Kaikenlaisia riskejä sitä ollaan valmiita ottamaan merkityksettömän painonsäästön tähden.
Printable View
Kaikenlaisia riskejä sitä ollaan valmiita ottamaan merkityksettömän painonsäästön tähden.
Näyttää joltain kiinanihme noname kevennysosalta... ihme, että hajosi..
Miksi ihmeessä kevyt tanko ei vois kestää kovaa ajoa, kun se on kunnolla valmistettu? Ite olen tosiaan auton ja kahden fillarin kolarissa saanut kuitutangon poikki, en koskaan normi ajossa..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RaceFace Website
siksipä kiinnostaisikin nimenomaan tietää, mikä tuo edellisen sivun surullinen tapaus on merkiltään/malliltaan, koska jos napsahtaa "juuren yli hypätessä" niin jotain on mennyt pieleen jossainvaiheessa..
[offtopic]Ihan valmistusvirheeltä tuo näyttää jos tanko ei ole aikaisemmin saanut pistemäistä iskua tai vastaavaa juuri tuohon kohtaan. Oma maalaisjärki sanoisi samaa kuin muillakin, eli hiilaritanko katkeaa jostain kiinnikkeen alta tai stemmin juuresta josta tangon pinta on rikkoutunut ylikiristäessä ja siitä sitten väsynyt pitkässä juoksussa.
Omassa Easton EC90 SL:ssä on jarrukahvan kiinnikkeen alla juuri tuollainen pintarikko. Toistaiseksi on kuitenkin kestänyt vaikka kovaa ajoa XC-rynkytystä on annettu niin paljon kuin kuskista kisoissa irtoaa.[/offtopic]
Piti käydä tanko oikein ottamassa irti ja syynätä onko mitään merkkitietoa, mutta eipä ollut.
Tanko on ostettu Signaturesta ja olen kyllä mieltänyt asian niin, että ko. kauppa ei mitään kiinanosaa myy.
Paketista se kaupassa otettiin ja tuo on vielä vanhan liiton 26mm tanko.
Painoakaan ei ole kun joku 95kg ja useimmiten istun satulan enkä tangon päällä. :)
Eikä kyse ole mistään keventelystä vaan siitä että hiilikuitu nyt vaan on niin hieno materiaali.
Josko uusi kestäisi paremmin 3T tai Enve tarrojen tukemana.
Täytyy kysellä kauppiaankin mielipidettä asiaan..
Paljonkos olit kerinny sillä ajamaan?
Olisko se ollut joku proto-tanko, käsityönä tehty sitten, kun ei mitää merkkejäkään.. no, tähän varmaan Kauppias itse osannee kertoa vastauksen..
Kappas, niinpäs onkin tuo yksi Next:n malli valmistajan mukaan ns. "AM-kelpoinen". Kyllä mä sillä uskaltaisin ajaa, mutta mä oonkin höyhensarjalainen (73kg) ja ajan tosi hiljaa ja varovasti. :)
Mullakin ollu useampi hiilikuitutanko xc-fillareissa, enkä niitä ole poikki saanut vaikka nissäkin on ollut ties mitä jälkiä jarrukaffoista ja halkeamia päädyissä pannutuksista. Tällä hetkellä mulla on täpärissä Syntacen Vector amuliinisena, mutta vaan sen takia, koska en raaskinut investoida niin montaa rahaa siihen hiilikuituiseen ja painoeroa tuskin huomaan. :)
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1381754573
Josko 3T tanko olisi kestävämpi, tuli otettua tyttömäisen kapea (640mm) vanha oli 700mm leveä.
Vaihtelu virkistää, on muutenkin nyt melkolailla suora vanhaan verraten.
Tällä ajetaan vaan täysillä. :cool:
Ah ah :D Ah ah
http://jiipeen.otokset.fi/kuvat/MTB-...pg/_img900.jpg
Fillarit vaihtuu ja ohjaamot muuttuu siinä samassa :)
http://i.imgur.com/XfO07Lg.jpg
http://i.imgur.com/C1oD5da.jpg
http://farm8.staticflickr.com/7322/9...3b9563a5_c.jpg
Kerralla sain (navigoidessa) käyttöön vain 5 tietoa. Kello ei niihin enää mahtunut.
Kiinanlamppujen valossa.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10251647/p4pb10251647.jpg
Traineri moodi...
http://img.tapatalk.com/d/13/10/27/e2etutuh.jpg
http://img.tapatalk.com/d/13/10/27/atuhuvun.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/10/27/ru9y4usu.jpg
Pitäis keksiä vielä joku viritys, ettei hiki valu padin päälle.
Retrompi talvipyörä viritys, edessä rumpujarru. Mittari toimii hyvin vaikka kilometrejä kertynyt.
http://www.skatevideosite.com/dropbolt/ohjaamo.jpg