Suunnitelmat muuttuivat. Lähden sittenkin mustavuorelaisten kanssa Tirmoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTJ
Printable View
Suunnitelmat muuttuivat. Lähden sittenkin mustavuorelaisten kanssa Tirmoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTJ
Entäpä sunnuntai? Onko silloin Vantaankoskelta lähtevä lenkki kalenterin mukaisesti? Huominen taitaa jäädä vielä väliin, mutta su aamupäivällä olisi kiva ajella.
Joo, sunnuntaina on varmasti useita eri keskinopeusryhmiä Vantaankoskelta klo 11. Huomenna pitäisi olla myös Pekan vetämä lyhyempi lenkki Maunulan majalta klo 10:30 ja siellä saa myös laadukasta opastusta ryhmässä ajon saloihin.
Roosa80 ajettiin oikein sopuisasti. Meitä taisi olla yhdeksän, ja ainakin itse sain myös vetää sen verran kuin kaipasinkin. Ajettiin aika leppoisasti 31 km/h. Lisäksi pitkälle Roosalle lähti muistaakseni neljä.
Lenkin jälkeen jäätiin kioskille hetkeksi vaihtamaan näkemyksiä siitä milloin on fiksumpaa ajaa kelvillä (kuten lain mukaan kuuluu ja niin ettei provosoida autoilijoita) ja milloin kuitenkin valita tie (näkemäesteet, röykkyinen ja risteyskiveysten pilkkoma klv, muita klv-käyttäjiä, kirivauhti). Hyvää keskustelua, joka ehkä ohjaa meitä myöhemmillä lenkeillä löytämään joustavammin parhaat väylät.
130 km lenkille meitä lähti viisi, joista yksi pudottautui pois, ilmeisesti 80-ryhmään, ennen Klaukkalaa? Vastatuuliosuudella keskari oli 31 km/h. Roosan munkkien, myötätuulen sekä eilisen Mustavuoren lenkin jäljiltä vasta 15 km ennen lentoasemaa viimein lämmenneiden vetomiesten siivittämänä takaisin tultiin 34 km/h. Porukkalenkkien nöösinä ainakin allekirjoittaneella alkoi lopussa jo "hieman" tuntua :)
Kiitokset ajokavereille, oli hyvä porukka!
Ei ihme, jos jaloissa painoi, kun vedit niin väkevästi menomatkan vastatuuliosuuksilla. Mulla oli tosi pehmeät jalat ja piti toppuutella teitä muita ylämäissä, mutta loppua kohden ne alkoi tosiaan lämpeneen.
Mekin pohdittiin kelvillä ajelua. Itsekeskeisinä pyöräilijöinä päätettiin siirtyä kelville Nurmijärveltä Rajamäelle vievällä tiellä, koska uudella kelvillä oli paljon parempi pinta, hyvä näkyvyys eikä jalankulkijoita näkynyt missään. Toisen kerran ajettiin kelvillä Hyvinkäältä Jokelaan vievällä tiellä, koska arveltiin tien olevan vilkkaampi juhannuksen paluuliikenteen johdosta. Tiellä oli kuitenkin sen verran hiljaista, että parin kilsan jälkeen siirryttiin ajokaistalle, kun siinä kohdassa pääsi helposti yli neljääkymppiä myötätuulen siivittämänä. Yksi hieman hazardi ohitus siinä silti tuli sulkuviivan kohdalla. Ei sillä, etteikö siinä ollut riittävästi tilaa ohittaa meidän neljän hengen ryhmää, mutta näkyvyys eteenpäin oli aika lyhyt. Väittäisin silti, että yli kolmenkympin vauhdissa on kuitenkin vaarallisempaa ajaa kelvillä kuin ajokaistalla ellei sitten kelvillä ole poikkeuksellisen vähän liikennettä ja hyvä näkyvyys.
