Printable View
Visionin omaa ei vissiin ole kuin garminille/wahoolle. Tuossa on myös visionin stemmit
https://shop.visiontechusa.com/en/ty...232.1602390231
JohannesP:lle täytyy sanoa, että ei tuossa minun aerobarissa näköjään oikein voi enempää olla vikana , kun pielessä on stemmi, tanko ja paino. Onneksi tuo hinta on kohtuul..., tai oikestaan unohdetaan sekin:)
Laittaisin kyllä tuon Visionin stemmin jos ne istuu nätisti runkoon ja tavallisen tangon, IMO nuo integroidut on kaikki aika rumia ja hyöty on sit 2w 50 km/h vauhdissa tuulitunnelissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Kuituinen stemmi maksaa hulluna. Lisäksi ainakin tuo alumiininen on tarkoitettu kai rungonsisäisille vedoille, esim maastopyörään.
Jos tämä tanko on ruma, niin vikaa on katsojassa. Piste.
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.n...8c&oe=5FA975FB
Hä? Integroitu tanko 650e ja metron carbon stemmi 250 vai katoinko väärää stemmiä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Aika harva sitä ajaessaan katselee sivusta, mulla tulis ainakin puklu suuhun joka kerta kun vilkaisisin stemmiä Froomen tapaan eli kahen sekunnin välein.
Tosta kuvakulmasta se on ihan siisti, mutta kuskin penkistä katsoen voisi olla hienompikin. :D
Voi hyvinkin olla katsojan vika, mutta itselleni tuosta combosta tulee väistämättä mieleen, että joku on mennyt myymään Darth Vaderin universumlaivastolle vannejarrut. I find it distuuuurbing.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ja tuon rungon mukana ei välttämättä tule oikean mallista laakerin yläkuppia, vaan tuon joutuu tilaamaan bianchilta.
https://weightweenies.starbike.com/f...c.php?t=156347
Kivan näköinen keksintö pyöreällä yläkupilla ja aerotangolla...
Olet katsellut sitä kalliimpaa tankoa, joka on täysin sisäisillä vedoilla. Ja kun laitat tuohon 250e stemmin päälle 250-300e laadukkaaseen tankoon, niin hinta on vähintäänkin sama.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Itselläni oli joskus kauan aikaa sitten De Rosassa ITM:N K Sword ohjaustanko ja stemmi yhdistelmä, kerrassaan mukava ohjaustanko. Vielä tuo varaston perukoilla on mutta laiskuus on estänyt asentamisen uudempiin fillareihini.
Tuo jarrukeskustelu on mielenkiintosta. Onko kokemuksia ultegra 8000 vs 6800 eroista? Voimansiirron puolella olen itse päivittänyt kammet ja molemmat vaihtajat 6800->8000 ja mielestäni parannus varsinkin etuvaihtajan toiminnassa on huomattava, cross chainia saa paljon enemmän ennenkun räpisee ja muutenkin vaihtajan toiminta on täsmällisempää. Muutenkin keskustelu on aiheellinen kun tässä on pähkäilly pitäskö pyörän orkkiskiekot (Fulcrum 3s) päivittää johonkin enemmän profiilia omaaviin.
Laakerin yläkuppiasia oli hyvä huomio, eihän tuohon fiberin laittamaan runkosettiin saa tuota Visionia kiinni kuvien osoittamalla tavalla. Sellainen Visioniin sopiva maksaa noin 50 dollaria ja ei varmaankaan kuulu tuohon runkopakettiin. Muuten en voi millään ymmärtää tuohon runkoon rakennettuja viritelmiä fiberin kuvassa näkyvällä yläkupilla.
Todennäköisesti tuohon sopii parhaiten Metron 5d ja 6d integroidut tangot (hieman yli 400 eur bike24), stemmiosan liitynnän runkoon näkökulmasta. Kaikki tässä olleet kuvat ovat olleet jompiakumpia.
