http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1e31c4c3d5.pngLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä
Printable View
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1e31c4c3d5.pngLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petteri Ellilä
^ On se komee!
Tässä uusin tulokas. Kaveri pelasti kaatopaikalta, minä vaihdoin kaikki osat. No satulatolppa on originaali, samoin ohjainlaakeri, kaiken muun sai vaihtaa. On tullu ajeltua tällä melkein pelkästään nyt kolme kuukautta.
Kolme vaihdetta ja kunnon tavaratelineet.
Hollantilaista juotosta ja brittiläistä terästä 90-luvulta.
http://i.imgur.com/DWV0fkx.jpg
http://i.imgur.com/8pyX4ee.jpg
Ja asensin vielä etutarakkaan kiinteesti Hopen ledivalon. Takavalo on tilattu ja matkalla, sen verran kirkas että näkyy päivänvalossakin.
^^^polkisin.
Sain uuden cyclocrossin tänään kasattua:
http://www.volvere.fi/images/Fillarit/Genesis-4.jpg
http://www.volvere.fi/images/Fillarit/Genesis-3.jpg
http://www.volvere.fi/images/Fillarit/Genesis-2.jpg
Genesis Croix de Fer runko kuitukeulalla, osasarja Ultegra 11s, jarrut Shimano, kiekot Cosine, renkaat Continental cyclocross Speed, putkiosat Cinelli Vai, vaijerit ja kuoret Jagwire, satula Selle Italia Flite.
Oikein mukava ja miellyttävä ajaa, painoa 10,58kg :)
^ Hienolta näyttää!!
^^ Oma Genesis valmistui pari viikkoa sitten. Osat periytyi ruostuneesta Lemond Popradista kiekkoja lukuun ottamatta. Painoa noin 12 kg.
http://pic.useful.fi/2598-5zqwko.jpg
kylä on hienot, mutta miten se on mahdollista että krossit paina kuin läski??
Terästä rungossa ja esimerkiksi satulassa? Nykyään on miehet puuta, pyörät rautaa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VitaliT
Joo, ei tuo mikään keijukainen ole. Pelkkä teräsrunko ja -haarukka L-koossa noin 4 kg. Lisäksi Brooks. Tolppa ja spacer kuitua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mkpaa
Väri on nätti mutta onhan tuo aika huima paino rungolle. Aksium Discit taitaa painaa kanssa sen pari kiloa, että sieltä olisi mahdollista saada grammoja pois.
Hienoja Genesiksiä. Kyllä riemua on jos oma teräskrossari tulee painumaan alle 10kg, sen verran ankkurimainen tunnelma on rungossa. Mikä ei haittaa, koska ei kait kukaan kevennysmielessä hommaa terästä (?)
Eiks sen Ritsin pitäisi kuitenkin olla alle kahden kilon runko?
Mä olen aina sanonut, että jos haluaa teräsrungon, levarit, vaihteet ja järkevän painon, niin pitää valita kolme. Neljä ei onnistu :)
Joo on se jotain sitä luokkaa, olen kerrankin jättänyt vaa'an rauhaan enkä punninnut todellisia painoja millekkään uusille komponenteille. Paino tullee asettumaan johonkin 9,5-10kg väliin, koska teräs, vaihteet, levarit. Kiekkoja päivitetään ja sitä myötä paino laskee kun perhesyyt sallivat... Äärimmäisenä kipurajana ollut 2000€ budjetti pamahti rikki viimeistään kun eilen tuhosin keulan :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Juuri näin. Työmatkakulkine, jonka paino on mulle sivuseikka. Keulasta sais varmaan helposti vajaan kilon pois, sen verran painavalta tuo teräskeula tuntuu. Ajotuntuma on kuitenkin loistava. Alkais vaan pian työt, niin pääsis polkemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Minä olin ihan positiivisesti yllättynyt kun CdF:n paino ei noussut tuon ylemmäksi. Tuo 10,58 on mitattu ajokunnossa, kuvista poiketen mukana siis mittari ja pullotelineet.
Omani hankin kuitukeulalla juuri painonhallinnan takia, uudet kiekotkin olivat 600g kevyemmät kuin vanhat jotka ensin aioin pyörään laittaa. Putkiosista ja satulasta voisin keventää mutta tämäkin on vallan sopiva paino teräscrossarille!