Onko vielä ollut Tiistai lenkkejä Vantaankoskelta,kurvaan kuitenkin sieltä kautta.Kalevi
Moi, Kalevi
Wanhoja kunnon tiistai-/torstailenkkejä pitäisi alkaa ajaa isommalla porukalla, imho. Harmillisesti keskiviikon lenkki on muodostunut niin suosituksi, että se riittänee useimmille. Tiistaina voisi olla esim. useamman seuran "jäsentenväliset", ts. ihan reiluisti pudotuslenkkejä, joilla pääsisi ajamaan "sopivasti" nopeutuvassa/rasitusta lisäävässä porukassa Riipiläntien/Klaukkalan mäkiä jne. Tätä pitää/pitäisi kehitellä...
- - - -
Asiasta toiseen (kun nyt on hieman hiljaisempaa "ajorintamalla"): Monet ovat kyselleet, että miten kuoppaisista asvalteista ja/tai vaarallisista risteyksistä ym. voisi ilmoitella eteenpäin. Tässä nyt suora linkki tiehallintoon, ts. ely-keskuksen palauteväylä:
https://liikenne.palautevayla.fi
Palautteen tarkan kohteen voi merkitä kartalle. Käytin väylää ennen juhannusta Puroniityntien osalta, ja sain (vakio)vastauksen asiakaspalvelusta:
"Kiitämme ELY-keskukselle toimittamastanne toimenpide-ehdotuksesta. Käsittelemme ehdotuksenne ja arvioimme sen toteuttamisedellytykset ja vaikutukset liikenneturvallisuuteen. Kirjaamme ehdotuksista saatavan tiedon järjestelmiimme suunnittelun lähtötiedoiksi. Saamme paljon toimenpide-ehdotuksia, mutta monesti niiden toteuttaminen viivästyy rahoitussyistä. Valitettavasti jopa tärkeimmät liikenneturvallisuutta parantavat toimenpiteet voivat joutua odottamaan useita vuosia. Kalliimpia investointeja, kuten esim. kiertoliittymiä ei pystytä nykyisin pelkästään tienpidon rahoituksella toteuttamaan lainkaan.
Liikenneturvallisuusvaikutukset ovat merkittävin yksittäinen tekijä, jonka pohjalta toteutettavia investointeja valitaan. Myös kestäviä liikkumismuotoja tukevia toimenpiteitä pyritään toteuttamaan enemmän. Toimenpiteiden tärkeysjärjestys määräytyy mm. tien liikennemäärän, onnettomuushistorian, alueen asukasmäärän ja mahdollisten erityiskohteiden kuten koulujen, päiväkotien, työpaikkojen tai asiointikohteiden perusteella.
Toimenpide-ehdotuksien toteutukseen johtava prosessi on yleensä pitkäkestoinen. Toimenpiteen toteuttamisedellytyksiä selvitetään usein tarkemmin maastossa ja maastokäyntejä pyritään niputtamaan niin, että useampi kohde tarkastetaan samalla kertaa. Aina ehdotettu toimenpide ei ole toteuttamiskelpoinen, jolloin ongelman ratkaisemiseksi pohditaan vaihtoehtoisia toimenpiteitä. Yleensä pohditaan myös, voidaanko tilannetta parantaa jollain kevyemmällä ja edullisemmalla toimenpiteellä, jolloin resurssit riittävät useampaan toimenpiteeseen. Pienimmänkin toimenpiteen toteuttamista edeltää usein rakennussuunnitelman laatiminen. Toteutettavat toimenpiteet valitaan vuosittain käytettävissä olevan määrärahan ja kohteen kiireellisyyden mukaan.
Teemme parhaamme toimivan ja turvallisen liikenteen varmistamiseksi eduskunnan myöntämän rahoituksen puitteissa."
Eilen osallistuin puolivahingossa maanantailenkille, joka olikin aloittelijoille kohdennettu. No mikäs siinä, otin vetäjän roolin Pekan rinnalla (Pekka jättäytyi pois ennen Immersbyntietä), joten tuli uudenlainen lenkkikokemus. Immersbyn mäet vedettiin vapaata vauhtia 35 kmh keskarilla, sitten odoteltiin porukka kasaan, kymmenkunta kuskia, joista hitaimpia jäin sitten kipparoimaan, tasoerot olivat sen verran suuret, muut jatkoivat normaalia lenkkivauhtia - loppujen n. 43 kilometrin keskariksi tuli reilut 22 kmh. Tulipa elämäni hitausennätys maantiefillarilla, keskisyke alle sykealueiden...