Metron stemmi ei ole muodoltaan samanlainen ja luulen että sillä ei saada vastaavaa istuvuutta. Jos selaista kokeilee, niin tilaa ainakin liikkestä jossa tiedetään palautusprosessin toimivan.
Jos noita 5d tai 6d ei halua, niin kokeilisin siis tuota Metronin stemmiä, muista näkemistäni stemmeistä zippi ja enven hiilaristemmit (mustina) sopivat kohtalaisesti edellyttäen että ei tarvitse käyttää spacereita lainkaan. Löytyy tuohon varmasti muitakin vastaavia stemmejä
Seuraava pohdinta sitten tuleeko systeemi bianchin logoilla ja väreillä
Lisäys: oma valinatani olisi ilman logoja ja celesteä, luonnollisesti metron 5 d. Syynä ulkonäön lisäksi se, että pinta ja muoto sopii minulle hyvin kun ajan/yritän ajaa matalalla hoodseilta tai kyynärvarret tangolla
Miksei 6D? En oikein tavoita tuota 5D:n ideaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Ehkei tuo keskikohdan purje näytä yhtä massiiviselta, kun oman stemmin pituus on hiukan reilumpi, joko 120 tai 130 mm.
^Jos tilanne on tuo, mitä JK017 sanoo niin eipä siinä paljon ole vaihtoehtoja. Näissä nykyisissä aeropyörissä taitaa homman nimi olla se, että pitää hyväksyä
erilaiset integroituidut ratkaisut osaksi harrastamista. Kait tuohon tottuu, kun sitä tarpeeksi monta sata tuntia katselee.
Jos stemmiyhdistelmän mitta arveluttaa, niin kantsii tsekata nykyisen pyörän mitat millilleen ja syöttää tuohon ohjelmaan ja sit verrata uuden mittoihin. Pääsee aika lähelle toivottua loputulosta.
https://www.bikegeocalc.com/
Tässä vaiheessa pitänee alkaa heilutteleen vastuunvapauskorttia :)
Jos noita xr4:n kuvia googlettaa, niin valtaosassa on joko 5d tai 6d ja täysyin integroiduissa se vähän kulmikkaamman näköinen malli. Pro-teameiltä löytyy vielä fsa- k forcen stemmi + tankoyhdistelmiä, keveyden vuoksi? jotka sitten ovat kuvakulmastra riippuen myös "ihan ok". Sitten loput ovatkin muutamaa poikkeusta lukuunottamatta ihan virivirejä.
5 d:n sanoin lähinnä koska minuilla on sellainen, pyörän mukana tosin tullut mutta vaikutti omalta osaltaan ostopäätökseen. Yksi erottava tekijä 5 d:ssä on tuo ulospäin 10 asteella työntyvä tanko, tuoko se sitten hoodseilta ajaessa leveämmän tuen tai kyynärvarsilla ajaessa siirtää tukipistettä kauemmas suhteessa perinteiseen muotoiluun. En osaa tehdä asiassa tarkempaa vertailua, oma kokemukseni pyöräilyasioissa on aika suppea.
Aerotangot olisi tosiaan hyvä ostaa tangon kanssa. Ei tule yllätyksiä hinnan tai istuvuuden puolesta. Ja tosiaan esimerkiksi bmc:n käyttämä aerostemmi on aika fiksu ratkaisu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Juu, kyllä tuon rungon mukana näyttää tulevan se uudempi, eli kantikas aerotanko.
