Syksy tulee, valoa!

Nonnih, flunssa selätetty ja ajamaankin vähän päästy joten kommenttia Magicshinen MJ-872 tuikusta. Valaistulla pyörätiellä riittää 1. teho, eli ei sillä mitään näe, mutta näkyy hyvin. 2:lla tuli ajeltua tasaisia ja tuttuja lenkkipolun tyyppisiä pätkiä. 3 ja 4 tehoilla valoa alkaa olemaan jo varsin kivasti, molemmilla pärjää metsässä kutakuinkin säkkipimeässä (kaupunki jeesasi eilen testiä sammuttamalla alueen katuvalot) ja 4 asentoa tulee käytettyä lähinnä nopeammillä pätkillä. Selkeästi vauhdikkaammilla alamäkipätkillä kaipaisi kypärävaloa, eli voipi olla että semmoinen tulee vielä hommattua, mutta tyytyväinen oon tuohonkin. Valokuvio on suht leveä ja sopii tankovaloksi hyvin ja kantama piisaa norminopeuksiin. Akun varaustilan näkee katkaisijasta ja vaikuttaa toimivalta. Akun kesto 2h täydellä teholla lienee aika todellinen, koska tuota on poltettu reilu 2h ensimmäisen latauksen jäljiltä ja aika paljon 3 ja 4 tehoilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Matsuma

Erittäin asiallinen markettivalo on tämä Cateye:n perusmalli. Hintaa Prismassa 25e. Tuo yhdistettynä ladattaviin pattereihin. Pieni ja kevyt ja tehokas.

---

Tulipahan hankittua työmatkapyörään tämä lamppu, kiitos vinkistä. Näppärä pikkulamppu ja tarttui stongaan tosi tukevasti mukana tulleella telineellä.

Moi, onko kellään jo kokemusta Lupinen 11.2Ah Smartcore akusta? Toimiikohan tuo kiinnitys mitenkä tukevasti, ainakaan vaijerit eivät jäisi puristuksiin kuten nykyisessä ratkaisussa. Tuossa akussa on näemmä balansointikin olemassa, sehän on ilmeisesti käytännön ja kokonaisuuden kannalta se kaikista tärkein ominaisuus. Oma vanha akku ei taida olla enää 3 tunnin terässä, joten kiinnostaisi ehkä päivittää uudempaan. Lupinellahan on jotain etua antava akkujen vaihtokampanjakin käynnissä.

Hiukan epäilen tuota 11.2Ah Smartcore akun kiinnitystä runkoon kun akulla on jo lähemmäs puoli kiloa painoakin. Luultavasti heiluu ja ja lähtee valumaan taaksepäin yläputkessa. Pikon akussa vastaava kiinnitys yläputkeen vielä toimii, kun kokoa ja painoa on sen verran vähän. Itse olen ollut tyytyväinen 7.5Ah Frame Batteryyn, joka pysyy erittäin hyvin paikallaan eikä heilu yhtään. Mutta balansointi siitä tietysti puuttuu, mutta en ole ainakaan tähän mennessä huomannut sen olevan ongelma. Juomareppuun toi 11.2Ah Smartcore olisi varmaan ihan pätevä.

7.5Ah Frame Battery itselläkin, olisiko jo peräti viides talvi mikä sillä on nyt edessä. Ja hyvin on kestänyt kiinni ja vaihteetkin toimii vaikkakin vaijerit hankaavat kankaisiin. 2h voi vielä ainakin soittaa täydellä teholla, mutta tuskin paljoa sen päälle. Kyllä halvemmalla pääsisi kun ostaisi uuden samanlaisen. Li - Ion 7,5 Ah (naked) olisi noin satasen ja 11.2Ah Smartcore noin parisataa vaihtaotarjouksen kanssa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mannerv

Tässä mielessä olisi ollut kiva jos olisin ottanut leveämmän keilan.

