimpan keskiö 12 euroa, ohjainlaakeri brand x 12 euroa, shimpan 105 sarjan 52/36 kammet (78 euroa), vanhat pyykkinaru ultegra sti kahvat rompelaatikosta, vanhat vaihtajat rompelaatikosta, vaijerisetti 20 euroa, vanha tanko, tankonauhat 10 euroa, vanha etukiekko, johon loppuunajettu rengas, satulatolppa ja panta romppeista samoin kuin satula= 250 euroa noin kokonaisuudessaan....
Tuli hankittua "välikelinpyörä"
Eli Kona rove 2013 (ostohetkellä)
http://https://aijaa.com/img/m/00803/14561250.jpg
Melko rujossa kunnossa, mutta kaikki kosmeettista. Tarkoitus olisi siistiä ja tehdä ehkä muutama osapäivitys. Hyllyssä makailee täysin käyttökelpoista ultegra 10spd vaihteistopalikkaa ja mietin, että laittaisin ne tähän ym. pientä. Tankonauhat saa laittaa, runkoa vähän siistiä jne. Ajoltaan kumminkin iskussa.
Vaaka näytti musertavat 12.5kg ja näin grammanviilaajaluonteena täytyy tulevaisuudessa varmaan laihduttaa tuota edes hiukan lähemmäs kymmentä kiloa.
Projekti sai sidekickin, kun löysin myynnissä käytännössä uuden focus cayon 105 osasarjalla (ajettu muutama lenkki, jonka jälkeen tippunut seinätelineeltä ja runko vaurioitunut. Tästä siis otan osan tekniikasta Konan jo hieman kärsineen tilalle, enkä koskaan oikein tullut tuon sramin douple-tap systeemin kanssa sinuiksi. Lopuksi pääsekin laittamaan oikeen kunnon basaarin pystyyn, kun palikkaa jää yli vähän kummastakin pyörästä.
Olisin editoinut tämän ylläolevaan viestiin, mutta en ainakaan äkkkiseltään huomannut, että se olisi mahdollista..
https://lh3.googleusercontent.com/_t...w1782-h1334-no
Huomasin tuon Konan kun oli myynnissä, itselleni ei vain enää tarvetta. Rujous on joskus plussaa, ei vakuta liian houkuttelevalta satunnaiselle hiipparille ja kesäinen maastovärikin tuosta löytyy.
Kammet tuli tänään ja runko viime viikolla. Tästä se kiinteä halpistrainerizsykä valmistuu ettei huomaakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jenkka
Sattui löytymään osaltaan turhankin hyvää kamaa tähän.
En taida viitsiä edes jarruvaijereita laittaa.
Uusi parktoolon pcs10 pukki ansaitsee ison peukun entiseen rosebikesin tuotteeseen verrattuna.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f38237282e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8ad1841af6.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Peukku. Vielä kun laitat työkaluille tason niin ei tartte kurotella lattialta niitä aina. Persiistä se...
Nyt kun tämä on sopivasti pinnalla.
Tuli kona purettua paloihin ja samalla tehtyä alkavien ruosteiden kiinniotto. Tällä ei ole menty missikisoihin pitkään aikaan, mutta eipähän varmasti kukaan halua pölliäkkään, mikä on tärkeintä :D
https://lh3.googleusercontent.com/2D...w1779-h1334-no
Pakko kysyä! Onko tuo keskiöstä satulatolppaan lähtevä putki hieman vääntynyt kohti takarengasta? Todennäköisesti näen väärin!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keevo
Hmm, hyvä kysymys. Täytyy tarkistaa. Epäilen, että ei ole, mutta mistä näistä tietää. Tokkopa tuo mihinkään vaikuttaa, vaikka olisikin. Runko on muuten aivan simopainava, 2,7kg kuvan asussa. Tästä ei saa mitään keiukaista tekemälläkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Laroute
Maastopyörästä maantiepyöräksi vol. 1 & 2.
Scott Superevo 1991 (tai 1993, jona se myytiin lauttasaarelaisessa pyöräliikkeessä muutamaa vuotta myöhemmin). Ovh 12900mk, josta maksoin 10,5KMk vähemmän. Ritchey WCS, Deda Zero, Climax carbon, San Marco Bontrager Ka. Kiekot Hope Sport + Novatec Superlight, Velocity Chukker + H+son SL 42, DT Aerolite ym. Paul´s Motolite XTR:n kahvalla. Vaikuttaa ihan levyjarrun veroiselta. Takana levy, muttei levyjarrua.
https://farm1.staticflickr.com/971/4...723e5d77_h.jpg1Y9A8358
Cannondale F6, halvin kännärin maastopyörä jonka purin heti uusiksi. Tmars lisädroppikahvat. Levyjarrujen lisäksi takana Paul´s Motolite Tektron jarrukahvalla. Velocity A23, joka on Velocityn vanteista ainoa johon tarvitsin saippuavettä renkaan asennukseen. Sapim Leader pink + red/DT comp red. Hyllyssä olisi juuri sopiva Kinesiksen keula ja alkuperäiset adapterilaakerit, jolloin eteenkin saisi kaksi jarrua. Mutta jäykistynyt fätti on niin nätti.