Videopätkä Jumbo Visman tallista/pyöristä tältä keväältä, kaikki vannejarrullisia ja tarkoissa kuvissa (myös kuskin näkökulmasta) 5d ja 6d malli pitkillä stemmeillä. Yksi pyöristä jota tarkemmin kuvattu on kohtuu iso 57 ehkäpä. Tuo voi auttaa hahmottamaan miltä sun pyörä näyttäisi tuolla tankosysteemilläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Oma tankoni on muuten 10 cm stemmillä ja leveys 40 cm, eli pienin noista visioneista jolloin"purje" korostuu
https://www.youtube.com/watch?v=uJwEHu4emj0
Olen hommaamassa ensimmäistä maantiepyörääni ja olen katsellut https://www.radon-bikes.de/en/roadbi...-disc-80-2020/. Ongelmani on kehoni mittasuhteet. Pituutta löytyy 183cm ja inseam 91cm. Minkä kokoinen pyörä minulle siis olisi sopiva?
Pitkäkoipisena, siis lyhytselkäisenä, pitää varoa liian pitkään runkoon kasattua. Huitaisen kokoehdotukseksi kokoa M, tietenkin käsien pituus ja mahdollinen ylävartalon lihaksikkuus vois olla puoltamassa isompaa. M on turvallisempi koko.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TERU
Komppaan sillä lisäyksellä että tuo Radon ei sovellu geometrialtaan kovin jäykkäselkäiselle. Kääntäisin katseet vähemmän "kyykkyyn" pyörään.
Korkeahko mieluummin keula kun 160 mm emäputki M kokoisessa, nuo mainoskuvat hämäävät, satula ja tanko ihan tapissa, ei se tuollaisena tule, pääsee hakemaan itselle sopivan asennon. Ihan hyvin tuo voisi sopia tyypiltään ja kooltaankin pitkäjalkaiselle, tämän huitaisun perusteella ei pidä pyörää ostaa!
Pitkän mähminnän jälkeen tein ratkaisun ja kävin tilaamassa paikallisesta kivijalasta runkosetin. Orbean saatavuus meni jonnekin huhtikuulle, joten tähän päädyin. Näen budjetin paukkuvan jo saman tien, mutta kerrankos se kirpaisee. Jatkot kevään puolella sitten pyöräprojekti -ketjussa kun on osat haalittu kasaan, se mitä tuohon pulttaa kiinni on vielä auki :)
https://s7d5.scene7.com/is/image/Spe...ris-pdp-hero$}
No jopas. Hieno runko ja valinta.
Stemmikin on näköjään jo hankittu :)
Minkälainen saatavuus ja aikataulu runkosetissä oli ?
^Näitä oli yksi euroopan varastossa sopivassa koossa, ja jos sen nyt saa niin parissa viikossa lupasivat. Saa sitten talven hivelöidä sitä ennen kuin alkaa rakentelemaan. Hieroin liikkeessä jo kauppoja kiekoistakin, niitä tulee sitten helmikuussa varastoon.
Tarmacin kanssa ei voi mennä pieleen!
Spessun Aethoksesta julkaistu "kansanmallit":
Runko 699 g (vs S-works 585)
Pro malli 6,58 kg (ultegra di2) ja 6,82 kg (force etap)
Expert malli 7,14 kg (ultegra di2)
Hinnat tasolla: Pro 8000 eur/expert 5.800 eur/runkosetti 3.400 eur
https://cyclingtips.com/2020/10/spec...-aethos-range/
No tämä tulee nyt sitten nähtäväksi, kun Tarmac SL7 ("kansanmallin") runko tosiaan tänään tuli haettua kotiin. Ihan tyytyväinen että sain tähän hätään hommattua, ulkomaan foorumeilta saa lukea että saatavuusongelmia jonkun verran on ja Spessulta on vielä joku hinnankorotuskin tulossa marraskuussa. Runkosetin mukana tuli siis tolppa, stemmi, akselit ja jotain pikkusälää, ja tällä itselleni selittelin kovaa hintaa :). Aika pelkistettyhän toi on, ei ole paljoa maalia pintaan suihkuteltu. Pelkkä 58cm runko ilman mitään ruuvattavia osia oli 929g painoinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visqu
Paino on kyllä hyvä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Oma 56cm S-Works SL6 runko painoi 908g kummankin korvakkeen kanssa.
