Thulen 970:ssä lukee, että polkupyörien enimmäismäärä 2kpl, kantavuus 30kg, polkupyörän enimmäispaino 15kg.
Kai tuo nyt kuitenkin yhden sähköpyörän kantaa? Pitäis ensihuoltoon kiikuttaa ensi viikolla.
Printable View
Thulen 970:ssä lukee, että polkupyörien enimmäismäärä 2kpl, kantavuus 30kg, polkupyörän enimmäispaino 15kg.
Kai tuo nyt kuitenkin yhden sähköpyörän kantaa? Pitäis ensihuoltoon kiikuttaa ensi viikolla.
Jos se painaa alle 15kg niin hyvin kestää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LihavaPoika
Vajaa 30kg akun kanssa. Vähän erikoisesti nuo rajat ilmoitettu. Kantavuus 30kg, mutta vain kahdelle max 15kg:n pyörälle, eikä yhdelle 30kg:n pyörälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Toi kantavuus tarkoittaa että 30kg:llä se koko paketti pysyy vielä koukussa kiinni ja pyöräkohtainen 15kg että sen painon ne pyöränkiinnityshärpäkkeet kestää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LihavaPoika
Ok, no eiköhän tuon siihen tohdi nostaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Niin ja ei se nyt paljoa haittaa jos sähkäri ei kiinni pysy.
Onhan tuo nyt oikeasti aivan liian kevyt teline tuohon käyttöön.
Onko kenelläkään käytännön kokemusta neljän pyörän peräkoukkutelineistä?
Enkä tarkoita niitä hang on malleja vaan sellaisia joissa pyörät on renkaista kiinni. Tarve olisi kuljettaa kaksi aikuisten ja kaksi lasten maasturia (26” kiekoilla). Lapset toki kasvaa kokoajan että kohta nuokin pyörät on ns aikuisten mallia.
Tähän asti fillarit on mennyt auton katolla Thulen telineessä, aika hyvin mahtuu kun laittaa lasten fillarit keskelle ja aikuisten reunoille. Polttoaineen kulutus toki aika huima ja mietityttää jos tulee vaihdettua vähän korkeampi auto niin hankala nostella pyörät paikalleen, farkkuun menee ihan kivasti vielä.
Esim seuraavia malleja tuli Googlella vastaan,
Hapro Atlas Active https://www.rameder.fi/pyoeraeteline...3p-178879.html
Amos https://www.virtasenkauppa.fi/polkup...lle-amos-73945
Buzzrack https://bikable.fi/accessories/trans...for-4-bicycles
Ilmeisesti Thuleenkin saa lisäpalalla neljännen pyörän, https://www.training365.fi/fi/articl...h-bike-adapter
Pohdituttaa onko ihan tekemätön paikka sulloa neljä fillaria tuollaiseen ja mitenkähän vetokoukku kuorma sekä peräylitys menee? tulee varmaan aika kauas se ns viimeinen pyörä tuollaisella telineellä.
Mulla on tuollainen Thule lisäosalla, lapsilla 27.5” jäykkäperät, rouvalla 27.5” täysjousto ja itsellä 29” jäykkäperä. Kyllä on aikamoinen sovittelu että kaikki menee, mutta menee kumminkin :) Itsellä oli aikaisemmin läskipyörä, senkin kanssa meni kaikki. Pehmusteita pitää olla kyllä joka väliin, muuten takarungot/haarukat hinkkaa toisiaan vasten. Noi Thulen telineet on tehty joillekin 40 vuotta vanhoille Helkaman Kulkureille…Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukra
Ei tuohon ylläolevaan kysymykseen liity, mutta pakko kyllä kehua xlc almada koukkutelinettä. Tuo on varmaan niin tukeva kun teline voi kuulassa voi olla. Ihan eri laite mitä thulen euroridet.
Säätäminenkin eri pyörille aika nopeaa. Saas nähdä miten muovinamikat kestää käyttöä. Toivottavasti näihin saa varaosia.
Talvella hintakin oli tosi edullinen. Mutta ostaisin edelleen tuohon hintaan, jos tarvetta olisi.
https://www.bikeplanet.fi/xlc-pyorat...-cc-c07-2-in-1
Jenkkien koukkustandardille olen kyllä vähän kateellinen. Tuollaiseen neliöreikään saa saletisti telineen todella tukevasti kiinni.
Jenkeillä on muutenkin tosi laadukkaan näköisiä telineitä, mutta eipä noilla mitään euroopassa tee.
https://www.bikeplanet.fi/assets/sho...ccc07-2in1.jpg
Ite haluisin tänne euroopan markkinoille sellaset jotka tarraa etu ja takarenkaasta kiinni. Dead simple kiinnitys.
Tuota samaa hydraulista mallia olen varmaan itsekkin katsellut. Näyttää kyllä tosi hyvältä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Lokaripyörää siihen ei kiinnitellä, mutta eipä pyörää lokariaikaan tarvitsn kuletellekkaan mihinkään.
