Pron osasarja vaihtunut halvempaan (6fat NX, 7fat SX).
Mikähän järki edes noissa kahdessa sarjassa on? Hintaero 20€ (NX tosin tarjouksessa) bikediscountissa..
Printable View
Pron osasarja vaihtunut halvempaan (6fat NX, 7fat SX).
Mikähän järki edes noissa kahdessa sarjassa on? Hintaero 20€ (NX tosin tarjouksessa) bikediscountissa..
Hei! Kyselin mitä kaikkea tulee huomioida ja hankkia white 3liten 2x9 päivittämistä 1x11. Ilmeisesti 11 lehtinen takapakka menee suoraan whiten vapaarattaalle? Eli eturatas, takavaihtaja, vaihtajan vivut ja ketjut uusittava, joutuuko muuta muuttamaan? Väleiksi ajatellut 30 eteen ja taakse 11-42. Mitkä eturattaat näihin käy? Kiitos jo etukäteen 👍
Shimanon 11 lehtiset pakat sopivat ja Sramilta ainakin NX.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskipyörä1234
Eturattaaksi joko pienen rattaan tilalle 64bcd pulttijaolla oleva, tai ison rattaan tilalle 104bcd
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Läskiin vois olla hyvä 11-46 pakka eli SLX/XT osasarjaa
Olen selannut läskejä jo kohta kaksi vuotta, tässä ketjussa paljon kaikenlaisia kommentteja Whitestä, pidän sitä kuitenkin aika laadukkaana kun vertaillaan "ensimmäistä läskiä etsimässä" kategoriaa. Totta on, että laadukas käytetty on monesti parempi kun keskinkertainen uusi. Uusi on kuitenkin uusi ja niinpä päätin ottaa askeleen kohti "Läskeytymistä" ja ennakko tilasin WHITE 7FAT Lite 1x10 20 M/17 pyörän XXL 4.8.2019 saakka olevasta -15% ennakkotilaus tarjouksesta.
Ite ostin 6fät pron poistomyynnistä heinäkuussa ja aloin miettimään että onpa seiskassa hyvän oloset speksit. Nooh nyt alotellaan fätteilyä tällä toistaiseksi [emoji28] on näissä minusta hinta ja laatu kohdallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Eepu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jep, itse olen aloittanut pyöräilyn kun raudat olivat Huretia ja Suntouria, vanteet rautaa. Tämän päivän kaikki vehkeet ovat huippuluokkaa, toisekseen kuudetta kymppiä käyvä äijä ei enää rytyyttele, se retkeilee ja siihen riittää peruskamatkin.
Tilasin noita vaihtajankorvakkeita tuolta edellisen sivun linkistä. Sopivia ovat ainakin 6 FAT liteen. Reilu kuukauden kesti tulla. Jospa noilla ensi talven pärjää. :rolleyes:
Eipä tuollaisen jäykän maastopyörän geometriassa ole kuin pari muuttujaa, akseliväli ja keskiönkorkeus (ja tietysti noihin vaikuttavat muuttajat). Nuo vaikuttaa eniten kuinka "ketterä" (=kiikkerä) tai vakaa (=helppo ajaa maastossa) runko on,
loppu on sitten säädeltävissä mieleisellä penkillä, tangolla ja muilla osilla mieleiseksi.
Itsellä on Whitessä 21" runko, aika lyhyt akseliväli 1151mm, mutta myös aika matala keskiö maastopyöräksi (bb drop 67mm). Vähän tuo vakautta tuo matala keskiö, mutta kiikkerä tuo on, jos vähänkään reilummin päästä menemään. Tämä tuli opittua olkapään kautta.
Itse ottasin vähän korkeamman keskiön ja reilusti pitemmän akselivälin.
Farley lähes identtinen Whiten kanssa. Wu:ssa on 6,5cm pidempi akseliväli ja melkeen sentin korkeempi keskiö.
Wu:lla todennäköisesti päästä iloisesti menenään, missä Whitellä alkaa ajo tökkiä.
Itsellä 6fat pro ja keskiö tuntuu olevan tosi matalalla. Polkimet kolisee kiviin ja kantoihin mitä toisella pyörällä ei edes ole huomioinut. Asiaa ei yhtään helpota kun vielä vaihdoin 4" renkaat..
7FAT Pro houkuttaisi laittaa tilaukseen nyt ennakkomyynnista, kun tuntuisi hinta-/laatu olevan kohdillaan... Kumpihan olisi oikea koko L/19" vai XL/21", kun pituutta on 188cm ja jalan sisämittaa 93cm ?
