Onkoos tuo ProTection malli kestävämpi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Printable View
Onkoos tuo ProTection malli kestävämpi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Kyljistään kyllä, mutta kumiseos on saippuakumia. Kosteana pito on nolla.
Continental:lla selvästi rakoja asiakaskunnan valinnassa :mad::DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Kyllä se uus black chili kumiseos Contin renkailla hyvin märälläki pitää. Ei mikään taivaallinen pito, mut hyvä kuitenkin. Kuvio puhdistuu mudasta nopeasti ja rullaa hyvin, miinuksena oikeestaan hermoja raastava resonointi rengaskuviosta johtuen. Laittaa nimittäin jarrulevyt soimaan ja persiissä tuntuu sellanen pieni tärinä. Tämä kuitenki 2.4 MK gummeilla, 2.2 vois olla iisimpi.
Protectionissa kyljet täynnä viiltoja ja kangas näkyy läpi?? No eikös se oo sen renkaan idea,?? Contin protection malleissa on kevlarsuojatut kyljet, eli jos kangas näkyy mut läpi ei viilly puhki, niin kevlar tekee vaan tehtäväänsä.. Tai no mun mielestä niin, mutta mitäpä minä mistään tiedän..
Löytyyköhän NBX/NBT lite 2,2:sta jostain hyllystä. Taittuvana.
Oletteko kokeilleet litkuttaa Race King 2.2 supersonic pyörylää? Ostin myyjän varoittelusta huolimatta eteen Mountain King 2.4 supersonicin ja taakse edellä mainitun. Sisuskumi kun ei ole vaihtoehto. Kohtuullisen helposti sain Mountain Kingin pitämään ilmat sisällä, kunhan sain vain ensin kumin nousemaan vanteelle. Mutta on tuo kylki kyllä niin huokoista, että tuli varmasti puolet litkuista jo läpi ensimmäisten minuuttien aikana. Kyljestä ei oikein tahtonut kuivaa kohtaa löytyä.
Mulla ei onnistunut Race Kingin litkutus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Rengas muistutti suihkulähdettä tunnin ajan, sit mä kyllästyin hommaan:(
Alku valmisteluina oli renkaan sisäpinnan pyyhkiminen asetonilla, oli aika rasvaisen tuntuinen.
Kumiseos näyttäis olevan erilaista kuin muissa aikaisemmissa litkutetuissa renkaissani(Panaracer,Shwalbe,Maxxis).
Litkun jämätkin lähti vedellä huuhtelemalla pois renkaasta, aikaisemmin on joutunut hankaamaan jämät pois.
Kuinkas hyvin racing ralph evoissa kestää kyljet :rolleyes:
Muutamia jälkiä näkyy että on kivet haukanneet :D
EVO ust:sä ainakin ihan järkyttävän hyvin. Siinä kun, kulutuspinnassa kiveniskemistä ja halkeemista, stanit kuplii ihan urakalla ei kyljissä ole vielä juurikaan kulumisen jälkiä. Tekstit vähän haalistuu ja semmoisia ruttuun painumisjälkia tiesti, muttei mitään mistä olis edes pinta rikki. 85-90kg kuski ajellu 1,8-2bar paineilla ja taatusti vähintään riittävästi kivikkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hulluko
MK 2.4 tavallisen mallin litkuttelin kesän alussa just eturenkaaksi. Se nous nätisti vanteelle. Eikä jaksanut vuotaa kovin kauaa. Vähän kyljet siinäkin falskas.Asennuksessa jäi ihan suoraks, mutta rupes nopeasti menemään kierommaks ja kierommaks. Pysyi kuitenkin tiukasti vanteella eikä ilmaa vuotanut missään vaiheessa. Pienillä paineilla taittuu mutkassa alle tosi pahasti. Ei tainnut olla kolmea viikkoa käytössä kun vaihdoin pois. Eikä litkulla enää vanteelle tule. Vois ehkä koittaa toisilla vanteilla sisuskumin kanssa nastattomana talvi(taka)renkaana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Pari lenkkikaveria ajaa noi Race Kingit SS takarenkaana ja hyvin niillä näyttää toimivan.