Uusien tulokkaiden kannattaa muistaa tsekata https://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit...kuntolenkille/
Kannattaa ajaa yksin jokunen pidempi lenkki, jotta tietää oman pyöräilykuntotason, ennen kuin lähtee porukan mukaan kuntolenkille. Jos ei pysty ajamaan yksin reilua 23 kmh keskinopeutta vähintään 50 kilometriä, oikeampi porukka saattaa olla Hepon pyöräretkiryhmät https://www.hepo.fi/retket-ja-lenkit/pyoraretket/
Ja kokemattomien kuskien kannattaa varautua siihen, että joskus kropan energiat saattavat loppua yllättäen. Sitä varten kannattaa pitää energiageeliä taskussa. Ja ehdottomasti ainakin yksi vesipullo mukaan.
Hyviä kilometrejä! Pyöräilyharrastus kannattaa aloittaa rakentamalla peruskestävyyttä pitkillä matalasykkeisillä lenkeillä.
Tai sitten tulla mukaan Bembölen torstailenkeille, hitaimpaan ryhmään, jossa ajetaan aina 20-24 km/h keskarilla. Se on oikeasti rauhallinen lenkki, jossa kaikki pidetään mukana. Eikä sanota ettei näin hitaasti voi ajaa maantielenkkiä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti N.N.
Hyvä, että hitaampia ryhmiä löytyy! Saisi niitä olla kyllä enemmänkin, mutta vetäjiä taitaa olla vaikea löytää. Sunnuntaina olisin halunnut ajaa 28 km/h keskarilla, mutta ryhmää ei näyttänyt muodostuvan ja minut saatiin "huijattua" pitkälle lenkille ajamaan vähän kovempaa. Jospa sitä ensi kerralla malttaisi ajaa hitaammassa ryhmässä...
Mainitsen täälläkin, että olen tehnyt HePon retkipuolelle ehdotuksen, että he tulisivat mukaan ajamaan maanantain ja lauantain (Maunulan majan) lenkkejä, jolloin tarjoittaisiin hitaaampi, lue. retkeilyllisempi (21-23 km/h) vaihtoehto 25-27:n (ja kovakuntoiset jopa enemmän) aloittelijoiden normilenkkimenolle. Vetäjistä, tai oikeammin: säännöllisistä vetäjistä tämä lenkki-/retki-/keskaritarjonta pitkälti riippuu. Jos vetäjiä olisi a) paljon, ja he olisivat vieläpä b) erikuntoisia, lenkkisysteemi toimisi nykyistä paremmin ;)
Jk. Pidin, btw, jo vuosia sitten lajiliitossakin esitelmän "perälaudasta", joka poimisi väsähtäneet ym.
Jjk. Lisään vielä, että nykykunnossa allekirjoittaneen(kin) on lähes mahdotonta ajaa alle 25:n...
[QUOTE=Pekka Sirkiä;2787175]Moi, Kalevi
Wanhoja kunnon tiistai-/torstailenkkejä pitäisi alkaa ajaa isommalla porukalla, imho. Harmillisesti keskiviikon lenkki on muodostunut niin suosituksi, että se riittänee useimmille. Tiistaina voisi olla esim. useamman seuran "jäsentenväliset", ts. ihan reiluisti pudotuslenkkejä, joilla pääsisi ajamaan "sopivasti" nopeutuvassa/rasitusta lisäävässä porukassa Riipiläntien/Klaukkalan mäkiä.
Kuusi kuskia ilmestyi Vantaankoskelle,joista kaksi Naiskuskia,ajoimme reilun 50km,reipasta vauhtia hyvässä kelissä.
