Printable View
Tästä pidin erityisesti: "Koeajopyörässä oli myös lisävarusteena satulatolppa. Satulatolppa saattaa kuulostaa varusteista sellaiselta, että sitä kaipaa vain maasto-ajossa, mutta se on erinomainen varuste retkipyörässäkin, esimerkiksi silloin kun pyörä on täyteen lastattu."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Maksumuurin takana:
Kaupin metsissä piilee joukkoistamisen voimannäyte –?Markus Suomi kehitti sovelluksen jokaiselle metsässä liikkujalle
https://www.aamulehti.fi/urheilu/art-2000010656841.html
Ja kommenttikenttä onkin sitten jo hyvää vauhtia menossa päivittelyyn maastopyöräilyn aiheuttamista tuhoista ja vaarallisuudesta muille metsän käyttäjille.
Itse juttuhan on varsin asiallinen.
Fiksun ihmisen ei kannata pilata päiväänsä lukemalla nettiuutisten kommentteja. Pieni mutta äänekäs avohoitopotilaiden vähemmistö noissa pitää omaa showtaan.
Itse olen niin fiksu, ettei päiväni mene pilalle vaikka noita luenkin. ;)
On oikeastaan ihan sivistävää lukea mielipiteitä oman kuplan ulkopuolelta. Mutta juu, mieltä tuosta ei kannata pahoittaa. Totuus on kuitenkin, että aika paljon noita maastopyöräilyn manaajia riittää. Ja jotta tätä hienoa lajia voi jatkaa jatkossakin, onhan noita muiden huolia hyvä ainakin jotenkin huomioon ottaa.
Juu, kyllä oman kuplan ulkopuolellekin on hyvä katsella, mutta argumentointi voi olla asiapohjaista ja perusteltua, tai sitten tuota kommenttipalstoilta ja somemaailmasta tuttua trollausta. Ensimmäisiä viitsin lukea, ja joskus jopa kommentoida, jälkimmäisiä en.
https://www.hs.fi/mielipide/art-2000010677212.html harvoin pystyy olemaan Hepon kanssa samaa mieltä mistään, mutta tästä olen. Huvittavaa kun Hesarissa kysyttiin tänään saman mäen hankaluudesta parilta sähköpyöräilijältä joiden mielestä se ei ole mitenkään raskas :D
^Mutta taas säästetään väärässä paikassa. Suora tunneli kallion alitse on paras vaihtoehto.
Säästyy maisemat ja ympärivuotinen pyöräilymukavuus lisääntyy.
Hissin asentaminen voisi olla edullisin vaihtoehto.
Nyt kun Aamulehti ja HS ovat samaa konsernia ja niissä julkaistaan usein samoja juttuja, kannattaa verrata kommenttikenttiä eri lehtien samasta uutisesta. Kommentoinnin tasossa on aikamoinen ero. Vaikka olenkin tamperelainen, en pysty kyllä mitenkään Aamulehdestä maksamaan.
Sitten asiaan, tai ainakin melkein (triathloniin). HS on uutisoinut Jonas Deichmannista, joka suoritti 120 täysmatkan triathlonia peräkkäisinä päivinä: https://www.hs.fi/urheilu/art-2000010684726.html
Saman kaverin muita tempauksia ovat mm. triathlon "maailman ympäri" sekä USA:n halki pyöräily ja juoksu (pyöräillen idästä länteen ja juosten takaisin). Viime vuonna hän ui ja juoksi Turusta Maarianhaminaan.
Luin ton hesarin jutun. Eikä siinä puhuttu tunneleista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Mistä tunnelista ja minkä kallion ali?
Eipä siellä vaihtoehtoja pohdittu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xubu
Senkun tekee reiän Mississippinraitin ja Kesärannantien väliin Humallahdenpuiston ali, niin siinä on tunneli jolla säästyy 10 nousumetriltä.
^ No nyt oon kartalla. Tuota juttua lueskellessa olin Munkassa, Käpylässä ja Pasilassa.
Vuosikymmeniä jo ihmetellyt tätä väärään suuntaan keulimista ja viime hetkellä kääntämistä. Varmaan jotain flätsäystä tai dibsausta tms. nuorisolaistermi joka tälle varmaan on.
https://youtu.be/zcVAA-B2Pvk?si=Qnfatqp8KErOZZH5&t=490
Ekaa kertaa näen että tätä tehdään moottoritiellä rekkojen kanssa.
https://www.youtube.com/watch?v=M9e1...nnel=CHEKMedia
^Voin kuvitella, että tuostakin muutama kuittaa Darwin Award:in.
Jaha, tekoäly oppi nopeasti ja nyt on mulla fiidi täynnä näitä ääliöitä. Tämä toiminta on siis nimeltään #SuicideSwerve.
https://youtu.be/VNb2ckZgNXY?si=4bvbOqR8gKkG5mzz&t=429
Ehdottomasti viimeaikojen tärkein pyöräilyuutinen:
https://www.seiska.fi/vain-seiskassa...-kuvat/1453766
Oikein esimerkillistä toimintaa. Pienessä samassa jalkakäytävällä rinnakkain ilman kypärää. No, jos jotain positiivista niin ei ollut lycraa päällä eikä urheilumallista pyörää.
