Tahko lähestyy...Oletko valmis.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija

Ihan mielenkiinnosta kyselen sellaisten suht tosissaan ajavien, ei siellä kärkikahinoissa +-100 olevien kommenttia. Kun täällä on nuo renkaat nousseet päätekijäksi, niin mites se maasto itsessään? Hävitäänkö tuolla paremmilleen yleensä ylämäissä vai alamäkien uskalluksessa vai tasamaan vauhdissa? Noissa videoissa porukka jonottaa ylämäissä ja alamäissä, mutta onko ne niin jyrkkiä ylös mennessä, että kuivalla kelillä ei pito riitä? Kai ne nyt on sentään ihan ajettavissa olevia nousuja? Itte pärjäisin omasta mielestä suht hyvin just kauheissa louhikoissa ja juurakoissa ja reikä päässä alamäissä, mutta pitkät maantiesiirtymät ja metsätiet tappaa kiinnostuksen osallistua tällaisiin.

---

Kai sitä keskimäärin hävitään muille tasan saman verran joka paikassa.
60km ja 1200 nousumetriä laittaa kyllä kunnolle aika kovat vaatimukset että jo sen puolesta kunto vs. taito kisassa kunto voittaa.
Yleensä ottaen ylämäessä tulee aina enemmän aikaeroa kun alamäessä koska ylämäessä menee enemmän aikaa.
Puhdas tempokuski käyttää enenmmän aikaa ja voimia teknisissä paikoissa ja puhdas enskakuski sitten taas häviää siirtymillä jos tempokuskilla on vielä voimia jäljellä.
Jos Tuulivaaralle tultaessa (~15km jäljellä, suurin osa "teknistä") on voimat loppu niin hidasta on vaikka olisi kuinka taitava.
Tuolla on mukana pitkiä siirtymiä mutta kyllä suurin osa ajasta käytetään polulla. Nousut taitaa olla kaikki aika teknisiä, siis ei ole ainakaan paljoa sellasta hiekkatienousua. Ainakin yhden ylämäen taitaa tunkata ihan jokainen. Muut pahemmat mäet on sitten sellasia että taidosta ja kunnosta riippuen on ajettavissa, mutta samoista parametreistä riippuen sitten pitää päättää kannattaako ajaa jos tunkkaamaalla pääsee helpommalla.
Kärkikahinoiden ulkopuolella vauhtiin vaikuttaa aika paljon myös muun porukan toiminta kun joka paikassa ei pääse ohittamaan.
Itsellä ei jäänyt yhtään mäkeä ajamatta sen takia että pito ei riittänyt. Sen takia jäi että edessä oli tunkkaajia.

Kyllä kunto ja taito on päätekijöitä mutta niiden valinnasta on hankalampi keskustella kun vaikka renkaista.

Kyllä mä edelleenkin epäilen ettei kukaan aja taivaanportaita ylös, ei edes silloin kun latu on auki.

LAPY GO TAHKO 2018
Huom! Aloitusluento on jo ensi viikon torstaina. Ryhmässä on hyvin tilaa! Voit toki osallistua toimintaan, vaikka tavoitteesi olisivat lyhyemmälläkin matkalla, tai ihan vaan jos maastopyöräilyn marathonmatkojen treenaus kiinnostaa. Ilmoittaudu nyt: mtb@lahdenpyorailijat.fi

Lisätietoa alta:

Lainaus:

---

Tänä vuonna LaPy täyttää 90 vuotta. Maastopyöräilyllä on seurassamme merkittävä asema niin kilpa- kuin kuntopyöräilyssäkin. Kunnioitettavan merkkipaalun kunniaksi haluamme olla näkyvästi mukana omaa juhlavuottaan viettävän, kaksi vuoskymmentä täyttävän TAHKO MTB:n joukkuekilpailussa. Nyt on loistava tilaisuus kokeilla myös pitempää 120km joukkuematkaa, johon Tahkon järjestelytoimikunta on jo alustavasti vilautellut vihreää valoa.