Höpö höpö, älä selitä. Ite ajoin kaks viikkoa sitten Bianchi-cupin maantiekisan 43,8 km/h keskivauhdilla ja kummasti silti onnistuin eilen ajamaan myös maantielenkin 19,0 km/h keskivauhdilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä
Moi. Ajattelin tänään lähteä lenkille mukaan. Onkohan tuossa Mittatiellä joku tietty paikka, josta lähdetään? Tulen Espoosta autolla paikalle enkä ole tuolta ennen lähtenyt, niin tietää tulla suoraan oikeaan kohtaan. Ajetaanko tänään tuo pidempi vai lyhyempi lenkki?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mittatie 26:n kohdalla on parkkipaikka josta lenkki lähtee. Ajetaan lyhyt lenkki, pitkää lenkkiä ei ajeta käytännössä ikinä(?)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jussi_P
Kiitos vastauksesta. Osaan tulla oikealle parkkipaikalle.
Keskiviikkolenkillä n. 45 kuskia. Ajelin viimeisessä "30 miinus" -porukassa (kolmen muun kuskin kanssa; pienin ryhmä tänään). Alkumatka meni näköetäisyydellä 32:n kanssa, sitten 32 sai "vedon päälle" ja katosi horisonttiin (...okei, alettiin hidastella :cool: mäissä, että saatiin keskari tarpeeksi alas, 28-29:ään ). Yxi kuski siirtyi jo alkumatkasta 32:een, kun rohkaisin häntä, että "isossa porukassa on hyvä peesi" :)
Jk. Vetäjien(kin) kunto kehittyy, ja kenenkään ei tarvitse ajaa alinopeutta, ellei halua. (Muistan vielä hyvin, kun 5-6? vuotta sitten vedin edesmenneen E. Jouhkin kanssa Espoon Girossa keskariryhmää, jossa ajettiin molempien kuntoon nähden alinopeutta... yli 100 km...)
Miksi sitten lähteä kuntoaan hitaampaan ryhmään jos tarkoituksena on kuitenkin ajaa niin kovaa kun jaloista lähtee?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka Sirkiä
Itse kun hieman enemmän harrastan juoksua kuin pyöräilyä ja siinä jonkin verran ikäsarjoissa kisailua, niin juoksussa pyritään nykyään harjoittelua polarisoimaan eli kovat kovaa ja hiljaiset hiljaa. Hiljaisten määrä koko treenistä on ainakin 80 %.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti VPR
Itse ainakin pyrin tänä vuonna tekemään lähes kaikki pyöräilytreenit pk-treeninä, kun pitäisi saada petrattua puolimaratonin ennätystä. Mielelläni poljen 28-30 ryhmissä. Toisinaan kyllä varsinkin keskiviikon vapaalla osuudella kilpailuvietti voittaa, vaikka ennen sitä päässä kuinka toistaa "nyt sitten hiljaa ja tasaisesti"
Huomenna voisi ajaa Mäntsälään: https://ridewithgps.com/routes/13125393
Lähtö klo 10:30 Hakunilasta ja keskinopeus noin 28 km/h.
Kiinnostaa - varsinkin tuolla vauhdilla.
Avaan vähän ns. vetäjän toimenkuvaa: a) ideaalitapauksessa vetäjä ajaa sillä nopeudella kuin haluaa, b) joskus vetäjä joutuu - esim. kuntoilutapahtumissa vetäessään keskariryhmää (tietyllä nopeudella ja/tai aikataululla) - ajamaan jonkun verran hitaammin kuin toivoisi (...mutta ei liian hitaasti ;) tällöinkäään), c) joskus vetäjä näkee, että esim. hitaampi ryhmä voisi kaivata "paimentamista", jolloin hän jää ajamaan tähän hitaampaan ryhmään (...mutta ei tällöinkään omaan kuntoon nähden liian hitaaseen ryhmään). -- Ylisummaan: Vetäjän tarkoitus on a) ajaa itselle sopivaa vauhtia ja b) yhdistää tämä, jos mahdollista, sopivaan ryhmään. -- Vielä on sellainenkin erikoistapaus, että vetäjä joutuu ajamaan/haluaa ajaa omaan kuntoon nähden liian kovakuntoisessa/-vauhtisessa ryhmässä. Tällöin hän ajaa niin hyvin kuin osaa, eli lepäilee mahdollisimman paljon, jos haluaa päästä maaliin saakka ko. ryhmässä, tai, jos ei halua päästä ryhmässä maaliin, niin käy vetämässä muutaman kerrran liikaa ns. punaisella ja tipahtaa jossain vaiheessa ryhmästä.