Ehkä hassu kysymys mutta onko Nokian NBX Lite 2.2" -renkaiden pyörimissuunnalla väliä? Pari kyseisiä renkaita lähti mukaan kun halvalla sai ja kovin identtiseltä kuvio näyttää molemmista suunnista eikä kyljistäkään sen kummempaa merkintää löytynyt. Ajattelin kuitenkin varmistaa ennen kuin asennan renkaat alle ette tarvi sitten myöhemmin ihmetellä.
Ei ole väliä, kuvio on symmetrinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Kyljessä on semmonen tyylitelty nuoli osoittamassa pyörimissuuntaa. Mutta kuten sanoit, kuvio on lähes identtinen, joten vaikutus on lähinnä korvien välissä. NBX onkin siitä oiva, että renkaan suunnan kääntämällä sen käyttöikää voidaan pidentää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Ehkä olin sitten vain väsynyt kun katsoin että ne tyylitellyt nuolet osoittivat eri puolilla rengasta päinvastaisiin suuntiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asentaja
Oho. Pitääpä tarkistaa. Mutta jos näin on, niin kaikki ovat oikeassa :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asentaja
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Lopullinen tuomio tulee tässä: Nuolia on, mutta ne osoittavat eri suuntiin. Siis molemmat pyörimissuunnat ovat oikeat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Asentaja
Mikä on pieni paine? Itse ajelen 1.8 -2.0 barin paineella ja ei se minusta liikaa taitu alle vielä tuolla paineella. Ajaako nämä lenkkikaverit Race Kingeillä nimen omaan ilman sisuskumia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hunvo
Samoilla paineilla ja aluksi luulinkin että toimii ihan hyvin, mutta maastossa kun pitäs kaltevalla pinnalla kääntää ylös päin loppuu tukevuus ihan kokonaan. Sitten reilulla 2,2barilla eikä ole hyvä silloinkaan. Edes niin pitkään kun oli suorana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Nyt kun on ollut oikeat ust:t Nobby Nic ja Racing Ralph 2,25 koossa huomaa miten epävarma toi oli. Nyt on NN ja 1,6-1,8bar
Jep litkuilla noi Race Kingejä rääkkää.
Hahaa! Mäkin olin asentavinani omani niitä nuolia katsellen... :D Jäipä huomaamatta että osoittavat eri suuntiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Aika outo tuo renkaan vinoutuminen. Itsellänikin ollut Racing Ralpheja ja Nobbyjä UST:nä. Ihan hyviä, mutta jotenkin tuntuvat koppuroilta eikä pitokaan aina ole kovin ennakoitava. Ehkä sitä on vain tottunut ohutkylkisiin hieman horjuviin renkaisiin, ettei sitä enää huomaa. Tahko tuli kierrettyä kuluneilla Bontrangerin Revoltx (takana) ja XR Jones kumeilla. Ja olin erittäin tyytyväinen valintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hunvo
Pitää tästä lähteä kokeilemaan Race kingiä vanteelle samoin tein.
Onhan noita joskus tullut katseltua tarkasti itsekin :oLainaus:
Alkujaan tämän lähetti bere
Anna mennä vain. Voihan se olla että olen itse renkaan ryssinyt kieroksi tai saanut maanantai kappaleen. Onhan toi SS nyt kuitenkin "käsin tehty" voi olla paljonkin parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Mountain King ollut edessä nyt reilun viikon. Laitoin Race Kingin eilen taakse ja ihmetyksekseni tämä ei ollutkaan niin seula kuin MK, vaan litkut pysyi nätisti sisällä ilmojen kera. Kunnon lenkkiä en ole ehtinyt vielä ajaa, mutta hyvältä vaikuttaa. MK vipottaa hieman, muttei sen enempää kuin esimerkiksi Schwalben renkaat. Race King on taasen täysin suora, eikä vipota yhtään. Ainakaan vielä. Sisuskumilla joutuu kyllä näissä heittämään toisen kyljen paikoilleen, että saa nousemaan vanteille.