Mahtukos 6 liteen 4.8" jumbo jimit alle ja mistähän saisi uusia halvimmalla tällä hetkellä? Kiitos
Kyllä XL on varmasti sulle parempiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Lähetetty minun SM-J510FN laitteesta Tapatalkilla
Ei oo kyse läskipyöristä, mutta mulla ainakin laskis luottoa merkkiä kohtaan hieman.
https://i.imgur.com/n7SaipD.jpg
Ellei ole juuri tuo pyörä tallissa en stressaisi. Takaisinvedot ei ole poikkeuksellisia pyörämaailmassa, ihan nyt hiljattain tulee mieleen takaisinvedot esim Cannondalelta ja Salsalta ja ei kumpikaan ainakaan meikän luottoa merkkejä kohtaan laske. Hyvä vaan jos hoitavat "kunnialla" vaihdot tai rahan palautukset.
Aa okei. Ei vaan itselle oo sattunut silmään. Jotenkin itellä tuli ekana mieleen, et testattaisiin kestävyys ennen kauppoihin menoa, ja korjataan jo ennen myyntiä mahdolliset valuviat ym, eikä vasta sitten kun sattuu ja tapahtuu. Mut hyvä kun hoitaa kumminkin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hitlike
Joo, niin sitä luulis, että pyöriä testattais: https://www.orangebikes.co.uk/rx9_fork_recall
Onko muilla Jalcon 90mm vanteissa rakoa tuossa hitsisaumassa? Muutenkin maalin alta paistaa syvät hiontajäljet aika rajusti :D Kannattaako tuota yrittää etes litkuttaa vai toimisko hirvisäkillä tehtynä?
Hirvisäkillä toimii jahka kumin saa nostettua, mutta eihän nuo mitään ideaalisia vanteita ole tubelessiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antp
Lähetetty minun ONEPLUS A6013 laitteesta Tapatalkilla
Noita takaisinkutsuja on varsin monella laadukkaaksi koetullakin merkillä vähän laidasta laitaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 3001
Meidän taloudessa on kyllä Jalco toiminut oikein hyvin tubelessina. JJ 4.8 LS ja Bud ainakin noussut nätisti hyllylle. Ja hirvisäkki juurikin kaverina. On kyllä todella toimiva tuote tubelessiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti solisti
Lähetetty minun SM-A505FN laitteesta Tapatalkilla
Onko muille ennakkotilaajille kerinnyt jo tulla viestiä 7Fat-sarjan toimituksista? Odottelin pyörän tulevan syyskuussa, mutta torstaina tulikin postia, että oma Interceptor olisi lähtenyt Ruotsista matkaan, ja pitäisi siis saapua alkavalla viikolla jo perille.
Itselläni oli täysin vastaava tilanne vuosi sitten 6Fatin kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti midlands
Sama juttu, hain Interceptorini eilen Tammiston myymälästä. Pienen koeajon ehdin tehdä illalla ja hyvältä vaikutti. Tämän päivän työtunnit menee jäitä poltellessa ja ekaa kunnon lenkkiä odotellessa 😃Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti midlands
Minä hain eilen maanantaina oman Fatlite 7 Lahden XXL:stä ja koelenkkejä jo kaksi, myös Lite malli tuntuu hyvältä vaikka isoveljissä on pari detaljia edistyneempiä. Kaikki mikä toimii Lahden Salpausselän Häränsilmän maastoissa, toimii missä tahansa.
Laittakaapi 7fateistä kuvia tänne ;)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1dc0569083.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti yannara
Sent from my iPhone using Tapatalk
Näyttää ihan tyylikkäältä ainakin tuosta kulmasta :)
Pitäisi oma 6fat pro viedä ekaan kausihuoltoon, niin välttyy itse vaihteiden iskuun säätämiseltä. Yllättävän helposti muuten naarmuuntunut kesäsäilytyksessä pyörä, eli se on nojaillut toiselta puolelta maalipurkkikasaan ja toisella sivulla pidetty sitä vasten toista pyörää ja varmaan ton toisen pyörän liikuttelun takia vähän molemmilla puolilla jälkiä. No tää nyt on toki huonoa säilömistä, mutta herkkä on silti.