54cm SW Venge 2020 painoi 1040g keskiölaakerien ja korvakkeiden kanssa.
Tuntumaltaan toi lienee Vengen ja SL6 välimaastosta, vähän kovempi perä kuin SL6. Geot on täsmälleen samat kun ottaa pakolliset top capit huomioon. Oisin jonottamassa koeajolle jos koko ois ollu 56 :)
Menekki ollut ilmeisen hyvä. Tuosta on hyvä lähteä rakentelemaan. Oletko jo päättänyt isommista tai pienemmistä linjoista/osasarjoista, vanteista tms. Kevyt-aero-jotain siltä väliltä (josko ne enää toisiaan poissulkevia)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Kyllä tästä vähän sellainen yleispyörä tulee. Edellisestä pyörästä jäi jämäosaa eli Campan Super Record kammet, 3T Superergo tanko, SLR satula ja laatikosta löytyi 11s Chorus takavaihtaja, Potenza etuvaihtaja ja aika lailla ajamaton Sram XG1190 pakka, niin mietin että pitäiskö nämä nyt sitten käyttää pois? Myymällähän noista ei juuri mitään saa. Tilasin sitten Campan H11 kahvat/jarrut alelaarista, eli oikeastaan kiekkoja ja renkaita + jotain pikkuosia vaille kaikki on kasassa. Pohdin 12s Chorusta myös, mutta se tarjoaa uutta lähinnä kevyempien välitysten muodossa eikä mulla varsinaisesti ole niille tarvetta. Painoakin olisi n. puoli kiloa enemmän kuin em. osien sekamelskalla :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Ajattelin panostaa sitten enemmän kiekkoihin. Kiekoiksi tulee varmaan Roval CL 50 joista rungon myyneen liikkeen kanssa jo kauppaa väännettiinkin. Toinen vaihtoehto on 50-60mm kiekkosetti hintaluokasta 1-1500€ Campan/Fulcrumin valikoimasta, pitänee alennusmyyntejä sillä silmällä kytätä.
Ok. Minulla jäisi vaihteet toimimatta jos tuosta yrittäisin kasata:)
Ostin itse vanteet alkusyksystä, ja mutulla ja osin arvosteluja lukien mietinnässä ainakin käväisi:
- hintaluokka 1.000-1.100 eur: Fulcrum Wind 40/55 , FFWD:n 4 fcc dt swissin navoilla, nyt lisäisin ehkä zipp 303s
- hinta 1700 eur: bora wto, dt swissin arc 1400:t , zipp 303
Tarmacissa (ja aiemmin Vengessä) on nyt pyörinyt LB:n AR56:t DT:n 180 EXP-navoilla ~5000km, oon ollut varsin tyytyväinen. Ehkä napoja miettisin uusiksi ensi kerralla mutta nekin olleet ok.
Halvemmilla navoilla menis suht kivasti jopa alle sun budjetin ja mielestäni kiekko on hyvä ja nopea ajaa verrattuna esim DT:n ERC1100.
No, on noi kuitenkin pakkaa lukuunottamatta valmistajankin mielestä keskenään yhteensopivia joten ei huolta. Mulla on samat kahvat ja takavaihtaja gravelissa, tosin jarrusatuloina on Shimanon maastosatulat mikä viritelmä taasen ei ole kenenkään mielestä yhteensopiva, mutta vaan toimii kun laittaa toimimaan :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Kaikki hyviä vaihtoehtoja. Rovalien pariin tekisi mieli tosiaan kääntyä: kevyet, leveät ja DT:n sisuskalut navassa, ja lisäksi voi ostaa lähikaupasta ja "kuuluu" rungon kanssa yhteen. Mutta Campan Bora WTO 60 tai Fulcrum Speed/Wind 55 olisi kyllä kanssa hyvä vaihtoehto, taasen olisivat vaihteiston kanssa "pari". Voi valinnan vaikeutta, onneksi alumiiniset kakkoskiekot tuli jo tilattua joten tätä voi rauhassa pohtia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visqu
Ennen kuin satulatolppa gate paljastui, Tilasin Canyonin aeroadin cf sl 8. Pyörän toimitus piti olla ostohetkellä 29.1. Laskun saapuessa toimitus oli hypännyt touko-kesäkuun vaihteeseen.
