Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jne
Loistavaa! Kiitos!
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jne
Loistavaa! Kiitos!
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järppä
Ainakin CRC:ssä näyttäisi olevan listoilla myös 140mm levy. Palatakseni tuohon alkuperäiseen kysymykseen - mahtaako toi mennä suoraan vanhan 160mm levyn tilalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zippo
Vanteeseen menee, mutta satulan kannaketta täytyy muuttaa: Joko ottaa sovitin pois, tai vaihtaa toisenlainen. Jos haarukan mitta on suunniteltu suoraan 160mm sopivaksi, niin ei voi muuttaa.
Minkäpituista pinnaa pitäisi hankkia näihin: Xtreme MTB rim 26" M-XP 19 + Shimano HB-M530. Laskurin osoitteen tiedän ja navan mitat, mutta vanteesta ei irtoa tietoja. Osaisko joku auttaa, kiitos? :)
Onnistuu jos navassa on centerlock kiinnitys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti järppä
XTR jarruja on myös postmount jarrusatulalla ja 140mm takalevyn käyttö mahdollista mutta 140mm takalevy ei todellakaan käy IS jarrusatulan kanssa.
Painonsäästön vuoksi en lähtsi vaihtamaan 160->140mm:een.
140mm =Huonompi jarrutuntuma mutta pysyy paremmin ehjänä.
Itse ajan 140mm jarrulevyllä vain siksi että se ei ota mekaanista damagea huonojen ajolinjojen vuoksi.
Thx, näin itsekin arvelin, mutta hyvä saada tälle vahvistus. Mulla on just noi IS-vekottimet (runko ja jarrusatula) takapään vauhdin tappajina. Siis hommataan samanlainen levy kuin vanha, niin se puolikuntoinen jää säätämöön hätävaraksi. Meneehän se sitten tarvittaessa eteenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zippo
Täytyy säästää se 10g (?) jostain muualta :D
Pitäisi saada hybridiin ja vanhempaan maastikseen pitkät/peruslokarit(SKS) kiinni ja ongelmana on molemmissa olevat Exotic-hiilarijalkaiset jäykät keulat joissa ei alhaalla niitä korvia pulteille. Eli mistähän saisi kätevät/tyylikkäät klemmari-tapaiset kiinnikkeet joilla saisi nuo alaruuvit lokareista kiinni. Varmaan pitää jotain kumia tms laittaa niiden alle etteivät naarmuta.
biltemasta ainakin saa tuollaisia klemmareita joissa on valmiiksi kumit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raikku
Mistä löytää Intian monsuunisateiden kohtuullisia vesimääriä kavahtamaton kevyt, vedenpitävä takki järkevään hintaan?
Tollainen tulee ainakin heti mieleen: http://www.retkiaitta.fi/product/8/haglofs-lim-ultimateLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nakili
Voit koittaa toki soitetella paikalliset Intersportit sun muut urheilukaupat ja retkeilyliikkeet läpi ja tiedustella josko jostain löytyy halvemmalla. Mutta tuo ainakin täyttää hienosti kaksi noista toivomuksista.. Kolmas on taas henkilöstä kiinni. ;) Liikkuvalle ihmiselle tuollaselle löytyy varmasti muutenkin käyttöä koska on äärimmäisen helppo ottaa reissuun mukaan.
Mihin hävisi Päivän viestit -linkki foorumin sivuilta?
Löytyy ainakin tuosta sivun ylimmästä palkista Pikalinkit-valikon alta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
Niin löytyy, kun on kirjautuneena, mutta kirjautumatta ei sitä enää ole siinä palkissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ville Kangasmetsa
Mjoo, silloin sitä ei tosiaankaan nähtävästi ole, kuten montaa muutakaan asiaa.
Syytä asiasta joko muutettuja oikeuksia niille jotka ei ole loggautuneena tai mahdollisesti muuttunutta ohjelmistoa. Tiedä sitten että kumpi.
Specialites TA'n Carmina kammet ois saatavilla 185mm myöskin kompaktina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Narujalka
http://www.specialites-ta.com/produits/ped_car_gb.htm#
Oiskohan jotain 300-350 euron paikkeilla ilman laakeria.
Mitä työkaluja tarvii Shimanon Hollowtech II maantiekeskiön ja kampien asentamiseen? Erityisesti Tiagra FC-4503 triplan.
Ajattelin tilata Pedroksen Hollowtech II työkalun. Sopiiko se?
Tarviiko jonkinlaista kampienasennustyökalua? Shimanollahan on ollut niitä muovivärkkejä?
