Virittelin maasturiin tuollaiset joskus, kyllä niillä vaihdevaijerin kuoret on pysyneet paikallaan: https://www.bike24.com/p2117198.html
Printable View
Virittelin maasturiin tuollaiset joskus, kyllä niillä vaihdevaijerin kuoret on pysyneet paikallaan: https://www.bike24.com/p2117198.html
^Sen verran pitää kyllä sanoa, että snadisti on löysä vaihteiden kuorelle, koska suunniteltu jarruletkulle.
Työmatkahybridistä 3x9 slx särkyi kammen boorit. Voinko korvata kammet 2x11 deoren kammilla, kun niitä näyttäisi olevan Saksan verkkokaupassa kohtuu hintaan?
Pyörässä 1x11 voimansiirto, Shimano Deore 5100 takavaihtaja, Sunrace 11-51 pakka. Vaihteet uudesta asti olleet vaikeat saada kohdalleen, nyt n. vuoden vanhana ja alle 1000 km ajettuna ei enää saa säädettyä niin että joka kohdassa pakkaa vaihtuisi molempiin suuntiin kunnolla. Suuremmalle rattaalle vaihtamisen saa toimimaan kutakuinkin tyydyttävästi koko pakan alueella mutta sitten isoimmalta rattaalta seuraavalle vaihtaessa ei ensimmäisellä vaihtajan naksulla vaihdu lainkaan ja seuraavalla menee 2 ratasta kerralla. Jos löysää vaijeria, ei pienemmillä rattailla toimi kunnolla. Korvake vaihdettu, ei vaikutusta. Vaihtaja säädetty Shimanon dealer’s manualin ohjeen mukaan. Mitä tässä vielä voisi tehdä, uusi vaihtaja?
^ Milloin vaijeri kuorineen on vaihdettu? Ne vaihtoon...
Kompataan ylempää , alkoi tuossa joulua ennen vaihteet oireileen jotka korjaantuivat vaijerin ja kuoren vaihdolla . Ympäri vuoden kun ajaa työmatkaa ja lenkkiä vajaa 10 tonnin , pitää näköjään puolen vuoden välein vaihtaa varmuuden vuoksi.
Vuoden vanha pyörä, ajettu ehkä 600 km, lämpimässä säilytetty, ei ole aiemmin näin vähällä käytöllä vaijerit menneet vaihtoon. Ja tuota samaa ongelmaa oli jo aivan uutena, tuolloin sain vaihteet joten kuten säädettyä mutta helppoa se ei ollut.
Jossain vähän jumia, kuoren katkaisun jäljiltä pää jäänyt pyöristämättä, takavaihtajan niveliin öljyä tms, jousipalautteisen tekniikan ominaisuus on tuollainen epätarkkuus toiminnassa jo pienellä jumilla. Tuntuu kaikki olevan #askana.
Sitkeätä etsintää vielä.
No jos korvake on mitatusti suora (ihan sama onko uusi vai vanha) niin vaihtaisin jokatapauksessa vaijerin kuorineen.
Tyhmänä kysyn foorumin viisailta, että toimiiko 11-51 pakka ylipäätään hyvin? Hypyt ovat niin isoja jokatapauksessa, niin voisin kuvitella, että se ei ole ihan pala kakkua jokaiselle vaihtajalle.
^XX1 AXS ainakin toimii kuin ajatus...
Moi.
Mistähän löytäis Shimanon CS-HG40-8I takapakkan. (Naisten tunturipyörään)
Sopiiko joku vastaava?
Iso kiitos.
^Entiä, mut epäilen, et saattais sopia: https://foxcomp.fi/8v-pakat
^Eikös kaikki kasin HG:t sovi (suurinpiirtein) keskenään?
Mulla on sähköarkipyörässä toi 11-51 pakka, nyt vajaassa vuodessa 3200km mittarissa ja vaihteet toimii kuin uutena, toki ketju on aivan loppu, samoin kaksi pienintä ratasta :) Uusi pakka ja ketjut on odottamassa, mutta en viitsi vaihtaa vielä. Ostin uuteen pakkaan toiset kappaleet noita pienempiä rattaita kun ne vaan kuluu työmatka-ajossa, voi seuraavan kerran vaihtaa vaan ne. Tässä koko voimansiirto:
SHIFTER
Shimano Deore M5100, 11-speed
REAR DERAILLEUR
Shimano Deore RD-M5100, 11-speed
SPROCKET
Shimano Deore CS-M5100, 11-speed
CHAIN
Shimano CN-HG601, 11-speed
Kiitos paljon.
Osaako joku sanoa että kun jarru ja vaihde vaijeri tekee tangossa aika jyrkän mutkan että vaikuttaako jotenkin kulumiseen? molemmat toimii hyvin ja on kyllä jo kestäneet useammat kilometrit mutta olen pohtinut vaan tämmöstä asiaa.