Mitä?
- Nyt perustettavan treeniryhmän puitteissa pääset tutustumaan pitkän matkan maastopyöräilyn harjoitteluun asiantuntijaluentojen ja ohjattujen harjoitusten avulla. Lähtökohtaisesti harjoittelu keskittyy tuohon vaativampaan 120km matkaan, mutta ei lyhyempi kisamatkakaan ole mikään este.
- Pääset kokeilemaan marathonmatkan kilpapyöräilyä Korson XCE 96 -kilpailussa.
- Yhteistyökummpanimme Fitra osallistuu "Aja kovempaa maastossa" -kirjan muodossa harjoittelun teoreettiseen osuuteen.
- Ryhmäläiset ovat tervetulleita viikonloppuisin maantiellä ajettaville yhteislenkeille ja tietenkin Maanantainmaastoihin.
- Perehdymme maastopyöräilijän varusteisiin ja kaluston kunnossapitoon sekä hätäkorjauksiin.
- LaPy huolehtii aktiivisesti ryhmässä toimineille sekä Tahkon että Korson kilpailujen osallistumismaksuisut silloin, kun ajetaan seuran joukkueessa. Joukkuekisaajilta ei edellytetä SPU:n kisalisenssiä.

Kenelle?
Kaikille meille "Taviksille", joille maastopyöräily on tapa haastaa itsensä ja pitää kuntoa yllä. Jos olet aina ollut kiinnostunut Tahkosta, mutta et ole uskaltanut leikkiin ryhtyä, tai haluat parantaa aikaisempaa suoritustasi, niin nyt on aika vapauttaa henkinen käsijarru ja poimia rusinat pullasta https://static.xx.fbcdn.net/images/e...1/16/1f609.png;)

Missä?
- Järjestämme luennot ja harjoitukset Lahdessa ja lähialueella.

Milloin?
- Kaikki alkaa jo niinkin pian kuin 15.helmikuuta, kun valmentaja Esa Skyttä kertoo pitkään maastokilpailuun harjoittelemisesta ja antaa vinkkejä oman harjoitusohjelman laatimiseksi.
- Maaliskuussa perehdymme kehonhuoltoon.
- Huhtikuussa Startexin Heikki Eklund opastaa pitkän kilpailusuorituksen nesteytykseen, energiahuoltoon sekä tankkaukseen ja palautumisen liittyvissä asioissa.
- Toukokuussa puolestaan perehdymme varusteisiin ja polkupyöriin äärimmäisen inspiroivassa ympäristössä Lahden Polkupyörähuollon tiloissa.
- Toukokuun lopussa harjoittelemme pitkän matkan kilpailua Korso XCE 96 -kuntosarjassa.
- LaPyn kisatiimi LaPy Epic MTB jakaa osaamistaan kuukausittaisten ohjattujen harjoituslenkkien muodossa.
- Ajotekniikkaa harjoitellaan kesäkuun alussa alan todellisen konkarin ja pyöräilyn moniottelijan, A-P Laihon ohjauksessa.

Miten?
- Jos haluat mukaan harjoittelemaan kanssamme, ilmoittaudu sähköpostilla osoitteessa mtb@lahdenpyorailijat.fi, viimeistään 11. helmikuuta.
- Ryhmän liiittymismaksu 25€.
- Olethan Lahden Pyöräilijöiden jäsen. Jos et vielä ole ehtinyt liittyä iloiseen joukkoomme, saat paluupostissa myös liittymisohjeet.
- Käytännön syistä paikkoja on rajoitetusti. Ilmoittauduthan mahdollisimman pian. Etusijalla 120km matkalaiset.
- Joukkueessa edellytetään yhtenäistä ajoasua. Ajoasujen tilauskierros on käynnissä juuri nyt. Ota yhteyttä seuran ajoasutilauksia hoitavaan Janne Elkalaan, niin saat varmasti nauttia ensi kesänä tyylikkäistä seura-asuistamme.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

Niin, joskus tosiaan oli ihan oma topicinsa rengasspekulaatioille. Onneksi se on turhana poistettu, koska eihän renkailla ole ilmeisesti merkitystä.[emoji23]
Itse kyllä mietin tarkkaan rengasjutut. Speksailu kuuluu asiaan ja itse koen usein ahaa-elämyksiä, vaikka saattavat ollakin plaseboa. Homma ikään kuin kuuluu omaan harrastamiseeni. Minulle on aika paljonkin merkitystä, onko rengas 2,1" vai 2,25". Ihmettelen todella, jos muut kokevat asian yhdentekevänä. Mutta olenkin täällä foorumilla edustamassa vain itseäni.