Sen verran kannattaa opetella että putsaa voimansiirron paskasta rissapyöriä myöden ja vivun päästä säätää vaijeria neljänneskierros kerrallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone51
Kyllä multa perussäätö onnistuu. Mulla vaan on jokseenkin mitta täynnä kahden pyörän eaglejen säätämisen osalta, eli jos tuon voi ilmaiseksi ulkoistaa niin teen sen mieluusti :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
En tarkalleen tiedä mikä tuossa mun whiten nx eaglessa on, mutta se lakkasi nyt toisen kerran vaihtamasta alaspäin paitsi jos tiputtaa kaksi leipää kerralla. Viime talven lopulla alkoi pikkuhiljaa vaan vaihtaa huonommin ja huonommin, nyt siis seisonut kesän. Kerran jo melko uutena kävi huollossa samasta oireesta ja tuolloin ei reagoinut vaijerin kireyteen muuten kuin toki että vaihteet itsessään ei olleet enää kohdallaan mutta vaihtaminen alaspäin yhtä huonoa. Antaa siis xxl:n huollon tapella tuo taas toimivaksi.
Tuossa whitessä on vielä se kiva ominaisuus että pikalinkun kireys vaikuttaa korvakkeen asentoon joten linkku pitää yrittää saada sopivaan momenttiin jotta korvake on suht suorassa. Voi tosin olla että se tietyn kireyden jälkeen asettuu samaan asentoon eli kiilautuu runkoa vasten, mutta tuo on tollainen kiva lisämauste ko. pyörässä.
Kyllä sama kokemus, Whitestä lähtee maali todella herkästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jone51
Sama homma oli jo 4fat prossa, parit lenkit ja vaijerit hierti oranssin maalin pois.
Hello (taas pienen hiljaiselon jälkeen)!
Uusien 7fattien omistajat: Millaisilla runkokoolla ootte menneet, ja mitkä ovat omat strategiset mittanne? Miltä pyörän geometria tuntuu? Eli runkokoon ja geometrian istuvuuden lisäksi kiinnostaisi kaikenmoiset huomiot, kokemukset ym. uusista 7fateista!
Omat mittani ovat 178/80. Tuumin tässä vielä (edelleen) eri vaihtoehtojen välillä. Jos XXL:tä tulis taas joku -25% alennuskampanja fattien osalta, niin uusi Pro tai Interceptor olisi kyllä ihan houkutteleva ajatus.
(Sitten on nämä muut vaihtoehdot, eli lähinnä Kona Wo ja Silverback Single Scoop, joista olenkin ahkeraan jo aiemmissa viesteissäni eri ketjuissa höpissyt - ei niistä nyt tähän enempää.)
Kiitos!
175cm, 4fat sekä M että L sopii. Nyt molemmat tallissa.
Yannara: Kiitos vastauksesta! Paljon sulla on inseam; itselläni siis 80 cm? Paljonkohan noissa 4. ja 7. sukupolven malleissa on geometria-eroavaisuuksia (rungothan on kuitenkin ainakin ulospän aika erilaisia, esim. vaakaputki), eikä 7. sukupolven "geotietoja" ole vielä ainakaan Whiten sivuilla nähtävillä (jotain löytyy XXL:n sivuilta toki).
Aiempiin tämän päivän viesteihini 7fat runkokoosta ym. liittyen jatkona:
Pitäisi taas päästä itse kokeilemaan M- ja L-runkoja käytännössä, mutta niitä nyt ei oikein myymälöissä ainakaan vielä oikein ole. Tuossa kun teorian tasolla speksailee esim. tälläkin foorumilla paljon kehuttuun Kona WOn geoon (M-runko itsellä ollut kiikarissa) näyttäisi Whiten 7. sukupolven mitat (ne mitä XXL-sivuilta löytyy) olevan kohtuullisen lähellä toisiaan. Itsellä ajatukset kallistuisi jopa Whiten osalta enemmän L-rungon suuntaan, ainakin mitä akselivälin ja vaakaputken mittojen osalta ilmoitetaan (olisi ehkä hieman tilavampi ohjaamo ja vakaampi ajossa?). Toisaalta taas standoveriksi ilmoitetaan 810 mm, joka 80 cm inseamilla on tietysti liian korkea. Standoveriin vaikuttaa tietysti taaksepäin laskeutuvan vaakaputken osalta aika paljolti se, miltä kohtaa mitta on otettu. Mitä mieltä olette tästä probleemista?
Kiitos taas!
