Muutamassa taikaventtiilissä kyllä just mainostettiin tuota korkeutta. Fillmore taisi olla aivan yhtä matala kuin normaali.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Printable View
Muutamassa taikaventtiilissä kyllä just mainostettiin tuota korkeutta. Fillmore taisi olla aivan yhtä matala kuin normaali.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Fillmoren pituudet tällä hetkellä 50, 70 ja 90 mm. Aluksi oli ainoastaan 50 mm pituisena. Omiin vanteisiin tuo 50 mm ei riitä. 70 olisi sopiva mutta niitä ei löydy googlettamalla mistään kaupasta, poislukien BikeInn. Mahtaako heilläkään olla niitä oikeasti varastossa, en taida viitsiä kokeilla tilaamista.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nyt löytyi kuva: https://m.pinkbike.com/news/funn-fas...w-release.htmlLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ehkä jää silti muille testattavaksi.
Niin tuo on ihan eri venttiili ja uskon kyllä että huonolla tuurilla tuo tosiaan rikkoo vanteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Tuohon funfastiin on lisätty ne insertin ilmareiät ja on sen vuoksi korkeampi. Fillmoressa noita ei ole.
Sinolissa / Marinolissa hetken liottamalla on sieltä venttiilin sielusta irronnut jotain töhnää. Jostain syystä se on aina takarengas jonka venttiili jumittaa ekana.
Sama huomio kuin marco1:llä, että takarenkaan venttiili jostain syystä jumittaa enemmän. Minulla tupeles-elämää takana nyt parisen vuotta, litkuna Orange ja toistaiseksi olen pärjäillyt vaihtamatta venttiileitä. Sielu irti ja näkyvät monjät ihan sormin nyhtämällä pois. Ei varmaan ihan uudenveroisesti ilma kulje, mutta riittävästi kuitenkin.
Tubeless-elämää jostain 2007-2008 ajoilta Ellmerin ja PMT:n innoittamana. Ehkä kerran pari vaihtanut sielut tukkeutumisen takia. Paineet tarkistan aina ennen lähtöä.
Litkuina Hutsu, Stan, Magic Milk... ehkä joku muukin, jota en nyt muista.
On teillä ongelmat.
Orange parhaiten paikkaavana litkuna joskus venttiilejäkin tosiaan tukkii, mutta en mäkään sitä kovin pahana tubeless-ongelmana pitäisi. Uudet sielut maksaa reilun euron ja niitten uusiminen aika-ajoin on ihan järkevää muutenkin.
Samasta setäporukasta tullu itsellekin usko tubeleksen ylivoimaisuuteen, ja ei juuri ole valinta kaduttanut. Läskissä ei ennen hiilikuituvanteita ollut 100% varmuudella toimivaa vaivatonta vannetta, ja silloin sai sisureita olla mukana. Mutta liki kymmeneen vuoteen ei ole tarvinnut niitäkään kaivaa repusta kesken lenkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kyllä mäkin jokunen vuosi sitten olisin ihmetellyt samalla lailla mutta sitten noita tukkiutumia alkoi toisinaan ilmestymään. Ja viime vuosi oli pahin. Tuskin näille setämiehetkään on immuuneja vaikka toistaiseksi riesalta olettekin välttyneet. Mutta juu, nyt kannattaa leijua kun on siihen aihetta.
Orangen kotisivuillakin tästä on mainittu niinkuin Staninkin.
https://orangeseal.com/pages/contact...71037043aba08b
Sent from my iPhone using Tapatalk
Orangella ja caffelatexilla on ongelmana, vai onko se sitten haasteena kun ei ole kovin vakavaa, mutta siitä selviää kun pitää laatikossa boksillisen sieluja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Stanilla ei ongelmia ole ollut, eihän se kuivu muutenkaan vuodessa renkaan sisään.
Joo ja eihän tää ihan istu tähän ketjuun minunkaan mielestä vaikka onkin tubeless -ongelma mutta ei paha sellainen. En viitsinyt uuttakaan ketjua perustaa kun tämä oli nenän edessä. Liekö oikein ne pahat tubelessprobleemit jo selätettykin pääasiassa.