Osallistun kisaan vain aikatavoite mielessäni. Haluan voittaa itseni, muita vastaan en oikein pärjää. Fiilistelyyn löytyy kivempiakin ajankohtia ja reittejä. Kisatunnelma on Tahkolla tietenkin ainutlaatuinen, mutta ei se yksin riitä osallistumisen motiiviksi. Kolmen tunnin alle pitäisi päästä, kun muutaman minuutin ajoin liian hitaasti viimeksi. Sen laitan tietenkin renkaiden piikkiin.

---

ajoin 1.3 kumilla ja se oli inasen kapee mutta selvisin reitistä aika hyvin :eek:

Ei taida mistään löytyä enää wanhoja tuloksia keskitetysti? Yritin vähän googletella vuodesta 2005 etiäpäin, mutta en löytänyt edes kaikilta vuosilta.

Samaa olen itsekin ihmetellyt, että missä kaikki vanhat tulokset. Olisi ehkä luullut,että kisaorganisaatio sen verran pitäisi historiaa kunniassa, että organisaatioiden ja nettiseikkailuiden muuttuessa jäisi entisistä ajoistakin jokin jälki. 20 v. ei edes ole kovin paljoa pyydetty. Mistäpä yleensä kukaan tietää, montako kisaa on ajanut tai siis tässä tapahtumassa startannut. Neuvoksien arvonimethän ovat perustuneet omaan arvioon ja silloinkin saanut arvonimen, jo ennen maaliinsaapumistaan.

Moi!
Vanhat tulokset on tallessa, mutta niiden kokoaminen vaatii hiukan aikaa/työtä. Yritetään saada ne sivuille tässä talven aikana.
Ekan kahdeksan vuoden tulokset löytyy netistä:
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...TBResults.html

Viimeisen kolmen vuoden tulokset nykyisestä Ultimate LiVE -ilmoittautumis- ja tulospalvelusta.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Perjantai-illan klassikkostartin ilmoittautuminen on nyt avattu... eli, www.tahkomtb.fi ja sieltä ilmoittautuminen.
Perjantain aikataulua on hiukan aikaistettu mm. Fillari-ajokoulun osalta.

Nyt vaan tuunaama henkeen sopivaa klassikko-fillaria ja ajo-asua. [emoji106]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Paksupolkija

Ihan mielenkiinnosta kyselen sellaisten suht tosissaan ajavien, ei siellä kärkikahinoissa +-100 olevien kommenttia. Kun täällä on nuo renkaat nousseet päätekijäksi, niin mites se maasto itsessään? Hävitäänkö tuolla paremmilleen yleensä ylämäissä vai alamäkien uskalluksessa vai tasamaan vauhdissa? Noissa videoissa porukka jonottaa ylämäissä ja alamäissä, mutta onko ne niin jyrkkiä ylös mennessä, että kuivalla kelillä ei pito riitä? Kai ne nyt on sentään ihan ajettavissa olevia nousuja? Itte pärjäisin omasta mielestä suht hyvin just kauheissa louhikoissa ja juurakoissa ja reikä päässä alamäissä, mutta pitkät maantiesiirtymät ja metsätiet tappaa kiinnostuksen osallistua tällaisiin.

---

Mulla on raudanluja yhden 60 Tahkon kokemus, eli koen olevani foorumin pätevin vastaamaan sun kysymyksiin ;)

Ajoin siis 2015 60 km kisan mutaisilla poluilla. Ajoin muistaakseni johonkin sadan pintaan ja aikaa meni Stravan mukaan vähän reilu 3:20. Teknisesti baana on helppoa jopa tällaiselle maantiesuccikselle. Renkaina mulla oli Contin Race King 2.2 pierunkuoret, eikä edes tubelessina, josta johtuen käärmes puraisi ilmat pihalle jossain Rahasmäen tienoilla. Se ruuhka alkaa jossain 50 sijan korvilla, tai ainakin ensimmäiselle polulle tullessa, siinä 20 km kohdalla, alkoi tukkeutumaan aika keulilta alkaen kun porukka ei jostain syystä vain saanut ajettua sitä lyhyttä kinkamaa. Tosin sit sitä ruuhkaa riitti Kinahmintielle asti, mutta ei mulla ollut mikään kiire. Kinahmintiellä ja sen jälkeen oli sitten tilaa ajaa. Jos jossain vaiheessa pääsen ajamaan uudestaan, niin tiedän olla riittävän keulilla ennen Nilsiäntien alitusta, eli sitä ensimmäistä nyppylää, etten ainakaan muiden takia jää porukasta. Sitä alun kivituhkaa ja pyörätiepätkää ei kannata yksinään yrittää painia, vaan mieluummin polttaa tikku tai pari että pääsee Pölkkypurontielle porukassa. Renkaiksi valkkaisin varmaan ne perinteiset Racing Ralph 2.25" kumit millä ajan 99% maasturoinneista...eikä sisureilla...

