Ilman heijastimia huonosti valaistulla osuudella, kyllä ne vaan tulee pimeästä. Ja minun 1000kiinalumenia on suunnattu sopivasti pyörän eteen, _ei_ heijastaen vastaantulevien silmiin joten niitä ei vaan näe useiden kymmenien metrien päästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Tässäpä kiteytettynä StVZO-luokituksen täyttävien lamppujen juju. Olen kyllä itsekin sitä mieltä, että yksiselitteinen oikean reunan käyttövelvoite pitäisi olla yhdistetyillä väylillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti litku
Jos pistät tapahtumapaikan ja ajan, niin voi osua kommentointi paremmin mokan tehneeseen itsemurhaninjaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Laki tullut voimaan vuonna 1997 ja nyt kuulit asiasta ensimmäisen kerran? Ei ole mikään ihme, että on vaikeaa kevyenliikenteen väylillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti litku
Tuo yleensä tarkoittaa samaa kuin kypärän käytössäkin, eli on suositus. Käytännössä siis jalankulkija saa hortoilla miten vaan ilman sanktioita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
Itselle tuli tänään pari kanssa pyöräilijää vastaan, joille tuntui tuo oikean puoleinen liikenne kevlillä olevan lähinnä suositus. Ensimmäinen jantteri ajoi aluksi ihan oikeaa reunaa suoralla tiellä, mutta minut nähdessään päätti ryhmittäytyä tiiviisti vasempaan reunaan kulkusuuntaansa nähden. Koitti pitää vielä linjastansa kiinni kohtaamiseen asti, mutta älysi sitten jarruttelujensa jälkeen muuttaa ajolinjaansa vasemmasta reunasta. Kohdatessa vielä mutisi jotain, mistä en onneksi saanut mitään selvää. Toinen sankari sitten ryhmittäyty vasempaan reunaan hyvissä ajoin ennen pimeää mutkaa alikulkua varten. Hauskoja ohjausliikkeitä oli sankarilla, kun pölähdin aliskasta näkösälle.
Silloin on vain väärä tilannenopeus, pitäisi pystyä reagoimaan näkemäalueella niin aikaisin, että ehtii väistääkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti litku
Itse suosin StVZO-luokituksen täyttäviä valoja, joilla saa suoralla tiellä 50-60m näkemäalueen eli 5-10 sekunttia ajassa mitaten.
Vain silloin kun se osuu tappavasti, vammautuminen vain lisää pyöräilijän kärsimystä kuten myös autot (myös Sinun) klv:llä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Mistä vitusta sinun kaltaisiasi ihmisiä oikein sikiää? Lainasit ihan oikean kohdan TLL:stä, mutta et ymmärtänyt sitä lainkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMP
"Pyörätiellä jalankulkijan on yleensä käytettävä sen reunaa."
Pyörätiellä
Yhdistetty jalkakäytävä- ja pyörätie ei ole pyörätie. Se on yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie. Yhdistetyllä jalkakäytävällä- ja pyörätiellä jalankulkija saa kulkea kuin jalkakäytävällä: ihan missä vitussa häntä huvittaa, kunhan ei riko TLL:n kolmatta pykälää.
Yritähän nyt sinäkin siis tajuta, että se jalankulkija on jumalauta kuningas siellä liikenteessä. Sinä sen vitun munamankelisi kanssa olet vain narri, joka menee tien reunaan ja kumartaa nöyrästi.
Pyörätie merkitään tällä merkillä. Näitä on Suomessa ihan saatanan harvassa.
http://www.finlex.fi/data/sdliite/sd/422.gif
Yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä merkitään tällä liikennemerkillä. Näitä on melkein joka helvetin risteyksessä.
http://www.finlex.fi/data/sdliite/sd/423.gif
Ja sen lisäksi siellä pyörätielläkin on tuo sama "yleensä" lievennys, kuin pyöräilykypärälaissakin. Eli pyörätielläkin saa siis kävellä ihan missä sattuu.
Ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Finlex
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Oliko sulla muuta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Finlex
Muistathan ottaa sen tourette-pillerin. Ihan joka päivä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
Kotitehtävä: selvitä kevyen liikenteen väylän (huom. ei kyseessä ei ole yhdyssana, helpottaa hakemista) määritelmä tieliikennelaista ja millaisilla liikennemerkeillä tieliikenneasetus määrää sen merkittäväksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Veikkaan, että vastaus yllättää aivan helvetin suuren osan palstalaisista.