Kaikki varmaan toimii tavallaan, mutta jos itse joudun tyhjentämään rengasta, niin koetan varovasti kääntää venttiilin klo 9 tai klo 3 paikkeille. Ja sitten jätän sen siihen valumaan hetkeksi aikaa, ja vasta sen jälkeen päästän ilmaa ulos.
En tiedä auttaako se, mutta olenpahan yrittänyt. :)
Noniin, Tubelekseen siirrytään tänä vuonna. Tähän asti ei ole näiden kauhutarinoiden perusteella yhtään kiinnostanut, mutta kokeillaan nyt ainakin.
Seuraavista kumeista lähtee sisurit pois, sopiiko kaikille Stans, orange tai joku muu vai onko eri renkaille eri litkut toimivampia?
-GP5000 S TR 28mm
-Pireli Cinturato Gravel M ja H 45mm
-Puolison Rene Herse Hurricance Ridge Endurance Casing myös harkinnassa
Perus Orange toimii noissa kaikissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
https://www.tonitoni.fi/vittoria-pit-stop-latex-sealantLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gambinamiäs
Tuota tuuttasin kevääksi maastopyörän renkaisiin. Pullossa lupailtiin pitkää säilyvyyttä renkaan sisällä ja litku itsessään sisälsi kunnon partikkeleja, joten paikkaavuus on varmasti myös hyvä.
Perus Orangen etu ainakin omaan käyttöön on se että tiivistää renkaan hyllylle tosi hyvin. Ja ensimmäistä asennusta tehtäessä renkaannosto toimii kertalaakista.
Paikkaavuus ihan hyvällä tolalla jos reikä on jotain alle 4 mm. Ja toimii myös kovempien paineiden kanssa toisin kun esim Stan. Kun muistaa lisätä litkua jos reikä tulee niin oranssilla kyllä pärjää.
litkuista vielä sen verran että muistan olleeni tienposkessa reiän takia sisurin kanssa enemmän kuin litkujen kanssa määrällä mitattuna.
Orangea siis, kiitos. GP5000 ei ole koskaan puhjennut, mutta gravelkumeja sitten on mennyt sisureilla. Rehellisyyden nimissä pitää mainita, että paineet olivat liian kovat eli alkuaikoina vedin van vanhasta tottumuksesta maksimipaineet eli jotain 4bar 45mm kumeille. Kun tiputin paineet jonnekin 2,0-2,8bar paikkeille, on selvitty jo vähemmillä, Yllättäen. Muutamia toki aina, yleensä asfaltilla ja joku terävä mennyt läpi. Soralla ei ole ainakaan vuoteen tullut yhtään puhkeamista. Katsotaan nyt sitten, onko noi venttiilit sitten tukossa , mutta ihan mielenkiintoinen kokeilu molemmilla pyörilä edessä.
Mainittakoon vielä käytetyt kiekot ja renkaat joita on tullut käytettyä vähän ristin rastiin.
DT-Swiss ER-1400 dicut
DT-Swiss ERC-1400
DT-Swiss PRC-1400 dicut
Zipp 303S
Zipp 404
Zipp 808
Schwalbe TT 25 ja 28mm
Continental GP 5000 25mm
Continental GP 5000 TL 25 ja 28mm
Continental GP 5000 S TR 25,28,30,32mm
Vittoria Corsa Speed 23 ja 25mm
joitamia muitakin renkaita edellämainituilta valmistajilta. Mukaan mahtuu myös joku Michelinin Lithion tms joita ei voi renkaaksi kutsua.
Minkälaista ongelmaa Stanilla korkeiden paineiden kanssa? Itse juuri arvon että laittaako maantiepyörään hyllystä löytyvää Stania vai pyörän mukana saamaani Bontrageria?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stani suihkuaa kaaressa läpi kunnes paineet on tippuneet 3bar luokkaan. Paineita taas lisättäessä muodostunut tulppa lähtee helposti liikkeelle ja taas suihkuaa nesteitä ulos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Esim. Orange ja Caffelatex pysäyttää vuodon nopeammin korkeammassa paineessa, eikö paineet välttämättä kerkeä pahemmin laskea.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Miten Stanin Race toimii? Siinä on "karkeampaa" ainesta joukossa.