Kyllä se porukka vetää selvästi paremmin Kinahmin yli jos on helpompi keli(2015 oli erittäin kurainen poikkeusvuosi), eli ei ole todella märkää tai paljoa kuraa. Jonoa tai odotuksia ei paljoltikaan siis synny.
Alusta Kihahmi 1 (ekaan tunkkausnousuun) saakka ei ole ruuhkaa, eli 20km mennään vapaassa muodossa oman kunnon mukaan ulkoiluteitä.
Kihahmi 1 ja 2 poluilla joutuu yleensä jonkun verran ajamaan letkajenkkaa mutta se ei merkittävästi vaikuta loppuaikaan. Typerin virhe on ottaa täysvauhti Kinahmin takasuoran tiepätkälle ja sen jälkeen kokea ekat krampit maastossa.
Baanat aukenevat lopullisesti viimeistään Loukkulammen jälkeen Tuulivaaran nousuissa ja siitä sitten loppuun saa vetää ihan omaa tahtia, ajoit missä porukassa tahansa.
Tärkeintä on jaksottaa voimat oikein, eli jos olet piipussa jo Tuulivaaralla niin loppu tulee olemaan yhtä helvettiä ja tulet helposti ajallisesti häviämään kymmeniä minuutteja :).

Renkaat on ihan sivutekijä koko jutussa. 200 joustavalla dh-pyörällä on ajettu alle neljän tunnin ja cyclocrossilla lähes kolmeen ja puoleen tuntiin.
Ellei kyse ole ihan kärkikahinoista niin itse en vaihtaisi tuttua rengastusta pois Tahkoa varten.
Näppituntuma kuitenkin on että kolmasosa reitistä on nopeaa baanaa, viidesosa kivikkoa ja loput normi polkuja. Lisäksi nousumetrejä on paljon(keskiverto suomalaista maastolenkkiä enemmän).

En henkilökohtaisesti ole vielä aloittanut valmistautumista. Paitsi henkisesti olemalla banaanissa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti znood

Kyllä se porukka vetää selvästi paremmin Kinahmin yli jos on helpompi keli(2015 oli erittäin kurainen poikkeusvuosi), eli ei ole todella märkää tai paljoa kuraa. Jonoa tai odotuksia ei paljoltikaan siis synny.
Alusta Kihahmi 1 (ekaan tunkkausnousuun) saakka ei ole ruuhkaa, eli 20km mennään vapaassa muodossa oman kunnon mukaan ulkoiluteitä.
Kihahmi 1 ja 2 poluilla joutuu yleensä jonkun verran ajamaan letkajenkkaa mutta se ei merkittävästi vaikuta loppuaikaan. Typerin virhe on ottaa täysvauhti Kinahmin takasuoran tiepätkälle ja sen jälkeen kokea ekat krampit maastossa.
Baanat aukenevat lopullisesti viimeistään Loukkulammen jälkeen Tuulivaaran nousuissa ja siitä sitten loppuun saa vetää ihan omaa tahtia, ajoit missä porukassa tahansa.
Tärkeintä on jaksottaa voimat oikein, eli jos olet piipussa jo Tuulivaaralla niin loppu tulee olemaan yhtä helvettiä ja tulet helposti ajallisesti häviämään kymmeniä minuutteja :).

Renkaat on ihan sivutekijä koko jutussa. 200 joustavalla dh-pyörällä on ajettu alle neljän tunnin ja cyclocrossilla lähes kolmeen ja puoleen tuntiin.
Ellei kyse ole ihan kärkikahinoista niin itse en vaihtaisi tuttua rengastusta pois Tahkoa varten.
Näppituntuma kuitenkin on että kolmasosa reitistä on nopeaa baanaa, viidesosa kivikkoa ja loput normi polkuja. Lisäksi nousumetrejä on paljon(keskiverto suomalaista maastolenkkiä enemmän).

