Kiitos kokemuksista/suosituksista! Jotain täytyy kohta hankkia entisten tilalle.
Printable View
Kiitos kokemuksista/suosituksista! Jotain täytyy kohta hankkia entisten tilalle.
Jos on vain yksi pyörä, suosittelen toisia kiekkoja nastoille. Sitten voi vaihdella tarpeen mukaan, nuo kapeimmat nastarenkaatkin ovat luokkaa kilon kappale niin ei oikein jaksa turhaan niillä jurruttaa.
Oma taktiikka on laittaa jäykkäperään nastat ja graveliin jää maastokumit talveksi.
Nämä tässä esillä olleet marat ja contit ovat arkiseen tavalliseen ajoon ja ajoon ensisijaisesti tähtäävän kuskin renkaita.
Korkealle tähtäävän harrastukseen tai kisaan on meikäläisen koko pyörän hintaiset rengassarjat
Ei se hintaero roudan ja marawintterin välillä niin kauhea ole näin kauden alussakaan, esim. Suomi Tyres Routa W244 TLR, 35-622 - Bikeshop
Ei taida olla tällä hetkellä markkinoilta yhtäkään taittuvakylkistä 40-45 mm rengasta?
Terrene Griswold 60 tpi 700x38 näyttäisi olevan lähimpänä. Gravdalia saisi 700x45, mutta teräsvaijeri ja 33 tpi.
Mara wintereitä ei viitsi enää vääntää vanteelle eikä kyllä ajaakaan.
Edit: ei näitä taida olla. Tilattu 150 Griswold pari 149 €.
Morjens.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Siis löysitkö jostain tuollaisen Griswold 60tpi parin 150 eurolla? Olisi myös kiinnostusta hankkia vastaava setti.
Joo 60 tpi 2kpl paketti Foxcompista. Mutta nähtävästi vissiin ollut pieni hintavirhe, viimevuotisia tai muuta erikoista, koska nyt saman paketin hinta 199 euroa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p00kaju
Tuolla on muistaakseni poistoissa tms. jotain black friday ym. kamaa, ilmeisesti vahingossa jääneitä mutta olivat reiluja kun kuitenkin myivät tuohon hintaan ilman selittelyjä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Pitkästä aikaa tuli kirjauduttua tänne..
Tuo Smart Sam (lainaus 01/2018) jäikin hyötypyörän ympärivuotiseksi (taka)renkaaksi kunnes tänä keväänä tuli ostettua Continental Contact Urban pari.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lagittaja
Ei kyllä mitään valittamista tuosta Smart Samista. Toimi todella hyvin takarenkaana talvella eikä se kesälläkään mikään kauhea ollut.
2012 ostetusta MW parista toinen vielä ajokelpoinen.
Pyörän säilytys pihavarastossa ja renkaat kellarissa niin ei ole päässyt kärsimään UV:sta paljoa.
Keskinastat voisi toki vaihtaa kun on tallella ne mitkä nypin irti toisesta MW:stä (reunalanka tuli läpi muistaakseni 2017) mutta eri asia huvittaako (tuskin).
Viime viikolla Minimanista tarttui mukaan Black Ice 200 35-622.
Ajattelin kokeilla minkälainen se on ja miltä kapeampi tuntuu edessä. Tähän asti ollut MW 42-622, se saattaa mennä taakse.
Jossei tuo BI 200 miellytä edessä niin eiköhän siitä eroon pääse ja pistää sitten mietintämyssy päähän että mikä tilalle..
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lagittaja
Alkukeväästä kun vaihdoin äidin pyörään Contact Urbaneita kesäksi niin totesin että tämä nasta yhdistelmä menee vaihtoon nyt seitsemän talven jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lagittaja
Tuon MW:n ostin tuolloin Torista, oli kuulemma ajettu yksi talvi. Black Ice oli uusi.
Ulkomuistista mitä ajattelin kun otin noita pois vanteelta:
Nastojen kunto: Schwalbe parempi kuin Black Ice
Kumin/renkaan kudos kunto: Black Ice parempi kuin Schwalbe
Toki Schwalbe oli myös kovemman kuorman alla koska takana mutta kuitenkin.
Säilyttää pyöräänsä talon seinällä (koillinen), renkaat varastossa. Näkevät siis enemmän UV:ta kuin omat renkaat mutta ei nyt sentään suoraa paistetta..
Tarkoitus oli ostaa äidille nyt sama yhdistelmä kun ei ollut niistä valittanut.
Samalla kun hain Seinäjoen mätänetistä uutta MW:tä taakse niin vahingossa tarttui mukaan myös W106 V2 47-559 kun hintaa oli vain 10€.
Jos joku muu täältäpäin haluaa sellaisen jostain syystä niin hyllyssä oli muutama wanhaa erää ja muutama uudempaa.
Aavistuksen tyhmä kysymys mutta sattuuko kukaan tietämään mikä tuon W106 47-559 minimi paine on?
Renkaassa taisi lukea vain että inflate to 4.5 bar tai jotain sinnepäin.
Aika turvallista olettaa että se minimi on jotain 2.0-4.0bar väliltä mutta olettaisin että sille on kuitenkin olemassa joku speksikin.
