Printable View
No veikkaan, että tuo sama ilmiö tulee koriprikoilla myös, jos on tullakseen. Joskus havainnut samaa ilmiötä ohjain laakerin kanssa. Paksumpi kiekko suht tiukalla reijällä luulis ohjaavan helpommin, kuin nippu kori prikkoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti toripolliisi
Jos jollain hyvä vinkki DIY laakerin asennus työkaluun mikä ohjaa laakerit helposti suoraan, niin saa ehdottaa?
Suurella todennäköisyydellä tilaan BD:stä ihan oikean kamppeen ~50€ hintaan. Sellaisen, jolla saa myös keskiönlaakerin nätisti paikoilleen. Ongelma ainakin itsellä oli se, että miten saa keskitettyä harjateräksen esim. ohjainputkeen ja sitä kautta vedon tulemaan suoraan. Vastakkaiselta puolelta lähti aina vääntään johonkin suuntaa ja sit samalla laakerikin alkoin vääntyä vain toiselta puolen sisään.
BB92:n löin kiinni kumivasaralla ja laudan palasella. Hyvin on pelannut. Samalla tekniikalla meni hienosti edelliseen projektirunkoon ohjainlaakerin kupit pienen pakastamisen jälkeen.
^Tämä on testattu ja todettu toimivaksi, mutta on siinä suurempi riski muovata laakeri kuppia, jos joutuu reunoilta vuoronperään koputtelemaan, jos ei holahda kerralla suoraan sisuksiin.
Tuossa katselin noita kaupallisia ohjainlaakeri puristimia ja olennaisin keskityksen onnistumiseen taitaa olla lätkä missä ohjaava kaulus/tuki laakerikupin/laakerin sisään.
Esim. tuo tuskin pirikkaa/kierretankoa enemmän keskittää Parktool nimestä huolimatta. http://www.bike-components.de/produc...echaniker.html
Esim.Tämä sitten voi toimiakkin. http://www.bike-components.de/produc...tzschalen.html
Vielä puuttuu "muutama" osa, että pääsisi tämänkin hybridin taas kasaamaan ja herättelemään:
http://i1.aijaa.com/t/00769/13416616.t.jpg
Pahoittelut kuvanlaadusta hämärässä kellarissa kännykällä kuvattuna.
Tuli tuossa semmonen note to yourself tilanne: Ensikerralla muista putsata keskiölaakerin kierre ERITTÄIN hyvin, ennenkuin edes huvikseen yrität kiertää laakeria paikalleen. Piti vain vähän koittaa ja joku hiekanjyvän p*****e sinne väliin jäi ja nyt totaalisen jumissa ainakin käsivoimin. Pitää huomenna hakea oikea avain ja toivoa, että sekä runko että laakeri säilyvät tämän erehdyksen jäljiltä ehjinä.
Edittiä: Niin runkohan on siis alumiinia ja siksi pelottaa että tuolla hiekanjyvällä sain kierteen entiseksi
Tämä oli just se mitä katsoin BD:stä 50€Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Tuo toimii, voi käyttää myös presfit-keskiölaakereillekin. Bike-discountista löytyy edullisemmin sama tuote.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
^Onko Kokemusta onnistuuko tuolla tapered laakerin ala kuppikin, kun se on 1.5" ja Cycluksella on tuohon kokoon omansa, mut ei siitä kään liikaa infoa ole mihin siinä on sovitteet? Masturin runkoja itsellä on kuiteskin kaikki tulevat 44mm tai tapered. Suoraa ja tapered keulaa.
http://i.imgur.com/hGtzFhj.jpg?1
Stinkystä ei jääny keväthuollon jälkeen muuta vanhaa ku runko, kammet ja takaiskari.
Ei riitä koko 1.5" alakuppiin, hulahtaa koko sovite läpi. Tarkoitus sorvauttaa jossain vaiheessa sovitin 1.5" alakupille, tosin ei vielä tarvetta niin eipä kiirettäkään vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Koeviestiä
^^Ton vois kyl investoida, kun ei oo kallis. Adapterin sorvaajakin on tiedossa.
Näistä on myös kätevä kötöstellä laakeriprässi joka sopii 1 1/8 sekä 1.5:lle:
http://www.bike-components.de/produc...uersaetze.html
Pätkä sopivaa kierretankoa, pari mutteria ja pari prikkaa.
Sanokaapa viisaammat, että miten onnistuisi tuolla Cycluksen prässillä 44mm halakasijan leekerin (1 1/8 kaulaputkeen) prässääminen? Tarvitsenko muunlaiset adapterit ja saako tuossa halvemmassa prässissä vaihdettua noita adaptereita, jos tarvitsee? On sen verran houkuttelevalla hinnalla tuolla B-D:ssa, että tekisi mieli tilata... Mutta mielellään tilaksi kerralla sellaisen, jolla aikaisempien pyörien huoltotarpeen lisäksi saisi myös Krampuksen kasaan.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
Itse itsellleni vastaten:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tirsintarsi
Ilmeisesti palikat ovat irtotavaraa, joten voin tilata huoletta 1 1/8 prässin ja siihen erikseen täältä osan numero 720183 (press bushes semi-IHS). Tai sitten vain hankin nuo "pushit" ja käytän kotikutoista kierretanko/prika-viritelmää.
Osaisiko kukaan vahvistaa päätelmiäni, kun en vielä ihan satavarma ole asiasta?
^Jos 1-1/8" 44mm laakeria prässäät niin pitäisi mennä tuolla Cycluksen vakio palikoilla paikoilleen, sitten kun alakuppi on 1-1/2" niin se vaatii eri sovitteen.
Eri asia on jos haluat prässät kupit yksitellen niin, silloin toisen sovitteen pitää olla 44mm emäputkelle sopiva.
No niin, projekti etenee, vaikka nähty on vasta satula ja tupit, jotka ovat jo tovin pyörineet nurkissa. Tilattu Bike-Discountilta oikeastaan koko voimansiirto kaikkine romuineen, Bike24:ltä kehät, pinnat ja putkiosat, Alltricksiltä jarrut. Voimaa päädyin siirtämään Alfinen 11-sysseemillä, ratastus on vedetty hatusta ja toivotaan, että toimii minun kintuillani. Putkiosat päädyin ottamaan Sixpackin tyylikästä vihreää ja korostuksena käytän aavistuksen valkoista. Valkoista on oikeastaan logot, vannenauha ja jarrukahvat. Pyörästä tulee siis toivottavasti tasapainoinen musta-vihreä, ei riemunkirjava "kaikki värit on käytettävä" -viritys. Ainoa puuttuva osa näillä näkymin on vaijerinkuori, jonka varmaan löydän jostain paikallisesta liikkeestä, kunhan projekti on kasausvaiheessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti devon
Nyt tätä rouvaa jänskättää ja yöunet menee, kun odottelee noita paketteja saapuviksi :cool:
Edit: tilausavustaja (jolla on tili moneen nettikauppaan) olikin ystävällisesti tuupannut tuon vaijerinkuorenkin ostoskoriin eli nyt vaan odotellaan koko kuormaa saapuvaksi.
Tuossapa oma kasa, palikat pitäisi tilata ja laittaa paikalleen . . 1x9 ja kojakit alle, tulee kelpo kauppakassi tästäkin vielä ja jos malttaisi vahata, pysyisi pintakin peilinä vähän pidempään
https://31.media.tumblr.com/dadee4da...3kdo1_1280.jpg
Nyt rupeaa tapahtumaan! 130mm täpäriprojekti on virallisesti korkattu. Drössigerin XMA 29" runko saapui saksasta ja FOX:n iskari ja keula paikoillaan. Voimansiirroksi tulee SRAM 1x10, vivut X9, takavaihtaja X9 ja kammet X1. Tarkemmat specsit ja kuvat myöhemmin.
