Eikö GX pelittänyt 46:n kanssa?
Printable View
Eikö GX pelittänyt 46:n kanssa?
GX oli 1x10. Siinä käytössä pelitti hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Toimiiko noi Sramin takavaihtajat 46 kanssa? Itse olen rakentamassa XC-pyörää mihin mietin Sunracen 11-46 takapakkaa. Varastosta löytyis vähän käytetty Sramin 11v Gx takavaihtaja ja vipu. Sram:han määrittelee noi takavaihtajat 42 asti. Onko kenelläkään kokemusta?
Kuinkas nuo Shimanon 105-vaihdevivut toimii, jos setupista haluaa 1x11? Eli eteen NW-ratas ja etuvaihdevipu toimii pelkästään jarruna? Eli kysymys siis lähinnä se, että onko vaihdevivussa jotain klappia / löysää tms., jos vaihdevaijeria ei ole kytketty?
Tuollainen tuli eilen interwepissä vastaan..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arttuwer
http://www.wolftoothcomponents.com/c...am-and-sunrace
Ja mitä Lontoota ymmärrän, niin pitäisi toimia sram 11 vaihtajien kanssa
Mielessä on nykyisen Colnago vm2014 cyclon 1x konversio. Samalla olisi hankinnassa uudet kiekot ja jarrutkin voisi päivittää.
Harkinnassa olisi hankkia Sramin 1x11 Rival tai apex setti mutta näin aloittelijana on paljon kysymyksiä joten voisikohan joku auttaa mäessä...
- Ilmeisesti uusi BB pitää hankkia kun nykyinen on Dura-Ace 9700?
- Uusi vaihtaja toimii 1x10 takapakalla mutta jos hankin uudet kiekot niin saakohan tuohon runkoon kuitenkin 1x11 XD sopivan kiekon (ainakin actionsports.de saa pikalinkulla 5x100 ja 5x135 uuden dt swiss 240 Stanin vanteilla ).
- Nykyrungossa on avidin BB5 levyjarrut post mountina. Meneeköhän nuo sramin direct mountit sitten suoraan runkoon kiinni (kuten nimi kertoo) ja pelittävät sitten ongelmitta?
En tiedä onko ollu juttua jo, mutta M8000 11-42 ei tiputa ketjua taaksepäin polkiessa niin helposti, jos on SRAM PCX1 ketju. Shimanon ketjulla tiputti noin kierroksen taakse polkiessa, kun taas SRAM ketjulla menee melkein kaks kiekkaa :-) Eipä iso juttu, mutta silti. Oli ketjun uusimisen aika, joten kokeilin, kun yhdessä youtube videossa kehuivat SRAM ketjua paremmaksi.
Shimpan M8000 1x11 setti Farleyssa on ollut kuin unelma. Kaikki pelaa todella herkästi kelistä riippumatta. Vaihtaminen todella nopeaa ja tarkkaa sekä ylös/alas voi vaihtaa monta kerrallaan! Erityis huomiona haluan vielä sanoa, että setti on edelleenkin säätämättä. Olen ajanut talven->kesän->syksyn ja nyt lähtee uusi talvi. Ei mitään säätöä sen jälkeen kun Suvala laittoi paikalle. Ihan uskomaton setti. SRAM seteillä en ole ikinä törmännyt vastaavaan-->aina säätämässä. Täpärissä vielä SRAM ja tulen hulluksi kohta! Pakko talvella päivittää M8000 tai loppuu ajo koko pyörällä kohta.
Samaa teki KMC:n ketju. Ratkesi tosiaan Sramiin vaihtamalla, joten voin varmistaa tämän paikkaansapitävyyden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Itsellä alkoi M8000 setti tossa jossain välissä temppuilemaan, eikä meinaa millään saada säädettyä vaihteita kuntoon. Toiseen pyörään pistin Sramin NX sarjan setin ja omasta mielestä tuo kyllä toimii sulavammin kuin XT.
Ihan hyvin se XT toimi sen puolisen vuotta, mutta mielestäni silti Sram on jotenkin kevyempi toiminnaltaan. Pitänee koittaa vaihtaa vaijeria tai jotain jos olis jostain pienestä kiinni.
Voipi olla jo mainittu;
Onko keksitty Sramin takavaihtajan (GX) häkkiin vaihtoehtoa/lisävarustetta estämään ruohonkorsien/oksien takertumista?
Pikku muotoilulla sais alarissan "piiloon" risuilta ja menninkäisiltä mut käsittämättömästi niin ei ole tehty...
Saattaa myös olla että ne jotka noita ammatikseen tekevät ja ajavat ovat päättäneet että se ei ole hyvä idea.
Tai sitten valtamarkkinoiden "metsissä" ei ole sellasta varvikkoo mitä meillä täällä pohjolassa.
Pikainen kysymys:
Shimano XT M8000 takavaihtajan tiedoissa ilmoitetaan kiinnitystavaksi Direct mount. Onko se kuitenkin yhteensopiva vanhojen takavaihtajan korvakkeiden kanssa myös?
