Tuskin joudut katumaan, sillä kyllähän se vaan kummasti lisää tähän vuodenaikaan lenkkeilemisen mielekkyyttä, kun valopuoli on kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rolle72
Printable View
Tuskin joudut katumaan, sillä kyllähän se vaan kummasti lisää tähän vuodenaikaan lenkkeilemisen mielekkyyttä, kun valopuoli on kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rolle72
Itselläni on Pyörässä Led Lenserin P7 ja kypärässä led lenserin H7 focus cree. Näkeehän niillä ihan kohtalaisesti, mutta lisätehoa tavittaisiin :) Tietääkö kukaan lamppumallia joka ottaa virtaa ladattavista AA -paristoista? Eli ei mitään (painavia) akkuhässäköitä.
Kiitos rouva on hyvä;)
toi Sigman powerled Evo pro 900 lumenia hintaan 195e Bikeshopista on ehkä liian kallis:rolleyes:
Täältä Powerlediä vähän halvemmalla:
http://www.bike-components.de/produc...ell-2011-.html
Jos LL:n P7:n valoteho ei riitä niin tavalliset AA kennoja käyttävät kahden patterin valaisimet ovat vain marginaalisesti tehokkaampia. Valotehoa AA kennoista saa hyvin vaikka Fenix TK40:stä ja valokeila on hyvä pyöräilykäyttöön. TK40 on vaan aika iso ja painava pyörään kiinnitettäväksi, ja kaipaa kaveriksi tehokkaan laturin, kun kennoja on 8 kpl. Hinta on laskenut jonkin verran, kun on poistuva malli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jake_Kona
Muita soveltuviakin löytynee, jos useampi kuin 2 AA:ta kelpaa. Valofoorumi suosittelee äkkiseltään myös esim. 6:n AA:n ITP Polestar A6:tta (http://www.amazon.com/ITP-Light-Pole.../dp/B002Y3PO5C). Ja LedLenserin valotehoista voi parantaa ostamalla uuden mallin. Riippuen mistä on ostanut voi valo olla istunut varastossa useamman vuoden. T6-pohjaiset valot antavat melkein 50% enemmän valotehoa mitä R5-valot, vielä vanhemmista ledeistä puhumattakaan. Tosin tietenkään se ei näytä silmissä 50% kirkkaammalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Akkumies
Löydänkö tuota lamppukiinnikettä : http://www.dealextreme.com/p/31871 mistä suomen kaupoista ?
illat pimenee, tuli itsekin tilailtua DX:stä lamppuja.
eteen tehokkaampi tuikku, taakse tärinästä aktivoituva tuikku.
http://www.dealextreme.com/p/9-led-b...ght-3xaa-10657
http://www.dealextreme.com/p/bike-ba...r-2-ag10-55370
kokeilin eka ehdotella omia suunnitelmia jos olisi tehnyt itse ledeistä tuikun, mutta idea lytättiin kerta toisensa jälkeen :(
netistäkin löytyi huisin hieno video, missä yön pimeyksiin polkupyörän etukorin päälle on asennettu jumalattoman kokoinen tuikku mustekalalla :D
http://www.youtube.com/watch?v=73Kv4...eature=related
Ei täällä ketään ole tarkoitus lytätä. Mutta kun rakennellaan erillisiä pitkiä ja lyhyitä valoja ja teholuokka on siinä kymmenen lumenin tienoilla, oletus on, että rakentelija ei ehkä tiedä mitä on tekemässä. Se viimeinen kaavio tuli teilattua siksi, että se ei yksinkertaisesti toimi; sitä ennenhän oli kuitenkin neuvottu, montako lediä voi/kannattaa laittaa sarjaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mrop
Tämän sivun mukaan ledi, josta lähtee 18 candelaa 25 asteen keilana, antaa 2,6 lumenia (tämä siis oletuksella että tuo 25 astetta pitää paikkansa; datalehdeksi oli annettu jonkin kolmemillisen ledin datalehti). Kolmen valkoisen ledin sarja (+pieni vastus) on paras 12-volttiselle akulle. Punaisilla ledeillä on matalampi kynnysjännite (ilmoitettu 2V-2,2V; valkoisilla 3,5V), niitä voi laittaa sarjaan viisi ennen kuin voltit ylittyvät. Yli menevä jännite syödään sitten taas pienellä vastuksella. Kolmesta valkoisesta ledistä tulisi noin laskeskellen 7-8 lumenia. Noita kolmen sarjoja (+vastus) sitten vaan rinnan niin paljon että haluttu kirkkaus saavutetaan. Aika paljonhan niitä pitää olla, jos valolla halutaan myös nähdä jotakin. Muutaman euron voinee säästää siinä, ettei käytä erillisiä ledejä lyhyille ja pitkille. Vaan osa ledeistä palaa aina kun virta on kytketty (="lyhyet"), ja kytkimestä voi sitten laittaa loputkin päälle (="pitkät"). Sekä edessä että takana toiminevat jotkut noin 150-200 ohmin vastukset, mutta joku muu saa vielä varmistaa tämän.