Niin, ilmeisesti noi cosinen kiekot ovat melko kevyet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti raparipo
Itekkin katsellut niitä vähän sillä silmällä kun paremman puoliskon kommuutterin kiekot taitaa painaa lähemmäs 2.2 kg (siis todellakin ilman renkaita tai kasettia tai...mitään) mutta kun mulle taas on isot pojat sanoneet että ominaisuuksista kevyt, kestävä, halpa voi valita vain 2.
Jos et muuten hoksannut tehdä sitä jo, niin kannattaa ruostesuojata kunnolla se runko. Muuten voi kiitos Hesan suolakelvien käydä niin kuin mulle. Meinaan kun on varmaan suht ohutseinämäisiä Ritsinkin putket..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Hoo. Totta... Mitenkäs se tapahtuu?? (Anteeksi OT mutta asia on se kuuluisa p-keleen tärkeä)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Frame Saveriä (ei taida saada suomesta), jotain auton kotelonauoja-ainetta (esim. Dinitrol) tai luomuvaihtoehtona pellavaöljyä kaikista mahdollisista reijistä sisään runkoon ja sitten pyörittelyä niin, että aine leviää varmasti joka putkeen ja joka nurkkaan. Reiät kannattaa sulkea teipillä/räteillä ennen pyörittelyä, niin ei sottaa niin paljoa, mutta tahtoo olla sottaavaa puuhaa siitä huolimatta.
^Pellavaöljy on mahtava homeenkasvualusta, että en uskaltaisi suositella.
Jospa käyn motonetin valikoimia katsomassa ja appiukon kanssa hulvataan runkoa. Sieniviljelmä rungon sisällä ei kuulosta siltä mitä ollaan hakemassa
Pellavaöljyä mulle suositteli itse R. Schwinn, jolla lienee kokemusta teräsrungoista ns. riittävästi ja muistaakseni Surlykin sitä suosittelee vaihtoehtona Frame Saverille.
E: netti tiesi muuten kertoa, että pellavaöljyä on perinteisesti käytetty myös lentokoneiden teräsputkirakenteiden korroosiosuojaukseen sellaiseen maailmanaikaan, kun niissä teräsputkirakenteita vielä käytettiin.
EE: Mr. Schwinnin pointti pellavaöljyn käyttämiseen oli muuten muistaakseni se, että se tekee ohuimman kalvon, jolloin se ei lisää rungon painoa yhtä paljon kuin Frame Saverit ja vastaavat paksummat tavarat.
EEE: tuossa vielä tuo Surlyn linkki: http://surlybikes.com/info_hole/spew...ur_steel_frame
Sanoisin että nykyaikaiset kotelonsuojaaineet on jokasuhteessa parempia. Silloin kun lentokoneet oli terästä, niin ei ole pellavaöljyä parempia vielä ollut olemassa.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Raaka pellavaöljy on todella hyvää tunkeutumaan, mutta valitettavasti houkuttelee itiöemää jopa metallipinnalla. On kokemusta. Puun kyllästämisessä verratonta juuri tuon imeytymisen ansiosta. Puhdasta pellavaöljyä ei käytetä esim. ulkomaalauksessa raakana homehtumisen takia. Jo tärpätti tms. toimii homeenestäjänä. Automiehet sekoittavat sekaan tervaa. Kukin käsittelee millä tahtoo, itse suojaan teräsraamit Dinitrolin kotelonsuoja-aineilla. Niissä on se metrinen ohut putki, jolla aineen saa jokaiseen koloseen rungossa.
No se offarista, kuvia kehiin!
Kyllästämiseen käytettävissä keitetyissä pellavaöljyissä lienee tärpättiä tai muita vastaavia kuivumista nopeuttavia ja homehtumista estäviä ainesosia mukana valmiiksi. Dinitrolia minäkin olen käyttänyt, mutta ruostui ohutputkinen runko chainstaystä puhki siitä huolimatta, kun en ollut tajunnut uusia käsittelyä tarpeeksi usein ja taisi kyllä olla huonoa tuuriakin mukana. Ja tietysti ilman sitä, että viime talvena Hesassa pyöräteillä käytettiin suolaa ajoittain todella runsaasti ja sen kummemmin asiasta varoittelematta myös sen kokeilupätkän ulkopuolella, ei tuollaisia vaurioita olisi syntynyt.
Pitää kai se kerran vuoteen päivittää koko ajokaluston kuvat kun osa on "uusia" ja kaikkia on pikkusen päivitelty talven/kevään/alkukesän aikana...