https://farm1.staticflickr.com/943/4...cf71176a_h.jpg1Y9A8361-2
Oikein kivoja pyöriä ajaa, mutta Scotti taitaa olla kivempi. Vaihteisto 2x9. On paljon vanhaa voimansiirtoa käyttämättä, mutta laskin että 33+42 eturattailla ja 11-34 pakalla sekä 2x9 että 2x10 antavat enemmän erilaisia välityksiä kuin 2x11. 33 on luonnollisesti Rotorin ovaali. Valmistajat eivät halua tällaista edistää, vaan markkinoivat mieluummin uutta huonoa ja kalliimpaa. Muutenhan osat ovat koko ajan parantuneet. XT:n 9-vivut ovat arvossaan, tosin luulen että viimeiset Deoren 9-vivut ovat riittävän hyviä niitähän saa vielä.
Monsteripyöriä nuokin - tai epäsikiöitä, mutta ihan hauskoja sellaisia. Ja jos niillä on mukava ajaa, pystyn kyllä suhtautumaan niihin pelkästään piristävinä ilmestyksinä,
Mutta nuo tankonauhat! Mitä ihmeen merkkiä ja mallia ne ovat! Kerrassaan järkyttävät (ainakin kuvassa)!
^ Mä en vaan osaa laittaa noita. Tai jätin alle pehmusteita ainakin riittämiin. Siellä on nimittäin gripit alla, ja vanhoja teippejä. Joku italialainen Bubble-laatu.
Mulla oli joskus Scottin CR1, eikä se ainakaan parempi ollut kuin nämä. Maalla olisi vielä Scottin Boulder rakennettavana, mutta siihen tulee suoraan osat kakskutosesta Trekistä. Käsittääkseni se on terästä, olen ostanut rungon mutta en ole nähnyt sitä vielä, että sikäli jotain erilaista.
Tätä voi jo sanoa taideteokseksi :D Uskomattomia yksityiskohtia täynnä mm. eriväriset pinnat eri puolilla, stongaviritys, tuubirenkaat (?), sekä levy- että vannejarru takana (?!?!?)
Huh huh.. Olen sanaton, kuten taidetta katsoessani usein olen.
^Kyä kait tuohon cannondaleen viä jotku riatlon lisätangot vois sovittaa?
Tuo satulaviritelmä sattuu nenään; kärsän ja ohjaamon kohdatessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Tämä meni nyt yli?, valitan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Köfte
Mitäs uskomatonta on tuubirenkaissa, mitä tuossa muuten ei ole? Turhathan ne on tänä päivänä. Joo tuo stonga näyttää kummalta siitäkin syystä, kun vetäisin teipit jarrukahvan päälle syystä, että jarru olisi pitänyt purkaa enkä muutenkaan ollut varma, olisiko kahvankiinnitysruuvi enää ylettynyt, kun vaikutti lyhyeltä. Kahteen jarruun takana on hirveän pragmaattinen syy, en huvikseni tommoista laita. Jos ei keksi, niin on keksimättä. Liittyisikö alaotteella ajamiseen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
En osaa kyllä ollenkaan sanoa. Sääli jos vedit herneen nenään koska aidosti yritin kommentoida korostuneen myönteisesti parhaita paloja. Maj Karmaa siteeratakseni niin tai ei, mut no joo.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti BB Holland
Nää on kyllä ihan Picasso tai vähintään Dali osastoa nää pyörät [emoji106]
Todellakin, ei onnistu tavan säätäjältä vaikka kuinka yrittäisi. Vielä kun katsoin lukuisia yksityiskohtia niin mielettömän hieno patinoitunut Maguran "On Board!" -retrotarra keulassa. Voisin jopa hieman maksaakin vastaavastaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Ei hätää. Mutta on vähän epävarma fiilis ajaa alaotteella ilman mitään jarrua. Tiedä mikä tuossa muotoilussa on, mutta tekee tiukkaa ylettyä jarrukahvaan, niinpä pitänyt vääntää vielä oikeata puolta hieman eri asentoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Sen verran vielä tuubivanteista, että minähän hommasin yhden semmoisen vahingossa. Kiasus, onko noi renkaat kertakäyttöisiä. Meinaan laittaa litkua sisälle, Mariposa Caffelatexia. Challengen 33-millinen kummi on töhryisesti liimattu. Aikamoinen pystyheitto ja ihan muualla kuin venttiilissä. Eipä sitä enää suoristella kun on liimattu. Liimojen poistoon on kuulemma kaasunaamari pakollinen poistaja-aineen takia. Jos niitä nyt lähtee liuottamaan.
