"Gravel Grinding" -fillarit

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

18.12 tilattu Avaruuskana laskeutui juuri. Vähän oli paketti murjotun näköinen taas kerran, mutta äkkiseltään sisältö vaikutti ehjältä.

---

Pari päivää myöhemmin tilattu Avaruuskana tuli eilen iltapäivällä. 23.12 lähti matkaan ja 30.12 perillä, aika nopea toimitus kun pyörä vietti joulun pyhät Brysselissä.
Paketti oli ehjä ja pyörä nopea kasata. Etukiekko paikalleen, ohjaustanko kiinni stemmiin, satulaputki kiinni ja oikeaan korkeuteen ja lopuksi spd-polkimet paikalleen.

Tänään eka 44 km lenkki pikkupoluilla, ulkoiluteillä ja vähän asvalttisiirtymiä. Kokeilen vielä siirtää satulaa hieman taaksepäin muuten ajoasento ja koko sopiva. Sramin eri voimansiirtoja olen käyttänyt toistakymmentä vuotta maastopyörissä. Droppitankoisissa pyörissäni on taas aina ollut Campagnolon palikat. Rivalin vaihdevivun käyttö oli uutta ja muutaman kerran ratas vaihtui pienemmäksi kun piti siirtää isommalle rattaalle. Toiminta on selkeä ja looginen mutta vaatii vähän totuttelua.

42 mm sliksirengas on varmasti hyvä kesäkeleillä nyt kaipaisin vähän enemmän leveyttä ja nappuloita. Kiekko on 650B, joten rengasvaihtoehtoja pitäisi olla. Nastarenkaiden hankinta mietityttää, tarjonta on aika heikko 650B kiekoille.
Onko rengassuosituksia nappula- ja nastarenkaiksi?

WTB Resolute 650b on ainakin nopea tubeless nappula. Soralla hyvin pitävä, lumelta ei kokemusta. 42 leveä menee Kanaan helposti.

Täällä mahdollisesti lähtee talven aikana rakentuun graveli NS Bikesin Rag+ rungolle. Koskaan aiemmin ei oo tullu pyöriä kasattua, innolla (ja kauhulla) odotan minkälaisen pyörän saa aikaiseksi syksyn aikana haalituista tarjous- ja käytetyistä osista :D Kahdet kiekkosetit on hommattu ja tarkoitus toisille laittaa kapeat kesäkumit ja toisille leveämpää maastorengasta sekä ISP:it, niitä sitten vaihdella vuodenajan ja fiiliksen mukaan.

Eipä ehtinyt tänään kuin kasata pyörän ja vaihtaa pari osaa. Äkkiseltään L vaikutti oikealta valinnalta. Vähän tuo flarella oleva tanko oudoksuttaa ja ei nuo Sraminkaan hydrokahvat nyt mitkään sirot ole, vaikka Shimanoa onkin siltä osin haukuttu. No anyway pyörä tuli ehjänä perille ja vaikuttaa siistiltä peliltä. Nastat pitää kyllä saada alle ennen kuin tuonne uskaltaa lähteä testailemaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Eipä ehtinyt tänään kuin kasata pyörän ja vaihtaa pari osaa. Äkkiseltään L vaikutti oikealta valinnalta. Vähän tuo flarella oleva tanko oudoksuttaa ja ei nuo Sraminkaan hydrokahvat nyt mitkään sirot ole, vaikka Shimanoa onkin siltä osin haukuttu. No anyway pyörä tuli ehjänä perille ja vaikuttaa siistiltä peliltä. Nastat pitää kyllä saada alle ennen kuin tuonne uskaltaa lähteä testailemaan.

---

Tilasitko 650 vai 700 -kiekoilla? Mitkä nastarenkaat aioit hankkia?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Jari Wiksten

Tilasitko 650 vai 700 -kiekoilla? Mitkä nastarenkaat aioit hankkia?

---

Mulla on 700c kiekot ja nastoiksi tulee vk.comin aikoinaan myymät Black Icet, jotka roikkuu varaston seinällä valmiiksi.

Toiset kiekot tuohon pitäisi speksailla. Näyttää, että ei alle 1500g:n ole asiaa ilman kuitua. Jostain syystä maastokiekot näyttää spekseissä melkein kevyemmiltä kuin gravelit, mutta niihin ei moniinkaan saa eteen 12x100mm palikoita.

Voi sen tehdä näinkin:
https://ep1.pinkbike.org/p5pb5988514/p5pb5988514.jpg

Mikä sisäleveys 700c gravel kiekossa olisi suositeltava 32mm-45mm kumeille?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti kurvaaja

Mikä sisäleveys 700c gravel kiekossa olisi suositeltava 32mm-45mm kumeille?

