...eivätpä pitäneetkään: reilu satku ja eturenkaan paineet putosivat 38->28 psi. Takarenkaan paineet pysyivät täysin. Vuoto on niin pieni, että ei litku sitä paikkaa vuotona, ellei aivan vahingossa satu kohdalle.
Ehkä tuo ajamalla paranee.
Printable View
...eivätpä pitäneetkään: reilu satku ja eturenkaan paineet putosivat 38->28 psi. Takarenkaan paineet pysyivät täysin. Vuoto on niin pieni, että ei litku sitä paikkaa vuotona, ellei aivan vahingossa satu kohdalle.
Ehkä tuo ajamalla paranee.
Suihkupullolla fairyvettä kylkeen niin näkee mistä se vuotaa niin ei tarvii arvuutella?
^katsotaan ensin pitääkö yön yli. Tuo vuoto on niin hidas, että ei sitä oikein millään saippuavedellä saa kiinni ja paineen laskiessa ajaessa ei arvattavista syistä saippuaveden ruiskiminen ole järkevää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
...ja niin sitten kävi että paineet eivät ole yön aikana laskeneet.
Viikko on asennuksesta vierähtänyt ja vajaa kakssataa ajettu. Ei tämä aina ole hätäisen hommaa.
Jos tässä tubelessia lähtis kokeilemaan, niin millaisella litkuilla ja tarvikkeilla kantsis lähteä liikkeelle? Onko täällä jossain opas tyyliin tubeless for dummies?
Vanteet on DT Swissiä ja Fulcrumia. Tubeless-venttiilit pitäisi löytyä. Vanteiden oletan olevan teipattu valmiiksi tubelessiksi.
Mitäs tarpeita pitäisi pitää mukana tienpäällä? Maantien laitaa ja ehkä sorateitä alustana, jos se vaikuttaa
Lähetetty minun XQ-BC52 laitteesta Tapatalkilla
^napsautin säästää hermoja. Litkuista en tiedä, mutta itse käytän Magic Milkiä, osittain koska sitä on läheltä hankittavissa, se ei ole mahdottoman kallista ja se on vesiliukoista.
Jokin työkalu juuttuneen sielun irrotukseen on myös kätevä, vaikka Stans core remover. Sielu liimautuu kuitenkin ja pihdeillä rikkoo helposti venttiilinvarren suun, erityisesti silloin, kun litkutus ei ole mennyt hyvin.
Vahvat näpit renkaiden kanssa äheltäessä ja ajatusta päälle laittaessa: ventiilin kohta viimeiseksi.
Paljon kärsivällisyyttä, mikä onkin tärkein apuväline.
Ihan samaa ihmetellyt. Kokemusta vain Stan(+race) ja Orange Seal. Joistakin renkaista kuten Conti Race king valuu Stäni lätäköksi asti jos vaikka sattuu pyörä seisomaan vähän pidempään, mutta edelleen olisi paineita sen verran, että ainakin ajaa voisi. Useimmissa muissa renkaissa kyllä pysyy litkut sisällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti casanova
Usein tulee vedellä kokeiltua renkaan kylkiä eikä vuotoja näy. Silti alkuun menee niin että paineet laskee useampana yönä, yleensä ihan tyhjäksi asti. Olen vahvasti epäillyt venttiilin juurta, kun se näyttää aina jäävän vähän epäselväksi kohdaksi eikä litku tietenkään sitä tuki. Siirryin keväällä siihen että laitan silikonia vanttiilin juureen ettei ainakaan sieltä pääse vuotamaan. Satavarmaksi en voi sanoa että se lopetti ongelmat mutta uskon että tällä tavalla itseltä poistuu yksi iso ongelma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
https://youtu.be/h5NluFl6q3s Mainostettaan täällähhii [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ei ole ollut ongelmia, mutta putsaatteko vanhat litkunjämät renkaasta?
Ja havaintona, että Joe-pojan litku on melko ärjyä liimaa. Renkaat kun taittelee säilytykseen, niin niitä saa repiä tosissaan auki, kun ne haluaa ottaa käyttöön.