---

Wide Angle Lens 4 MagicShine tuli viikossa postiluukkuun ja toimii.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Esko

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti veijo-inkeri

Myös tätä ole miettinyt yhtenä vaihtoehtona. Nämä XML-ledillä olevat otsalamputhan, jossa myös akku on päässä, ovat varsin tuoreita tapauksia. Tuon Sparksin lisäksihän Zebralightilta on näinä päivinä tulossa/tullut vastaava otsalamppu. Noiden etuna pitäisin sitä, että ei tarvi miettiä mihin sen akun pistää. Kapasiteettihan toki on pienempi, mutta sekin minun tapauksessa riittää, kun ei koko ajan tarvi täysillä käyttää. Eli mahtaakohan tuosta Sparksista, tai vastaavista xml-ledillä olevista otsalampuista olla täällä jollakin kokemusta?

---

Joo, käytin NW460:tä (muuten sama mutta vähän lämpimämpisävyinen versio) Kakkosnelosessa keväällä ja jonkin verran olen käyttänyt myös tieliikenteessä, kypärävalona. Metsään aika mainio valokeila. Samoin kadulle pienin varauksin. Spotti on melko leveä mikä on toisaalta hyvä mutta toisaalta lamppu ei näytä ihan hirveän pitkälle. Myös hajavalo on varsin leveä (metrin päässä jo kahden metrin levyinen) mikä tarkoittaa, että lamppu valaisee aika mukavasti kadun heti renkaan edestä lähtien ja valon näkee aika leveältä sektorilta (siis esim. autoilijat näkevät sen), toisaalta meneehän siitä hajavalosta sitten aika iso osa myös taivaan tuuliin. Lampun oma kiinnike on sen verran pehmeää silikonia, että ainakin metsäkäyttöön kannattaa mieluusti kehittää jokin oma kiinnityspatentti, muuten valo ja valokeila hyppii aika paljon.

Myös Zebralightin silikonikiinnikkeisiin pätee sama. Niistä minulla on vain AA-versio Nichian 85cri ledillä.

---

Lisätään tähän vielä, että olen siis alkanut käytellä tuota Sparkia Shiningbeam S-minin (XP-G -versio) tilalla. Ei näytä ihan yhtä pitkälle, mutta näyttää lähialueet paremmin. Yleensä tehona on 140 lumenia, mutta Sparkilla herkemmin myös 300 lumenia pidemmän näkyvyyden vuoksi. Velcronauha joka kulkee itse lampun ja silikonikiinnikkeen välistä (ja kiinnittää siis osaltaan lampun kypärään) poistaa tuota hyppimistaipumusta aika hyvin, metsässä en tosin ole sitä kokeillut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rolle72

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti rhubarb

Kypärävalolla voi osoittaa vaikka mutkaan. Hajavaloa tankoon, spottia kypärään jos tarvitsee. Maantiellä/kelvillä ei tarvitse.

---

Komps. Heti ensimmäisen pilkkopimeän metsäpolkukrossailun jälkeen tilasin toisen, hieman kevyemmän lampun kypärään. Maantiellä ja kaduilla sille ei ole tarvetta, mutta valaisemattomalla metsäpolulla ei ilman kypärävaloa näe, mihin tiukan käännöksen jälkeen törmää. Kuulostaa siltä, että sinulla ei käyttöä kypärälampulle ole.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Virpi

Toisaalta tuo kypärälamppu olisi kiva kun sitä varten ei tarvi poistaa stongasta mitään. Mutta jos ei siitä meikäläiselle olisi hyötyä niin en sitten tiedä. Ihan pyöräteitä vaan ajelen.