---

Juuri näin, hyvä yhteenveto.
On erityisen tärkeää jakaa voimat (ja pitää energiatasoista huolta) niin, että jaksaa ajaa hyvällä jalalla ja flowlla vielä Tuulivaaran (40km) noususta eteenpäin. Vikalla 20km on suhteellisesti eniten nousua ja teknistä maastoa ja siellä tulee isoimmat tappiot tai nousut. Toki jos meinaa kisailla top 50 sijoista, täytyy olla ”hyvissä” porukoissa ekan 20km aikana (pahjaat porukat tulee sit muissa kun. Klo 9:00 lähdössä [emoji6]). Tuossa on ainakin itselleni kova haaste, kun ei tule nykyisin kisattua, eikä ole sitä kovuutta/kykyä lähteä ajamaan kovaa heti paukusta.

Toki renkaan rullaavuus merkitsee erityisesti ekalla 20km. Muuten ei niin isoa merkitystä. kunhan ovat esim tällä foorumilla toimiviksi todettuja, ehjät ja eivät aivan loppuun ajettu. Kostea keli nostaa renkaan (ja oikeiden rengaspaineiden) merkitystä jonkin verran.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[QUOTE=MakeK;2755831]Moi!
Vanhat tulokset on tallessa, mutta niiden kokoaminen vaatii hiukan aikaa/työtä. Yritetään saada ne sivuille tässä talven aikana.
Ekan kahdeksan vuoden tulokset löytyy netistä:
http://www.elisanet.fi/kai_js_nurmin...TBResults.html

Viimeisen kolmen vuoden tulokset nykyisestä Ultimate LiVE -ilmoittautumis- ja tulospalvelusta.

Hieno juttu, että löytyi ja jos ne vielä saa virallisillekin TahkonMTB sivuille, niin hyvä.
Jatkossakin kannataa pitää tulokset myös omilla sivuilla, koska tulospalvelun tuottajiinkin voi tulla muutoksia.

Kiva tarkastella tuloksista monien pyöräilijöiden kehitystä. Mielenkiintoisia nimiähän siellä esiintyy.
KIITOS!

Tuleeko loppulasku olemaan sama kuin viime vuonna?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pete Riemu

Tuleeko loppulasku olemaan sama kuin viime vuonna?

---

99% varmuudella sanoisin että kyllä... mutta nyt se bermiosuus on saatu lopulliseen muotoonsa. Viime kesänä se oli vielä hyvin keskeneräinen/viimeistelemättä. Tuo loppulaskun loppunousuun lähtö pitää kokeilla saada ajettavammaksi.


www.tahkomtb.fi
www.kuopys.fi

Kuulostaa ihan hyvältä. Oli se lasku viime kesänäkin jo parempi kuin sitä edellinen. Niin, se kouruosuus oli ajomiehille todella turvallinen kun ymmärsi nöyrästi hyödyntää kallistukset. Kaikki kaatumiset ja melkein kaatumiset, jotka näin, johtuivat siitä, että lähdettiin oikomaan sisäkurvin kautta (jolloin eturengas tuli väärässä kulmassa poorin pohjalle ja siitä ympäri tai muuten nurin). Toivottavasti kaikki selviytyvät tulevana suvena paremmin siitä. Se loppulaskun nousu jäi potuttamaan viime kesänä... kyllä se oli ajettavissa jo silloinkin, mutta kun valitsin sen savipolun jälkeisessä jyrkässä käännöksessä liian pehmeän ajolinjan. Renkaat upposi niin syvälle yllättäen, ettei auttanut muu kuin nöyrtyä kävelyhommiin. Kovemmalla kiihdytyksellä olisi sen pehmeänkin saattanut selvittää: jälkiviisaampana.

Loppulaskun nousu oli ihan parasta, kaikki 2/3 ajamalla ylös. Pitäiskö alkaa taas reenaan jos tulee joku suonenveto ja painaa ilmottaudu...

Loppulaskun nousu meni puujaloilla kävellen(kramppeja) - olin antanut kaikkeni jo alamäkeen tietämättä yllättävästä ylämäestä :)

Todellakin iso parannus jos se mutapätkä ennen jyrkkää olisi kovempi/nopeampi että saisi hieman alkuvauhtia siihen jyrkälle.