Sopii, mutta lisäksi tarvitset sen muovivärkin. Tunnetaan myös "pipariavaimena".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jula
Meikää on nyt vähän aikaa häirinnyt että miksi vanteen profiili on epäsymmetrinen? Parantaako se lujuutta jotenkin?
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_wheel otsikko: Dish, vastaako tuo kysymykseen?
Tuossa Nishikissä on jalkajarru ilmeisesti liian tiukalla. Kun takapyörää pyörittää ilmassa, niin se on pyörii tosi nihkeästi ja polkimet pyörivät mukana. Voiko jalkajarrua jotenkin löysätä?
Jalkajarrun löysääminen onnistui. Olipas vaikeata löysätä neljänneskierros noita navan muttereita...
Paljonko Turussa maksaa fillarin rungon maalaus? Tylsä toi musta, ja hirvestyskautena joku vielä ampuu. Haluaa kirkkaan oranssin. Eikä mene hallitukselle läpi että tarvis on one ostaa :(
Ei niin että mitään turkulaisista maalareista tietäisin, mutta ihan vain mielenkiinnosta tarkentava kysymys. Pitäisikö löytää mahdollisimman kallis vaiko halpa maalausfirma? :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Yh..Onko normaalia, että eturengas ei pyöri haarukassaan ihan keskellä (ohjaamosta katsottuna), vaan on vähän enemmän vasemmalla puolen? Mistä moinen edes johtuu?
Mistäs tällainen, kun putkelta polkiessa kuuluu sellainen kevyt rahina/kolina? Varsinkin kun polkaisen samaan aikaan kun fillari on hieman kallellaan..pinnoista vai mistä? Olen yrittänyt paikallistaa huonolla menestyksellä.
Kiristä pikalinkku, vai pitäisikö rihtausta vähän tarkistaa?
Jos renkaan ajosuunta on ykslyst, käännä kiekko, eipä enää vasemmalla puolella pyöri:)
Jos noi on vaihtoehdot niin halpa tiäätty :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Ok, sanokaa vaikka HESAn hintoja, että saan jotain näkemystä operaation kalleudesta :)
Pikalinkku tosiaan kannattaa tarkistaa, tosin jos se ei ole pohjassa, ongelmia on varmasti jarrujenkin kanssa. Toinen vaihtoehto on tosiaan se, että kiekko on alkujaan kasattu huonosti eikä ole akselin keskellä. Silloin vika on ollut alusta asti. Ja kolmas vaihtoehto voisi olla, että etuhaarukka on vääntynyt. Mutta eivät ne yleensä muuten väänny kuin jonkin kolarin seurauksena. Ja tuossa tapauksessa luultavasti myös ohjaus puoltaisi voimakkaasti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pavel
Rahinaan, ehkä runko tai haarukka joustaa, tai esim. navoissa on vähän klappia. Voimakkaammin polkiessa ketju voi sitten ottaa (joillakin vaihteilla) kiinni vaihtajan häkkiin, tai jarrupalat levariin/vanteeseen.
edit:
Kuulosti vaan vähän siltä, että lisäsyyt, joilla voisi uuden rungon hankintaa perustella, kelpaisivat myös. :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Soita tonne: http://elekofi.virtualserver21.nebul...alaus&hl=fi_FILainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Hinnoista ei mitn hajua, mutta tuolla toisaalla puhuvat prätkän rungon hiekkapuhalluksen/ jauhemaalauksen kustantavan n. 200e.
Puhelinsoitolla varmemmin tietoa.
"Parhaiten meidät löytää Helsingistä,Tattarisuon teollisuusalueelta."
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Johan Moraal
Juu oon tässä pikalinkut ja muut näppituntumalla tehtävät toimenpiteet kokeillu jo. Haarukkakin pitäis olla kyllä täydessä iskussa. Ehkä se ongelma on sitten rihtauksessa, niinkuin alkuun jo vähän epäilinkin. Jarru toimii täysin moitteetta ja silti rengas on linjastaan vasemmalla, niin onhan siinä nyt jokin pielessä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Rahinakin voi jollain tapaa liittyä kiekkohin, koska ääni ei ole vaihtajan häkkiin osuvan ketjun ääntä eikä levyjarrujen kilinääkään. Pitääpä tässä käydä huollon puolella, ellei pk-seudulla satu olemaan innokasta ongelmanratkaisijaa?Eli samalla näyttäisi rihtauksen salat? :rolleyes:
Tuossa iltalukemista, mainiota artikkeleita kiekon puolauksesta
http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/arkisto.asp