Väliin hieman positiivisempaa uutisointia.
https://www.savonsanomat.fi/uutissuomalainen/7835282
Maksuttomat pyöräpajat ovat nostaneet suosiotaan Suomessa: "Jos osaa pyöräillä, omistaa pyörän ja osaa kunnostaa sitä, niin maailma on auki"
Joskus näinkin eli ei alettu syyttämään syytöntä osapuolta.
https://www.is.fi/autot/art-2000010685060.html
Autoilija ajoi Ollin päälle pyörälenkillä – sitten törmääjä teki upean eleen
Tilanteen selvittely meni oppikirjan mukaan.
(Ei ole eka kertaa pyörälenkillä tämä jutussa mainittu Olli Kopakkala :eek: )
"Autoilija ajoi Ollin päälle pyörälenkillä"
- oliko autoilija pyörälenkillä
"rengas on mutkalla ja takarataspakka vääntynyt"
Jotenkin toimittajien ammattitaito tuntuu olevan hukassa.
^ Toimittajat ovat laiskistuneet, kun on ovat ottaneet työkaluja käyttöön. Teksit luultavasti tarkistetaan automaattisesti, ja teköäly ei tajua kaikkia virheitä, välillä tekstit ovat täysin hakoteillä, niinkuin yllä olevassa.
Tarppe ajoi enduron mm-kisoissa yhdeksänneksi, todella kova!!! Ei varmaan ihan heti hesarissa.
Ruska 2024 noteerattu Ilta-Sanomien sivuilla.
https://www.is.fi/urheilu/art-2000010700475.html
Lari Rauno pyöräili alle kahdessa päivässä Helsingistä Lappiin – tästä on kyse
Tämä lause tekstissä aiheuttanee hämmennystä ??
"Kahdeksassa päivässä, viidessä tunnissa ja 14 minuutissa Helsingistä Norjan Tromssaan".
^Mikä tuossa on hämmentävää? Siinä kerrotaan kilpailun aikaraja sekä alku- ja päätepiste.
Hämmennystä voi aiheutua - tosin lähinnä vain niille, joille koko tapahtuma on ennestään täysin tuntematon ja jotka eivät syystä tai toisesta lue pitemmälle - se ettei tuommoista aikamäärää välttämättä ainakaan ihan heti hahmota miksikään enimmäisajaksi hyväksytylle suoritukselle.
Me täällä fillarifoorumilla osaamme varmasti kaikki arvata että aikamäärä on tuollainen sen vuoksi että kyseessä on oikeastaan takaraja maaliintulolle ja ettei lähtö tapahtunut tasatunnilta vaan klo 19.46 - syytä en rupeaa arvaamaankaan - ja että ajajat saavat ikään kuin tunnin ylämääräistä, koska takaraja on klo 24 Norjan aikaa.
Tämä menee taas sarjaan ei tiedä, pitäisikö itkeä vai vaan nauraa. Elämme siis modernia aikaa, jolloin mobiiliappeja tehdään liukuhihnalta. Paitsi HSL ei tee. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010702514.html Pyöräparkki on avattu heinäkuun alussa ja HSL-pomon mukaan nykyaikaan siirrytään loppuvuodesta. Toivottavasti. Jos haluaa käyttää pyöräparkkia, pitää ostaa vanhanaikainen kortti viidellä eurolla pelkästään HSL:n osaamattomuuden ansiosta. Hienoa.
Just luin kanssa ton jutun ja itse asiassa vasta tiistaina ajoin ekan kerran koko tunnelista. Ennen ajanut aina linnunlaulun kautta. Katselin kanssa että aika vähän pyöriä isossa hallissa, toki paljon enemmän kun kuva antaa ymmärtää. Mietin että miksi helsingin paraatipaikalla ei ole enemmän pyöriä säilytyksessä. Mutta toi korttihommahan selitääkin sen. Ihmettelen kyllä logiikkaa, miten homman on ajateltu toimivan? Joku keskustassa asuva ajaa fillarin tuonne parkkiin ja lähtee junalla Malmille duuniin? Joku ajaa Malmilta fillarilla tuonne tunneliin, jättää sen sinne ja jatkaa metrolla lauttasaareen? Ei ihan aukea toi HSL connection.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hääppönen
Jos haetaankin toisinpäin eli periferiasta tuonne julkisilla ja siellä fillari säilytyksessä. Fillarilla sitten ydinkaupunkiin duuniin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bndit
Niinpä, kuka haluaa ajaa Alepa-pyörällä kun on oma fillari lämpimässä tallissa :D
Suuressa maailmassa on juuri tuollaista. Mutta ite tuon sen fillarin junalla mukana periferiasta, koska jollainhan mun pitää päästä ensin periferian rautatieasemalle. Ja siellä ei ole kivaa lämmintä tallia.