Oliko jo jossain speksejä siitä mini matkasta? Viralliset sivut sanoo "Cannot GET /"

Eipä ole yhteenkään sähköpostiin vastattu =(

Siellähän se on tulossa. Korso 96 ensin alle ja sitten tietää vähän missä liikutaan. Suurimmat ongelmat edellisvuosien tapaan a) läskiys b) paskuus. Myös mahdollisesti c) laattapiste collection toisella kierroksella

Tuo MiniMtb kiinnostaisi myös kun pari junnua olisi lähdössä mukaan. Kuinka pitkä ja tekninen reitti kyseessä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti MK16

Tuo MiniMtb kiinnostaisi myös kun pari junnua olisi lähdössä mukaan. Kuinka pitkä ja tekninen reitti kyseessä?

---

Moi!

Pahoittelut hitaasta vastaamisesta! Pidettiin suunnittelupalaveria ja tämä MiniMTB reitti tulisi olemaan n. 5 (+-2km) Tahkolahden alueella. Reitti tulee olemaan teknisesti helppo, mutta toki on hyvä olla perus maastoajotaidot hallussa.
Katsotaan laskettelurinteiden sulamisen jälkeen saataisiinko reitti nostettua rinteiden alaosaan niin että se toimisi samaan aikaan muiden ajajien kanssa. Tässäkin vaihtoehdossa reitti olisi teknisesti helppo.
Toisena vaihtoehtona reitti ulkoilureittejä hyödyntäen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Juuri nyt olisin valmis. Tuntuis olevan kuntohuipun tynkää... mutta onkohan enää kuukauden päästä?! Vaikka onhan nytkin välillä huonon jalan päiviä.

Monen vuoden tauon jälkeen tulee lähdettyä ja huomenna tuopin ääressä tiimi speksaa majoituksen :cool:

Pari kierrosta olisi tarkoitus ajella. Kuivalla kelillä täysjäkkis RalliRaneilla ja jos sadetta tulee niin täpäri Ardenteilla. Ei noita kumiloita jaksa enää vaihtaa.

EDIT: no nih, ilmo on inessä.

Reitti katselmoitu ja seuraavina viikkoina on kohtuu kova urakka saada se ajokuntoon. Tällaista jälkeä ei paikallisetkaan muista koskaan nähneensä.
Muutama kuva Kinahmilta ja Rahasmäestä:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...da16f1896a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b28b56a5b6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ec9e70c8cf.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a69ad8cde5.jpg

Tuonne ei todellakaan kannata suunnata ”ajamaan” lähiaikoina.

Tässä yhteydessä on myös hyvä muistuttaa, että TahkoMTB:llä on lupa harjoittaa maastopyöräilytoimintaa reitillä vain tapahtumaviikonloppuna. Muina aikoina voi reitillä liikkua jokamiehen oikeuksien/velvollisuuksien puitteissa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Pari kierrosta olisi tarkoitus ajella. Kuivalla kelillä täysjäkkis RalliRaneilla...

---

Hienoa, joskin täysjäykällä alustavasti voi verta itkettää toisella kierroksella.. Ei sillä että olisin koskaan kokeillut mutta täpärilläkin selkä huhuilee näkkileipää ja myös tullimiehen leiviskä lentää

Ilmoittauduttu porukalla 45km:lle koska kaikki seurueemme jäsenet kokivat sen mielekkäämmäksi kun 60km (ei tarvitse tunkata).

Ilmoittautuminen suoritettu viime vuoden puolella, matka 240 jotta saa tunkata neljä kertaa taivaan portaat

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti konaworld

Ilmoittautuminen suoritettu viime vuoden puolella, matka 240 jotta saa tunkata neljä kertaa taivaan portaat

---

Ei hyvää päivää :D Onnea ja siunausta.

No jo nyt on perkele, (pätevöitynyt) sääprofeetta ennustaa aiwampaskaa keliä välille 3.6. - 4.8. Pitääkö toi nyt ajaa Goretakki päällä ja kurasortsit jalassa :mad::seko::)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

No jo nyt on perkele, (pätevöitynyt) sääprofeetta ennustaa aiwampaskaa keliä välille 3.6. - 4.8. Pitääkö toi nyt ajaa Goretakki päällä ja kurasortsit jalassa :mad::seko::)

---

Lähes yhtä pätevän oloinen kaveri kuin Kummelin meteorologi Pertti Pasanen.

https://i.ytimg.com/vi/lDgsX3YCOkA/hqdefault.jpg

Ennustaa vielä kategorisesti koko maan säätä!

