Printable View
Pyöritystä? Mukava vaihtaa ajoasentoa välillä seisovilteen ja ottaa bar endeistä kiinni. Tulee vähän eri lihaksille rasitusta samalla. Vähän sama idea kun hiihtämisessä. Tasaiset ja loivat ylämäet perinteisellä ja jyrkemmät nousut luistelemalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Aikamoista säätämistä tosiaan tulee joka tapauksessa olemaan, kun pitää kuitenkin ne grip shiftit asentaa. Pitää olla oikeanlaiset vaihteet jne joten kaikki mallit ei tuostakaan syystä käy.
Voi, ainut rajaava tekiä on putken lyhyys. Jos on liian lyhyt on vähän huono asentaa toiseen. Yleensä sopii, varsinkin saman tyyppisiin pyöriin.
No tuo tieto helpottaa jo vähän. Sopiva pyörä oikealla vaihdesarjalla siis riittää etuhaarukasta riippumatta :pLainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Pitää vielä ottaa tarkat mitat omasta rungosta niin pääsee paremmin vertailemaan muihin malleihin. Mitä nopeasti eilen vertasin mittoja kaverin jousitettuun hybridiin niin ei päämitoissa ainakaan hirveästi eroa ollut, mutta silti ajoasento oli paljon korkeampi ja omaan makuun todella huono. Sekin siis oli Nishkin malli.
Alkaa menemään jo off topiciksi. Pitää kirjoittaa jatkoviestit omaan ketjuun...
Täysjäykkä 29er sikula vaan kehiin. Ei tartte vaihdella vaihtajia toisen tyyppisiin, joustot keulassa hoituu rengastuksella ja saa ajaa ylämäet(kin) putkelta! :D
Kisakuskit tms. xc-maratooni kuskit ajavat ylämäkiä aika paljon putkelta. Ja esim. Jämi84 kisassa kärkipäässä oli paljonkin täysjäykkiä pyöriä. Itse tykkään myös ajaa maastopyörällä keula lukossa putkelta, asento on erilainen ja mielestäni parempi kuin maantiepyörällä putkelta ajaessa. Olen myös usein unohtanut keulan lukkoon, ei sitä välttämättä huomaa kuin vähän pahemmissa paikoissa.
Esim. On-Onelta löytyy paljon täysjäykkää keulaa, ja keulan vaihto on aika helppo ja nopea homma, n. 10min parhaimmillaan. Jos ei tarvi putkia katkoa.
http://www.on-one.co.uk/c/q/forks/rigid_forks
Prin hiilikuituisen 29-keulan saa bike24.tä muistaakseni alle 200:lla.
On tullu mittailtua niskahikeä ja vertailtua Radonin malleihin ja kyllähän tuo 18" lähimpänä on. Noissa Radonin MTB:ssä pitäisi laittaa penkin putkea reilu 19cm näkyviin että saisi saman pituuden polkimiin kun omassa pyörässä (nishikissä näkyvillä nyt 17cm eli "seat tube length" on 2cm pidempi kuin Radoneissa), mutta eikai se vielä liian paljoa ole? Nishikin penkissä oli vain juuri tuolla 19cm kohdalla merkintä maksimipituudesta. Taitaa olla tosin enemmän ulkonäkökysymys kun käytössä on Syntacen putki?
Voi olla että joutuisi vielä uuden pidemmän stemmin (ei hajua suomennoksesta) ostamaan riippuen minkä pituinen Radonissa on valmiina. 120mm eli pisin Syntacelta pitäisi olla niin saisi saman pituuden penkistä kahvoille kuin Nishikissä. Nishkissä on 13cm pitkä stem, mutta yläputki taas sentin verran lyhempi.
Voisiko joku 18":n ZR Racen tai Black Sinin omistaja mitata paljon ohjaustangon putken keskeltä (käsikahvan kohdalta) on matkaa maahan? Myös tuon stemin pituus kiinnostaisi jos joku jaksaa nähdä vaivaa :)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Miklo
Itseänikin kiinnostaa näiden pyörien kasaus Turun alueella, mitenköhän suhtauhtuvat jos kiikuttaa tuon postissa saapuneen paketin jonnekin liikkeeseen, kasaavatko ja mihin hintaan? Minne liikkeeseen? ja entäs tuo huolto?
kyllä kai kaikki osaa eturenkaan ja ohjaustangon kiinnittää itsekin?