Uus tais olla kokomusta, vanhassa on ledien ympärillä metallinvärinen kehys. Ja itse ainakin luultavasti tunnistaisin uuden huomattavasti leveämmästä valokeilasta (16 vs 22).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Miika W
Pitäisi vaimon sähköfillariin (Rixe) saada tehokkaampi pyörän ajoakulla toimiva valaisin. Olen harkinnut joko Busch & Müllerin Lumotec IQ FLY pedelecciversiona tai sitten Schmidtin Edeluxia. Ensinmainitussa on sisäänrakennettu DC-DC muunnin, joten se käy suoraan ajoakkuun. Se Edeluxi lienee huomattavasti tehokkaampi mutta sen eteen joutuisi sitten itse väkertämään säänkestävän pienen DC-DC muuntimen, siis 26 V -> 6 V.
Löytyisikö yleensäkin kokemuksia näistä kahdesta valaisimesta?
Juuri tulin testilenkiltä, jossa vertailin Led Lenserin P7 ja Schmidtin eDeluxia. Meillä on jo entuudestaan 3 eDeluxia pyörissä kiinni, mutta oikeastaan tänä iltana vasta ymmärsin kuinka hyvä valo on kyseessä. Vaikka LL P7 on tehokkaampi, sen valo menee "hukkaan" valaistessaan tasaisesti ympäristöä. EDeluxin heijastin keskittää valon hyvin tienpintaan. Heijastin taitaa olla sama kummassakin sinun vaihtoehdossa sama. Edelux js SON-navat ovat olleet käytössä nyt noin 2 vuotta ja ne ovat hämärän aikaan päivittäin käytössä. Pakkaset eivät ole tuottaneet ongelmia. Kysyä voi, kun en osaa tähän tarkemmin omista kokemuksista oleellista suoltaa!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti magnuken
Kiitoksia kommenteistasi! Onko siis tuon Edeluxin heijastin sellainen, että se leikkaa valon pystysuunnassa (autojen lyhyiden tyyliin), niin ettei häikäise hirveästi vastaantulevia ja siten on hyvin ihan tieliikenteessä käytettävissä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TaitettaVille
Itsellä on pari kappaletta tällaisia:
http://www.aimbikeparts.com/publish/...e-AI01027.html
ja kyllähän niillä eteensä näkee, jos nyt eivät ihan päivää tee niin ei tarvitse säkkipimeässäkään sekoilla. Mielessä kävi ostaa Led Lenser P7 ja teline mutta saako yhdellä sellaisella samaa tehoa kuin noissa kahdessa... vai pitääkö hankkia suoraan tällainen:
http://www.dealextreme.com/p/ultrafi...-1-18650-55241
jolla varmaan näkisi mutta miksi minä en ihan usko että 13 euron lampusta saa kolme kertaa sen tehon mitä 60 euron Led Lenseristä vai eikö jälkimmäiset vaan ole ajan tasalla?