---

21-24mm minun mielestäni.

No tuolle huiteille minäkin olen päätynyt. Nyt pitäisi vaan löytää järkevän hintaiset ja painoiset kiekot.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Shimaani

Voi sen tehdä näinkin..

---

Ihana Pure Blood -vanhus. Olinpa tyystin unohtanut, että sulla tosiaan on tommonen(kin). Olikos sulla muuten vielä se viistoista vuotta aikaansa edellä ollut levari-Cannarikin?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

No tuolle huiteille minäkin olen päätynyt. Nyt pitäisi vaan löytää järkevän hintaiset ja painoiset kiekot.

---

Vähän väkisin joutuu jostain tinkimään yhtälössä, hinta, paino ja leveys. Kun saisi olla vielä laadukkaatkin. Minulla oli tuossa vielä alkuun mukana aerous, mutta se nyt jäi heti pois valintakriteereistä. Gr1600 on ehkä pätevin, mutta sekin on pirun painava :) setti hintaisekseen. Minulle tuli nyt alle 300e m1700 setti uutena ja käytetty xm1501. En minä tuota painoeroa huomaa painavien renkaiden kanssa, eli m1700 on kyllä pätevä setti tuohon hintaan. Cnc-bike ja 15mm akselille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Toiset kiekot tuohon pitäisi speksailla. Näyttää, että ei alle 1500g:n ole asiaa ilman kuitua. Jostain syystä maastokiekot näyttää spekseissä melkein kevyemmiltä kuin gravelit, mutta niihin ei moniinkaan saa eteen 12x100mm palikoita.

---

Nää vois olla aika passelit, olis just alle 1500g ja kun kyttää sopivat -30% alennuspäivän, niin hintakin olis semi-kohtuullisessa 700€ tuntumassa.

https://www.superstarcomponents.com/...-made-hubs.htm

Jos 15mm akselilla löytyy muuten sovivat kiekot, niin tuollainen 15->12mm holkki voisi pelastaa tilanteen.
https://www.totalcycling.com/en/Halo...m/m-23235.aspx
https://www.pdxti.com/products/pdxti...5mm-ta-adapter

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti paaton

... Gr1600 on ehkä pätevin, mutta sekin on pirun painava :) setti hintaisekseen. ...

---

Mulla on noi kakkoskiekkoina ja on kivat ja hyvät. Sikapainavat ovat toki, mun pari taisi olla inan alle 1800g pikalinkkuläpiakseliadaptereiila. Kiikareissa pikkusen polttelis GRC1400 tai sit viis hunttia säästääkseen ehkä Hunt tai JRA.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

Nää vois olla aika passelit, olis just alle 1500g ja kun kyttää sopivat -30% alennuspäivän, niin hintakin olis semi-kohtuullisessa 700€ tuntumassa.

---

Niin tai ostaa nyt -35% päiviltä, jos nuo haluaa.

https://www.lightbicycle.com/700C-tu...vel-bikes.html

Nuo kustansi 808€ kotiin kannettuna. Novatec navoilla. Työnjälki kasausta myöten viimeisen päälle. Paino 1460g. Kilsoja ei ole vielä alla kuin hiukan vajaa 2000km, eikä tähän mennessä ole ilmaantunut pienintäkään huomautettavaa. Navoista sanottava, että rullaavat poikkeuksellisen keveästi.

Ainut, että toimitusaika n. kuukauden. Tekevät nuo kaikki tilauksesta. Mutta jos ei ole hätä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti ArvoPentti

Siis DPD huomaa kesken kuljetuksen, että lähetys on liian suuri ja käänsi sen takaisin? Meinasko botski upota satama-altaaseen titaanin painosta vai pettikö Ivecosta takajouset? Oisko sittenkin pitänyt ottaa hiilarirunko?

---

Saamari, meinasit tulla kahvit väärään suuntaan. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti stenu

Ihana Pure Blood -vanhus. Olinpa tyystin unohtanut, että sulla tosiaan on tommonen(kin). Olikos sulla muuten vielä se viistoista vuotta aikaansa edellä ollut levari-Cannarikin?

