Ei kai niitä laakereita kannata vaihdella jos ne rokkaa vielä hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Printable View
Ei kai niitä laakereita kannata vaihdella jos ne rokkaa vielä hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ne voi vaihtaa itse valittuna päivänä tai sitten kun laakerit haluaa. Siksi niitä määräaikaishuoltojakin tehdään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Ilman muuta. Huomasin muuten, että Tacxin varaosien hinnat ovat nousseet aika rapsakasti. En pikahaulla löytänyt Garminin sivuilta ulosvetäjää, joka tarvitaan jos haluaa puhdistella sitä magneettihässäkkää tai vaihdella laakereita. Se oli ennen noin 20 egua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti opadude
Tässä ääniesimerkki, huono vs hyvä laakeri Neossa.
https://www.youtube.com/watch?v=Ro3-nq5WO-E
paaton, Tässä on 19sekunnin video josta voi siedätyshoitona katsoa välin 5..13s jossa on "pihvi".
No hei :) Laakerin vaihto on täysin normaalli toimenpide fillarissa muutenkin. Tuo ei ole kuin vartin homma. Vaparin voisi huoltaa samalla. Sillekkään en ole tehnyt vielä mitään.
Näemmä dtswissin 3-kyntinen ratchet ring tool on sopiva neohon. Ulosvetäjän taidan tehdä itse.
Garminin sivuilla on noita myytävänä kyllä ja löytyy ihan pikahaulla. 1 ja 2 versioon omaansa. Ulosvetäjiä on myös myytävänä nykyään monessa muussakin paikassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Yksi asia joka tuossa aikapommi videossa tuli myös esiin oli varaosien hinnoittelu sekä Garminin tapa jakaa markkina-alueet joissa tukipolitiikka riippuu alueesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jouko
Tacx Suomi, https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/717028/pn/T2875.95
Tacx UK, https://buy.garmin.com/en-GB/GB/p/717028
Tuo työkalu ei sitten käy 2T:hen vaan siihen pitää olla omansa, jota ei ilmeisesti ole (vielä?) saatavilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Joo, ei kiinnosta :) Mutta eihän tuo mitenkään mahdoton ole tehdä, jos muka missään muussa vaparissa ei ole saman kokoista ratchet ringiä. En oikein kuitenkaan jaksa uskoa, että tacx olisi tehnyt oman ratchetin tuohon. Ei näihin youtube hörhöihin aina kannata uskoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMoi
Laiskana tilasin kuitenkin tuon ulosvetäjänkin ebaysta. Uskon tuon 3d-printatun toimivan ihan ok. Eihän se käytännössä tee muuta kuin vetää magneettia vastaan vauhtipyörän pois.
Jatkan tyytyväisenä Neo 2T:llä ajelua tänäkin talvena.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Puusilmänä en löydä 1 versioon tarkoitettua. Jeesitkö? Tai vinkkiä, mistä muualta hankkia.
Tämän tilasin. Voin kommentoida toimivuutta kun saan kikkareen.
https://www.ebay.com/itm/Tacx-Neo-Fl...e/382850474401
Tässä tacxin oma.
https://buy.garmin.com/en-US/US/p/707019
Luulen kyllä, että sama ulosvetäjä käy kaikkiin neo malleihin.
Hyvä, hyvä! Ja jos viitsit, ehdit, haluat, jaksat niin voisit hiukan antaa muutakin vinkkiä jos ja kun tämän laakerinvaihto-operaation olet tehnyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kaikenlaista voi korjata ja rakennella vaikkapa tyokaluja niiden korjaamiseen varsinkin jos ottaa osana harrastusta, mutta kun katselee Tacx ja Wahoo ryhmiä FB:ssä, niin vähän liikaa on ongelmia noiden trainereiden kanssa ja vähän liian uusina. Persaukisesta noi tuntuu aika hintavilta ihan ilman ongelmiakin ja harmittaisi jos ei peli käy ja kuku ainakin paria vuotta ilman ongelmia.
Pitää koputtaa puuta kun oma Kickr on toiminut jo 5 vuotta.
En minäkään noita laakereita ala vaihtamaan, jos ne on täysin ehjät. Sähkömoottorihan tuo on. Kesto riippuu varmaan lämpenemisestä. Jos rasvat palaa laakereiden sisältä, niin ne voi mennä äkkiäkin. Sitten vaan laakerit paremalla vaseliinilla paikalleen, jos noin on.
Kovissa kiritreeneissähän tuo neo lämpenee.
Nyt katsoin tuon videon laakereista. Toi ukkohan on ihan hönö, niinkuin lähes kaikki muutkin youtube vidoiden tekijät. Omalle naamalle ja videoille pitää saada vaan näkyvyyttä.