Hommattiin viime kesänä Pure Instinct teline, 4 paikkainen. Meillä yleensä kaksi isoa ja kaksi lastenpyörää kuljetuksessa. Mökki ja sukulaisvierailut hoituvat. Neljä isoa tavallista pyörää ok, mutta jos akkupyöriä, niin tuskin mahtuu neljää. Ja myöskin usein jääpi tarkastamatta koukun kantavuus, vaikka tilaa olisi. Voipi tulla ongelmia oli koukkuteline mikä hyvänsä. Erittäin kätevää on pieni koko säilytyksessä ja peräkonttikuljetuksessa, opin arvostamaan tätä ominaisuutta, ei tarvitse telinettä tyhjänä perässä roikottaa. Taittuu pieneen tilaan. Paketista ulos ja koonpano, oma hommansa, mutta käyttö ei varmaankaan eroa muista, flippaus yms mukana. Kun etsin telineitä kaikki, oli merkki mikä hyvänsä oli tehty kiinassa. Peruzzo mainostaa 100 % Made In Italy. Onko laadulle mikään tae, aika näyttää. Nyt monia reissuja tehtynä, eikä mitään ongelmia ole ilmennyt.
Teline saatavilla enää ilmeisesti vain https://www.bicycleshop.fi verkkokaupasta. Lisäinfoa https://www.peruzzosrl.com sivuilta
Tuli hankittua Thule Velospace XT 3 eli kolmen pyörän teline ja lisäpyöräadapteri. Aika arvokas settihän tuo on mutta XXL:ssä oli onneksi pieni kamppis näistä. Ajattelin että on ainakin ns. varma valinta ja kestää vuosia.
Vaikka teline on melko massiivinen meinasi silti tulla ongelmaksi pyörien sovittelu. Meillä yleinen paketti on kaksi aikuisten täysjoustoa ja kaksi lasten 26" jäykkäperää. Täysjoustoissa ongelma on se että ne ei mahdu peräkkäin ellei satulat laske alas, vaimolla on hissitolppa eli ei iso juttu mutta itsellä ei ole. Käytännössä vaimon pyörän tanko osuu minun pyörän satulaan. Lomittain noita ei saa laitettua riittävästi kun sitten alkaa sivuylitykset olla aika massiivisia. Lisäksi vaimolla on niin pieni runko, että läpi ei tahdo mahtua ne kiinnityskourat ihan joka positiossa.
Paras ratkaisu tällä hetkellä on se että järjestys on vaimon pyörä, lasten pyörä, minun pyörä ja toinen lasten pyörä. Tuokin on vähä kehveli ja pyörät helposti hankaa toisiinsa.
Täytyy sanoa että kattotelineisiin on/oli paljon helpompi laittaa 4 pyörää.
Muuten tuo teline on kyllä erinomaisen tukeva ja tuntuu että fillarit varmasti pysyy siinä. Vähä jännitti kuinka alas auton perä painuu, mutta vaikuttaisi pysyvän melko ryhdikkäänä. Toki kun kontin lastaa vielä täyteen tavaraa niin alkaa varmasti keula autossa nousta.
Kai se satula on aika nopea laskea tieltä pois?
Tuon ongelma ratkaisin ostamalla:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jukra
https://www.motonet.fi/tuote/thule-b...yABEgJ3U_D_BwE
Tuon pituus on n.70cm joten napattiin ylimääräiset n.40cm keskeltä pois. Nyt kolmannen fillarin saa kiinni lähes mistä kohdasta tahansa toisena olevaan pyörään, ja kolmas pyörä kallistuu aavistuksen enemmän ulospäin kuin alkuperäisellä käsivarrella eikä enää tarvitse huolehtia kaluston kolhiintumisesta toisiinsa.
Onkos teil minkälaisia seinätelineitä näille peräkoukkutelineille? Viepi varastosta turhaa tilaa lattialla
Mulla on vaan joku Bauhausin koukku, mutta tämmöinen olisi näppärä https://www.rosebikes.fi/eufab-wall-...roduct_shape=1 ehkä...
Nojoo toi ois kätsy mut mitenlie pysyy mun teline tossa ku se työnnetään koukkuun eikä lasketa. Toki lukittemallaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
edit: huh no sainpas 2:lla isolla seinäkoukulla roikkumaan.
Itellä tommonen rosebikesin myymän tapanen seinäteline ja todella näppärä.
Onko kuinka tullut käyttöä ja onko millaiset fiilikset tuosta telineestä ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräperhe
Fatbike katolla. Kulutus 7.4l/100km hmm
Maantiepyörä peräkoukkutelineessä 6l/100km
Fatbike ja täysjousto peräkoukkutelineessä. 6.7l/100km
Meitin teline on varastossa litistettynä ja nojaa seinää vasten niin, että peräkoukkuun tarttuva osa osuu lattiaan ja seinällä olevan koukun ympäri menevä kuormaliina pitää asennon pystynä ja estää kaatumisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
No voi toki eikä ne keinot siihenkään lopu, tangon voi vaikka kääntää sivuttain. Pointti nyt kuitenkin oli että katolle 4 pyörää menee heittämällä ilman ylimääräistä säätöä ja edes markkinoiden yhteen isoimmista vetokoukkutelineistä ei sama homma tahdo onnistua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha