https://media.theradavist.com/upload...400&quality=75
The future is wide
Printable View
https://media.theradavist.com/upload...400&quality=75
The future is wide
Lökäpöksyt valtaa gravellin!!! Mutta juu, sellainen pieni flare on kyllä hyvästä. 20-50mm ero olisi jees.
The future is wide and also quite yrjis
Kylläpä spandex-puristeja taas ahdistaa.
Ot mutta yrjöttäminen/yrjöttävä (= yrjis) ja ahdistus (ruots. ångest) eivät käsitteellisesti liity edes alustavasti toisiinsa. Sallinet myös huomauttaa, että en ole spandex-puristi, mitä ikinä se tarkoittaakaan. Eli valitettavasti alustavasti hanurista oleva analyysi. Onhan vasta aamupäivä mutta ryhdistäydy silti :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Kun tangon leveys ilmoitetaan, onko mitta putken keskeltä keskelle vai jotain muuta?
Sinänsä onko yrjis vai ei, riippuu siitä, onko tuo parempi vai enintään erilainen. Tarkoituksenmukainen (toimiva, kustannustehokas) on kaunista.
Width: Most companies measure a bar's width between the center of each drop.
Kuukkeli kertoi. Tosin jos on tämmöinen Flaretanko niin niissähän pitää olla kaksi mittaa joista kapeampi on jostain kahvojen luota, luulen minä
Flare-stongat on varmaan ok, jos ajaa vain alakahvoilta tai keski-otteella ylhäältä. Mutta jos ajaa kahvoilta pidempää epätasaista hiekkatietä, niin joko ranteet kääntyy ikävästi tai pitää kämmentä vinossa kahvalla. Kaksi kuukautta jaksoin, mutta sitten tuli liian ranteet liian kipeiksi. Sama juttu oli jos ote oli stongasta juuri kahvan etupuolelta. Ala otteelta vaihteen vaihtaminen ei ollut erityisen ergonominen kokemus perinteisillä mekaanisilla vaihdekahvoilla.
Kun on tottunut ajamaan yläkropan "paketti tiukasti nipussa" -asenteella, niin en vaan tottunut. Duunimatkan ajoon ja muuhun lyhyempään kyllä toimii melkein mikä vaan tanko eikä flare stonga ollut siinä mikään ongelma. Myin siltikin pois, laitoin perinteisen lyhyen reachin stongan.
Tuossa Bike24 lainattu Ritcheyn Venturemaxin mitoitus, tosin Flare ilmoitetaan asteina. Mulla on noita kaksi ja oon tykännyt.
The Venturemax is made for adventure. The VentureMax is just as applicable on a cross country tour as on cross country singletrack. Intended to ride wider than typical drop bars, the VentureMax is measured at the initial bend rather than at the hood. While it boasts a number of attributes including multiple hand positions, it is the return of the Bio-bend in the drop that adds to the signature look and feel of this bar.
Nyt näyttäs uus Planet X:n Free Ranger olevan 1299 puntaa, taitaa lähteä tilaukseen vielä kun värin osais päättää. Mielenkiintoista että hinta taisi jonkin aikaa olla 1599 tai 1699 ja nyt uusi hinta eikä mitään alennusprosentteja.
Easton ea70ax stongassa saa kahvat siten, että ranteet tulevat suoraan tai ainakin lähes täysin suoraan. Kertaakaan ei ole ranteet vinossa olleet. Saa myös kuitusena. Oiskohan 16 asteen tiltti.
Free rangerin rengastilasta on otettu vähin äänin 4mm pois, nykyisin tuolla lukee seuraava.