Olisi kyllä tavallaan ihan kätevä olla pari ylimääräistä tallia jossa jemmata pyöriä...
Kunhan tuo saadaan toimimaan (itsellä se appi, eikä kortti enää mahdu lompakkoon), niin voisin hyvinkin käyttää sitä. Pyörällä sinne ja sitten asioitten hoitoa kävellen (tai ehkä sporalla). Ja aiemmin olisin tarvinnut tuota, kun tulin Rööperistä Steissille pyörällä ja sieltä junalla duuniin.
HSL halunnee edistää joustavia matkaketjuja, joihin siis kuuluu monesti pyörää, joukkoliikennettä yms.
Kyllähän siellä periferiassakin voi olla pyörä asemalla .. minulla oli jopa mökin bussipysäkillä varmaan yli kymmenen vuottaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti navajokoira
Onhan siellä, pyöriä ja osittaisia pyöriä. Omistan tällä hetkellä yhden jonka voisin kuvitella jättäväni sinne, ja se ei ole kovin kiva pyörä sateella tai talvella.
Toki asiat voisi olla niin että mun kannattaisi pitää erillisiä asemapyöriä kotona ja Helsingissä. Jos fillareiden kuskaus lähijunissa kielletään niin toistaiseksi varasuunnitelmani on kuitenkin Brompton.
Spandex-ääliöistä juttua Hesarissa. :)
Stravasankarit segmenteillään.
https://www.hs.fi/visio/art-2000010594593.html
"Himopyöräilijät jahtaavat ennätyksiä Strava-sovelluksessa. HS Visio yritti selvittää, kuka on Helsingin pyöräteiden nopein polkija, mutta vastassa oli vaikenemisen muuri. "
"Etureidet pullistelevat ja alumiini kiiltää."
- tämä varmaan harmittaa jutun kaksikkoa, että vaativat oikaisua juttuun. ...a l u m i i n i kiiltää...
Nojoo, tuskin nuo onnettomuuksia ovat aiheuttaneet.
^ Onneksi juttu on tilaajille.
"Stuka Bomber" on siis tämä https://www.strava.com/segments/18973521
GPS-jäljen tarkkuus on mitä on, mutta arvaan että se alkaa Leppäsuonkadulta Baanalle laskeutuvan rampin alusta ja päättyy hyvissä ajoin ennen Mannerheimintien alikulkua.
Kärkinimistä en tunne kuin Trond Larsenin mutta silti minun on vaikea kuvitella että yhtäkään noista ajoista on lähdetty ajamaan "keskelle ihmisvilinää" tai ylipäätään sellaisena aikana kun liikenne Baanalla on vilkkaimmillaan.
Mutta juttua ei tarvitse tuon pitemmälle lukeakaan arvatakseen että sen luettuaan suuri osa lukijoista on siinä käsityksessä että tavallisen pyöräilijän ei kannata ajatellakaan Baanalla ajamista, koska siellä on "himopyöräilijöitä", jotka muista piittaamatta jahtaavat ennätyksiään...
Juttuhan oli varsin asiallinen. Kannattaa lukea ihan avoimin mielin, Juntunen ja Sillankorva puhuivat aivan asiallisesti noista Strava-segmenteistä ja enkoista ja niiden tavoitteluista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Opulus
Juu, en epäile etteikö itse juttu olisi parempi kuin ingressi ja alku. Mutta en silti kykene uskomaan että jutun luettuaan joku muuttaisi mielipidettään himopyöräiljöistä tai spandexeista hitustakaan positiivisemmaksi.
PS Pitihän minunkin tsekata oma segmenttiennätys: ei edes kolmeakymppiäkään, vaikka ajokertoja on useampia! Ei paljon lohduta että ne ovat kaikki krossarilla ja tuokin kai nappularenkailla.
Voisin kuvitella että noita Stuka bomber yrityksiä on tehtailtu lämpiminä kesäöinä (ei ole tunnareita, en näe tarkastaa). Aamuyöstä näkee hyvin ja liikenne on nollassa. Ymmärsinkö tuosta profiilista että se on alamäkeä?
Oli ihan asiallinen. Ainakin itselleni välittyi juurikin realistinen kuva, eli nämä stuka bomberit ovat niitä TMT-kuskeja, eli taviksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
A-J, Sillankorva ja Niki jutteli stravasta ihan asiallisesti ja rehellisesti. Siis tuollaista se oikeastikkin on.
Tämä hesarin toimittaja tosiaan yritti saada kovastikkin halukkaita haastateluun, mutta aihe on vähän sellainen, että tuosta olisi voinut kirjotitaa todella paljon rumemmankin jutun.
Siis luokkaa sellaisen, mitä tämä klikki-otsikko kertoi.
Onhan nuo strava-segmentit ihan perseestä taajamissa moninpaikoin. Sillä ei ole paljon väliä jos komit on ajettu kauniina kesäyönä, kun siellä on sitten niitä pässejä, jotka yrittää omaa PR:ää joka ikinen kerta, kun ovat segmentillä liikenteestä viis.