---

Itselläni lamppu on ollut vuosikausia kypärässä (tai kypärän alla, silloin kun käytin Petzlin Myo XP:tä ~3-6 vuotta sitten). Jokunen viikko sitten kokeilin ajaa märässä ja pimeässä syysillassa pelkästään tuo S-mini tangossa. Kyllä oli jotenkin orpo ja turvaton olo kun ei ollut mahdollisuutta kääntää valaisinta esimerkiksi sivulta tulevien autojen tai väärää puolta ajavien pyöräilijöiden suuntaan (ja tarvittaessa suoraan kohti jos näyttää siltä, ettei minua ole havaittu).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti grebe

7.5Ah Frame Battery itselläkin, olisiko jo peräti viides talvi mikä sillä on nyt edessä. Ja hyvin on kestänyt kiinni ja vaihteetkin toimii vaikkakin vaijerit hankaavat kankaisiin. 2h voi vielä ainakin soittaa täydellä teholla, mutta tuskin paljoa sen päälle. Kyllä halvemmalla pääsisi kun ostaisi uuden samanlaisen. Li - Ion 7,5 Ah (naked) olisi noin satasen ja 11.2Ah Smartcore noin parisataa vaihtaotarjouksen kanssa.

---

Joo, vaihtotarjous minuakin houkuttaisi. Nykyinen akku pelittää hyvin työmatkoilla (minimiteho), mutta maastossa vilauttaa akun loppumista tunnin jälkeen vaikka siirtymät mennään minimillä.

Eka riistovalolenkki takana. Lamppuna oli tämä simppeli https://www.dealextreme.com/p/ultraf...-1-18650-55241 taskulamppu kiinnitettynä samasta puljasta tilatulla kumisella tellinkillä. Toisena lamppuna (onneksi, kuten myöhemmin selviää) oli pieni 1xAA patterilla oleva alle 100lumenin taskari kypärässä kiinni). Tuo ~500lumenin valaisin mittausteni mukaan ottaa noin 1.7A täydellä teholla, joten varaa olisi enempäänkin tuolla XM-L ledillä. Käsittääkseni jopa 3 ampeerilla sitä voi ajaa?

Tuomiona: lampulla pärjäsi, mutta enemmänkin valoa olisi voinut olla. Tai siis leveämmällä keilalla. Kypärään toinen kiinni niin voisi olla hyvä setti. Menin vahingossa aivan uusille poluille, joilla en ollut aikaisemmin ajanut ja melko jännää oli. Näkyi olevan lähinnä moottoripyörällä niillä ajettu.

Ongelmana sitten olikin se, ettei tuo turkasen valo pysynyt päällä vaan meni ilmeisesti johonkin vikatilaan vähän väliä vaikka akkujen piti olla ok (vaihdoinkin akkuja
polulla, mutta ei auttanut pitkään ongelmaan). Lamppu siis Hi-modella ollessaan vaihtoi itsensä vilkkumaan hitaasti ja himmeästi. Lopulta teki tätä myös medium-modelta. Mikähän tähän neuvoksi?

Onko katkaisija ja valopää kunnolla kierretty kiinni runkoon, ellei niin jotakin tuonsuuntaista muistaakseni tapahtui.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tmile

Wide Angle Lens 4 MagicShine tuli viikossa postiluukkuun ja toimii.

---

Passaako tuo 1-1 Kiinan lampun kanssa vai tarviiko säädellä?

tv. nimim. "käsi"

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kervelo

Onko kenelläkään kokemuksia tuon SuperFlashin uudemmasta Turbo-mallista? Vanhassa lampussa on 1/2 W led, uudessa tehokkaampi 1 W. Onko kukaan nähnyt noita kaupoissa pk-seudulla?

http://urbanvelo.org/planet-bike-superflash-turbo/

---

Hittolainen. Vanha Superflash tipahti tänään jonnekin matkan varrelle. Duuniin päästyä oli enää kotelon pohja jäljellä, eli lamppuosa pattereineen on irronnut kanttaria ylittäessä tjsp.

Koska olen tuohon Superflashiin ollut kovin tyytyväinen, toistaisin kervelon kysymyksen, eli onko joku nähnyt noita pk-seudun kaupoissa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Silas

Passaako tuo 1-1 Kiinan lampun kanssa vai tarviiko säädellä?

---

Nimestä päätellen sopisi Magicshineen ja omien kokemusten mukaan sopi sekä http://www.dealextreme.com/p/t6-assault-crown-waterproof-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-82508 että http://www.dealextreme.com/p/t6-waterproof-xml-t6-3-mode-1200-lumen-white-led-bike-light-with-battery-pack-set-82510.