Siis mikäänhän ei estä kiinnittämästä ohjaustangolle kaikkia valoja mitä vain saa mahtumaan. Esimerkiksi viime talven ajelin kahden 200 lumenin ja yhden 400 lumenin lampun kombolla. Eihän se nätiltä näyttänyt, mutta yhteenlaskettu valoteho oli jo ihan OK.
Jos kovin hajavaloilla ajaa yleisillä teillä (myös fillariteillä) niin niden käytön estää kyllä tieliikennelaki ja siihen liittyvät asetukset valojen suuntauksesta häikäisyä silmälläpitäen! Esim. nämä kovasti muodissa olevat kiinan ns. riistovalot eivät mitenkään sovellu normaaliin tieliikenteeseen, mutta kylläkin varmaan maaston erinomaisesti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
höpöhöpö soveltuu erinomaisesti ainakin hajoituslinssin kanssaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti magnuken
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Tyytyväisenä olen työmatkani ajanut riistovalolla. Kukaan ei ole pysäyttänyt ja huomauttanut valosta, ei edes poliisi. Niin ja jos joku tulee valittamaan, että valo sokaisee vastaantulijan, niin sopii kysyä, että kuka käskee katsomaan sitä valoa. En katso autoillessakaan vastaantulijan valoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti magnuken
Juuri näin. Yritin tehdä eilen videota, jossa vertailen Led Lenseriä ja eDeluxia. Led Lenser oli asennettuna ohjaustankoon ja eDelux asennettuna haarukan kruunuun. Sijoituskorkeudella oli mielestäni valtava merkitys valokeilan leviämiseen ja "laatuun" (en tiedä parempaakaan sanaa). Alas sijoitettu eDelux näytti klv:n epätasaisuudet huomattavasti paremmin kuin LL ja leveä keila valaisi koko klv:n huolimatta siitä ajoiko keskellä vai reunassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti magnuken
Led Lenserin hieman ylempää tuleva pyöreä keila ei heittänyt niin voimakasta varjoa epätasaisuuksien taakse kuin alemmas sijoitettu lamppu. Led Lenser oli myös niin kirkas, että valo sumensi tienpinnan harmaaksi massaksi. Ehkäpä joku valoista enemmän ymmärtävä voisi selittää minulle, johtuiko ilmiö valon määrästä/tehosta vai lähteen sijainnista.
Tankoon sijoitettu Led Lenser häikäisi erittäin pahasti, kun taas eDelux kruunussa ei häikäissyt juuri ollenkaan.
Olen sitä mieltä, että valaisimen sijoituksella on tässä oleellinen merkitys. Alempaa tuleva pintaa "pesevä" valo aiheuttaa epätasaisuuksien taakse pidemmän varjon jolloin muodon hahmottuminen on parempi. Tuota voit kokeilla vaikka normaalissa telamaalatussa seinässä: kohtisuoraan pintaa kohti tuleva valo hävittää maalipinnan röpelöisyyden kun taas lähes pinnan suuntainen valo näyttää jokaisen kolon ja kohouman. Kuvissa sama valaisin, sama seinä ja samat kameran asetukset.
https://lh3.googleusercontent.com/-G...8/DSC_4880.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-r...8/DSC_4879.JPG
Juuri näin. Itsellä on 2 valoa polkuajossa pelkästään siksi että ohjaustangossa oleva lampuke antaa varjoa kiville ja juurille, kypärässä on spotti että näkee sinne minne kääntelee päätä.
Ite oon ainakin pärjänny nyt ihan hyvin pelkällä kypärälampulla. Ei tilanne kuitenkaan noin dramaattinen ole kuin yllä olevissa kuvissa, koska valo ei tule kohtisuoraan avaruuudesta, vaan kypärälamppu on vain puolisen metriä korkeammalla kuin tankolamppu.
^Tarkoitinkin nuo kuvat vain havainnollistamaan ääripäitä ja täydentämään sekavaa tekstiäni. Aion kuitenkin seuraavalla pimeämaantielenkilläni kokeilla valaisinta etuhaarukkaan asennettuna.