Suurimmat roikaleet pois jos on jäänyt kuivamaan, tarkempaa puhdistusta en tee kun saattaa siellä jokin kohta olla jo tukittu.
Mä imen yleensä enimmät Stansit pois ruiskulla vanhasta renkaasta ja laitan seuraavaan ja sitten pyyhin paperilla loput puhtaaksi. Stans on hyvää kun ei liimaannu kiinni.
Olen koittanut yleensä pestä renkaan vedellä ettei enempää kuivu litkua kiinni. Ne reunat (palle?) pitäis kyllä putsata että pitää sitten seuraavassa asennuksessa helpommin. En vaan näytä viitsivän.
Jos olis tiedossa joku aine jolla jämät lähtee niin saattaisin käyttää.
Stans on tosiaan hyvä tuossa ja zefal aika hyvä kanssa. Mariposa on sitten ihan karmee.
Mulla kävi jopa niin että mariposa teki renkaaseen täyden "sisäkumin" sisälle niin ettei ilmaa saanut sisään eikä ulos. Mariposa-lateksikumi piti puhkoa venttilin läpi että sai renkaan pois vanteelta.
Itse olen ainakin joskus vanteista putsannut ylimääräiset litkut mitä tullut ulos niin isopropanolilla. Sillä kyllä pyyhkäissyt renkaiden tekstit ja logotkin taas näkyviin parisen kertaa, mutta en tiedä onko tuo alkkomahooli miten hyvää kumille näin muuten?
Mistä olette hommanneet venttiilit epäsymmetriselle kehälle? Eli hakusessa semmoset vinon muotoiset prikat/tiivisteet, millä saa venttiilin kiristettyä tiiviisti.
Moro
Tommosia näyttäs saksanmaalta saavan ainaki
https://www.bike-components.de/en/DT...l-Rims-p79947/
Shimanon XT kiekoissa on kanssa vastaavanlaiset mukana mutta en löytäny niitä mistään irtonaisena.
Pelkät prikat näyttäs olevan aika kiven alla.
Oliskos tällaiset akkupelit hyviä rengashommissa? Riittääkö tuotto leveisiiin renkaisiin?
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b...box=1675655275
Noilla ei tee yhtään mitään. Tuotollakaan ei ole merkitystä, vaan säiliöllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Itsellä samankaltainen minikompressori 12 voltin muuntajan päässä. Kätevä renkaiden täytössä. Jonkun käytetyn tubeless maantierenkaan sillä saattaa onnistua nostamaan vanteelle mutta vähänkin vaikeampi tapaus ei onnistu. Poksauttimen sillä saa kätevästi täytetyä yli 8 bar ja poksulla sitten rengaan nosto vanteelle
Niin. Mieluummin laadukas säiliöllinen jalkapumppu. Jos ei siis tykkää keräillä erillaisia akkulaitteita himaan.
Hitaitahan nuo. Tarttin aikoinaan uuden ilmanpainemittarin. Halusin mallin, joka käy fillarien kumeista autojen renkaisiin. Kunnon digitaalisista mittareista pyydettiin alkaen 30-40e. Pistin pari kymppiä lisää ja ostin mallin, joka halutessaan täyttää samalla. Bosch Easypump. Samalla napinpainalluksella saa paineen tarkistuksen lisäksi puuttuvat paineetkin ittekseen kumiin. Halutessaan, ei o pakko käyttää.
Mulla tarve 5bar asti. Siihen asti toimii ihan hyvin kaikkien mun kumikokojen (28-622 -> 57-622) kanssa. Autonrenkaatkin saa täytettyä mutta se ottaa oman aikansa.
Ei hätähousuille.
Smaan hintaan saa digitaalisen jalkapumpun, esimerkiksi lezyneltä.
Mutta totta, tuollainen boch voisi olla hyvä juurikin paineiden tarkastukseen. Eli ei edes ajattele sen korvaavan pumppua.
No jos haluaa kerätä erilaisia akkulaitteita himaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Jep. Itse suosin mieluummin laadukasta analogista mittaria suoraan jalkapumpussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Digitaalisista on aina patteri lopussa.