Tuo assault on tosin aika kapea spotti, joten se kapea vaakasuora viiru ei jäänyt mulle kyllä käyttöön.

Sopinee muihinkin, joissa etulasin halkaisija tuo sama 39mm. Helppo mitata, jos on lamppu olemassa. Hankalampaa mikäli tarkoituksena on ostaa levittimeen sopiva valo.

Omaan DX-lamppuuni hajottimen sovittaminen vaati hieman sovittamista hiomalla, halkaisija oli inan liian iso. Linssi jäi vielä pyörimään, ilmeisesti se on ohuempi kuin alkuperäinen linssi. Ratkaisin ongelman rumasti pinoamalla molemmat linssit peräkkäin. Fikkarin vesitiiviyshän tuosta hieman kärsi, kun tiivistys on nyt o-renkaan sijasta kierteen varassa.

Mainittakoon että tällä kombolla ei näe tarpeeksi hyvin säkkipimeällä hiekkatiellä. Hitaammassa vauhdissa pikkupolulla näkee riittävästi. Ja vaikka valokuvion kirkkain kohta on suunnattu maahan noin 10m päähän, näkyy heijastimet sadan metrin päästä, joten valoa menee hukkaan. Valokuvioltaan paremmin tieliikennekäyttöön soveltuva valaisin on siis edelleen harkinnassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Kaivataan mielipiteitä, 16° (1000lm) vai 22° (1100lm) maastoon ns. ainoaksi valoksi kypäräasennuksella. Tuollaiset päivitykset olis tarjolla ja jospa sen nyt vihdoinkin hankkisi :o

Nykyinen (Wilma6, 830lm vm. 2007) on 15° ja välillä on tuntunut, että keila voisi olla leveämpikin, mutta onko tuo 22° jo ihan overkill?

---

22° on nykyään Lupinella keskileveä keila, kun taas 26° on leveä. 15° on jo aika kapea, joten suosittelisin kyllä tota 22°:sta, jos noista kahdesta pitää valita. Mutta toki kun valoa levitetään isommalle pinta-alalle, niin se ei enää näytä niin kirkkaalta.

Ehdottomasti 22°. Itse päivitin 22° (1750lm) ledit 26° (2100lm) versioon ja ainakaan kirkkautta ei tullut lisää, mutta kyllähän tuo valaisee tienoota tasaisemmin kuin ennen. Kannattiko päivitys? Minusta kannatti.

[QUOTE=Gargamel;1737955Valokuvioltaan paremmin tieliikennekäyttöön soveltuva valaisin on siis edelleen harkinnassa.[/QUOTE]

Laita yläreunaan etulasin sisäpuolelle alumiiniteippi. Se heijastaa valon takaisin ja ainakin suurin osa päätyy hajavaloksi alemmas. Samalla ylös suuntautuva hajavalo vähenee merkittävästi.

Mulla tuli muuten xml-ledillä suunnilleen tuplana lumenit vastaavan lampun P7-lediin nähden. Ei tainnut olla ihan parasta biniä se originaali :)

Eilen kävin iltasella kokeilemassa DX:n T6-assault crownia mettikossa ja hyvinhän se polku valkenee.
T6 oli tangossa kiinni ja kypärässä saman "firman" 300lm(lupaus) otsalamppu.
Tällä vakaalla kokemuksella voisin todeta, että metsään T6 on ihan käypä "yleisvalo".

Tieliikennekäytössä valoa menee harakoille ja keila ei ehkä ole paras mahdollinen.
Tilasin hajoittajan ja kokeilen sitä. Tuo alumiiniteippi on varmaakin myös pätevä ratkaisu, joten tulen testaamaan senkin.

Moi!