Tokihan tuon saman periaatteen voi laajentaa autoiluunkin. Miksi vaihtaa valot lyhyille kun pitkillä näkee kuitenkin itse paljon paremmin. Sehän on vastaantulijan vika jos katsoo niihin pitkiin valoihin. Ja turha pyöräilyssä valittaa myöskään vilkkuvaloista (edessä tai takana), eihän niihin ole pakko katsella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Todella harvoin häikäisyvaloja on kuitenkin näkynyt, ehkä yllättävänkin harvoin kun ottaa huomioon, miten yleisiä suuritehoiset lamput ainakin nettikeskustelujen perusteella ilmeisesti ovat. Itsekään en ole ketään koskaan huomauttanut (eikä kukaan ole huomauttanut minua), mutta joskus harvoin kun oikein kunnon häikäisyvaloilla joku on tullut vastaan, olen saattanut kääntää oman lamppuni tien sijaan kohti vastaantulijaa. Vastaantulijalle se ei tietenkään ole mikään ongelma, sillä varsinkin suurteholamppujen käyttäjäthän epäilemättä osaavat olla katsomatta vastaantulijoiden valoihin.
Lisäksi sateessa ja sumussa lähellä silmiä sijaitseva lamppu vaikeuttaa näkemistä, sillä valo heijastuu vesipisaroista takaisin. Erityisesti tuo korostuu cool white ledeillä, joita lähes jokaisessa lampussa nykyisin käytetään. Vrt. auton sumuvalot, jotka asennetaan normaaleja ajovaloja alemmas (kauemmas näkölinjalta), ja jotka ovat ainakin ennen olleet usein keltasävyiset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TaitettaVille
Tälläisiä autoilijoita on aina silloin tällöin tullut vastaan. Eipä siinä, puhutaampa taas pyöräilystä eli käytän noita kiinavaloja vain puoliteholla klv:llä täysiteho sitten poluille, koska siellä sitä valoa oikeasti tarvitsee. Espoossa klv:t on kuitenkin pääosin valaistu niin hyvin, ettei valoilta paljoa vaadita. Tähän toki vaikuttaa se, että haluaako vain tulla nähdyksi vai haluaako myös oikeasti nähdä jotain. Matinkylä-Leppävaara välillä on sellaisia välejä, että on kiva kun valoilla näkee. Tässä on kyllä pohdittu, että voisi ostaa kaksi tuollaista kahden valon settiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
http://www1.dealextreme.com/producti...ku_51737_1.jpg
Mun riistovalosta on ylin 1cm teipattu alumiiniteipillä, palautuu hajavaloksi ja vähentää muiden häikäisyjä paljon kun suora näkyvyys lediin menee. Kyllä minua on häikäissyt satunnaisesti klv:llä vastaan tulevat täysillä olevat riistovalot, itse pyrin edes pudottamaan tehoja jos vastaan tulee muita. Tapanani ei ole myöskään tuijottaa niitä valoja vaan pikemminkin välttelen niitä.
1000 lumenia väärin suunnattuna on oikeasti aika paljon.
Ihan kaupunkiajossa valon voi huoletta suunnata alaspäin. Muuten tilanteesta riippuen yrittää aina kääntää alaspäin jos joku tulee vastaan. Kumilenksullista on helppo työntää sen verran. Tuo aluteippikin voi olla ihan hyvä idis.
Alas suuntaaminen auttaa toki jonkin verran. Omaa valoa katsellessa huomasin, että suurin häikäisijä oli ledistä suoraan tuleva hajavalo. Vaihtoehtona olisi ollut järkyttävän iso lippa tai suuntaus todella alas, joten päädyin tuohon alumiiniteippiin. Mun suuntauksella tuo sentin pätkä katkaisee pahimmat hajavalot kivasti vaakatasosta. Heijastimen kautta tulevaa hajavaloa tuokaan ei tietysti katkaise, mutta ero on aika suuri. Asia on helppo kokeilla laittamalla omassa valossa vaikka sormi yläreunaan valon esteeksi.
Metsään hajavalo on tarpeen, esim. vaakatason yläpuolella olevat oksat tulevat aika ikävinä yllätyksinä jos ei ole hajavaloa ylöspäin.