Mutkun ei raskinut viimeksikään ostaa kuin sen edullisen lezynen, niin kieltämättä on tullut mietittyä erillistä ja tarkkaa painemittaria lisäksi.
Ostoslistalle jalkapumppu:
-säiliö
-iso ja laadukas analoginen mittari.
Tuossa omassa lezynessä on se mittari ihan liian suurpiirteisellä asteikolla gravelliin.
Tällainen mittari siis omassa ja vielä maan tasossa. Ihan pska.
https://www.lezynestore.com/1396851-...loss-black.jpg
Saakohan SKS:n digimittariin tiivisteitä varaosana? Pumppuihin löytyy hienosti mutta tuohon digihärveliin ei.
Presta-puolen tiiviys on välillä ongelmana, yllättävän nopeasti kulunut.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jos haluaa yhden pumpun taktiikalla mennä niin tuolla onnistuu. Hoituu tubeless, paineiden tarkistus ja helppo ottaa mukaan jos autolla lähtee pyöräretkelle.
Jos ajaa sisureilla niin pienellä akkukäyttöisellä pumpulla pärjää hyvin, suurin osa käytöstä kumminkin paineiden tarkistusta.
Sisureilla ei pärjää, kun ne ovat latexit. Tubeleksilla pärjäisi kyllä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Just tästä en tiedä mitään, mutta SKS:n rennkompressoreita mietin heti kun aloin funtsimaan laadukkaita analogisia mittareita. Kaverilla oli joskus tuollainen kalliimpi malli, jossa oli todella iso analoginen mittari ja pumppu vaikutti muutenkin tasokkaalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marco1
Jos tarkoitit akkukoneita niin:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Miksei latexilla pärjää, pumppu kiinni ja ilmaa sisään. Tubelesta noilla ei saa nousemaan hyllylle, yleensä.
Minulla on Silcan pumppu, missä mittari on kiinni vakiokierteellä. Olisko ollut 1/8" tai 1/4" ja siihen löytyi Etrasta laadukas pneumatikka-mittari. Ihan eri laatua kuin se vakio kökötys oli.
TÄSMÄLLEEN tuota mietin. Siis katsoin silcan pumpun olevan muuten laadukas, mutta se alkuperäinen mittari on samanlainen kötös kuin muissakin. Pienen googlailun jälkeen tulin tuohon tulokseen, että ne laadukkaat mittarit vaan maksaa liikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Täytyykin tsekkailla saisiko lezyneen vaihdettua mittarin. Silcassa tuo on ainakin helpoisti ulkoisena, eli ei siis missään omassa kolossa upotettuna.
Edit: Ei taida lezyneen helposti mittari vaihtua. Kasattu varmaan liimalla tuonne omaan poteroon.
No joo, kun tarkemmin miettii, niin eihän siinä mittarin vaihdossa ole mitään ongelmia. Ostaa sen kokoisen, joka mahtuu tuonne koloon ja jos ei löydy, niin liimaa vanhan päälle. Mittarillehhan saa haaroituksen vaikka suoraan letkulähdöstä. Siinä on 1/8" kierre.
Mä taas haluan saada hoidettua samalla vempeleellä useamman asian. Nyt mulla on rengaspainemittari ja tarvittaessa -pumppu, joka hoitaa homman niin pyörien kuin autonkin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
En tiedä millaista olis nylkyttää auton rengaspaineet kohdilleen käsipumpulla.
https://flic.kr/p/7TVG5nLainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Heittäisin autonrenkaalle n. 8-10l tilavuudeksi, ei niin mahdotonta eroa.
En minäkään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Minä tiedän. Todella ankeata se on jo 0.1-0.3bar mitä renkaiden kausivaihdossa tarvitsee autonrenkaisiin lisätä. Muutaman vuoden jaksoin värkätä ja sitten ostin akkulaitteen. Olis vaan kannattanut maksaa vähän enemmän sellaisesta johon saa asettaa tavoitepaineen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis