8 FAT LTD:n kotiutunut ja eka lenkki heitetty sopivasti lumisateen jälkeen. Ihan asialliselta peliltä kyllä vaikuttaa, etenkin kun ensisijainen käyttö on talvipolut ja mutakelit. Jumbo Jimit rullaa vähemmän yllättäen nätisti, vasta ylämäessä tuntuu että takakiekossa on selvästi tavallista enemmän massaa mukana. Ajopaineet oli jotain 0.7 - 0.9 barin luokkaa. Litkuttamaan en ole vielä päässyt.
Geometriasta sen verran, että nuo omat mitat ovat inseamin puolesta melko lailla minimiä, mitä itse voisi suositella L-koon valinnan osalta. Standover on tässä rungossa sen verran korkealla. Jos tarkoitus olisi ajaa pyörällä pääasiassa kesäisin ja hyvin teknistä maastoa, niin saattaisin harkita itse toisen merkin valintaa. Rungon ulottuvuus on kuitenkin ok ja ajoasento tuntui heti sopivalta, kun penkkiä laittoi vain hitusen eteenpäin. Pienempi runkoinen olisi siis ehkä ollut liian tiivis ohjaamon suhteen. Jyrkimmissä mäissä alkoi pienimmällä vaihteella tuntua myös pientä keulimista, joten pienempi runko tuskin olisi sitäkään helpottanut.
Joitain huomioita kasaamisesta:
- Whiten laatikon kannessa on kahdessa eri läpässä osoittamaan suunnat pyörän etu- ja takaosalle (kuljetuksen / purkamisen tueksi). Näistä väärä läppä oli kuitenkin laitettu päällimmäiseksi
- taka-akseli oli jäätävän tiukalla ja lähti erillisellä avaimella lopulta paukahtaen auki. Oli kuitenkin kauttaaltaan rasvattu. Akseliin pultattavalla mini-avaimella ei olisi tullut kuuloonkaan, että olisi saanut avattua
- vaihtajan B-, ala- ja yläruuvit varsin hyvin kohdallaan, vain vaijerin kireyttä tarvitsi säätää
- keskiön pohjassa valmiina ilmeisesti vedenpoistoreikä (tätä ei monesti tunnu merkkipyöristä löytyvän?)
- alaputken alla sijaitsevalle ja yläputken pullotelineelle ei tullut pyörän mukana ruuveja, vain pelkät tulpat. Muissa paikoissa oli ruuvit
- ei tubeless-venttiilejä paketissa. Liekö muissa läskipyörissä miten usein?
- jarrut tuntuivat ikään kuin valmiiksi sisäänajetuilta, pysäyttivät sellaisinaan jo ok eikä sisäänajo tuntunut tuovan juuri lisää purevuutta.