Saakohan tota ZR Racea niin että tanko olisi alkuperäisessä koossa ja stemin pituuden voisi valita myös itse? Itellä kun pitää olla se 640mm leveä (eli alkuperäisessä koossa oleva) tanko ja (pisin) 120mm stemmi niin menisi luultavasti nuo osat heti vaihtoon jos pyörän tilaisin "tehdasasetuksilla".
Hankalaa tulee olemaan elämä maastopyörän kanssa jos noin pieniä huoltojakin varten pitäisi jatkossa viedä pyörä liikkeeseen :) Ohjainlaakerin kiristys ja etupyörän asennus on ihan hyvä opetella, ja pakko sitä keulaakin on osata itse säätää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jamoo
Jos ei osaa, ei todellakaan kannata lähteä maastoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
Tilasin tuollaisen Stage 6.0 alkuviikosta, ensi viikolla toivottavasti on perillä. Totesin myös tuosta huollosta, että aika pitkälti perushuollot ja säädöt pystyn tekemään itse ja jos en niin voi kysyä neuvoa vaikka täältä.. Tuon kasaamisen tosiaan pitäisi pystyä tekemään omin käsin, joten en nähnyt syytä kierrättää pyörää Fillariosan kautta. Olisi tullut 60e lisää hintaa ja pidempi toimitusaika. Voin kertoa kokemuksia lisää kun pyörä on perillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jamoo
Saa. Valkkaat haluamasi tangon/stemmin ostoskoriin pyörän kanssa ja suorita ostos. Pyörän saavuttua kokoa pyörä tilaamillasi tangolla/stemmillä ja myy pyörän vakio-osat uusina osina haluamassasi paikassa pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti van damme
Bike discountista vastasivat että 640mm tanko ja 100mm stemmi. Eli ainoastaan stemmin vaihtoa pitää suunnitella jos 18" malliin päädyn. 20" pärjäisii varmaan 100mm mallilla.
Jää kyllä tuo Black Sin hommaamatta kun takuuta ei ole kuin 2 vuotta. ZR Racella takuuta 5 vuotta. Lisäksi ZR Race 8:ssa on SRAMin vaihteet mihin käy suoraan SRAMin uudet gripshiftit. Hintaa ZR Racella on tällä hetkellä 200€ enemmän.
Mikä noista ZR Race sarjan pyöristä on hintalaatusuhteeltaan paras eli saako rahalle vastinetta jos ostaa race 6.0:n sijasta race 8.0:n tai 10.0:n? Ja onko 6.0:ssa jotain erityisen huonoja osia jonka takia sitä ei kannattaisi ostaa? Yksi vaihtoehto on black sin, mutta niissä saa maksaa muutamasta sadasta grammasta 500€:a.
http://www.bike-discount.de/shop/k18...-race-6-0.html 949€
http://www.bike-discount.de/shop/k18...-race-7-0.html 1199€
http://www.bike-discount.de/shop/k18...-race-8-0.html 1499€
http://www.bike-discount.de/shop/k18...race-10-0.html 1999€
Enpä bongannut 6.0:n osalistasta yhtään palikkaa, jonka takia filo kauppaan jäisi. Suurimmat käytännön erot kalliimpiin taitavat olla kiekoissa. Crossrideilläkin ajelee. Itse jossain määrin budjettitietoisena yksilönä ottaisin noista 6.0:n. Parempia kiekkoja voi sitten metsästellä myöhemmin, jos niille tarvetta joskus ilmenee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
Kutosessa on paremmat kiekot kuin seiskassa. Foorumilta löytyy liikaakin juttua noiden Shimanon napojen lyhyestä elinkaaresta. Crossridet eivät ole kevyimmät kiekot, mutta hillittömän kestävät.
Kuutosella ajaessa takavaihtajan päivityskeppi käy paljon kalliimmaksi kuin seiskalla.