Muutaman nettikaupan tuotekuvauksista löytyi vain maininta että suositus/maksimi 4bar/4.5bar.
Onko kukaan ostanut uusia TLR-piikkisikoja? Mulla oli vanhassa pyörässä ne teräskaapeli nakinkuoret jotka oli ”tubeless” sopivat. Uudet teräsvaijeriset ei näköjään ole. Katselin että noi TLR renkaat olis kaikinpuolin vahvistettuja niin se kiinnostelis vaikka ehkä kumminkin sisureilla tällä kertaa…paitsi jos noi olis oikeat tubelekset niin ehkä sit kumminkin litkuilla :D Piikkisiat on ajettavuudeltaan kumminkin parhaat maastopyörän nastarenkaat niin muita ei voi ostaa…
Ootko kokeillu niitä uusia 2.6 leveitä ISP? Itellä oli yhen talven 2.8 piikkisika edessä ja en oikein meinannut pysyä sillä poluilla, kun tuntui että se luisti alta koko ajan. Tuo 2.6 leveä ISP ainakin omalla ajolla piti mielestäni jotenkin paremmin kiinni kovasta lumesta, mitä viime talvena testailin. Takana tulee jatkossakin olemaan 2.8 piikkisika taittuvakylkisenä.
Asensin eilen vanhan mallisen "Piikkisika TLR W396 29x2.25" rautalankaversiot, ja ainakin tämä oli hyvinkin tubeless-toimiva. Asentui tiiviisti jalkapumpulla (Mavic EX830 i30 kehä) eikä puskenut kyljistä litkua. Jopa melkein liiankin tiivisti koska ensimmäinen yritys meni väärin päin, piti uusia asennus ja hyllyltä tiputtaminen oli erittäin työlästä. Ajokokemuksia ei luonnollisestikaan ole. Olisi ihan mielenkiintoista tietää mikä uusissa rautalankaversioissa on muuttunut markkinointitermien lisäksi.
Muoks. Onhan noista erosta avattu Suomi tyresin sivuilla: https://suomityres.fi/products/piikkisika-tlr/T300300 ja https://suomityres.fi/products/piikkisika/T500081
TLR: This folding bead version gives added protection with its e25 e-bike ready construction an additional central nylon rubberized belt and extra sidewall protection rubber strips for puncture resistant. The folding aramid bead provides tubeless and sealant fitment for ultimate riding.
Tube type: LIGHTWEIGHT SKINWALL STRUCTURE
En muista miten vanhaa rautalankaversiota markkinoitiin.
Mun mielestä ei kannata laittaa 2.8” eteen, liian leveä nopeaan ajoon. Mutta mulla ei ole mitään syytä vaihtaa piikkisioista pois, toiminut kaikissa mahdollisissa tilanteissa erittäin hyvin ja on hämmentävän hyvin rullaava. Mutta ajelin todella pieneillä paineilla ja inserteillä niin eihän se ihme ole että pidoissa löytyy :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti AAtte
Mountainbikeshopista löytyy TLR:ää piikkisikaa hyllystä, täytyy käydä hakeen.
Miten piikkisika noudattelee nimellistä leveyttään, eli onko vanteella isompi vai pienempi? Jäykkäperässä 2.25 ISP menee vielä takana ok, mutta siitä leveämpi rengas voi olla vähän haastava. Mietin jos piikkisiat hankkisi tälle talvelle, niin ottaako taakse 2.25 vai 2.1?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bae8a2817c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4e6c3f73aa.jpg
Just laitoin torstaina uudet TLR siat alle. Leveämpi on 27.5” ja ja kapeampi 29” ja molemmat 2.6” leveitä. Noi heti asennuksen jälkeen täydellä paineilla. En tiedä mikä nyt on leveys kun eihän niissä enää luonnollisesti ilmaa sisällä ole :) En yleensä mittaa renkaita, mutta toi takarengas näytti niin isolta donitsilta että luulin ostaneeni vahingossa 2.8 tuumasen….No eiköhän niistä ihan hyvät tule kunhan tulee ajokelit ja heitän litkut sisään. On noi paremman oloiset kun vanhat teräsvaijeriversiot.
Sent from my iPad using Tapatalk
Ainakin vanhat on huomattavan korkeita, saattaa ahistaa vaikka leveys olisikin mitoissa.
Ei siis auta kuin ostaa 2.25 kumi ja kokeilla sitä ensiksi taakse.
ISP nastat harittaa enemmän sivuille, joten raapivat haarukan putkia Piikkisikaa helpommin jos leveys on rajoittava tekijä.
27.5x2.6" Piikkisika oli korkeudeltaan ahdas Judy haarukkaan.
Osaaks joku täällä vertailla Suomi Tyres Piikkisika 2.25" leveyttä verrattuna Schwalbe Ice Spiker 2.6":een? Täällä lukenut, että ko. Ice Spiker ois huomattavasti kapeempi mitä numerot sanoo, kun taas Piikkisian kanssa on päinvastoin.