Heh, mulla meni just toisinpäin :D MK pelaa hyvin ja tiivistyikin, mutta Race-king ei sitten millään, falskaa mutkissa törkeästi ja ei vaan tiivisty yhtä hyvin kuin MK, joka tosin on 2.2... Oman kokemukseni mukaan paljon parjattu MK on parempi kuin RK...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Eteen en toki uskaltaisi MK:ta laittaakaan, sehän on kuvioltaan selvä takarengas :D, eteen meni spessun resolution pro, joka se taas on selvästi "pelkästään eturengas" kuvioltaan ;)
Ja kaikki nuo renkaat stanin litkulla, X-mas SL-kehillä, ja laittena 11,8kg trailitäpäri 90kg kuskilla, painetta renkuloissa ainakin 2,8-3 bar (on pakko pitää, mutta sisuksilla pitäis olla ainakin 4bar...)
Niin joo ja suositteluja ;):
NBX:t lite-mallina XC-ajoon on ison peukun arvoisia, tavan NBX:t mutakelille erittäin hyvät (kuivalla rullaa turhan huonosti) Misukan MUD-XC:t taas ovat myös oivat märän ja kostean kelin XC/enskakumit... ;)
Aijai, eriparirengastus on meille imagopyöräilijöille nou-nou.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J Panula
Voihan sen noinkin ajatella tietysti. Kyllä 2.4 MK pelaa nyt hienosti, oli vaan paljon reikiä kyljissä. Minusta taasen kunnon kuvio edessä takaa sen, ettei kaarteissa kantatessa lähde eturengas alta. Takarengas saa hieman lipsuakin, koska kyllä se sieltä perästä tulee mihin eturengas vie. Otin nimen omaan 2.4 eikä 2.2, koska siinä oli nappuat paljon isommat. Vetopito ei minulle ole niin tärkeää. Ja uskon, että RK rullaa paremmin kuin MK, ja mielestäni takarenkaan rullaavuus on tärkeämpi kuin eturenkaan, tai toisin sanoen eturenkaan pito on tärkeämpi kuin rullaavuus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J Panula
Itsellä yli 12 kilon 5 tuumaa joustava trekki, ja kuskilla painoa varusteineen noin 80 kg. Rinkuloissa harvoin yli 2 bar paineita.
NBX:ää ja misukoita pitäisi joskus kokeilla. Contit tuli nyt hommattua testiin kun sattui kaupanhyllystä osumaan näppeihin eikä niitä enää malttanut takaisin laittaa.
4k kierros eilen osoitti, että NBX Lite on erittäin hyvä rengas. Pito riitti todella hyvin, pääsin jopa ylös parista hankalasta noususta ensimmäistä kertaa ja ne mitkä jäivät nousematta eivät olisi menneet muillakaan renkailla. Mutta se rullaus! Toivottavasti eivät mene pilaamaan rengasta kun malli muuttuu NBT:ksi. Onko kyseessä pelkkä mallimerkinnän muutos?
Nbx lite:llä on tullut ajeltua, mutta onko kukaan testannut näitä?
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=29408
Taitaa olla aika luistimet, jos on vähänkään aamukastetta metsässä.
Riippuu varmasti rengaspaineista. Kumiseos näyttäisi olevan samaa kuin muissakin NBX malleissa. Kovalla paineella varmasti on luistin. Pienemmällä paineella reunanappuloiden luulisi pahinta pito-ongelmaa lieventävän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
NBT 2.2(sisäkumilla) NBT 2.3(litkuilla) hyvin pelaa molemmat kumit. 2.3 ei tietty rullaa niin hyvin mutta vetopito on todella hyvä ja märälläkin pitää.