Ei se auta, jos biologian tiedoissa on lisääntymistä koskeva aukko. Jokin tajunnanlaajentaja saattaisi muuttaa tilannetta positiiviseen suuntaan ja vähentää ihmettelynaiheita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mosse
Huikeaa, lisäkilven ollessa, niin siellä saa tehdä niitä asioita, mitä lisäkilvessä sallitaan - ei ole ikinä joulahtanut mieleeni - siksi olen vantaalaisen tien vieressä olevaa lisäkilpeä, jossa lukee Ratsastus kielletty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Eihän edes ajokorttiin tarvita alkeellista ymmärrystä eikä ilmeisesti liikennemerkkien tuntemusta ainakaan 423:n vai jääkö ne pois paltapyöräillessä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Vaan kun ne ei ole. Tylsää näin faktalla torpata hieno trollin alku, mutta väärässä olet. Joudun valitettavasti liikkumaan autolla jotain reilu 15tkm/vuosi pk-seudun taajama-ajoa(ja kymppi+ päälle maantietä), pyörällä olen enimmilläänkin liikkunut vain 5tkm/vuosi. Autoilijoiden "urputusta" olen kuullut paljon enemmän kuin pyöräilijöiden. Molemmilla pyrin liikkumaan liikennesääntöjen mukaan ja olemaan kohtelias&liikkumaan sujuvasti. Autoilijat urputtavat, vaikka olisivat päivänselvästi itse väärässä. Sellaista pyöräilijää en vielä ole kohdannut kertaakaan. Itse asiassa tuon muutaman sadan tonnin matkalla on vain kaksi(2) pyöräilijää mieltään osoittanut(osin siis aiheesta).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Epäsuhta on siis tuollainen siitä huolimatta, että lyhyellä työmatkalla voi liikennesääntöjen mukaan etenemällä joutua autoilijan tapon yrityksen kohteeksi useamman kerran. Lisäksi en ole koskaan nähnyt, että pyöräilijät pysäköisivät ajoradalle, punaisten valojen vaihtuessa jäisivät suojatielle odottamaan edessä olevan jonon purkautumista, kolmion takaa tullessa jyräisivät väkisin autoa päin haulikko kädessä, ajoradalla ohittaisivat auton vastaantulevasta autoliikenteestä huolimatta, jne... Jos tuota tapahtuisi, kyllä torvet soisi ja nyrkkiä puitaisiin ahkerasti. Tai no haulikkotyypille ei ehkä uskallettaisi, mutta...
muoks: Niin piti vielä lisätä, että ei se auto mitään kärsimystä helpota, vaan lisää sitä. Stanan paljon pitää maksaa semmosesta turhakkeesta, kun matkat voisi paljon terveellisemmin matkustaa lihasvoiminkin. Valitettavasti vaan typerien ihmisten luoman tehokkuusajattelun vuoksi ei ole aina aikaa, niin pitää kärsiä.
Heh, jokaisella Suomalaisella autofoorumilla ja monessa yleisfoorumissa (esim. muropaketti) löytyy järkyttävän pitkät urputusketjut, joissa autoilijat vuodesta toiseen urputtaa toisista autoilijoista. Ykkösaihe tuntuu vuodesta toiseen olevan se, että puolet urputtaa kun motarilla ajetaan liian lähellä takana ja toinen puolet urputtaa kun ohituskaistalta ei väistetä oikealle kun nopeampi tulee takaa. Täytyy kyllä myöntää, että joskus itsekin on ihan pakko ohittaa hitaasti ja varovaisesti kun joku tulee 3 metrin päähän perseeseen kyttään...
Sitä Sinulla tuntuu riittävän meille muillekin jaettavaksi - tasan ei käy onnen lahjat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Maailma pyörisi erinomaisesti ilman yksitysautoilua tosin ihmisiä olisi miljoonittain enemmän kun heitä ei olisi tapettu henkilöautolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
:rolleyes:Minen ole kuollut nälkään vaikka pyörällä tai jalkaisin asiani hoidankin ja mitä ihmisen historiaa muistelen niin olemme tulleet lajina toimeen ilman autoa about 250000 vuotta.