Heitän kysymyksen 45km ajaneille jo ennen kuin ryhdyn tutkimaan reittikarttoja. Onko teknistä alustaa vähemmän kuin 25km:llä? Tarkoitan kun 25km:llä alkaa rankat kivikkoiset nousut jo alku matkasta, niin onko harjanteen päälle nousu neljävitosella helpompi ja onko polkuosuus nopeampaa siihen saakka kunnes reitti yhtyy taas kaksivitoseen? Eli tuleeko matkanlisäys vain maantieajelusta ja tasaisemmista poluista?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pete Riemu

Heitän kysymyksen 45km ajaneille jo ennen kuin ryhdyn tutkimaan reittikarttoja. Onko teknistä alustaa vähemmän kuin 25km:llä? Tarkoitan kun 25km:llä alkaa rankat kivikkoiset nousut jo alku matkasta, niin onko harjanteen päälle nousu neljävitosella helpompi ja onko polkuosuus nopeampaa siihen saakka kunnes reitti yhtyy taas kaksivitoseen? Eli tuleeko matkanlisäys vain maantieajelusta ja tasaisemmista poluista?

---

On, on ja kyllä.

Olen jo valmis, mutta luulen ettei Tahko ole vielä valmis minua varten.

Kiitos Hermanille. 45km:ä uskaltaa siis harkita...

Voi herranjestas sentään: lupauduin lähtemään Tahko 300 km:lle. Eli kierros alle ennen kuin alkaa 240 km. Tarkoittaa VIISI KERTAA Taivaan portaat :/ :/. Kuka kantaa mut Kinahmi kakkosen päälle viimeisellä kierroksella :( :(. Joutuu varmaan kapuamaan ihan ite....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti purkka

Voi herranjestas sentään: lupauduin lähtemään Tahko 300 km:lle. Eli kierros alle ennen kuin alkaa 240 km. Tarkoittaa VIISI KERTAA Taivaan portaat :/ :/. Kuka kantaa mut Kinahmi kakkosen päälle viimeisellä kierroksella :( :(. Joutuu varmaan kapuamaan ihan ite....

---

Hieno homma. Lupaan kannustaa isosti reitillä oman ajon ohessa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti purkka

Voi herranjestas sentään: lupauduin lähtemään Tahko 300 km:lle. Eli kierros alle ennen kuin alkaa 240 km. Tarkoittaa VIISI KERTAA Taivaan portaat :/ :/. Kuka kantaa mut Kinahmi kakkosen päälle viimeisellä kierroksella :( :(. Joutuu varmaan kapuamaan ihan ite....

---

Tsemppiä! :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti purkka

Voi herranjestas sentään: lupauduin lähtemään Tahko 300 km:lle. Eli kierros alle ennen kuin alkaa 240 km. Tarkoittaa VIISI KERTAA Taivaan portaat :/ :/. Kuka kantaa mut Kinahmi kakkosen päälle viimeisellä kierroksella :( :(. Joutuu varmaan kapuamaan ihan ite....

---

Öö vilpittömästi onnea ja siunausta :D Useampikin kuski lähdössä tuolle matkalle? Jos sitä ei lasketa dopingiksi, niin itsehän korvaisin juomarepun defibrallaattorilla ja siitä sitten "hömpsyä" kun meinaa välillä kuolla. Bbzzzzzttt! Häpp!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti purkka

Voi herranjestas sentään: lupauduin lähtemään Tahko 300 km:lle. Eli kierros alle ennen kuin alkaa 240 km. Tarkoittaa VIISI KERTAA Taivaan portaat :/ :/. Kuka kantaa mut Kinahmi kakkosen päälle viimeisellä kierroksella :( :(. Joutuu varmaan kapuamaan ihan ite....

---

Huhhuh!

Mites teillä on näillä ultramatkoilla paikat kestänyt seuraavina päivinä?

Itsellä menee yli kuuden tunnin suorituksissa seuraavana päivänä vatsa ihan sekaisin, vaikkei oltaisikaan täysillä mentyä.