Printable View
Yleisin vuotokohta itsellä ollut venttiilin juuri , varsinkin kun vanhoja käyttää , kumikartion putsaus usein auttaa.
Tosin allekirjoittaneelle vuotaa Takanen hieman , päivän aikana hieman pehmenee ja laiskana en ole tutkinut kun työmatkan pääsee pumppaamalla.
En jaksaisi alkaa selaamaan koko ketjua, mutta kuinka epätodennäköistä on saada tubelesoitua 622x17 kiekko joka ei ole tubeless ready? Kumit on.
Vai onko muuta kun teippiä kehiin ja kokeilemaan?(näinhän mä teen joka tapauksessa)
Kiitos tästä ja unohtakaa edellinen kysymys. Tollaset latexihous..eikun sisurit mä sinne laitan, ei se tubeless leikki niin kivaa kuitenkaan ole. Venyykö noi yhtään? Tarkoitan sitä kun nopeella kooveegeellä löysin 700c sisureita vain maks 25mm kumille ja mulle tulee 42Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kervelo
70/30.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Kumpaan suuntaan? 70pinnaa onnistumiselle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Itellä ollut 5 settiä ei-tubeless vanteita tubeless käytössä. Onnistumisprosentti 100 toistaiseksi, myös ei-tubeless nastarenkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Parempia ja helpompia oikeat tubeless vanteet on noihin hommiin, mutta onnistuu se muillakin.
Eli kokeilen. Vaikka vanteessa ei ole minkäänlaista hyllyä, vain koukut reunoilla
Onnistunut täälläkin , joskus on renkaan saaminen pitäväksi vienyt muutaman päivän .
Nykyiset vaijerikylkiset oli työläät saada nousemaan vanteelle , ja kun sai ei olisi saanut päästää niin tyhjäksi että putosi hyllyltä ,
silloin ei saanut pikkupumpulla enää nousemaan uudelleen.
Mulla on tuollaiset vasemmanpuoleiset kehät.
Edit. Eiku ei mitään, kuvan lähetys ei onnistu
Teippasin äsken Mulefutit Fixmanilla. Oli kyllä helpoin teippaus ikinä. Aiemmin olen käyttänyt Gorillaa ja pressuteippiä.
-Helppoa kaventaa oikeaan leveyteen
-myös teipin paikalleen vetäminen helppoa versus pressuteippi
Ei mitään sihinöitä ainakaan heti.
https://www.amazon.de/dp/B00FPHJF5O/...8678171&sr=8-1
Osaiskohan joku kertoa mitä on mahdollisesti tapahtunut. Läskissä ollut koko talven edessä Bud ja noin 0,35-0,4 paineilla pysynyt koko talven ilman pumppailuja. Eilen laitoin työmatkalle 0,6 paineet ja tänään huomasin että rengas melkein tyhjä. Sitten huomasin että venttiilin juuresta tainnut litkua tihkuttaa. Onko ihan normaalia ja onko jotain millä tätä estää, lisää litkua? Kiristää venttiiliä lisää?
Litkua lisää, oman cyclon renkaista oli litkut lähes kadonneet, kun vaihdoin talvirenkaat alleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
Jotkin tubeless-ventiiliit ovat semmoisia mölleröitä, ettei niissä joko mene kierteet kunnolla pohjaan saakka ja/tai kumiosa on tarkoitettu paksummalle ja inusen isompireikäiselle kehälle. Jos syy on tuossa, kannattaa laittaa venttiilin juureen sisäpuolelle pala tai pari sisuria tahi ilmastointiteippiä.
Pitää muistaa enskerralla laittaa, en viitsisi nyt alkaa irrottamaan ja litkuttamaan rengasta uudelleen. Koitetaan lisätä vähän litkua ja katsotaan josko asettuisi.
Vanheneeko stanin race litku vikkelämmin pullon avauksen jälkeen? P@#)a ei enää edes yritä tiivistää renkaita. Kesällä ostettu pullo, jossa olisi vielä puolet jäljellä. Kokkareita jo aika paljon litkun seassa.
Olen tässä lueskellut näitä tarinoita ja pohdiskellut tätä tubeless juttua. Pyöräilyä on takana aika pitkään ja taidan olla kaveripiirissä ainut jäärä joka on käyttänyt sinnikkäästi sisureita.
Mutta nyt mietin että jos kesän teemaksi ottaisi nämä litku-leikit, ettei elämä ole liian helppoa. 29" kiekot on DT X 1900 splinet, eli riittääkö se orggis vannenauha vai pitääkö vielä teipata. Ja vissiin Stans kannattaa valita litkuksi, mutta mihin muuhun pitää vielä varautua?