Maantiepyörään tarvis uutta valoa. Lähinnä valaisemattomia maanteitä ja kylänraittia, jossa on katuvalot, mutta vähän liikennettä tulee ajeltua. Älyttömän kauaksi ei tarvitse nähdä, ennemminkin hieman leveämmällä keilalla muutaman kymmenen metrin päähän. Onkohan fiksumpi ratkaisu ostaa yksi tehokas ja iso lamppu (esim. tännekin monta kertaa linkitetty Magicshine T6) vai kaksi pienempää lamppua, jotka sijoittaa mahdollisimman etäälle toisistaan? Dealextremestä tahi eBaysta ajattelin valot ostaa.

Nuo Dealextremen Assault Crownit on ilmeisesti tarkoitettu poistamaan sivuille lähtevää valoa? Eli minun käyttööni sopii mielummin nuo normaalit mallit?

Tämä valohomma tuntuu olevan täällä vähän samaa kuin niiden 100dB:n tööttien kanssa. Kaupunkialueella vähän huvittavaa toimintaa. Eipä siinä, stongassa kiinni olevasta työmaavalonheittimestä tunnistaa ainakin helposti foorumilaiseksi.

Eikö kaupunkialueella pyöräillessä saa nähdä vastaantulijoita, eikä muita mahdollisia esteitä, kuin vasta osuessaan?

Mä ainakin ajan kaupungilla kaksi riistovaloa TÄYSILLÄ tangossa paistaen jos on pimeää .. Sitä varten ne valot on tehty ja ostettu hyvänen aika että näkee eteensä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jebus

Nuo Dealextremen Assault Crownit on ilmeisesti tarkoitettu poistamaan sivuille lähtevää valoa?

---

Pyörävaloissa (ja useimmissa taskulampuissakin) "assault crownit" ovat pelkästään ulkonäön vuoksi.

Ja sen assault crownin alkuperäisenä tarkoituksenahan on tehdä lampusta tehokkaampi ase tai esim. väline, jolla voi tarvittaessa hajottaa vaikkapa ikkunan.

Omassa magicshine :ssä on ööh..4 (-5) portaan valotehosäätö. Eli ei häikäise vastaantulijaa sen enempää kuin autojen lähivalo. Ja voihan sen kääntää osoittamaan alemmaskin.
Kaupunkihan se vasta pimeä paikka on kun ajotiet valaistu. Silmä tottuu siihen pieneen hajavaloon ja kun kurvaa pois siitä valomerestä, poluilla odottaa suuri musta. Silloin ei mikään pikkutuikku riitä tai pitää pysähtyä odottelemaan hämäränäön palautumista.
cool ja päivän jatkoja kunnon valoilla pääsee.;)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Esko

Pyörävaloissa (ja useimmissa taskulampuissakin) "assault crownit" ovat pelkästään ulkonäön vuoksi.

Ja sen assault crownin alkuperäisenä tarkoituksenahan on tehdä lampusta tehokkaampi ase tai esim. väline, jolla voi tarvittaessa hajottaa vaikkapa ikkunan.

---

Aaa, no tämä selittää. Kuvan perusteella kuvittelin noiden olevan sen verran pitkiä, että poistavat sivuille lähtevän valon ja tekevät valosta "pistemäisemmän".

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jartsuli

Mä ainakin ajan kaupungilla kaksi riistovaloa TÄYSILLÄ tangossa paistaen jos on pimeää .. Sitä varten ne valot on tehty ja ostettu hyvänen aika että näkee eteensä.

---

Autollakin varmaan ajat aina pitkät päällä, sitä vartenhan ne valot kai on tehty että niillä näkee, ja plussaa jos saa vielä samalla kiusattua sataa vastaantulijaa?

Mistä näitä "hajoitinlinssejä" saa, Dealextremeltäkö ? millä nimellä niitä löytyy ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jebus

Nuo Dealextremen Assault Crownit on ilmeisesti tarkoitettu poistamaan sivuille lähtevää valoa? Eli minun käyttööni sopii mielummin nuo normaalit mallit?