Jk. Olen vetänyt ryhmää, btw, jossa oli tarkoitus ajaa 25:ttä (meitä oli 2 vetäjää), mutta pian huomasimme, että muu ryhmä halusi ajaa 27:aa, jolloin me vetäjät jäimme ryhmästä (pitäessämme sinnikkäästi kiinni "speksatusta" 25:stä) matkan edetessä, ja loppuporukka katosi - ilmeisen tyytyväisenä - horisonttiin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...milies/eek.png -- Muutaman kerran on käynyt niin, että osa ryhmästä on halunnut ajaa speksin sijaan ylinopeutta. Tällöin olen päästänyt ko. kuskit irtiottoryhmäksi, jolloin he ovat kadonneet vähitellen horisonttiin, ja itse olen jäänyt ajamaan speksin mukaista vauhtia muun ryhmän kanssa. -- Sitten on vielä sellainenkin erikoistapaus, että yxi kuski on väsähtänyt, jolloin olen jäänyt ajamaan hänen kanssaan "alinopeutta", ja tsempannut häntä esim. ylämäissä (... tästä on yllättävän paljon apua väsähtäneelle eli hän tuntee, että häntä ei pelkästään tylysti jätetä.) -- Ehkä tämä vähän "avasi", mitä kuuluu ns. vetäjän toimenkuvaan. -- Perustapaus tietysti on, että vetäjä ajaa sellaisessa ryhmässä ja sellaista vauhtia, jossa hän (itsekin) viihtyy http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...es/biggrin.png
Jjk. Lisää vetäjiä tarvitaan!!! Tervetuloa ilmoittautumaan, esim., Helsinki VeloTourin "vetäjäpooliin" http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...lies/smile.png
Eilen Mäntsälään lähti neljä kuskia ja tänään pidemmälle lenkille kolme kuskia. Porukka on kyllä kovassa kunnossa, kun yli satasen lenkit erittäin tuulisesta kelistä huolimatta menee näköjään aina yli kolmenkympin keskarilla. Mulle olis kyllä sopinut hitaampikin vauhti, mutta porukan fiiliksen mukaan mennään.
Pienissä ryhmissä on kyllä se hyvä puoli, että peesin voi hakea suojan puolelta kunhan vetomies osaa lukea tuulen suunnan oikein. Tänään taisteltiin tuulta vastaan erityisesti paluumatkalla Lepsämän laajoilla peltoaukeilla, joissa nopeus tippui lähelle kahtakymppiä. Vastaavasta Valkjärventiellä myötätuulessa mentiin tasaisella viittäkymppiä ja loivassa alamäessä kuuttakymppiä.
Hieman muokattiin reittiä, kun Vihtijärventie on aika heikossa kunnossa ja kovalla myötätuulella siitä ajaminen olisi tuonut turhaa jännitystä matkaan. Sen sijaan kierrettiin Röykästä Leppälammen ja Nummenpään kautta Selkiin ja sieltä Haimoon kautta takaisin speksatulle reitille. Leppälammen ja Nummenpään välinen tie oli osittain hiekkatietä, mutta mielestäni kuitenkin paremmassa kunnossa kuin Vihtijärventie ja ainakin tällä kelillä miellyttävämpi ajaa.
Kiitokset lenkkikavereille eilen ja tänään, erinomaisia lenkkejä molemmat!