Kona Precept 2015 650b > 26+
http://i148.photobucket.com/albums/s...psf4f5yecr.jpg
Tunturi Distance 2013
http://i148.photobucket.com/albums/s...psnlsek7b0.jpg
Kona Kula Deluxe 2006
http://i148.photobucket.com/albums/s...pshxllbf54.jpg
Kona U'I 1997
http://i148.photobucket.com/albums/s...pstrop7g24.jpg
Kona Muni Mula 1996 26" > 28"
http://i148.photobucket.com/albums/s...psmdlgqwti.jpg
Kona Kula 1994
http://i148.photobucket.com/albums/s...psuip9tn1i.jpg
Hienoja on Genesikset. Ketä kiinnostaa joku kilo sinne tai tänne. Hankkikaa elämä.
"Liittynyt 02/2016Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Blackborow
Viestit 472"
Mitenhän toi nyt menikään... ;)
Tutun näköinen toi King Kikapun ihka oikee vintageiskari.Oikeinpäin?Skulaako?
Tätä ei varmaan saisi sanoa ääneen, mutta silmämunani kokevat savilaan Jiin Tunturin miellyttäväksi
edit: Korjattu hämmennystä aiheuttanut elin oikeaksi. :p
Viime viikolla oli Fin5-rastiviikko Haminan seutuvilla. Oltiin perheen kanssa siellä muutama päivä ja tuli samalla nautiskeltua Kaakkois-Suomen metsäteistä.
Ei ole mikään mannekiinikuva, mutta tuo kota oli hieno. Eikä taida Rosthairsissakaan olla mitään varsinaisesti uutta - lukuunottamatta sitä, että satula taitaa olla vaihtunut sitten edellisen kuvan ja palasin takaisin teräshaarukkaan. Niin sitten on tosiaan se ruostereikä, joka on toistaiseksi ollut nyt muutaman kuukauden vain epoksilla paikattu. Kasassa runko on pysynyt reiästä huolimatta, vaikka olen chainstaytä yrittänyt saada katkeamaan droppailemalla ja ylämäkivedoilla, mutta en ole toistaiseksi siinä onnistunut. Siinä muuten yksi hyvä syy, miksi teräs. Lopullista ratkaisua korjaamisen suhteen en ole vielä tehnyt, mutta uusi runko "Norosthairs" on jo tilauksessa. Tärkein eli väri pitäisi vielä päättää..
https://c1.staticflickr.com/9/8636/2...62627b94_b.jpg
^ Oranssi tietenkin!
PS Mua on ruvennut yhä enemmän viehättämään pyörät joissa "ei ole mitään nähtävää". Ehkä minustakin tulee vielä joku päivä teräsrunkomies...
Ohan se, pari kertaa on tässä käynyt mielessä josko pitäis päivittää tuoreempaan mutta nopeasti on moiset mielenhäiriöt menneet ohi :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alteregoni
Jaa laitat väriä pintaan? Joku punainen tai vihreä toki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Tuossa kun ei varsinaisesti ole mitään vikaa, mitä lujempaa menee, sitä paremmalta tuntuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti freerider70
(oma -06 perkele ratkesi ja vaihdoin uudempaan, hyvä sekin on vaikkei noin hienosti hitsattu)
Onkos se niin että uusien Cruzien rungot on muualla tehty kuin US? Eipä tuolla nyt suurta merkitystä liene koska laaduntarkkailu on varmasti tiukkaa, mutta kyllä tuo oma US original jotenkin lämmittää tuolla jossain mielen perukoilla :)
Joo kyllä mä niin ajattelin. Turhaahan se tavallaan on, mutta kun rosteripinta ei ole paljaaltaan yhtä hieno kuin titsku.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...7&d=1469122427
Finnpeak. Säädöt laitetaan kohdalleen viikonlopun aikana.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Näkyy tuo toimivan ja pitäny paineetkin, tosin vähällä ja erittäin sievällä ajolla kyllä ollut. Itseasiassa tarroista päättelin että nuin päin kuuluis olla, en tiiä onko suunnalla isoa väliä kun kuvien mukaan nuissa ysäreissä on ollu vähän miten sattuu nuo iskarit.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alteregoni
Aika pitkälle just ulkonäön ansiosta tämä mun talliin päätyi, palikoitahan voi päivittää jos sille tuntuu. :)