---

Olen huomannut, että lampuissa on normaalisti kolme valokeilaa eli normaali pääkeila, noin 90 asteen hajavalo (voi olla leveämpikin) ja monesti hyvin heikko 180 asteen hajavalo. Tämä on yleensä heikoin kokonaan mustalla päällä ja mustalla tiivisteellä varustetulla valaisimella. Kun lampussa on kiiltävä pää on eli tämä ylimääräinen rengas on tämä 180 asteen hajavaloalue vähän kirkkaampi eli riittää valaisemaan fillarikäytössä eturenkaan ja vähän maata renkaan ympäriltä eli mielestäni ihan hyvä ominaisuus kyseenalaisestä ulkonäöstä huolimatta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti drop

Autollakin varmaan ajat aina pitkät päällä, sitä vartenhan ne valot kai on tehty että niillä näkee, ja plussaa jos saa vielä samalla kiusattua sataa vastaantulijaa?

---

Autojen ja pyörien osalla on semmonen suuri ero, että vastaantulevista autoista on valottomia ehkä prosentti, kun taas vastaantulevista fillareista on ehkä prosentilla jonkinlainen tuikku. Nämä valottomat fillaroijan kiusaa mua tuolla valottomuudellaan, ei jää vaihtoehtoja kuin pitää itellä semmoset lyhdyt että mä näen heidät ja kerkeän reagoida. Ajelinpa yks ilta poliisin ratsian läpi noiden valojen kanssa, eivät edes pysäyttäneet joten olettaa voi että ne ei liikennettä häiritse.

edit, joo ja ajan autolla aina pimeällä pitkät päällä vastaantulijoista piittaamatta siellä missä se on sallittua, eli moottoritiellä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jartsuli

Autojen ja pyörien osalla on semmonen suuri ero, että vastaantulevista autoista on valottomia ehkä prosentti, kun taas vastaantulevista fillareista on ehkä prosentilla jonkinlainen tuikku. Nämä valottomat fillaroijan kiusaa mua tuolla valottomuudellaan, ei jää vaihtoehtoja kuin pitää itellä semmoset lyhdyt että mä näen heidät ja kerkeän reagoida. Ajelinpa yks ilta poliisin ratsian läpi noiden valojen kanssa, eivät edes pysäyttäneet joten olettaa voi että ne ei liikennettä häiritse.

edit, joo ja ajan autolla aina pimeällä pitkät päällä vastaantulijoista piittaamatta siellä missä se on sallittua, eli moottoritiellä.

---

Aina voi selitellä.

Moro,

Olen etsimässä itselleni tankoon lamppua, jossa olisi riittävästi tehoasateellakin. Ajelen pääasiassa polkuja ja "metsäteitä". Löytyisikökokemusta/suositusta "nöösille".

Katselin suurempikapasiteettisiä akkuja pidemmille reissuille ja talveaajatellen ja törmäsin "Open Light"-akkuihin. Taskulamput.fi myynäitä. Sivulla mainittu, että ovat vedenpitäviä, vaikka liityntäjohto onjuotettu paljaisiin napoihin. Ammattikoulun sähkölinjan opinnoilla ei löytynytselitystä tähän?

Voisiko joku valaista, miksi täältä http://brightstonesports.com/shop/index.php/magicshine-mj-872-1600-lumens-bike-light-set.htmlkannattaa tilata? Jotain parempaa tarjolla?

Kiitokset etukäteen!

Katso edellisen sivun linkkini ja siitä selviää aika paljon. Akku ja lamppu liitetään toisiinsa samanlaisella liitoksella kuin useimmissa latureissa. Uros/naaras. Ei siinä metallia näy. Ja näyttäisi olevan tiivis. Aika paljon saa vetää että irtoavat.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Harkkari

...tehoasateellakin... . Löytyisikökokemusta...

...suurempikapasiteettisiä... talveaajatellen ... onjuotettu ... löytynytselitystä ...

---

Sun välilyöntinäppäin on viallinen. Korjauta sekin niin jatkossa sun postauksia on helpompi lukea.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti k.t.s.

Mistä näitä "hajoitinlinssejä" saa, Dealextremeltäkö ? millä nimellä niitä löytyy ?