En ollutkaan huomannut noita edellissivun Sakun projektikuvia.. IhQja yksityiskohtakuvia
uus projekti helkama kulkurikymppi
antakapa vinkkiä miltä vuodelta tuo on
Tarkoitus ois vain keventää hiukan ja renkaat vaihdella mutta minkälaiset on järkevimmät
http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/adedujuv.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/07/gavude9e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/07/jy3u2e8e.jpg
Kampien anodisoinnin poisto ja kiillotushommat jatkuu. Parempi valu kuin rungossa, mutta kyllähän se alumiini näyttäisi kuplivan jostain syystä kiinassa :P . . CRC:ltä tilasin rattaat ja ketjun että pääsee taas ajelemaan. Renkaat pitäisi hommata kanssa, mutku meni kahteen hammaslääkärikäyntiin kaik' tässä kuussa :)
http://37.media.tumblr.com/85dfb8df2...g3kdo1_500.jpghttp://38.media.tumblr.com/51ab576b9...g3kdo1_500.jpg
Viisaammat saavat korjata jos olen ihan hakoteillä, mutta väittäisin että pyörä on jostain 80-luvun puolivälin tienoilta. Perustan arvaukseni siihen, että itselläni oli niihin aikoihin saman värinen ja samanlaisilla teipeillä varustettu Helkama Kaunotar III (Teippien tekstin tyyli muuttui muutama vuosi myöhemmin, ainakin Kaunottarissa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teme76
Cannondale Flash Carbon 1 29 lähti uuteen kotiin ja kun varsinaiselle maastopyörälle ei tunnu olevan tarvetta, niin joustokeulaista hybridiprojektia pukkaa:
http://i75.photobucket.com/albums/i3...ps85f089b3.jpg
Runko Cannondale F900SL -01. Takahaarukka on juuri hitsattu ja maali otti siitä vähän lämpöä, mutta pitää keksiä tuolle jotakin.
Osalista:
Keula: alkuperäinen Headshok Fatty Ultra DL (oletettavasti toimiva)
Kiekot: dt swiss x1900 29"
Renkaat: 32mm rocket ronit
Voimansiirto: pakka, vaihtaja ja vipu xt 10-speed, kammet slx 32t narrow widella
Jarrut: slx 160/180mm ashima airotoreilla
Satula: spessun phenom expert
Tolppa: cannondalen save carbon
Tanko: joku kapea ja suora eastonin alu
Tupit: ritchey foam.
Kaikki puuttuvat osat on tilattu ja kasaamisessa ei montaa minuuttia mene, joten luultavasti tämä on kasassa ensi viikolla. Ei tästä mitään erityisen kevyttä ja hienoa tule, mutta kyllä tällä hiekkatiet ja kelvit kehtaa ajaa.
👍😊 kehtaa muutkin ajot!
Tarakan kun poistaa niin kevenee ainakin puoli kiloa. Teräksisen istuinputken vaihto alumiiniseen. Jos pukinsarvi ohjaustanko on terästä niin sen vaihto alumiiniseen esim. Sakae SR. Teräs lokarien poisto tai vaihto Crud roadracer MkII. Polkimet jotain 300g pari - esim. Biltema 27-278, jos klossikengät löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teme76
Ajetaanko hiekkatiellä, muuten kuin poikkeustilanteissa? Kyllä = Schwalbe folding marathon supreme 28/32mm + SV.18 sisuri , Ei = Schwalbe folding Kojak tai Lugano + SV.15 sisuri.
Paljonko kevenee näillä? Enintään 2kg, joten kannattaa miettiä onko tuo aihio hyvä lähtökohta. Itse en viritä mitään lähtöpainoltaan 14,5kg ylittävää. Toisaalta osat voi siirtää ...
Tästä se lähtee, rungonkin pitäisi tässä lähimmän vuorokauden aikana lähteä minua kohti...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1407859739
Tätä tarttis seuraavaksi urpoilla.
http://img.tapatalk.com/d/14/08/13/a6u9agyq.jpg
Mitämitä? Trussihaarukkaa tuohon?
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14...1c3a100c22.jpg
Tänne helvetin tulirotkoon päättyi tuo Tcticn runko. Elintenluovuttajana toimii onone lurcher ja tässä vaiheessa ratti mallattu paikalle ja kirjoitettu puutelistaa.