Vaihtoehtonahan on sitten koko kehän vaihtaminen, hyvin vähissä on vain semmoiset johon menee samat pinnat. Ainakaan samanvärisenä ei löydy. Harmi vaan, Aileron + Major Tom näyttää tosi hyvältä samantyyppisillä tan wall -renkailla. Tuollahan nuo tekeleet on kaikki http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...crossiin/page9
Testiajoon lähdössä.
Uusin tulokas talliin :)
https://aijaa.com/img/m/00911/14569125.jpg
Eli gosworth 931 Reynolds.
On kyllä hämmentävän keveä teräsraamiksi, n 1500g.
Piti kasata tämä ajan kanssa, mutta sitten tulikin tilattua lähes kaikki palat kerralla..
Siisti!! 931/953 reiska olis oma valinta jos metallirunkoa havittelisin. Titaani on niin last season[emoji3]
Vähän modasin.
https://farm1.staticflickr.com/826/4...1cd63ab5_c.jpg
https://img.aijaa.com/m/00168/14584429.jpg
Hieman on synnytysvaikeuksia. King-headsetti ei ollutkaan yhteensopiva hankkimani haarukan kanssa joten nyt on mix´n´match keulalaakeri. Lisäksi ostin erittäin fiksut pikalinkut, jossa on erillinen erikoisavain pyörän linkun kiristykseen. Ehdin jo hukata tämän avaimen jonnekkin talliin. Lisäksi epähuomiossa olin tilannut braze-on etuvaihtajan, kun piti olla band-on.. Nooh.
Mutta. Satulankiristin, headsetti, keula + runko ja stemmi painoi 2.2kg.
Ihanan kevyitä etuvaihtajan pantoja saa mm. r2-bikestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keevo
Tommonen tuli kasattua ja täytyyhän se sanoa että aivan eri vehje verrattuna noin 7 vuotta aikaisemmin suunniteltun runkoon.
https://i.imgur.com/rinYDH7.jpg
https://i.imgur.com/uHWDcLv.jpg
https://i.imgur.com/DyeSPIM.jpg
Yeti tuli valmiiksi. Kyseessä 1996-mallinen A.R.C. Ilmeisesti kyseessä on loppuvuoden tai siirtymävaiheen malli 1997 -mallivuoteen, sillä tässä rungossa on jo 1 1/8" emäputkin aikaisemman 1 1/4" sijaan ja satulatolpan kiristys on pannan eikä hitsatun pikalinkkupaikan avulla. Tästä tuli vähän erilainen kuin yleensä foorumeilla nähdyt, Manitou -haarukalla ja Graftonin cantilevereillä varustetut yksilöt. 1996 kun Yetin kisatiimi käytti Rock Shoxia ja V-jarrut olivat jo korvanneet cantit.
Pähkäilin pitkään XTR:n V-jarrujen ja Maguroiden välillä, samoin mietin, pitäisikö laittaa Gripshiftin X-Rayt vai XTR:n Rapidfire -podit. Päädyin lopulta Magura+XTR -yhdistelmään.
Ihan tyytyväinen lopputulokseen. Kampien spideria pitää vielä miettiä, josko löytäisi punaisen tilalle esim. turkoosin tai mustan. Tai sit vaihtoehtoisesti Graftonin tai Cook Bros Racingin turkoosit kammet.
https://s26.postimg.cc/q74wnj2ex/IMG_7908.jpg
https://s26.postimg.cc/kiylwk5rd/IMG_7914.jpg
https://s26.postimg.cc/jgofe37jd/IMG_7910.jpg
https://s26.postimg.cc/ug9mpknmx/IMG_7919.jpg
^ Aivan mielettömän hieno!! :cool: Minkälainen tuo on ajaa nykymaasturiin verrattuna?
Kiitos! Tuossa meni reilu vuosi aikaa speksatessa ja osia ympäri maailmaa etsiessä.
Ajokokemus...no, riippuu mihin vertaa. Nykyaikainen 90-100mm joustava 29" XC-pyörä päihittää tämän tietenkin mennen tullen, mutta pari vuotta vanhaa 26" xc-pyörää vastaan pärjäisi tällä melko hyvin. Ehkä ainoa, mikä antais tasoitusta on keulan toiminta. Toisaalta, ei ne jotkut 200X SIDitkään nyt niin häävisti toimi.
Mulla on tuossa vähän liian pitkä stemmi, mutta kun nuo turkoosit Ringlet on vähän kiven alla, niin piti tyytyä tuohon. Lyhyemmällä stemmillä ajettavuus olisi selvästi ketterämpää.
Kiva näillä retropeleillä on ajella rauhallisempaa lenkkiä, mulla on '92 Fat Chance Yo Eddy sellaista varten ja Santa Cruz Tallboy LTc sitten ihan oikeaan maastopyöräilyyn. ;)