---

Ebaystä, http://www.ebay.co.uk/itm/Wide-Angle...-/280752532003

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Sun välilyöntinäppäin on viallinen. Korjauta sekin niin jatkossa sun postauksia on helpompi lukea.

---

Kiitos kommenteista. Löytyisikö jotain sanottavaa kysymyksiin liittyen? Vai onko tämä foorumi väärä paikka tällaisille kysymyksille?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Harkkari

...Löytyisikö jotain sanottavaa kysymyksiin liittyen?

---

Kyllä. Lupinen lampuissa on asialliset liittimet ja valoa riittää moneksi tunniksi. Toimii sateella ja talvella. Ei ne täysin vedenpitäviä varmastikaan ole.
Lisävarusteena sää tolkuttomia (11,2Ah) akkuja. Kuinka pitkiä nuo sun pidemmät reissut on?

Noita kiinalappuja jotkut suosivat, mutta monilla on tainnut olla myös ongelmia (=>DealExtreme kiinanihme -topic).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Harkkari

Moro,

Olen etsimässä itselleni tankoon lamppua, jossa olisi riittävästi tehoasateellakin. Ajelen pääasiassa polkuja ja "metsäteitä". Löytyisikökokemusta/suositusta "nöösille".

Katselin suurempikapasiteettisiä akkuja pidemmille reissuille ja talveaajatellen ja törmäsin "Open Light"-akkuihin. Taskulamput.fi myynäitä. Sivulla mainittu, että ovat vedenpitäviä, vaikka liityntäjohto onjuotettu paljaisiin napoihin. Ammattikoulun sähkölinjan opinnoilla ei löytynytselitystä tähän?

Voisiko joku valaista, miksi täältä http://brightstonesports.com/shop/index.php/magicshine-mj-872-1600-lumens-bike-light-set.htmlkannattaa tilata? Jotain parempaa tarjolla?

Kiitokset etukäteen!

---

Tuon valon saat halvemmalla suomesta: http://www.valaisimesi.fi/fi/Otsa-+j.../122?offset=15

Valoa tuntuu ainakin piisaavan ja vastaavia kun etsii toisilta merkeiltä niin melkoisesti kalliimpia ovat.

Päivää,
Onko kukaan käyttänyt Feniks TK35 valaisinta maantie-/työmatkapyöräilyyn?
Tehon puolesta luulisi menettelevän, mutta millainen valokuvio tuossa on?

Tänään sain vihdoin uuden valon asennettua ja pääsin kokeilemaan pyörälenkillä. Suurin osa matkasta oli valaistua joten ihan kauheasti ei päässyt kokeilemaan ihan pimeässä, mutta niissä harvoissa kohdissa joissa ei ollut valoja näytti valo pärjäävän oikein mainiosti. Hinta/laatusuhteeltaan tyydyttävä, valo olisi voinut olla vähän laajemmalle levittyvä ja samalla tehokkaampi, tosin ei kai sitä ole tarkoitus koko lääniä valaista yhdellä valolla. Vaikuttaa sopivalta kompromissilta työmatkapyöräilyyn, eli ei häikäise liikaa vastaan tulevia mutta sillä vielä näkee tarpeen tullen.
Valo: Supernova E3 Pro Iris
Dynamo: Shimano Deore XT DH-T785
Huomenna takavalon asennus ja johdon pujottelua rungon läpi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona

Katso edellisen sivun linkkini ja siitä selviää aika paljon. Akku ja lamppu liitetään toisiinsa samanlaisella liitoksella kuin useimmissa latureissa. Uros/naaras. Ei siinä metallia näy. Ja näyttäisi olevan tiivis. Aika paljon saa vetää että irtoavat.

---

Mikäli tarkoitit viestin minulle? En valitettavasti lötänyt mainitseaasi linkkiä. Kyse oli siis Open Light-akuista ja tällaisesta tapauksesta http://www.open-light.co.uk/open-lig...ca=72&p=1&so=0. Kaapelin navat paljaana pienellekin kosteudelle. Liittimet asia erikseen