Pitää mitata myöhemmin. Kyseessä tosiaan 4fat, ei 7fat, ja sen verran korjaan sanomisiani, että Lssä joudun enemmän säätää satulan kanssa ja tuomaan sen eteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PB4819
Kyselin tuossa Whitebikes.fi yhteydenottolomakkeen kautta hieman 7. sukupolven geometriatiedoista. Vastaus tuli varsin pikaisesti.
Kunnollista geometriakuviota pitäisi olla tulossa hyvinkin lähiaikoina. Standover-korkeus on kuulemma mitattu "75mm keskiön keskikohdan etupuolelta", ja uskoivat tältä osin L-rungonkin menevän omilla mitoillani (178/80). Luonnehdin itseäni jossain määrin pitkäkätiseksi, ja tästäkin näkökulmasta, kuten ajovakauden näkökulmasta suosittelivat "lähtökohtaisesti" ehkä ennemmin L-runkoa kuin M-runkoa. Toki kehottivat käydä paikan päällä myymälässä testaamassa mainitun kahden runkokoon välillä ennen mahdollista ostopäätöstä.
Herääkö tästä kenelläkään ajatuksia?
Bisher: sinulla taisi olla tuo uusi 7Fat Interceptor, josta kuva postauksessa #5706. Jos saan kysyä: Mikä runkokoko sulla on? Mitkä ovat strategiset mitat, eli lähinnä pituus ja inseam? Oletko ehtinyt jo heittää pidempää lenkkiä Interceptorilla? Millaisia tuntemuksia ajojen pohjalta?
Muilla kokemuksia/ajatuksia?
Joitain geometriatietoja on saatavilla XXL:n sivujen koko-oppaassa: https://www.xxl.fi/white_koko-opas
Hello taas!
(Kiitos Antsa41 vastauksestasi - tuolta tuli itsekin vilkuiltua noita tietoja.)
Kävin tänään paikallisessa XXL-kivijalassa pyörähtämässä. Kasattuna löytyi yksi M-runkoinen Lite ja L-runkoinen Pro malli. Polkimia ei ollut kummassakaan enkä kyllä olisi muutenkaan jaksanut kovan salitreenin jälkeen ruveta koeajoja miettimään. Mallailin kyllä molempia siinä paikallaan. Standoverin osalta menisi kyllä varmaan juuri ja juuri itellä tuo L-runkokin, tosin haaroväli on aikaslailla vaakaputkessa kiinni, joten ylimääräistä tilaa ei juurikaan jää.
Myyjäkin siihen sitten paikalle tuli ja vaihdettiin ajatuksia. Omaa pituuttani tiedustellen ja silmäillen oli sitä mieltä, että M-runko olisi sopivampi. Ajovakauden osalta ei uskonut parin sentin erolla olevan juurikaan merkitsevää vaikutusta. Tiedä sitten. Koeajoa vaatisi ja sellaiselle olisi ilmeisesti päässytkin, mutta jää toiseen kertaan.
S-postin tyyppi, josta edellisessä viestissäni mainitsin oli L-rungon kannalla, joten tämä lienee myös mieltymyskysymys. M-runkoa suositellut kivijalkakaupan myyjä vaikutti kyllä ihan asiantuntevalta puhuen fateista aina Salsan malleihin asti. Sanoi myös harmittelevansa sitä, ettei White tarjoa M-runkoa pienempää runkokokoa lyhyemmille kuskeille. Sanoi itsekin omistavan kilpailevan valmistajan pyörän. Tästä kun kyselin tarkemmin, sanoi myyjä omistavansa Polen Taigan. Siihen sitten totesin, että Taiga nyt onkin sitten aika eri kaliiberin ja hintaluokan pyörä Whiteihin verrattuna. Tähän kuitenkin hämmästyksekseni myyjä sanoi, että kyllä hänen mielestään nämä uudet Whiten läskit on ihan kilpailukykyisiä vehkeitä. Tiedä sitten, yrittikö saada tällä kommentilla vaan pyörää myydyksi? vaikutti kyllä ihan reilulta tyypiltä, joten tiedä häntä.
Pienenä sivuhuomiona mainittakoon, että Lite-mallissa löytyy takaa tarakan kiinnitykset rungosta, mutta Prossa näitä ei ole (eikä kuvien perusteella Interceptorissakaan).
Heitelkää tietäjät kommentteja tulemaan!
M. Ei harmita läheskään yhtä paljon kun yllättäen tiput tai tiputtaudut satulalta ja pehmeä maankamara ei heti annakaan tukea (lumihanki kovaksi tamppautuneen polun ympärillä, tai suo tms.)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PB4819