---

Ai niin se punainen Kännäri... Juuei, se meni kiertoon jo aikaa sitten... Tuota PureBluudia ei kukaan halunnut ostaa joten tein siitä työmatkasinkulaattorin koska ei tuon teräsraamin paikka vaan ole katossa roikkumassa. Löysin siihen vielä Dura-aasin kammet iibeistä ja laitoin Surlin eturattaan jtn FengShuikin on nyt parempi. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mulla on noi kakkoskiekkoina ja on kivat ja hyvät. Sikapainavat ovat toki, mun pari taisi olla inan alle 1800g pikalinkkuläpiakseliadaptereiila. Kiikareissa pikkusen polttelis GRC1400 tai sit viis hunttia säästääkseen ehkä Hunt tai JRA.

---

Ostat vaan toiset ratchet kiekot. Minä en enää ajatellut muita hankkia. Ei tarvitse esimerkiksi olla useita pakkoja, jos ei välttämättä halua niitä hommailla kaikkiin kiekkoihin.
Roadiin ajattelin laittaa tiheämmän pakan toiseen vapariin kiinni, niin tulee tempoon vaihdettua mieluiset välitykset.

Muutenkin alkaa jotenkin laiskottaa noiden novatecin kynsien kunnossa pitäminen, kun niitä on useissa kiekoissa.

Joo en hommaa minäkään enää Novatecin napoja.

Jos ei tosiaan ole tarkoitus mitään keventelykiekkoja hommata, niin noi m1700:set on kyllä pätevät tuohon hintaan. Tosi laadukkaan oloiset. Tarroituskin polttomaalattu kiinni.
22mm sisältä. Ainoa ahdistava seikka on tuo vanhanmallinen dt350 etunapa, johon ei aivan helposti saa erillaisia päätyholkkeja, mutta tosiaan 12mm akselille tuolla soviteholkilla ja pikalinkulle minusta fiksuin on laittaa 15/9mm soviteholkki ja 9mm läpiakseli.

Huomaako joku muuten jäykkyyseroja näissä "oikeissa" gravell kiekoissa, verrattuna matalampiin ja kevyempiin maasturin kiekkoihin? Minä en tuollaista huomaa, eli ajelen noilla ihan tyytyväisenä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kalle H

...
Jos 15mm akselilla löytyy muuten sovivat kiekot, niin tuollainen 15->12mm holkki voisi pelastaa tilanteen.
https://www.totalcycling.com/en/Halo...m/m-23235.aspx
https://www.pdxti.com/products/pdxti...5mm-ta-adapter

---

Kannattanee kuitenkin mitata myös etuhaarukan dropoutit, 12 millisen päätyholkki on ulkohalkaisijaltaan jotakin 19mm, mutta 15 mm:n luokkaa 21mm.

Onko Pinnacle Arkose pyöristä kokemusta? Menee ainakin 52mm 650b rengas ja ehkä ISP myös, muutenkin hinta taitaa olla kohdallaan ja arvosteluissa hehkutettu. Painoa on aika paljon, onkohan runko painava vai kiekot?

Aika lähellä on tilausta tuo Arkrose (ale taitaa loppua ylihuomenna), vaikuttaisi arvostelujen perusteella hyvin lähelle sellaiselle pyörälle mitä haen työmatkoille ja satunnaiseen lenkkeilyyn. Varsinkin pyörän ulkonäkö iski heti ja pirun tyylikäs runko minusta sekä hyvä rengastila. Löysin tiedon että rungon paino noin 1500g ja haarukka vajaa 800g.

Mitä mieltä kannattaako maksaa 550€ enemmän D3 105 osasarjalla + hieman paremmilla navoilla ja haarukalla vs. Sora + TRP Spyre? Mietin että tuota halvempaa 720€ voisi sitten tarpeen mukaan päivitellä ja uskon että nuo mekaaniset levarit riittäisi omaan käyttöön hyvin ja osaisi itse huoltaakin. Erotuksella saisi ainakin suht hyvät kiekot kesän lenkeille.

https://www.evanscycles.com/en-fi/pi...-bike-EV339946

https://www.evanscycles.com/en-fi/pi...-bike-EV339948

^Itse en ottaisi Soraa osasarjaksi, jos suunnitelmissa on päivittäminen -ajoon ehkä, jos hinta edellä menisin.

Hydraulisia ei kannata arastella, kyllä niiden kanssa toimeen tulee. Jarrut tosin voivat olla kätisyydeltään englantilaisittain. Hydraulisten etu on, että niitä ei tarvitse päivittää.