With class leading 50mm tyre clearance and the ability swap between 700c and 650b wheels the Free Ranger has limitless versatility
Tuotesivuja kun katsoo, niin kyllä tuo hieman ahtaalta näyttää myös noiden 50mm nakkien kanssa, joten lokarien kanssa joutuu tyytymään varmasti pienempään. Kiinnostaisi kyllä kovasti mikä se todellinen 650b clearance on.
https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/...ne-free-ranger
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6c45b69249.jpg
Joo itsekkin huomasin tuon ja pisti vähän mietyttämään. Ja toisaalta haluaisin suoraan 650b kiekoilla jos talveksi saisi ISP:t alle, mutta ei ole vaihtoehtona. Noi riittäisi itselle kyllä ja 700c kiekoilla kapeammilla renkailla kun tulee paljon myös asfalttiajoa.
Luulisi että taaksekin 27,5" ISP menee, ellei takahaarukkaa ole aivan pöljästi muotoiltu. Mutta varmaksihan tuota ei voi tietää vielä. ISP:tä ja talvikäyttöä lukuun ottamatta on vaikea nähdä, mihin tuollaisessa pyörässä tarvitsisi leveämpää rengasta. Maastopyörää siitä ei kuitenkaan vielä paksummilla renkailla tule. Siinä tarpeessa kannattaa mieluummin katsella Kona Sutra LTD:n tai Salsa Cutthroatin perään :)
Edit: Tätä kuvaa katsoessa näyttäisi, että 650b-kiekoilla ei välttämättä mahdu juuri leveämpää rengasta kuin 700c-kiekoilla. Toisaalta tarkemmissa spekseissä roikkuu vielä 54mm 700c -maksimikoko.
https://www.planetx.co.uk/imgs/produ.../FROOFR_P8.jpg
Lukeehan siellä myös edelleen, että max tire 54 @ 700mm. Menee geometry-kohtaan ja painaa size & specs välilehteä.
On Onen tiedottaminen on mitä on. Tietoja on moneen lähtöön, mutta ehkä 50/700 ja 54/650b vastaa parhaiten todellisuutta.
Missäs kohtaa tuo 54/650b tieto mainitaan? (Edit: kyllähän se siellä tosiaan on)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuntoilija
Nyt kun katsoo rival kokoon panoa, niin tuossa luvataan enää 45/700c. Pitää tässä siis nyt odotella hetken aikaa ja katsoa, että mihin tuo tasaantuu. Ainakin takahaarukan osalta näyttää tosiaan siltä, että 650b vs 700c rengastilassa ei ole ehkä ainakaan mitään valtaisaa eroa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...43ce7f8152.jpg
Mm.pelkän runkosetin tilauskohdassa mainitaan nuo rengaskoot
Oho tuli tuplat
Tässä vielä force kokoonpano sekä frameset. Clearance tietoa löytyy siis laidasta laitaan.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9b59225a77.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...feac498f72.jpg
Tuossa yhdessä Kallen kuvassa näyttää minusta pelottavankin ahtaalta edessä :seko:
Päiväkohtaista clearancea luvassa. Riippuu siis vähän miltä tehtaalta erä runkoja on satuttu saamaan, vai mitä ihmettä tuo sekoilu tarkoittaa :rolleyes:
Olen palannut harkitsemaan jälleen gravelia kun meni mönkään short travel maasturikaupat ja on ollut aikaa miettiä seuraavaa siirtoa.
Onko täällä kenelläkään kokemuksia tuosta BMC urs (1,2,3,4) pyörästä? Tuo taitaisi olla kevyimmästä päästä graveleita ja halvinkin versio on samalla rungolla kuin kallein. https://www.bmc-switzerland.com/models/gravel/urs.html
Olen tutkinut myös Salsa Cutthroatia joka vaikuttaa mielenkiintoiselta ja hyvältä vaihtoehdolta. Kokemuksia ja mistä tuo kannattaisi ostaa? https://salsacycles.com/bikes/cutthr...throat_grx_600
Wilier Jena olisi myös yksi vaihtoehto. Italialaisuus ja tuo merkki muutenkin viehättää. Onko tästä mielipiteitä? https://www.wilier.com/en/my2020/int...vel-bikes/jena
Vielo V+1 UDG olisi myös yksi mielenkiintoinen ja aika kehuttu vaihtoehto. https://www.vielo.cc/collections/vie...-rival-edition
Muitakin vaihtoehtoja saa suositella, budjetti jossain 3k€ tienoilla, ehdoton maksimi 4k€.