Kävin paikallisessa pyöräkliikkeessä ja olisin ostanut Suomi Tyresit, mutta sanoivatettä he ei niitä enää myy kun on ollut niin paljon reklaamatioita. Kysyin että minkälaista niin sanoivat että kudosongelmia, jumputtaa ja pompottaa. Kuulemma joutuneet hyvittään useita renkaita. Nyt olsi tarjolla vaan Schwalbea, no sitäkäöän ei ollut sitte 32-622 tai 30-622 koossa heillä.
Mites muiden kokemukset Suomi Tyresistä ja ongelmista ?
Oli haasteita edellisissä, varmaan kaikilla oli, sen takia meni konkkurssiin koko firma, mutta ostin silti taas uudet kun ne on niin hyvät ajaa. Luomupyörässä on Wrathchildit, nekin on hyvät, mutta ainakaan takana en usko että nastat pysyisi samalla tavalla kun piikkisiassa jos laittaisi sähkötäpäriin. Työmatkapyörässä on Kahvat ja ne on parhaat nasta/kitkarenkaat mitä voi fillariin laittaa arkiajoihin.
arvio Schwalbe Marathon Winter Plussista:
Just tuommoset maratoonit ostin tänään kun on niitä käyttäjien/ ostajien puolelta kehuttu. Mutta ovatkin siis "aivan karmeat kumit".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Leewi
Sitä ei koskaan tiedä missä totuus lymyää. Kai sitten tuossa lauseessa.
https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-x-1-6/reviews
^Leewin kanssa aivan samaa mieltä (vaikka mielipiteeni ei merkitsekkään mitään). Jäisellä ja tiukassa lumessa kyllä toimii joten kuten mutta lumessa umpisurkea. Yhden talven ajoin lainapyörällä mihin ei muut mahtuneet niin olin onnellinen kun sain omani ja ISP:t ajoon.
En väitä että tältä tai naapuriforumilta löytyisi se ainut oikea totuus, mutta olen kyllä samaa mieltä että karseat kumit tosiaan. Toki kestävät kilometrejä ja sepeliä niinkuin muutkin marat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Pitäisi varmaan laittaa jo toiseen fillariin, sääennusteen mukaan pitäisi pysyä plussan puolella mutta olikin aamulla -4 ja tienpinnat aivan jäässä sateen jäljiltä.
Minulla taas on todella hyvät kokemukset Schwalbe Marathon Winter Plus renkaista, kylläkin vain 50-622 kokoisista. Kahdessa työmatka/asiointi kulkineessa alla. Jäätyneillä kelveillä pitää hyvin, mitä oikeastaan renkaitani vain vaadin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J3K
Itse nuo Schwalbe Marathon Winter Plussat myös ostin kun niitä monessa paikassa myös täällä kehuttiin. Ensimmäisten lenkkien jälkeen täällä avauduin kun ohjattavuus ihan hanurista ja alamäessäkin saa polkea että pääsee eteenpäin. Ensimmäinen vastaus oli suunilleen miksi ostin nuo paljon haukutut kumit kun parempiakin on saatavilla. Nyt kun tietäisi mitkä on ne paremmat renkaat. Pidon kanssa ei ole mitään ongelmia. Pitää jäällä ja lumella kuin tauti.
Elämässäni ollut yhdet huonommat nastarenkaat, aikoinaan osti Biltsun Nokia kopiot kun tarve oli olematon, nastat ei pitäneet ja kumilaatu sellaista oli kuivallakin kuin saippuapala. Toisaaltaan kaveri osti ne ja nyppi nastat pois ja kehui ettei kolmen kesän jälkeen olleet kulunet lainkaan.
Mulla on noita ollut ja on nytkin, siis käyttöpyörässä jolla ajetaan työmatkaa: kestävät, käytännössä puhkeamattomat ja nastatkin pysyvät ihan kohtuullisesti. Sellaiset luotettavat työjuhdat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Kovaan lenkkiajoon on ollut Gravdaleja, tubelessina ja sitä vanhempaa sisurillista: lyhytikäiset ja sepeli saattaa puhkoa. Nastat ovat olleet alumiinirunkoiset, joten tiesuola ja jäättömään aikaan ajo syö nastan runkoa kuin rutto. Lisäksi nastat kaatuvat aikanaan, mikä vie renkaan roskiin.
Eipä minulla ole kykyä ruveta näitä arvioimaan kun ovat elämäni ensimmäiset nastarenkaat.
Toisekseen laitoin ne viime talvena ostettuun rospuuttopyörään XXL:n White (300€), että laatu sen mukaan. Kunhan kestää ja pitää jäällä. Ei se mikään vauhtipyörä muutenkaan ole. Väkisinajelua sillä kuntoilumielessä kun ei enää pärjää maantiefillarilla.
Heräsi vaan epäilys tuosta "ihan karmeat"-luonnehdinnasta, että onko tämä nyt tyypillistä harrastefoorumijuttua; se mikä ei ole ehdotonta hifistelyhuippua on sitten karmeata roskaa.
Samansuuntaista mielipidettä toki olen mun kesäkumeistakin kuullut (Fourseason) kun eivät ole "nopeat". Tykkään siitä kun ei mene kumit puhki.