^Jos mutka on "Luonteva" eikä haittaa toimintaa niin ei pahemmin kannata murehtia, vaihtokamaa kuitenkin ovat.
Pitäisi vanhaan titaanirunkoiseen työmatkakulkimeen löytää 26" levyjarrukiekko taakse. Saisi olla vähän paremmalla navalla kuin nuo 70€ kiekot mitä näkyy löytyvän. Käytettykin kelpaa kunhan on kunnossa. Mistä löytyisi?
Mitenkäs Mavic Crossride?
https://www.bike24.com/p2145635.html
^CrossRidet takuuvarmaa peruskamaa, 29":set omistanut eikä muuta pahaa sanottavaa kuin paino.
Morjens, toimiiko Sramin Apex 1 liipasimen/vaihtajan kanssa mtb puolen kasetit esim xg-1175? Eli onko yhteensopiva, vai onko tuo apexin kanssa tuleva pg-1130 kasetti jotain muuta.
Vapari on tietenkin eri.
Kiitoksia.
Vastaan itselleni, eli tuli laitettua mtb xg-1175 pakka ja hyvin pelaa apex liipamisella ja vaihtajalla.
Pyörässä 1x12 SLX -vaihtaja, kasetti ja ketju. Uudesta alkaen vaihtajan kanssa on ollut ongelmia pakan keskivaiheilla. Välillä ei meinaa vaihtaa pienemmälle ja välillä taas suuremmalle. Säädöt on tarkistettu moneen kertaan ja omasta mielestä runko vaikuttaa suoralta vaikka vaikea se on sanoa ilman vertailukohtaa.
Olen kyllästynyt renklaamaan sen kanssa joten ajattelin vaihtaa. Kysymys kuuluu vaihdanko XTR-vaihtajaan joka kai toimii suoraan Deore-vivuilla vai sijoitanko tuplarahan SRAM GX Eagle AXS -upgradekittiin? Mitä mieltä raati?
Mainitset,että "runko vaikuttaa suoralle",tällä tarkoittanet vaihtajan runkoa/häkkiä ?Mitenkäs vaihtajankorvake,onko se tarkistettu ?
Sen ei tarvi paljon olla vino,kun jo alkaa häiritä,ja aseinkin just tolla keskialueella.
Tuo on edullinen tarkistaa/tarkistuttaa.
^^Onko korvake ja häkki suora? Entäs vaijerin ja kuoren kunto?
Edit. Sama siis kuin yllä, ehti ensin.
Tagti, pointsit AXS:lle ehdottomasti!
Mikä ihme mahtaa vaivata Canyon Neuron AL6 (2018) takavaihtajaa? Talvella nastat vaihdettuani ja laitettuani takakiekon takaisin kiinni säädöt oli yhtäkkiä mitä sattuu, säädettiin sitten huollossa kuntoon ja kaikki osatkin oli ok. Korvake uusi, ketju suht uusi, takapakka vielä ok. Nyt sitten taas kun vaihdoin vuorostaan kesäkumit ja käytin takapään irti, niin ketju napsuu ja vaihtaja vaihtaa huonosti. Miten ihmeessä takapään auki käyttäminen sotkee vaihteiden säädöt?
Onko kesä ja talvirenkaat eri kiekoilla?
Kannattaa katsoa esim jollain viivaimella. Sen ei tosiaan tarvitse paljoa olla vinossa niin vaihtaminen vaikeutuu. Onko voimansiirto puhdas?
Tai jopa kahdella. Ite katsoin kahdella metalliviivaimella ja kasetista(kun ei se muualle ylety), tässä mitat on tietenkin millejä eli tarvii katsoa tarkasti.
Eli vaihtaja irti ja toinen viivain korvaketta vasten ja yrittää mitata neljästä kohdasta klo 12, 3, 6 ja 9. Mitat pitäis olla varmaan ainakin millin sisällä[emoji848]
Sittemmin oon tehny tohon työkalun vanhasta taka-akselista ja neliöputkesta niin saa samalla kalulla myös oikoa. Ja saahan niitä kaupastakin
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Jos korvakkeen saa irti, niin sen voi tasaista pintaa vasten tutkia jos tuota työkalua ei satu omistamaan.
Ja kohtuu helppo se suoruus on tarkistaa vaikka pitkällä teräsviivottimella. Viivottimen kun painaa tukevasti siihen vaihtajan kiinnityspintaa vasten, niin etäisyys viivottimesta vanteen reunaan pitäisi olla joka suunnassa suunnilleen sama. Tällöin korvake on yhdensuuntainen takakiekon kanssa.
Oho, nyt vasta tajusin että siellähän oli jo sama ohje kerrottu. :)
https://youtu.be/sWdO4dnu18g
Tommosen suunnilleen väsäsin ja yhden korvakkeen sain suoraksi. Spessun korvake oli niin hienosti muotoiltu ettei siinä ollut suoraa pintaa jota olisi pöytää vasten voinut tarkistaa.