Harkitsen kovasti tilauksen peruuttamista; tolpan ja myöhäisen saapumisajankohdan takia.
Internet alkaa olla plärätty läpi. Kevääksi pitäisi saada uusi maantiepyörä, joka olisi ainakin semi-aero, budjetti n.4k€ ja levyjarrullinen.
Orro:n venturi oli kovana vaihtoehtona, mutta senkin toimitus siirtyi elokuulle. 3T stradan rengastila tuntuu omaan käyttöön liian ahtaalta, sillä ajan myös kuraisilla keleillä. Tuntuu että kaikki hyvät kandidaatit kaatuvat viimeistään saatavuuteen.
Kävin jo katsomassa Giantin Propel advance 1stä, mutta pelkään että se jäisi korvikkeeksi.
Kaivataan ehdotuksia pyöristä joita löytyisi varastosta tai olisi mahdollista saada ennen kevättä. Koko 52-54
Tampereella Signaturessa BMC Teammachine ultegran di2 + levyt : hieman vajaa 5 teur, pitäisi olla kokoja 51 ja 54
Bike24:ssa sama mekaanisella ultegralla 3.750 eur, kokoa 54
Trekin emondaa levyilllä ja ultegroilla voisi löytyä lattiapyörinä,
lisäys: esim. Nummen Pyörästä
Mikäs tämä satulatolppa gate on?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
Tämä: https://weightweenies.starbike.com/f...697&start=1890Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Tuolla noin viimeiset 20-30 sivua käsittelee asiaa. Lyhyesti Aeroadin satulatolppa hankautuu ja kuluu voimakkaasti käytössä ja myös rungossa tapahtuu kulumista. Pyöriä ei käytännössä taideta toimittaa asiakkaille tällä hetkellä. Kukaan ei tarkasti tiedä millainen ratkaisu ongelmaan Canyonilta toimitetaan ja milloin.
BMC:stä ei ole oikein minkäänlaista mielikuvaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Unohtui mainita etten ole vielä valmis sähkölle. Mulla on ongelmia ladata pitää puhelimet ja ajovalot ladattuna. Eikä runkosettikään olisi mahdottomuus, tosin osasarjoissa saatavuus ongelmia.
Entäs Trekin uusi Emonda? SL5 mallia löytyy kivijalasta joka koossa. Ei ehkä sellaisenaan ihmeitä väristyksiä aiheuta, mutta 2700€ hintaan saa hyvän rungon ja hydraulisen 105 sarjan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0802905
4000€ budjetti riittäisi vielä kuituseen aerotankoon ja kuitukiekkoihin.
Täytyy tutkia. Osasarjalla ei oikeasti ole niin merkitystä, mutta ultegraa oli edellisessä, enkä ainakaan sitä halua down greidaa. Kuitukiekot 56mm laipoilla löytyy (light bicycle ar56), joten osasarjaan panostus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sf12
Edellinen maantiepyörä oli canyonin endurace levyjarruilla. Ensimmäinen maantiepyöräni. Nyt toivoisin ajoasennoltaan ja tuntumaltaan kisaisempaa pyörää. Lenkit jäävät usein sen verran nopeiksi pyrähdyksiksi, ettei mukavuus ole ykkösenä vaatimuksissa.
Olen nyt tutkinut Scott:in uutta Foilia, mikä vaikuttaisi mielekkäältä(tuntemukset heittelevät laidasta laitaan..), ja jopa varastossakin muutamia ulkomailla. Koko hieman arveluttaa, vaikka scott:in taulukko osuukin syötetyillä mitoilla keskelle M-kokoa.