Niinno, luet fillarilehden keskustelupalstaa otsikolla "avautumista vaikeasta elämästä..." Yllätys että täällä urputetaan? Jos sun arkikokemus liikenteessä on että fillaristit urputtaa, kannattaa ehkä kiinnittää huomiota omaan liikennekäyttäytymiseesi!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Aina kun tulee päivä lisää auton ratissa, olen entistä vakuuttuneempi, että paljon mukavammin. Ai niin, mutku talvella on vilu ja kesällä kuuma... hih.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Tarviihan sitä autoa, kun oikein tarkoituksella olosuhteet sellaiseksi rakentaa. Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis, ihan kirjaimellisesti.
:rolleyes:Jaa, nyt sulla sitten yksityisauto muuttui autoksi. Mutta enpä tosiaan ole ajanut omalla autolla enkä muutenkaan yksityisajoja sitten cyclocrossin sm-kisojen kuin renkaanvaihtoon töihin kerran ja takaisin. Työmatkat 20km meni tänään pyörällä ja työajoja ehkä saman verran myöskin pyörällä ja yhden asiakkaan luona kävin kävellen. Maailma pyörii tälläkin hetkellä noin 6 miljardin ihmisen voimin ilman yksityisautoa;).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Ihmiset kuolisivat nälkään, jos eivät voisi ajaa omalla henkilöautollaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Visionsa kullakin, mutta epäilempä.
Taksilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...be241e694da88a
Naapurimaassa osataan tuo liikennesuunnittelu hyvin.
No sehän ei taas liity siihen väitteeseesi että maailma ei pyöri ilman yksityisautoilua. Siitähän tässä alettiin keskustella. Kisaaminen on osa sitä länsimaista ylellisyyttä josta voi hyvin luopua tarvittaessa kuten yksityisautostakin. Ruoan hankkimiseen tai muuhun välttämättömään hengissäpysymiseen sitä ei tarvita. Tulevaisuudessa toivottavasti yleistyy erilaiset älykkäät liikennejärjestelyt että entistä useammalla alenee kynnys luopua jatkeestaan tai edes vähentää ajoja, jos ei jalkaisin tai pyörällä jaksa alkaa vääntämään töihin/kauppaan/tms... Eikös sellainen ole Helsingissäkin kokeilussa nyt?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Ei se autoilukaan ihan autuaaksi tekevä asia näytä olevan:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Eniten kyllä varmaan pyöräilijät avautuu tästä "yhdistetystä" jalkakäytävästä ja pyörätiestä, koska se on sellainen osa tiestä missä kahdella eri tienkäyttäjäryhmällä on eri liikennesäännöt. Ajoradalla pyöräillessähän sekä traktoreita, kevyitä nelipyöriä (mopoauto), kuin myös polkupyöriä ja muita autoja koskee samat liikennesäännöt, mikä ainakin teoriassa (ja oman havainnon mukaan myös käytännössä) helpottaa tien käyttöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Trollolloo.
Laki on niinkuin se tulkitaan oikeudessa. Katsotaanpa mitä tieliikennelain 40 § Jalankulkijan paikka tiellä 3 momentin "Pyörätiellä jalankulkijan on yleensä käytettävä sen reunaa." perustelutekstit sanovat. Jos et ole lakimies, tuomari, asianajaja tai edellä mainitun puoliso, niin kerrottakoon, että tässä tapauksessa perustelutekstit, joita tuomari varmasti lakia soveltaessaan tutkii, löytyvät hallituksen esityksestä 251/1996. Ja sieltä jo esityksen ensimmäisestä kappaleesta ("pääasiallinen sisältö") löytyy lause "Jalankulkijan olisi pyörätiellä tai yhdistetyllä kevyen liikenteen väylällä yleensä käytettävä väylän reunaa."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
Tiivistettynä: kyseistä momenttia sovelletaan yhtä lailla "oikeaan" pyörätiehen kuin yhdistettyyn pyörätiehen ja jalkakäytävään.
Melkein hauskaa tosiaan on, että eduskunnan ja hallituksen käsittelyssäkin tuota termiä "kevyen liikenteen väylä" on käytetty ihan jatkuvasti ja sekaisin vaikka itse laista ei sellaista löydy. Jos jotain saisin laittaa roviolle tässä maassa, niin kaikki missä lukee "kevyen liikenteen väylä" joutaisi ensimmäisenä.
