Printable View
Ostin Silcan Jyväskylästä harrastuksen alkumetreillä joskus 95-96 kun kokeneemmat näin neuvoivat, ja se oma mittari hajosi siitä aika pian. Eli Silcan pumppu tuolla Etran mittarilla on palvellut hienosti jo yli 20 vuotta. Ja siitä pumpusta on tullut jo osa tätä harrastusta, sitä ei muille lainata ilman valvontaa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Olen toistaiseksi onnistunut kaikki tubelessit nostamaan tälläisellä Makitan pumpulla. Täpärin renkaat ainakin noussutLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Käytän polkupyörän jalkapumppua auton renkaiden vaihdon yhteydessä. Puoli baaria pumppaa helposti minuutissa. Sen jälkeen, kun ekan kerran tätä kokeili, ei ole tarvinnut kompressoria käyttää. Muutama minuutti menee koko rengassarjan kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Tuon tavoitepaineen kanssa on ainakin Ryobin pumpussa se ongelma, että jos tulee jokin hetkellinen tukos tai paine letkussa nousee jostain syystä nopeasti korkealle, tulkitsee laite että homma on valmis, vaikka ei vielä oikeasti olisikaan. Lisäksi tuo antaa ihan eri lukemia kuin huoltoaseman pumppu, joten lukeman joutuu vielä "kalibroimaan" päässään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Ainakin tuossa Ryobin vastaavassa tuotto on sen verran pientä että luulisin suuremman hetkellisen tuoton saavan pumppaamalla raivokkaasti jalkapumpulla. En usko että toimii tubeless-hommissa, paitsi toki niissä tapauksissa joissa jalkapumppukin riittää hyvin. En tiedä onko tuo Makita sitten paljon tehokkaampi jos sitä on kerran onnistuneesti käytetty. Sittenhän on olemassa akkukäyttöisiä säiliöllisiä minikompressoreita, se voisi toimia jo paremmin, mutta hintakin on kova. Itse olen välillä täyttänyt tuolla napsautinta niin ei tarvitse selkää rikkoa sitä jalkapumpulla täyttäessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Onko joku syy, että pitäisi olla akkukäyttöinen? Itsellä on tuollainen 6l säiliöllä oleva verkkovirtakäyttöinen kompura ja sillä kyllä napsuu hienosti kaikki renkaat mitä kokeillut, jotka ei isollakaan tornipumpulla edes yritä nousta. Tais maksaa mätänetin tarjouksessa satasen.
Meikeläisellä on isäukon vanha kunnon kompura nykyään. Ei sen kanssa ole ongelmaa.
Ihan vaan yleissivistyksen kannalta asiaa mietin. Jos joku vaikka reissaa asuntoautolla tai lomailee paljon mökillä verkkovirran ulottumattomissa, niin sellaisessa käytössä tuollainen voisi olla kätevä. Tai jossain matkailubisneksessä missä vuokrataan ja toimitetaan pyöriä pitkin korpimaita.
Kerran olen ollut mukana kun Tour de Tampereen alkutohinoissa yritettiin saada yhden kaverin rengasongelmaa kuntoon hierojan työkaluilla, eikä siitä mitään tullut. Sisuri piti laittaa.
Ilman säiliötä oleva kompura on yhtä kuin jalkapumppu. Helpot renkaat nousevat, mutta useat ei.
Jos käytät kompuraa samassa paikassa ja/tai pistorasia on aina kulmilla, niin mikä ettei. Ja on tilaa säilyttää. Mulla ei ole.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Piikkisika SL:t pitää ilmat, kun muutaman päivän pumppailee. Kerran lisäsin Caffelatexia.
Orangen litkun kanssa prestaventtiilit menee tuon tuostakin tukkoon. Olisiko ehdotuksia tiivisteestä joka ei tuki prestoja mutta joka kuitenkin paikkaa myös reikiä? Schwalben doc blueta joskus käytin mutta eipä se paikannut niitä paria pientä reikää jotka kohdalle sattuivat.