Omasta mielestä tuo D1 on paremman värinen mutta makuasioita. Vertailin lähinnä pyörää omaan Topstone Soraan - se on jo joiltain osin paperilla huonompi mutta silti kevyempi pyörä. Omasta mielestä heikkous on mekaaniset jarrut, eikä niitä kannata edes päivittää vaan olisi järkevämpi uusia koko voimansiirto ja sitähän ei halvalla tehdä. Kuitenkin pyörällä on tullut kesällä ja talvella ajettua, joten ainoa oikea ongelma on ollut pari kertaa -5C tai kovemmilla pakkasilla tapahtuva takajarrun vaijerin jäätyminen, joka tuossakin tulee todennäkösesti ongelmaksi kaapelireitityksen vuoksi. Kuitenkin jarrutustehoa on tarpeeksi (2-mäntäinen promax yllättää) vaikka kaipaisin hydraulisten tuntumaa.

Sora osasarjalla ajaminen ja kuluvien osien uusiminen on todella halpaa enkä näe siinä suuria heikkouksia. Ainoastaan omassa käytössä 11t hammasratas on erittäin harvinaisessa käytössä mutta niin se olisi paremmissakin vaihteistoissa. Ehkä myös maantiellä joskus etsinyt sitä puuttuvaa vaihdetta pakan keskivaiheilta mutta työmatkoilla ei mitään haittaa ja muutenkin välitykset kohdillaan - edessä 46/30 ja takana 11-34. Jarruja lukuunottamatta tolla osasarjalla on mielestäni todella marginaalinen merkitys ja lähinnä se itsellenikin on vain pakkomielle toisinaan katsella siihen päivitystä.

Mikäli tuo 550€ lisähinta ei kuitenkaan tunnu missään niin eikös tuo ole sama ostaa, jos väri vain kelpaa ja Arkose on se pyörä. Kuitenkin mennään jo hinnassa ylöspäin, että saattaisi jonku halvan kuiturunkoisen jo saada. Halvempi on kuitenkin hyvä aihio päivityksille siinä missä oma Topstonekin. Itse tyydyn voimansiirtoon, kunnes jotain uutta tulee markkinoille ja kiekot ovat etusijaisesti ensi kesäksi hakusessa. Toivottavasti halvempaa sram 12-speed road osasarjaa pukkaa piakkoin markkinoille, kun osassa kiekkoja voi jo valita xdr-vapaarattaan, niin saa taas ihmetellä mihin ylimääräset rahat voisi mahdollisesti laittaa :rolleyes:

Itsekin ihastuin tuohon D1 väriin ja ulkonäköön. D3 on sitten hinnaltaan jo aika paljon korkeampi ja ennemmin tuolla hinnalla lähtisin katsomaan Sramin Rivalia, mutta siinä mallissa tuo Arkose on taas omasta mielestä karmean värinen. Samanmoisella rengastilalla saisi sitten kuituisen Planet X Free Rangerin kun laittaisi tuohon D3 versioon 300€ lisää...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Pyöräilevä Hullu

Täällä mahdollisesti lähtee talven aikana rakentuun graveli NS Bikesin Rag+ rungolle. Koskaan aiemmin ei oo tullu pyöriä kasattua, innolla (ja kauhulla) odotan minkälaisen pyörän saa aikaiseksi syksyn aikana haalituista tarjous- ja käytetyistä osista :D Kahdet kiekkosetit on hommattu ja tarkoitus toisille laittaa kapeat kesäkumit ja toisille leveämpää maastorengasta sekä ISP:it, niitä sitten vaihdella vuodenajan ja fiiliksen mukaan.

---

Samalle rungolle olisi tarkoitus täälläkin pyörä rakentaa. Suurin haaste tällä hetkellä on rungon löytäminen, kaikkialla myydään eioota. Laitoin jo NS Bikesille kysymystä. Oletko sinä löytänyt runkoa mistään?

Mikä tuossa NS Rag+ rungossa houkuttaa? Itse katsoin myös tuota, mutta mielestäni rungon paino 1,8kg aika reipas, esim. tuossa Arkosessa jo selkeästi kevyempi (n. 1,5kg) ja sitten esim. Vitus Energie alumiinirunko olisi 1,2kg ja tähänkin menee samankokoiset renkaat.

Päätyi tuo Energie mukaan myös omaan arvontakaruselliin. Arkosen ostaisin jos olisi oikeassa värissä Apex tai Rival 1x-sarjalla.

Itteä houkutteli tuossa Ragissa edullinen hinta ja se, että ISP:it mahtuu alle, myös väri ja rungon malli oli mieleinen. Miinuksena paino, ulkoinen kaapelointi ja nuo valkoset tekstit on rumat, mutta pitää koittaa jotenkin saada niitä piiloon. Painoa koittaa vähentää säästyneillä rahoilla

Crc:llä oli vasta hyvässä tarjouksessa, mutta kaikki ovat näköjään menneet, sieltä siis omani ostin. En oikeen omaan budjettiin parempiakaan vaihtoehtoja löytäny..