Tähän aikaan vuodesta odottaisi että pyöräilijöillä olisi vähintäänkin nämä pyörässä, Tacx Lumos Lights:
http://www.youtube.com/watch?v=v5ejzUk0_9A (21 € näkyy olevan nettihinta)
Luxusta, vilkut ja kaikki ;)
…Missä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jani R.
Toihan on hieno huomiovaloksi. Nettikaupoista ainakin crc:llä näyttä olevan tuota valikoimissa.
Tarinaa täällä on niin paljon, ettei kaikkea jaksa enää lukea...
Kysynkin siis kokemuksia Lumilight Biker 900 http://www.taskulamput.fi/tuote/polk..._xm_l_edition/ ja
1400:sta http://www.taskulamput.fi/tuote/polk...ht_biker_1400/
Hinnat näyttää olevan kohtuulliset, mutta onko valo riittävä pimeään metsään ja toisaalta onko laatu ok?
Käviskö tämmönen ja vähän halvempi ; http://www.valaisimesi.fi/fi/Otsa-+j...a+(tilaus)/100 tai.........
http://www.valaisimesi.fi/fi/Otsa-+j...a+(tilaus)/123
Tuo ketjun ehdottama vaihtoehto ei muuten näytä ollenkaan pahalta. Taidanpa laittaa tilaukseen ja siirtää pari vuotta palvelleen Led Lenser P7 taskulamppukäyttöön. Kyllähän silläkin työmatkaa ajoi, mutta tuo patterien heikko kesto etenkin pakkasella alkoi riepomaan.
Kiinnostaisi Sigman Powerled Evo. Oisko hyvä krossariin syys/talvivaloksi?
Mahtaako kiinnityssysteemi olla asiallinen? Sigman Cubelighteissa se oli huono.
http://www.planet-x-bikes.co.uk/i/q/...-headlight-kit
Tuollaiset tuli tilatuiksi, kun "halvalla sain". Saas nähdä haukkasinko kakkaa vai tuliko tehtyä hyvätkin kaupat.
http://www.planet-x-bikes.co.uk/imgs...BHDLKIT_P2.jpg
Powerledin kiinnike on ihan OK, mutta maantiemalliset ohjaustangot ovat vähän ongelmallisia sen kanssa. Käytännössä Powerlediä ei saa kiinni kuin pyöreään ja korkeintaan 31,6 mm paksuiseen putkiosaan. Monissa ohjaustangoissa yleiset lituskaiset ergonomiset rakenteet ovat Powerledin kiinnikkeelle ihan liian paksuja. Jos ei omista erillistä valo-/tietokonetelinettä (Topeakin Bar Extender on tosi näppärä!), Powerledille ei välttämättä jää muuta kiinnityspaikkaa kuin ohjaustangon sarvi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Hyvänä puolena Powerlediä voi kääntää kiinnikkeessään, joten outoon kulmaan kiinnittäminen ei sinänsä ole iso ongelma.
Hmm. Tarkoitat 31,8 mm (standardi oversize)?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TuH
Mulla on juuri tuollainen (FSA Vero Comp) eli mahtaakohan sopia? Jarruvaijerit siinä tietysti menee teipin alla, mutta muuten on tavallinen pyöreä tanko.
Joo, mun virhe, tarkoitin siis standardia 31,8 mm ylikokoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nuubiainen
Pyöreine putkineen FSA Vero Comp on varmaan siinä ja siinä. Vaimon pyörässäkin on saman tyyppinen pyöreäputkinen oversize-ohjaustanko, mutta Powerledin ympärysmitta ei siltikään riitä, kun tankoteippi on liian paksua. Sarveen Powerledin saa kiinni pyörässä kuin pyörässä, mutta se tietty estää alaotteelta ajamisen. Toisaalta, kuka oikeasti haluaa ajaa alaotteelta pimeässä?
Kiitos informaatiosta. Pitää pohtia asiaa ja ehkäpä tilata toi bar extender.
On totta, että pimeässä metsässä ei tule juuri dropeilta ajettua. Toisaalta jos on juhlallisen kirkkaat valot, niin mikäs siinä sitten.