Free Rangerin runko vaikuttas kyllä hyvälle, mutta värit on kyllä omaan makuun niin räikeät, että jää ostamatta. Oisivat jättäneet vaikka sen mustan värinkin valikoimaan, mitä oli koko pyöränä myynnissä hetken ajan, vai oliko se vaan yksittäispyörä.. Gravel -pyörään sopii mun mielestä hillityt värit/väri paremmin kuin kaikki maailman värit tungettuna samanaikaisesti runkoon :)
Tämä jäi vähän vaivaamaan ja kun täällä rengaskokospekulointi muutenkin jatkuu, mittasin omat renkaan uudestaan kaikessa rauhassa ja päivänvalossa. Aiemmin en mm. tajunnut, että nuo uloimmat nappulat eivät ole suorassa jonossa, joten mittaus pitää huomata tehdä leveämmän parin kohdalta :). Oma tarkistettu tulos on hieman vajaa 55mm (mekaaninen työntömitta joten en arvo desimaaleja).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti macci
Kuulemma Free ranger sama runko kuin vegeäijän myymä gravel. Oisko Han se sitten tämä?
https://durianrider-publications.mys.../pragma-mawson
^hahah siinä on muuten oksettavaa "graafista suunnittelua" noissa mainoskuvissa. hyhhyh
Kelpaiskos tämmönen nykyaikanen Gunnari Stenulle??
(Kuva facebookin steel is real ryhmästä)
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...a7&oe=5E79E7C4
Tietääkö kukaan onko Lauf True Grit yhteensopiva Di2:n ja satulaputkessa olevan akun kanssa? Lähetin toki valmistajallekin mailia, mutta kysytään nyt täälläkin kun googlettamalla löytyy vähän heikosti infoa. Ilmeisesti ei sais olla kokonaan umpinaista keskiötä tai vaihtoehtoisesti pitäis olla rungon sisäinen läpivienti dropperille et saa akun piuhan sitä kautta? Tuli tilattua ko. runko ja nyt vasta aloin miettimään Di2-yhteensopivuutta. Ulkoista akkua en halua. Vai meniskö se keulaputken sisään kun Pro:lla näyttäis olevan di2 carbon expander akkukiinnityksellä...
Sama. Kiinnostus heräsi kyseistä runkoa kohtaan, mutta ei vaan pysty noista väreistä valitsemaan kumpaakaan :( Perus musta ois toiminu yhtenä vaihtoehtona!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräilevä Hullu
Nehän ovat kuin kaksi marjaa:
On One Free Ranger
Carbonda CFR696
Aika liki joo, samalta sylttytehtaalta ne tulee. Mutta on noissa isoja erojakin. Keskiönseutu on-onessa vahvemman oloinen ja ahtaampi. On-onessa myös toivottavasti keula istuu runkoon vähän fiksummin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LoneWolf76
Edit: Tuo keskiön seutu taitaa olla kyllä ainoa ero. Näyttää muuten samalta rungolta.
Kiitos, tuo selvensi tätä asiaa. Mutta kun ilmeisesti täysin standardoitua tapaa ei ole, pitäisi mittaustapa jollain tavalla varmistaa ennen ostoa. Onhan renkaissakin melkoiset erot leveyksissä ja kun nyt kävi ilmi, että ilmoitetut runkojen geometriatkaan ei pidä paikkaansa, sama varovaisuus pitää olla tässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Tolkunmiehen kommenttia ranteiden asennostakin flaretangoissa kannattaa miettiä, kun jo suoralla tangolla ajaminen ei ole mukavaa tiellä ranteiden tai oikeastaan käsien kiertoliikkeen takia. Maastoajo on eri asia, siinä ajoasento elää aivan eri tavalla.