Tukkii kaiken, myös venttiilin ajan kanssa, joten ilman pumppaaminenkin muuttuu hankalaksi ajan kanssa. Tämä siis omakohtainen kokeilu. Kaksi kertaa tuota olen kokeillut, ensimmäisen ja viimeisen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Jos etsii partikkeleilla ja muulla vastaavalla terästettyä, niin Magic Milk Hi-Fibre kannattanee tutkailla. Maantiepaineista mulla ei tosin ole kokemusta.
Mun käytössä on toiminut riittävästi ja nykyään laimennan tuota perus-Magic Milkillä, niin on vähän notkeampaa.
Edit: tosin valmistajan ilmoittamat määrät ovat vähän niukkoja ja itse lorautan selvästi reilummin litkua renkaaseen.
Ja tukkimisesta huolimatta osa partikkeleista ei koskaan päädy renkaan sisälle vaan pakkaantuu pullon pohjalle. Yhden pullollisen olen Racea käyttänyt ja siirtynyt sen jälkeen Orangeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Mulla oli ajatus että tulppaan reiän, sellaisen syntyessä, Stanin Dartilla ennen pumppaamista.
Onko kellään kokemusta miten litkut käyttäytyy jos pumppaa renkaan co2 -patruunalla? Jollain pyöräilyn nettisivustolla mainittiin että patruunasta tuleva kylmä voi pilata litkun käyttökelvottomaksi. Onko mätäkuun juttuja vai löytyykö todellisia kokemuksia?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Venttiili ylöspäin suhautettaessa ja nesteet alhaalla ei ole ollut ongelmaa, ei ole tarvinnut vaihdella nesteitä ennen kuivumista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Jos se jääkylmä suihku osuu suoraan nesteeseen (täyttö venttiili alhaalla) niin kai se on ihan mahdollista. Mahdollista varmaan muutenkin, mulle ei ole osunut vajaaseen 10 vuoteen.
Dartit muuten maksaa osapuilleen vitosen laaki, olen laittanut vasta jos vuoto ei tyrehdy nopeasti kun rengasta heiluttelee reikä alaspäin, tai aukeaa uudestaan pumpatessa.
Omat kokemukset on että jos esim orange paikkaa reijän ja kestää pumppauksen niin se kestää muutenkin hyvin. Erinomainen keksintö kyllä tuo dart.
^Hyvää infoa, kiitokset.
Nyt on maantiepyörästä prestat vaihdettu Fillmoreihin. Pumppaaminen sujui niillä kyllä tosi sukkelasti. Litkuja en vielä ruutannut sisään vaan jätin sen keväämmälle kun alkaa ajot.
edit: Ja hyvin näyttää onnistuvan paineen mittaus erillisellä mittarillakin, vaikka joku jossain netin syövereissä sitä epäilikin.
Usean vuoden käyttänyt ja siksi kysyin miten paikkaa muilla kun yhtään vuotoa itsellä en ole havainnut. Tai ehkei ole edes reikiä ollut.
Noin se tekee. Vaihtaa sielun kerran kesässä niin ongelmia ei tule.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Noin se tekee. Kiinteä aine jää pohjalle. Reipas ravistus, kepillä irrottaa pohjasta ja uusi ravistus niin pohjalla ei ole oikeastaan mitään kun purkki on tyhjä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
https://www.prisma.fi/tuotteet/10007...B&gclsrc=aw.dsLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Tuollainen tai vastaava paikkavaahto kannattaa napata taskuun tai satulalaukkuun. Paikkaa suhteellisen isotkin reiät ja ei tarvitse pumppailla, vaan tuo hoitaa samalla sen homman. Itse pidän tuollaista nykyään aina mukana maantiellä/gravelilla ja maastossa. Kamelinpaskaa en ole ikinä tarvinut ja en oikeastaan tuota zefalin vaahtoakaan, mutta vaahdon olen nähnyt 2 kertaa tositoimissa ja molemmissa tapauksissa paikkasi ison reiän mikä ei orangen litkulla paikkautunut ja piti paineet koko lenkin ajan.