Tätä vaihtajaa havittelen Surly Wednesday -runkoon:
http://www.bike-discount.de/en/buy/s...w-450082/wg_id
http://surlybikes.com/bikes/wednesday
Jos sul on vaijerin vienti takavaihtajalle kokopitkäl kuorel takasvingin sisäl,ni saatan tietää tohon avun.Itel Occami x9:l kans temppuil,ennenkö hokasin mist johtu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Laitoin pienel nipparil "lukituksen" siihen kohtaan ku kuori tulee ulos haarukan putkesta.Ei temppuile enää.
Voiko ketjun venyminen (.5%) haitata vaihtamista vai onko uutta säätöä vajaa?
(GX 1x11)
Ööö , eihän (kait) ketjun venymisen pitäis vaihteiden säätöihin vaikuttaa... vai sittenkinkö ?Eipä oo tullu tollanen ees mieleen.Voin toki olla vää...
Osien kuluminen vaikuttaa niiden toimintaan. Lienee tapauskohtaista (käyttö- ja komponenttikohtaista), milloin kulumisen huomaa käytännössä. Voimansiirto on kokonaisuus ja sanoisin kuluneisuuden vaikuttavan silloin eniten, kun kokonaisuuteen kuuluu sekä kuluneita että uusia osia. Jos kaikki on tasaisesti kuluneet, todennäköisesti ne toimii hyvin yhteen.
Epätasaisesti on ketju kulunut Park Toolin kalulla tsekaten. Pari viikkoa sitten ei mennyt ketjun sisään, nyt välil uppoo ja toisaalla ei.
Lukasin erästä Sramin pdf:ää ja sen lopussa oli maininta 0.8% venymisrajasta, Park Tool taasen suosittelee 0.5% (11/12 v.). Ettähö...
Tilasin saman (item nro 20017488) elokuussa ja siinä on tuo B-link palikka mukana, eli sopii tavallisellekin korvakkeelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomy
Miten rankkaisitte Sramin X01 ja GX-vaihteistoja?
En tiedä onko jotain harhaisuutta vai mitä mutta ihan niinkuin X01 tuntuisi toimivan juohevammin. Onko kenelläkään kokemuksia molemmista?
Siksi kyselen kun monissa yhteyksissä on GX:ää pidetty oikein hyvänä ja annettu ymmärtää että lähinnä eroa on painossa.
Kaverin 11spd GX toimii kummallisesti, ihan kuin siinä olisi 10spd vetosuhteet, vaikka kuulemma molemmissa päissä (vaihtaja ja vipu) lukee 11spd ja vivussa on myös 11 asentoa (10 naksua).
Koitettiin säätää vaihteet kohdalleen, kun syyksi epäiltiin vääntynyttä korvaketta.
Korvakkeen suoristuksen jälkeen pakka vaihtaa hyvin ylä ja alapäässä, mutta ei keskellä.
Tarkemmalla huomiolla, pakan keskivaiheilla ketju hyppää yhden rattaan yli ja menee reunasta reunaan siis 10 pykäläisenä. (yläpään rajoitinruuvi estää 11. pykälän, koska silloin oltaisiin jo pinnojen puolella)
Setti on muutaman kuukauden vanha ja koitettiin myös katsoa, että vaijeri on vaihtajassa oikein pylpyrän päältä kaarevaan loveen ja ruuvin alle.
Onko jollain muulla ollut tuollaista ongelmaa tai onko vipu esim. mahdollista muuttaa 10spd vetosuhteelle tai voiko vaijeri olla vivun sisällä jotenkin viturallaan, että aiheuttaisi tuollaista?
Itse päivitin GX 11spd toimii tosi hyvin,voiko tuosta paremmin enään toimia.
Kiitos! Alkaa speksailut pikkuhiljaa olla nyt loppusuoralla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Kyllähän tuo X01 on selkeästi paremman ja varmemman tuntoinen kuin GX. Ja kokemusta on molemmista, myös näiden välimallista eli X1:stä. Suurin ero omasta mielestä on liipaisimissa, GX on selkeästi enemmän "muovisen" tuntoinen kuin X1 ja X01.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Saman suuntainen käsitys tullut itsellekin. Mukava lukea ettei ihan joutavia kuvittele.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eagle
Toisaalta, järkeenkäypäähän on jos selvästi halvemmassa on vastaavasti heikompi tuntu. Kyllä GX:lläkin toki ajelee mutta jossain vaiheessa voisi ajatella päivitystä.
Kyllä mun vaihteiston (XT M8000) toiminta parani eri sujuvaks kun vaihdoin viruneen ketjun uuteen. 1.0% tulkki solahti jo tosin läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jumbojussi
Ainakin X01:n pakka tuntuu vaihtavan paremmin. GX:n pakka on jotain erillisiä peltirattaita niitattuna yhteen ja ne tuntuu elävän aika paljon kunnon voiman alla verrattuna X01:n yhdestä palasta jyrsittyyn.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Mulla on tuo setup cyclossa. Edessä NW 38 tai 40 ja takana 11-28 tai 11-32, riippuen aina missä ajelee. Otin vaijerin vain irti etuvaihtajasta, enkä huomannut mitään muutosta. Halpa konsti tehdä fillarista 1x11!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kyde
Paskat nakkaan Sramin PC-X1 ketjulla. Ennemmin vaikka KMC kuten krossarissa.
Yhtään en oo perillä valikoimasta joten pystyttekö suosittelemaan kestävämpää parinkympin raippaa maastokäyttöön (GX 1x11)?