Tuota free rangerin runkoa on monellakin kaupalla tarjolla, mm. Dolan bikes GXC ja Wiggle/CRC merkillä vitus tarjolla. Monenlaista väriä tarjolla, Dolan tarjoaa myös custom väri mahdollisuuden lisähintaan.
Onko tuo Free Rangerin runko sama kuin Vitus Substancen uudet mallit? Ainakin hintaetu on aika paljon silloin Planet X:n puolella.
Samalta näyttää. Noista carbonaran rungoistahan on paljonkin juttua esim weightweenies sivustolla.
Kun noita jossain vaiheessa selvittelin, niin yleensä leveys ilmoitetaan juuri niiltä main mihin kahvat kiinnitetään. Sen pitäisi olla siis melko lailla vertailukelpoinen mitta. Luulisi, että poikkeavat mittaustavat olisi ilmoitettu erikseen. Tangon päiden leveyteen taas vaikuttaa aika paljon myös se, sojottavatko päät vinosti sivuille vai suoraan taakse. Teknistä ajoa helpottaa, jos kahvat osoittavat hieman sivuille päin. Tuo pelkkä sana "flare" ei oikeastaan ota kantaa siihen, vaan kertoo että droppi lähtee alaspäin vinossa suhteessa pystyakseliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Itselle tuntuu sopivan paremmin kun kahvat ovat hieman vinossa. Tuntuu, että ranteiden luonnollinen asento on siellä jossain pysty- ja vaaka-asennon välissä.Lainaus:
Tolkunmiehen kommenttia ranteiden asennostakin flaretangoissa kannattaa miettiä, kun jo suoralla tangolla ajaminen ei ole mukavaa tiellä ranteiden tai oikeastaan käsien kiertoliikkeen takia. Maastoajo on eri asia, siinä ajoasento elää aivan eri tavalla.
Löytyykö Shand Stoateria keneltäkään foorumilaiselta?
Aika vähän löytyy kokemuksia internetistä tuosta mutta tyylikäs englantilaisvalmisteinen teräsrunkoinen jonka saisi custom värisenä kiinnostaa aika paljon.
Pieniä mittaeroja geotaulukkojen mukaan ainakin XL(58) koossa. Ja rengastilaa On-Onessa enemmä? Vitus lupailee max. 45x700c ja 2.0 650b (With 2.1 MTB tyres on 650b wheels these will fit but will be a tight fit and we don't recommend this as it will reduce mud clearance and could cause tyre rub on the frame if the wheel where to become slightly buckled).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eakin
Free Ranger houkuttaisi, mutta mietin vielä tuota 1x11 voimansiirron riittävyyttä omaan käyttöön. Vituksessa olisi 2x11 GRX, mutta sitten taas Vitus tulee 650b kiekoilla kun Free Ranger olisi valmiina 700c. Vaikeaa.. Hintaeroa reilu 100€ (ei vaikutusta) On-Onen hyväksi... Free Ranger 1x Force 2045€ ja Vitus Substance CRS-2 (GRX) 2159€...
Ei ole Space Chicken ainakaan vielä tarjouksessa, koska hinta sama kuin uudella Free Rangerilla. Kumminhan tuossa käy? Chicken hinta laskee vai Rangerin nousee?
Rengastilahan on se minkä myyjä kertoo. On onen kuvistakin näkee, ettei monikaan valmistaja ilmoittaisi 50mm rengastilaa tuolla clearancella keulaan.
Free rangerissa näytti olevan paikka myös etuvaihtajalle, joten siitä voi rakentaa myös 2x kokoonpanon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
On-one kompliitti on toki melko edukas, mutta itse kun tuota katselen niin vaihtoon menisi ainakin satulatolppa+satula sekä renkaat. Lisäksi noissa näyttää olevan takkapakkana se 1030 sarjan punnus, joten jos rakentaa itse voisi myös kiekot ja takapakan valita hieman fiksumpiin/kevyempiin.