Oma setuppi on siis tubeless asennetut renkaat, zefalin paikkavaahto + pankkikortti taksia varten, jos noilla ei saa kuntoon. Gravelin laukussa taitaa olla lisäksi kamelinpaskakin, kun sen kanssa tulee välillä oltua sen verran erikoisissa paikoissa mihin ei taksit pääse. Sisäkumeja en ole jaksanut kantaa mukana lenkeillä enää vuosiin.
Pirellin litkuissa maantierenkaille tarkoitettu P Zero sopii käytettäväksi CO2-patruunan kanssa. Kyseinen litku sisältää ammoniakkia ja lateksia ja paikkaa ilman painerajoitusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Pirellin Cinturato/Scorpion (molemmat samoja litkuja, eri pakkauskoko) ei suositella CO2-patruunan kanssa käytettäväksi. Tämä litku ei sisällä ammoniakkia eikä lateksia. Valmistaja antaa sille suositelluksi maksimipaineeksi 7 Bar.
Edit lisäys: Stanin litkuissa suositeltu maksomipaine 2,7 Bar (lukee purkin kyljessä)
Ok, jos Stania ei suositella kuin noin alhaisille paineille niin ehkäpä se sitten on laitettava bontragerit maantiepyörään. Sitä vartenhan toi puteli minulle pyörän oston yhteydessä annettiinkin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onko kukaan oikeesti onnistuneesti laittanut venttiilistä litkua inserttien kanssa? Ihan sama mitkä kanavat ja portit venttiilissä niin ei sinne kyllä mitään mene. Nyt käytin vielä tommosia e-thirteen kunno litkun lisäykseen tarkoitettuja missä iso putki ja virtaukset jne mut eih.. ei ainakaan cushcoren kanssa.. pitää kokeila vielä tuota cushcoren omaa venttiiliä..
Joo, venttiili vaan jonnekin kello 2-3 kohtaan ja sitten ruiskulla venttiilistä sisään. Vähän hidasta hommaa, meinaa tulla liemet pihalle venttiilistä ruiskua irrottaessa. Tubolightit itsellä käytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Pinkki pepin nuudeli, mcarbonin kiekot ja insertille tarkoitettu venttiili missä ne sivureiät litkulle. Venttiilistä yritin ja meni sen verran mitä sinne prestan putkeen mahtuu. Sitten otat letkun pois, niin saat ulos ne mitä sinne prestan putkeen mahtuu. Lisään nykyään aina renkaan kylkeä vähän avaamalla ja sellaisella ohuella ruiskulla, niin menee varmasti litkut sinne mihin kuuluu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Kerran elämässäni saanut lisättyä venttiilistä, mutta insertti oli niin iso renkaan sisälle, että litkut oli kaikki insertin ja vannekehän välissä. Tosi hyödylliset siellä :)
^Juuri näin se tuntuu menevän, tein vielä reiän inserttiin ventiilin kohdalle. Noh pullo melkein tyhjeni, pitää toivoa, että jotain meni renkaaseenkin. Niin työläät renkaat saada vanteelle tuon insertin kanssa, että ei tohdi oikein kyljestäkään laittaa litkuja.
Ite oon pudottanut molemmat puolet hyllyiltä pois, painellut reunat vanteen keskiuraan. Sitten vähän varovasti kahdella rengasraudalla avannut toiselta puolelta ja sieltä tuutannut ruiskun kärjen insertin ohi renkaan pohjalle. Toi on hyvä taktiikka. Ennen litkuken laittoa olen varmistanut vielä, että rengas nousee kotikonstein hyllylle tuolta keskiurasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sambolo
Ton verta jätin laittamat vanteelle sit vähä raotin ja litkut sisään. Samalla muistin et pepin kanssa tämä ei toiminutkaan, koska noodeli oli niin iso, että täytti melkein koko renkaan ja varsinkin kun rengas ei ollut vielä hyllyllä niin renkaan ja noodelin väli oli mahottoman tiukka. Onneksi cushcoren kanssa tämä ei ollut ongelma, vaan meni hienosti sisään eikä missään vaiheessa pursunut mistään ulos, melkein epätodellinen tunne. Sit rengasta muovilla ventiilin kohilta hyllylle ja lattiapumpulla nosto ongelmitta:cool:
https://i.imgur.com/lfoiHZp.jpg
Alkaa umpikumirenkaat olla jo lähellä…