Tuli nuo Fillmore -venttiilitkin hankittua mutta olivat liian lyhyet omille maastokiekoille. Nyt niitäkin olisi 70 ja 90 millisenä mutta saatavuus huono ja hinta vieläpä suolaisempi kuin noissa omissa 50 millisissä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stansin litku toimii kaikilla tavoilla, ei ainakaan omassa käytössä ole ollut mitään huomauttamista.
Sehän se taitaa käytetyin merkki olla. Schwalben liemihän on ollut Stanin tekemää mutta ehkä eivät ole samaa tavaraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Peaty’s ja Muc Offkin on tullut kokeiltua, ensiksi mainittu ei oikein vakuuttanut. MucOffista ei jäänyt oikein muistikuvaa mutta jostain syystä sen jälkeen tuli siirryttyä Orangeen jolla kolmee kesää tullut ajeltua. Ehkä vihdoin olisi aika kokeilla Stania.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Miksi ne menee tukkoon? Minulla ne eivät mene.
Pidätkö venttiilin aina yläasennossa kun pumppaat painetta?
Olisiko myös pumpulla väliä? Olen itse käyttänyt aina lezynen pumppuja, joilla voi laskea paineen letkusta pois ennen pumpun pään iroitusta. Tulisko lezynen kanssa vähemmän litkua sielun sisään?
Orange kuitenkin paikkaa minusta parhaiten varsinkin kovemmilla paineilla. Stani toimii ihan ok maasturissa. Ja talvella käytän stania, tai nyt itseasiassa motonetin litkua, kun tuota niin näppärsti sai.
Ei mullakaan ole koskaan mennyt venttiili tukkoon missään mun pyörissä. Stansia ja nyt Joe’ta.
Hyvä huomio. Lezynen pumppua kyllä käytän mutta en ollut hoksannut että tuo nappi poistaakin ilmat letkusta eikä renkaasta koska olen käyttänyt erikseen painemittaria jolla säädän renkaan paineet mieluisaksi. Omassa lezynen pumpussa mittari on aika surkea joten vastaisuudessakin aion käyttää erillistä mittaria. Tai voisihan tuohon pumppuun hankkia paremman mittarin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kyllä tuo aika yleinen riesa on jos interwebbiin on uskominen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Edit: Lisätään vielä että Orange on omalla kohdalla ollut se merkki mikä noista kaikista on ollut pahin tukkija. Ja ihan tuoreellakin litkulla sitä tehnyt. Muut ei oikeastaan useinkaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ainakin Magic Milk tukkii sieluja, vaikka ei nyt aivan päivittäin. Pumpaan aina venttili alhaalla ja kiekot säilytän samalla tavalla. Epäilen, että hieman vuotava sielu olisi herkempi liimaantumaan kiinni.
Sieluja pitää olla pussillinen aina varastossa ja vähänkin epäilyttävä vaihtuu uuteen.
Onhan se toisaalta kai niinkin että litku joka tukkii venttiilin saattaa myös paikata reiänkin paremmin. Mutta kyllästyttää tuo venttiilin sielujen jatkuva vaihto. Ei mullakaan sentään päivittäistä ole mutta hyvinkin saattaa kerran kuussa, joskus parikin mennä vaihtoon.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minä en ole vaihtanut varmaan yhtään sielua litkun takia koskaan. Mitä sille käy?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Nyt kun aloin miettimään, niin itsellänikin on yksi kiinanventtiili paikallaan, joka tosiaan menee jumiin. Luulin sen olevan rikki, mutta tietystihhän se johtuu litkun jämistä.
Tuossa venttiilissä on ne pienet reiät vanteen sisällä inserttiä varten. Eli ilma virtaa sivuille päin, ei suoraan isosta reiästä alas.
Veikkaan, että litkupaakku ei pääse tuon vuoksi pois vaan saa kasvaa sielun sisällä. Normaaleilla dtswissin venttiileillä olen vaan tuutannut kunnolla painetta ja tuon jälkeen venttiili on aina auennut.