No se on ainakin saatavissa runkosettinä, saa sellaisen kuin haluaa. Ragia valitettavasti ei ollut S-koossa CRC:n tarjouksessa.
Vitusta ei taida saada runkosettinä, eikä siihen taida mahtua 27,5 renkaat? Cuben Nuroad SL olisi kanssa yksi vaihtoehto, mutta siihenkään ei taida mennnä 27,5 kumit alle. Arkosen värit ei nappaa, yksi kävisi, mutta siitä menisi kaikki muu vaihtoon pl. runko. Etsintä jatkuu, hakusessa siis ensisijaisesti alurunkoinen pyörä.

Tuossa linkin kuvassa on 27,5 renkaissa 2,2 tuumaa leveät renkaat Energiessä:

https://forums.mtbr.com/attachments/...330_105842.jpg

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti eakin

Tuossa linkin kuvassa on 27,5 renkaissa 2,2 tuumaa leveät renkaat Energiessä:

https://forums.mtbr.com/attachments/...330_105842.jpg

---

Kiitos! Pitääkin ottaa tuo takaisin listalle. Muutenhan tuon geometria sopisi kyllä mainiosti.

^ Itselläni on Orbea Terra ja senkin spekseissä on vain 700x40 merkattu, mutta itselläni on siihen 650b kiekot myös ja 48mm gravel king sk mahtuu takana pyörimään sisurin kanssa 25mm sisäleveällä vanteella. Kyllä niitä pienempiä kiekkoja voi yleensä käyttää, vaikka internetissä ei niistä mitään mainita.

Tänks! Vituksessa on Sramin 1x11 Rivalit, mitkä varmasti ovat riittävät. Jäin vielä miettimään 2x11 GRX vs Sram 1x11. Ne kellä on 1x11, onko se vaihdeväli nyt oikeasti niin iso asia, kun foorumeilla puhutaan? Mulla on maantiepyörä erikseen, joten siihen käyttöön ei ole tulossa. Tällä ajettaisiin ensisijaisesti työmatkaa ympäri vuoden sekä hiekkateitä, polkuja yms.

Vitus Energie (VR) vaikuttaa tosiaan hinta/laatusuhteelta aika hyvälle paketille. Cyclocrossiksi tuo on speksattu, mutta on kiinnikkeet lokareille, mahtuu 45x700c kumit ja BB droppiakin 70 -> mikä erottaa gravelista? Vaikuttaa kaikinpuolin hyvälle paketille gravel/talviharjoittelu/työmatka kapineelle. Apex lienee ihan toimiva osapaketti ? Takapakka ehkäpä vaihtoon -> 11-42 (ainakin talveksi)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jukkapvk

Tänks! Vituksessa on Sramin 1x11 Rivalit, mitkä varmasti ovat riittävät. Jäin vielä miettimään 2x11 GRX vs Sram 1x11. Ne kellä on 1x11, onko se vaihdeväli nyt oikeasti niin iso asia, kun foorumeilla puhutaan? Mulla on maantiepyörä erikseen, joten siihen käyttöön ei ole tulossa. Tällä ajettaisiin ensisijaisesti työmatkaa ympäri vuoden sekä hiekkateitä, polkuja yms.

---

Mulla on apex1 11-42 pakalla ja työmatka/ hiekkatie suhauksee aivan passeli.
Maantiellä vaihteen välit on liian suuret omaan makuun, mutta mullakin on maantiepyörä siihen hommaan.

Kiitos kommenteista, helpottaa pähkäilyä. Mikäs noista SRAMin 11-42 -pakoista sitten olisi se järkevä? PG1130? Mulle enemmän Shimanon kamat tuttuja....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jukkapvk

Tänks! Vituksessa on Sramin 1x11 Rivalit, mitkä varmasti ovat riittävät. Jäin vielä miettimään 2x11 GRX vs Sram 1x11. Ne kellä on 1x11, onko se vaihdeväli nyt oikeasti niin iso asia, kun foorumeilla puhutaan? Mulla on maantiepyörä erikseen, joten siihen käyttöön ei ole tulossa. Tällä ajettaisiin ensisijaisesti työmatkaa ympäri vuoden sekä hiekkateitä, polkuja yms.

---

Vaikka pidänkin 2x11 -toteutuksesta suhtaudun skeptisesti 2x11 GRX:n eturattaiden suureen kokoeroon.

Tosiaan, aika isot erot. Muistin, että 40/30 olisi ollut myös vaihtoehto. No, nyt on myöhäistä, Rivalit lähti tilaukseen.