Eh.. Ymmärsinköhän väärin? Ei kai sitä pakko ole x0 takavaihtajaa tohon 6.0:aan ostaa jos orkkis hajoaa? Tällä perusteella kaikki kalliimpia osia käyttävät pyörät on pare jättää kauppaan...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
No ei, x9 toimii ihan yhtä hyvin. :)
siksi mulla ei ole ikinä mitään hipo takavaihtajia pyörissä, XT, x9, niillä mennään.
Melkein pitäisi päästä testaamaan jotain noista zr race sarjan pyöristä ja oikeastaan myös Skeen ja/tai Stage 7.0:t, mutta mahdotontapa se on Suomessa. :( Varsinkin Stage 7.0:n palikat vaikuttaisivat tasaisen hyviltä ja hinta ei kuitenkaan olisi aivan mahdoton (1699€). Minun käyttöön välttäisi varmasti pelkkä kunnollinen etujousto, mutta epäilen vahvasti, että jään kaipaamaan myös takapään jousitusta jos ostan parin tonnin pyörän.
http://www.bike-discount.de/shop/k18...stage-7-0.html
http://www.bike-discount.de/shop/k18...skeen-7-0.html
Minusta puhtaasti hinta-laatusuhteeltaan 6.0 on paras. Ylös päin mentäessä toki joku osa aina muuttuu tai paranee mutta mitään radikaalia parannusta ei niillä saa. Toki lisäinvestoinnin kannattavuus on aina suhteessa myös lompakon kestokykyyn joten mitään absoluuttista totuutta asiassa ei ole. Mutta 6.0 on pyörä jolla varmaan ajaa osienkin puolesta ihan tyytyväisenä pitkään. Kotimaasta hankkien saa laittaa helposti 1.5k€ että saa saman tasoista osaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tctic
sakuvaan tuossa yllä jo kertoi miten asian kanssa kannattaa menetellä. Mutta toki tuonhintaisen takavaihtajan hajoittaminen kirpaisee, vaikka sen korvaisikin halvemmalla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti msl
Mitkähän näistä kannattais hommata (polen yleensä lenkkareilla/skedekengillä):
http://www.bike-discount.de/shop/k62...e-bearing.html
http://www.bike-discount.de/shop/k62...ls-silver.html
http://www.bike-discount.de/shop/k62...ver-black.html
http://www.bike-discount.de/shop/k62...ver-black.html
Hyvin pitkälti samanoloisia vaikka kaikissa pieniä eroja onkin. Mitenköhän on painojen laita?
Miten nuo halpikset eroaa esim Shimanon mallista: http://www.bike-discount.de/shop/k62...s-pd-mx80.html
Ainakin Radonin halpikset vaikuttaa kuvien perusteella kevyemmiltä.
edit: Tuleeko noissa Radonin pyörissä muuten mitään polkimia mukana?
"The displayed Shimano SPD pedals are not included!" ja spessuissa lukee: "Pedals: Aluminium Platform". Eli ilmeisesti jotkut noista halpis alumiineista tulee pyörän mukana.
Näin juuriLainaus:
Alkujaan tämän lähetti van damme
Niillä pärjää sitten ainakin näin alkuunsa.
Meillä ainakin tuli Radonin mukana sellaiset tavalliset peruspolkimet joita monissa halvemmissa pyörissä tapaa olla ostettaessa. Eli niillä voi hyvin kokeilla pyörää ja ajellakin jonkin verran mutta eivät ne mitkään varsinaisnaiset "maastoflätit" ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti van damme
Mites nää 29:t, häviääkö jossain merkittävästi, jos miettii saman hintaista 26 ja 29. Esimerkiksi ZR Race 29er 6.0 vs tuo ZR race 6.0. Kestääkö nuo kiekot isompana heikommin tai muuta vastaavaa? Tässä paha kliseinen aloittelijan ongelma, ottaako jäykkäperä 26 vs 29, vaiko sitten nipistää pahasti budjettia ja suoraan täysjostoa alle. Pyörällä tarkoits koluta eritasoistia polkuja ja laajentaa ennenkaikkea lenkkitasoiseen talvipyöräilyyn maantiepyöräilyn rinnalle.