Tänään 28:ssa jälkimmäinen ryhmä (6-7 kuskia) ajeli 29:n keskarilla, ja allekirjoittaneelle kertyi ovelta-ovelle 111 km keskarilla 25,4 km/h. Muuta: Olipa raskas vastatuulilenkki alkumatkan osalta http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...milies/eek.png Muuta epäoleellista: 3860 kcal, 4 h 22 min, nousumetrejä 1815, palautumisaika 85 h... okei, ajattelin käydä lenkillä jo huomenissa :cool:
---
Eilen Maunulan aloittelijoiden lauantailenkki venähti 100 km:iin (25:n keskarilla); tämän yleisön-pyynnöstä-pidemmän version ajoi 3 kuskia (ei-enää-aloittelijoita). ---
Jk. Siippoon taukopaikan Aurinkosämpylä, btw, sisälsi mukavan yllätyksen: suolakurkkuja :D
30+ ryhmälle puolestaan 80lenkki maistui hyvin eikä sitä vastatuulta sitten lopulta niin kauhiast pal ollut. Ainakin minusta tuntui yllättävän helpolta, vaikka tuli oltua jonojen kärkipaikoilla peräti 32 kilometriä (plus loppukiri)*. Meitä lähti 11 ja tauolta maaliin ajoi 9. Elovenakeksini putosi Ojakkalantielle.
* Muistikuvat on yllättävän helppo tarkistaa Stravasta: kadenssi & syke (ja teho, jos mittari on).
https://www.mywindsock.com väittää osaavansa kertoa paljonkin asioita tuuliolosuhteista ja niiden vaikutuksesta ajetulla tai speksattavalla lenkillä. Viimeksi mainitusta tosin vain sillä todennäköisyydellä mikä kulloinkin käytettävissä olevalla sääennustuksella on:cool: Ilmaisversio kertoo aivan kuten Stravassakin tietenkin vähemmän kuin "Premium"-
Tämänpäiväisestä lenkistä (siirtymineen ) mywindsock kertoo "headwind timea" olleen 53%. Vertailun vuoksi eilisellä lenkillä sitä oli 28% eli sunnuntain reitti ei siinä mielessä ollut kovinkaan optimaalinen - mitä ei tietenkään ole syytä odottaa jo kauden alussa lukkoonlyödyiltä spekseiltä.
Sitten voi olla niin että (a) iso ja riski mies on vähemmän altis tuulenpuuskille kuin hintelä ja (b) jos korvien väli on virkeässä kunnossa, niin mikään negatiivinen tekijä, oli se sitten vastatuuli, karkeaksi kulunut asfaltti tai vetomiehen nykivä ajotapa, ei pääse vaikuttamaan samalla lailla kuin jos on liikkeellä väsyneempänä ja mieli jopa etsimällä etsii kielteisiä asioita.
Mä en omassa ryhmässä tehnyt kuin yhden vetovuoron ennen kahvitaukoa ja yhden sen jälkeen eikä kumpikaan osunut pahaan vastatuuli- tai sivarirakoon, joten en kommentoi muuten kuin toteamalla että pääsin siinä suhteessa helpolla. Kuitenkin sanoisin että se joka väittää ettei juurikaan huomannut päivän kelissä selvää eroa vähän normaalimpaan 4-5 m/s tuuleen tai ettei kiinnittänyt erityistä huomiota tuulenpuuskien voimakkuuteen on melkoinen valehtelija:rolleyes:
^kiinnostava linkki. Sen mukaan headwind time oli tosiaan 53% (siirtymineen minullakin), mutta omista vetovuoroistani vain Reuna-Palojoki 5km oli suoraan vastatuuleen. Toki tauon jälkeen kohti Selkiä 4,5 km oli sivuvastaiseen. Siinä ne. Nummenpään ja Lepsämän siivut olivat sivutuulessa tai sivumyötäiseen, ja Luhtaanmäen jälkeen olikin silkkaa myötäistä.
Vanhaksi mieheksi mulla on varsin aero asento, ja ehkä päivän fiiliskin oli kohdillaan. Lisäksi siirtymällä tuli tunne, että edessä on tosi hankala lenkki. Siihen nähden keli tuntuikin sitten yllättävän iisiltä.
...tehkääpä pyöräilijällekin informatiivinen, nopea & helppo kuntotesti (löytyy linkin eli Yleisradion inttijutun lopusta). Testissä on huomioitu myös ikäluokat; so. sopii wanhemmallekin väelle... :eek:
Jk. Ei, en paljasta tuloksia... sen verran noloja olivat molempien lihaskuntotestien "saavutukset" entiselle urheilijanuarukaiselle...
Samoilla spekseillä tänään,jos poutaa,viime Ti 34km/hLainaus:
Alkujaan tämän lähetti wilier-08