Tuo laakerointi on täysin normaali ja hyvin toteutettu. Kunnollinen laakeripesä ja konelaakerit. Jos laakerit ovat tosiaan uudessa neossa huonot, niin sitten ne tarttee vaihtaa.
En usko alkuunkaan, etteikö ratchet ringille olisi työkalua, kun vaan etsii sopivan kokoisen.
Tuo neon vauhtipyörän laakerointihan siis tulee esille yhtä helposti mitä normaali pyöränlaakeri fillarissa. Saattaisin jopa 2t:n omistajana tarkistaa laakerin rasvojen laadun. Tosiaan lämpö se sen laakerin hajoittaa. Tuskin sinne mitään halppista on paikalleen laitettu.
Moi,
S3 Di2 Cervelossani on R.A.T läpiakselit , Takakiekon läpiakseli ei käy TACX 2T -Neoon. Paikallisesta liikkeestä sain hankittua Cervelon "normi" läpiakseliin sopivan takavaihtajan korvakkeen mutta en läpiakselia. Trainerin mukana tulleista adabtereista ei ole apua vaan ohjeen mukaan pitäisi olla tuo läpiakseli .. Onko teillä ollut vastaavaa ongelmaa ja jos on niin miten olette sen ratkaisseet.
Mulla vanhempi Neo, jossa asia ratkesi tällä:
https://www.google.fi/amp/s/www.verk...mp/69026/mdckb
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitokset, ei muuta kuin ostamaan . Aikaisemmasta viestistäni unohtui maininta Cervelossani levyjarruista . Onneksi trainerin mukana tuli 2,7 mm "prikka" jolla estetään jarrusatulan osuminen trainerin koteloon.
Noita hönöjä löytyy lisää FB:n Neo omistajaryhmässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ainakin videossa näkee selvästi, että 2T laakeri on pienempi kuin aikaisemmin ja ilmeisesti joku bulkkilaakeri kun siinä ei ole mitään valmistajan- tai mallileimoja.
Joku Uusi-Seelantilainen pulju noita työkaluja näkyy diilaavan ja saattaa sopia.
Näiden trainerien korjausten kanssa on se, että itse pitää opetella korjaamaan ja hankkia työkalut koska valmistajat laittais vaan uusia tilalle, mutta uusia ei ole laittaa tilalle. Odottavan aika on pitkä kun odottaa kustin polkevan työkalua jostain maapallon toiselta laidalta
Just noin. Eihän kukaan lähetä uutta pyörääkään kuukausiksi huoltoon laakerivian vuoksi. Illalla sohvannurkassa laakeri vaihtoon ja aamulla jatkuu ajo.
Mutta joo, eiköhän 2t omistajat ala ääntelemään, tai ainakin laakerit, jos noissa vielä jotain vikaa on. Pienemmät kuulat selkeästi. Varmaan läpiakseleiden vuoksi.
Konelaakereista yleensä; olen huomannut että noi pitäisi uutena aukaista ja laittaa kunnon rasvat sisään.
Ainakin SKF:n laakereissa on vain niukalti öljyä. Ei rasvaa laisin.
Sent from my iPhone 11 Pro Max using Tapatalk
Sanos muuta. Ja sitten kun kärähtää joku käämi siellä vastuksen sisällä niin saa jo olla aika guru jos itse korjaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
Kun puhutaan pidempään, niin olen varmaan kohtapuoliin tekemässä avosydänoperaatiota tohon Kickriin. Ehkä se nyt kuitenkin vielä jaksaa ainakin tämän talven.
Koitin haeskella rocker plate ohjeita pitkin internettejä, onko voorumilaisilla selkeää suosikkia. Yksinkertaisuus kiinnostaa kuten myos ees-taas liike.
OJ on ylennetty foorumin kiikkulautavastaavaksi.
Tuolla on pari vuotta keskustelua aiheesta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OJ
https://www.trainerroad.com/forum/t/...-trainers/1981
Olen kanssa selannut noita. On vaikka minkälaista viritystä. Sovitaan niin, että OJ rakentaa toimivan kiikun ja laittaa selvät ohjeet tänne :)
Tosin sitten ne rakennustarvikkeet ja pallot ovat wallmartista, eikä niitä löydy k-raudasta...
Tämä! Itselläkin kokemus, että SKF laakerit nykyään tulee turhan kuivana tehtaalta ulos, saman tehnyt itsekin, että laakeri auki ja kevyt vaseliini sinne (liikaa ei saa myöskään laittaa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Kiikkulautatarvikkeet eteen-taakse liikkeellä varustettuun malliin: https://turborocks.co/products/realplate-react-diy-kit
Sent from my iPad using Tapatalk
Tuleekohan tässä mukana nuo sabluunat, joilla leikata levyt?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