Tubeless on helppoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Vannenauha otetaan pois, sitä ei jätetä teipin alle. Jos se taas on teippiä ja siinä vielä DT:n tapaan lukee "tubeless" niin se riittää.Lainaus:
...riittääkö se orggis vannenauha vai pitääkö vielä teipata.
Se on hyvä litku, mutta niin on kaikki muutkin. Ota sitä mitä lähikaupastasi hyllystä löytyy.Lainaus:
Ja vissiin Stans kannattaa valita litkuksi...
Tässähän sitä tietoutta on 146 sivua (30 mpp asetuksella)... etkös juuri kehuskellut lueskelleesi näitä.Lainaus:
... mutta mihin muuhun pitää vielä varautua?
Kumpi tavara teippijäämien poistoon... tinneri vai asetoni? Vaiko tärpätti? Vai isopropanolia?
Ajattelin uusia ostamieni käytettyjen hiilarikiekkkojen teippaukset.
Ksyleeniä, Casco.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tjaa-a, tarviiko ksyleenia ikinä mihinkään muuhun? Noita muita olisi jo kaapissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Pitää vain kokeilla mikä niistä liuottaa liiman.
Jääkaapin antimista voi kokeilla voita tms. levitettä. Liuottaa tarraliimoja, esim. hintalappujen jäljiltä.
Mulla on kyllä ksyleeniä, mutta kestääkö "muovivanteet" sitä?
No juu. Onneksi en muista puoliakaan. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Näissä ongelma-topiceissa on hauska piirre, tuntuu että ongelmat tuppaa keskittymään tietyille ihmisille. Toisilla ei ole mitään huolia ja murheita, ja sitten jollain toisella niitä on sitten senkin edestä. Katsotaan kumpaan kategoriaan minä kuulun.
Ps. Mulla on talkkia renkaiden sisäpinnalla, pitääkö se putsata jollain pois? Vai haittaako se litkun toimintaa?
Ei olisi pitänyt keulia prosenteilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miz
Alkoi mara winter tyhjenemään itsekseen ilman näkyviä vuotoja, litkun lisäyksen jälkeen ei sitten noussut enää millään keinolla..
Xyleeniä ja asetonia ei kannata käyttää liimanpoistossa, tenu ja froteella hankaaminen tuottaa saman lopputuloksen ilman haittavaikutuksia.
^tota se tekeminen lähinnä oli. Itse asiassa käytin Muc-Offin rasvanpoistajaa. Sellaisesta aineesta joku tässä mielestäni oli maininnutkin, mutta näköjään viesti poistettu.
Hyvin ja helposti lähti.
Onko joku jo testannut stanin darttia? Ei pelaa ainakaan pistosuojatuissa gravellin renkaissa kunnolla. Vatipäät ovat tehneet sen kangaspalaa kiinnipitävän muoviosan liian tylsäksi ja heikoksi. Ei mene reiän läpi, vaan hajoaa. G-one:n kanssa kokeilin ja hajoitin kaksi päätä. Prkle...
Tänään iski sepeli työmatkalla ja litku (Stans Race) ei paikannut. Pumppasin muutaman kerran, mutta ei suostunut paikkaantumaan, vaikka ei tosiaan kovin isolta reiältä näytä (nuppineulan neulan kokoinen). Talutushommiksi meni loppumatka. Voiko pakkasella olla osuutta asiaan huonoon paikkaavuuteen, -10C oli mittarissa?
Täytyy varmaan ottaa kumi irti ja yrittää laittaa normaali tiptop paikka sisäpuolelle? Ei kai litku liuota paikan liimoja?
Kumpikohan olis syyllinen kun gravelking ei meinaa nousta millään vanteelle. Kehänä on dt swiss db511.
Kompura huutaa tulessa ja kohta muukin talon väki kun tallissa pärisee.
Olisko ideoita
Kyllä joo. Staniin respa varmisti tuon, eli litku toimii huomattavasti hitaammin kelin kylmetessä. Oikea tip top paikka ja liima toimii. Jokin halppis paikkasetti ei pysynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Satuin kysymään tuosta, kun valitin stanini uusista dart tubeless paikoista. Ihan heti eivät kyllä nuo cyclon renkaissa vakuuttaneet. Maantienlaidassa rikoin kaksi päätä ja kotona uudelleen yrittäessä sain nastan menemään renkaan läpi, mutta se prkleen kangaspala jäi renkaan ulkopuolelle. Ehkä toimii maasturin renkaissa paremmin.