Onhan noita täällä kotimaassakin. Tai en ihan tuollaista keskellä tietä ole havainnut, mutta sen verran keskellä, ettei sillä kohdalla voi kukaan tulla vastaan. Vain yksi mahtuu kerrallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Hei sulle joka ajoit tänään pyörällä edelläni Kaarinassa. Kannattaisi varmaan harjoitella sitä suoraan ajamista ja varsinkin oman ajolinjan hallintaa paremmaksi :). En viitsinyt lähteä ohittamaan sen takia että sinun oli ilmeisen vaikeaa päättää ajatko kevyen liikenteen väylällä vasenta vai oikeaa reunaa - vai sittenkin keskellä? Loppuhuipennus oli kun päätit ajoradalla (tosin hiljaisella, mutta kuitenkin) vaihtaa vähäksi matkaa vasempaan reunaan ja sitten yhtäkkiä, suuntamerkkiä näyttämättä kääntyä suoraan ajoradan yli oikealle. Et ole varmaan kuullut mutta Suomessa on oikeanpuoleinen liikenne. Se koskee myös sinua, hyvä pyöräilijä. Toivottavasti ymmärtäisit alkaa käyttää sitä oikeaa reunaa nopeasti, sillä joku kerta paikallani voikin olla autoilija, joka ei ole tottunut lukemaan kanssaliikkujien ajatuksia.
Tuut....? Tarkoittaako tämä, että olet yksi meistä? Olet siellä paikalla mukana skaboissa? Luopio?:mad: Kun näitä juttujasi jauhat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Helsinki ehkä pyörisi hyvin ilman yksityisautoilua mutta niin uskomattomalta kuin se kuulostaa, maailmassa on muitakin paikkoja kuin helsinki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Täällä parinsadan kilometrin päässä helpottaa elämää selvästi se, että on se auto, jota käyttää n. kerran viikossa, vaikkei sitä täälläkään joka päivä tarvitse.
Jos yksitysiautoilua ei olisi koskaan ollutkaan, niin tilanne olisi toinen ja mielestäni Suomessa oli elämääkin ennen tätä kansalaisoikeusautoilua. Toki maalaisena töihin Helsinkiin kilometrin kävelyn jälkeen kahdella junalla ja yhdellä bussilla ja aikaa menee saman verran kuin kesällä pyörällä töihin ajaessa. En tarkoittanut kerrasta poikki vaan sitä, ettei autoilua olisi koskaan sallittu yksityiskäytössä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hkultala
Takavuosina pääsi mökin luo bussilla ja nyt pitäisi viimeiset kymmenet ajaa taksilla.
Joo, maalaisillehan asia on juuri noin ja stressi syntyy kun ruuhka-aikana on yli kaksi autoa risteyksessä. Nopea ja kuskin aikataulista riipumaton harvoin suurissa taajamissa. Mutta kuten sanottu landepaukuille oiva traktorin jatke.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Laittaisin tuon mieluummin niin, että osalle porukasta liikenteessä sattuu koko ajan jotain ikävää, kun osa taas selviää ilman sen suurempia ongelmia tai hermojen kiristelyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RUISLEIPÄ
Oletan, että taustalla on se, mitä liikenteeltä odottaa ja miten siihen suhtautuu.
Nyt kun olette päässeet ruisleivän kanssa argumentoinnissa tuolle tasolle, lienee hyvä hetki lopettaa kinastelu ja OT.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout
Nimimerkillä toi ei johda mihinkään
Setä ja täti odottivat risteyksessä kolmion takana vuoroaan. Kirjainyhdistelmäauto Saksasta.
Setä huomasi, että olen suunnaltani saapumassa risteykseen. Setä kaasutti ehtiäkseen ensin.
Jostain syystä uskallus ja vauhti loppuivat ja auto pysäytettiin suoraan eteeni. Lukkojarrutus ja eturenkaankuva ohjaajan oveen. Setää nauratti.
Perussettiä. Tosin myös ennakointivirhe omalta osaltani.
^harmi kun ehdin poistaa kommenttini, nyt tuo sun jatkokommentti näyttää hieman omituiselta :D
Mutta sanotaan näin takautuvasti, että liittyi nastarenkaisiin.
Niin tai lyhyesti sanottuna ongelman perinmäinen syy on että meillä on laissa ajoneuvoksi määritelty kulkuneuvo, jolla ei pääsääntöisesti saa ajaa ajoneuvoille tarkoitetulla tienosalla (eli ajoradalla) - tästä sitten seuraa yhtä sun toista kummallista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tvain
Tämä on se kaiken pahan alku ja juuri:
http://portal.liikennevirasto.fi/siv...images/423.gif
Koko merkki on niin älytön, että sitä ei juurikaan näy muualla kuin täällä takapajusessa peräpohjolassa. Tosin Suomeen tuota on sitten kylvetty koko muun Euroopan edestä...