Eivät ole tai ihan mihin tottuu. Just vaihtelin pitkästä aikaa alle. Tarkoitus on kyllä laittaa Finlandian jälkeen jotain karkeampaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
Kovalla hiekka pohjalla (siis mitä on koko Savo-Karjala) todella hyvät. Pito on paljon parempi mitä vois uskoa tuosta kuviosta. Rullaus on taas juuri niin kuin voi päätellä eri todella hyvää.
Kovin vähän on tuota kulutuspintaa muuten noilla ajelis mielikseen suurimman osan kesästä.
Litkuilla tiivistyvät hetkessä. Toinen nousi jopa tavallisella käsipumpulla vanteelle.
Nyt tarvis oikeasti kunnolliset kestävät UST kumet alle. Schwalbet rupiaa olemaan sen verran hengenvaaralliset, joten niitä ei enää tule. Hajonneen Racing Ralphin tilalle sain kuitenkin uuden, mutta senkin joutaa myydä pois.
Kertokaa mikä ratas oikiasti kestää edes jotenkin pistoja ja pikkasen rajumpaa ajoa, jne?? Painoa kuskilla on melekeen sata, toivottavasti tämä ei tee renkaan löytämisestä kovin hankalaa...
Ei varmaan ole racing ralph ihan oikea rengas jos painoa on ton verran ja käyttö rajua...sehän on tarkoitettu kuitenkin kisarenkaaksi. Kantsii varmaan katella jotain freeriderengasta tai järeämpää tavallista, ei kisakäyttöön tarkoitettuja lyhyen käyttöiän renkaita. "Renkaat käytön mukaan" lausahdus olisi hyvä vastaus moneen rengasspekulointiin tällä palstalla...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VauhtiSusi
Todella kaukana luistimista, tullut ajettua monta mutakelinkin kisaa noilla renkailla...ja siis meinaan nyt oikeasti todellista mutakelin kisaa, tyyliin 2007 SM XC:n kuravellijuhlat, eli ei mitään pientä aamukastetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lai
Joo, tuo racing ralph oli testissä ihan sen vuoksi kun sitä kehutaan niin pirusti. Puhki meni kahesti ja lopen laukes reunanauha. Tällä hetkellä Nobbyt on alla, kahesti paikattu ja liukas ku per...e. Edellisessä pyörässä oli alla Nokian Gazzaloddi Goret ja ne kesti mitä vaan, oliva kylläkin sisuskumi meiningillä.
Taitaa olla parempi ku ei kyttää tuon renkaan keveyteen kuitenkaan liikaa, kestävyys kärsii siinä liikaa, mutta ei viittis mitään kovin raskaita hommata. Haittaa tosissaan kun tuo NBX ei kestä litkujen kans, pikku reikiä kyljet täynnä. Mitenhän tuo versio 2.3 sitte...
Contit ja Misukat testiin, jos syksyllä saa halavalla..
NBX lite ja lite S toimii litkujen kanssa mainiosti kun ovat siihen tarkoitettujakin, samoin 2.3 NBX...ja litkuna olen käyttänyt stania.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VauhtiSusi
Stania täälläkin, miten muuten onko tuo perus NBX rakenteeltaan samankaltainen ku esim. tuo veli Lite ja Lite S?
Tuo perus NBX tyhjeni Stanista huolimatta, ja kuppasella tiellä varsinkin...
Rakenne vaikuttaa kyllä minusta suht samanlaiselta...ja tuo litkutus on onnistunut useammilla erilaisilla vanteilla niin itsellä kuin lenkkikavereillakin.
Käytössä on bontyn vanteet. Nuo NBX:t miellytti kyllä, mutta kestosta en sitte tiiä. Ei varmaan kärsi käyttää kovin matalia paineita. Oliskohan nuissa omissa sitte valmistus häikkää, vaikea sanoa, kummasti pieniä reikiä ilmesty takarattaan kylkiin reilusti muutamalla lenkillä...
Yllättävän helposti meni vanteelle, joten voihan se valskata kumen ja vanteen välistä, mutta hevin en siihen usko..