Mutta onhan se totta, ettei presta ole se fiksuin ratkaisu litkujen kanssa. Saas nähdä tuleeko erillaisia venttiilejä saataville, kunhan litkut edelleen parantuvat. Itse en ainakaan siirry enää staniin gravellissa ja maantiepyörässä.
https://76projects.com/products/hi-f...ubeless-valves
Mullahan on laatikossa Reserven Fillmore -venttiilit mitkä noin käsissä hypistellessä vaikuttaa päteviltä. Harmi vaan kun omat bontyn kuituvanteet on liian korkeat niin on jäänyt asentamatta. Pitänee kokeilla maantiepyörään vaikka. Kalliitahan noi Fillmoret vielä on mutta josko niiden hinta joskus vähän putoaisi. Jos 70 mm pitkiä versioita olisi jossain saatavilla niin varmaan sellaiset hommaisin. Hinnasta huolimatta huonon päivän sattuessa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tuo fillmoren video näyttää itseasiassa just sen mitä meinasinkin. Normi prestalla se litku kertyy tuonne putkeen ja sielu menee jumiin sen vuoksi. Pahimpia on saletisti ne insertille tehdyt venttiilit, joissa on liian ahtaat poraukset alhaalla, kuten noissa kiinanvenoissa.
https://m.youtube.com/watch?time_con...&v=y_i1e88L8YE
Fillmoren venttiili tukitaan heti alalaidasta, eikä litkua oikein voi jäädä mihinkään.
Litkua kertyy siihen sielun kumitiivisteen ympärille. Itse saan niitä myös säännöllisesti tukkoon. Mutulla sanon että maantie ja gravel pyörissä on useammin tukossa...liittyyy varmaan korkeampiin rengaspaineisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kumin ympäriltä sen moskan saa kynsillä irti, mutta itsellä ainakin sinne sielun sisään kertyy pikkuhiljaa litkua joka alkaa ahdistamaan ilman liikkumista. Sen putsaamiseen en ole löytänyt järkevää ja nopeaa tapaa.
Niin. Mun mielestä noiden moskien pitäisi lähteä kunnon pumppaamisella pois. Mutta jos se venttiili on alapäästä ahdas, niin eihän ne minnekkään pääse. Sitten sitä vaan kertyy aina lisää.
Tässä screenshotti tuosta fillmoren videosta. Jos tuonne prestan alapäähän kuvittelee vielä ahdistuksen, niin hiffaa miksi venttiili on ajan kuluessa väkisin tukossa. Eli kannattaa valita sellainen venttiili, mikä on mahdolliismman avonainen alhaalta.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-2048x1157.jpg
Sitä moskaa jää tuonne sielun kierteellisen osan ja kumitulpan väliin ja ilma kulkee huonosti.
Ei lähde edes kompuralla.
Pitää varmaan kerätä noita tukkeutuneita boksiin, koittaa liottaa jollain liuottimella hetki ja painaa kompuralla puhtaaksi.
Ei ole kallista, mutta ärsyttää silti heitellä periaatteessa ehjiä osia roskiin.
Ei mulla ole venttiilin varret sisältä mihinkään tukkeutuneet, vaan kuten yllä todetaan, niin sielu kasvaa sisältä umpeen ja tiivistekumi kerää itseensä tiukan kerroksen.
Joo ei se sieltä tukkoon mene, mutta estää varmaan sen sieluun jääneen jämän poistumisen. Jos siis ahdas tuo venttiilin alaosa, kuten noissa omissa kiinan venttiileissä, joissa siis vaan pienet reiät sivuille päin. Tuon jälkeen tukos on sitten kunnollinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
Mulla siis kaikki muut venttiilit ovat auenneet ihan pumpulla. Lentää se kuivunut kikkare varmaan pois. Toki sielun saa välillä ruuvata vähän tiukemmin kiinni, jos huomaa välissä olevan moskaa.
Mutta tuo fillmore olisi varmasti toimiva. Täytyykin vähän tutkia mitä kaikkea on nykyään saatavilla. Toki hinnan pitäisi jäädä alle 20e/kpl ja tuossakin saisi olla jo helposti korvattavia o-renkaita mukana.
Edit: No 33e/pari bike24
Olisko tuo niin, että venat menee tukkoon helpommin niillä, jotka pumppailee koko ajan? Mulla voi mennä puolikin vuotta niillä paineilla, mitkä renkaaseen tuli, kun se asennettiin. Olen aika laiska säätelemään paineita. Sitten jos alkaa hakkaamaan vanteelle, laitan lisää.
Eilen pumppasin läskitäpäriin ilmaa ja niinhän siinä kävi, että rengas tyhjeni ajossa ja lenkki jäi kesken. Ilmat tuli etusesta venttiilin ja vanteen välistä. Parilla pumppauskerralla ei tiivistynyt ja keskeytin lenkin. Tietysti sitten se alkoi pitämään…
Minulla on Stanin venat ja litkut, niin ainakaan vielä en ole saanut yhtään venttiiliä tukkoon. Ja kaikki filot on matalan paineen maastureita.
Mulla nimenomaan sinne sielun sisään niitä tukoksia tulee. Stanilla on oikein video venttiilin ”sielun hoidosta” minkä katsomisesta ei lopulta jää oikein mitään käteen. Lopputulos sama kuin mihin olen tähän mennessäkin joutunut turvautumaan.
Liuottamistakin on tullut kokeiltua mutta aika huonolla menestyksellä.
https://youtu.be/IjVva4_4fEg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Varmaan joo. Itse tarkastan paineet melkeinpä aina ennen ajoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Tossa venttiilin tai sielun putsaamisessa ainakin minulla on sellainen ongelma kun sielun poistaa pamahtaa rengas aina irti vanteelta. Kesällä sai lähes päivittäin tarkistaa paineet mutta nyt talvella nastarenkailla ei ole ollut tarvetta lisätä ilmaa kuin kerran. Ohuet kesä kummit päästää ilmaa reilusti läpi vaikka vuotoja ei olisikaan.
No mullapa on. Vaikka tyhjentää sen venttiilin rungon ja repii sielun kumista kaikki irti, ei silti ilma kulje.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
uudella sielulla taas toimii kuin uusi.
Stanin litkujen kanssa ei ollut ongelmaa, mutta ei saanut etenkään takarenkaita aina täysin tiiviiksi. Vaihdoin orangeen ja myös malmista löytyvän bas-shopin oranssiin litkuun jotka molemmat tiivistävät hankalitkin renkaat tiiviiksi mutta etenkin läskipyörän venttiilit menee tukkoon kun niitten paineita säädetään ja etenkin päästetään ilmas ulos.
En ole pitänyt ongelmana. Sielu irti, ja ruuvaa väkisin päätykalikan irti ja putsaa osat. Takaisin kasaan. Jossain samulionen videossa oli tästä.
Mjoo, mutta tuolla fillmorella voisi päästä putsauksesta kokonaan eroon. "sielua" ei myöskään tarvitse irroittaa hyllylle noston ajaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Eikä niitä sieluja aina saa toimiviksi putsaamallakaan. Joskus, ja toisinaan useinkin, sitä kuivunutta lientä on siellä venttiilin sisässä eikä sieltä oikein kupsuttamaan pääse.
Sent from my iPhone using Tapatalk
En tiedä onko lottovoiton luokkaa mahdollisuus mutta muilla foorumeilla pari tyyppiä valitteli joidenkin näiden uusien taikaventtiilien pilanneen vanteet. Syynä se että rengaspuolella on niin korkea osa että sen osuessa kiveen käy vanteelle huonosti.
Tuskin on ihan jokapäiväinen ongelma.
Ei ne ole kyllä sen korkeammat kun tavallisetkaan tubeless venttiilit. Että kannattaa varmaan laittaa lotto vetämään jos näin on käynyt.