DelMonteMies sanoo kyllä. (y)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
"Maailman läskein läski" on myyntivaltti muiden joukossa.
Ja muhkumpi on muutenkin paree. ;)
Printable View
DelMonteMies sanoo kyllä. (y)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
"Maailman läskein läski" on myyntivaltti muiden joukossa.
Ja muhkumpi on muutenkin paree. ;)
Kyllähän se näin menee, vaik on tuo poitsun pikkuläskiki 100 mm vanteilla ja 4" kumeilla. Mut ei se mikään metsäpyörä olekkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Vai pitäiskö tehdä vielä joku Arctic-special edition-versio? Tai Pole North Pole? :)
Nyt odotellaan Polen vastausta riittääkö tila takahaarukassa tuolle 130mm leveälle 2XL järkevillä tiloilla vielä putkelta runnoessa runkoon sekä 1X11 ketjuun möyrintävaihteella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Ketjulinjahan on kaikissa sama, joten jos se muilla mahtuu, niin sitten se mahtuu meilläkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Rungossa on sivuttaissuunnassa jo nyt tilaa, mutta tuotantoon tulee himpun verran lisää. Pituussunnassahan ei enää rengas toivottavasti kasva :D
Huomenna on siis kaksi Taigaa mukana Fillariosassa. Kummassakaan ei tosin 5.05". Molemmat blutoilla, mutta keula on irtinaisena mukana.
Lähetetty minun SM-N9005 laitteesta Tapatalkilla
Mikä lie tuo saman "standardi"? Mulla nyt n. 80 mm ja se on turhan nafti 11-lehtisellä takapakalla ja 197 mm takanavalla. Sikspä mennään 10-pakalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Tähän puuhattu 217 mm napa jolla sopii hienosti isompikin: http://www.meriwethercycles.com/2015...y-2xl-fatbike/
Onko minkä kokoiset rungot pyörissä? M lienee mun koko, mutta ois mielenkiintoista kokeilla myös L koska näistä mitoituksista on ollut niin paljon keskustelua.. olis ainakin tarpeeks pitkä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Meillä ei oo älliä. M ja XS. Tuo M on kyllä L alunperin, mutta muutettiin mitoitusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Kannattaa googlettaa North Pole ennen valmiin tuotteen julkistamista...
Ajetaan sitten ämmää!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Sullahan oli Fatboy, niin pistähän vertailuraporttia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
En ole tätä.ketjua lukenut viestiäkään, enkä aiokaan, mutta tässä sissinillityskontributioni.
On hyvä Läski. Tai tarkemmin sanottuna ihan uitun hyvä. Tänään Phillariosassa kokeilin ja jos nyt olisin moista ostamassa niin olisi vahvava kandidaatti. Pitkä akseliväli tuo vakautta ja tiettyä junamaisuutta joka Ylästön pöpperöisillä poluilla oli iso +.
Onnea ja menestystä @hra Polen pisnekselle toivotan. UGH.
Duid, nyt otan takkini ja poistun. Jatkakaa.
Ps. Ei ne täpäritkään ihan sysipaskoilta vaikuttaneet, vaikka niistä mää mtn tiä tai ymmärrä.
Silleen kiva kun voi valita pienemmän koon ja reach riittää silti lyhyehkölle stemmille. Ajoin siis pykälää pienempää kuin ois valmistaja ehkä suositellu.
Kyllä se ihan ketterältä tuntu, ehkä inan enempi sai riuhtoo keulaa pystyyn kuin omassa.
käyttäytyminen oli mun mielestä aika samanlainen kuin On-Onen läskillä, vaikka vaikee arvioida kun tää oli eka lumiajelu mulle.
Koeajaisin kyllä eka L-koon mut luultavasti ottaisin ämmän läskiks, täysjoustoon ehkä isomman.
Hyvä seo!
Nopean testin perusteella oikein asiallinen fillari. Vahva vaihtoehto tulevaisuudessa.
Tesmasin itsekin viisi minuuttia M-koon Taigaa kaupan parkkiksella. Vähän oli pienen tuntuinen 187cm mittaiselle, pidemmällä kannattimella olisi varmaan ollut sopiva. :)
En ole läskillä ennen ajanu joten muuten en voi kommentoida ohjattavuuksia ynnä muita hienouksia.
Kivan näköinen se ainakin on.
Tuli käytyä Fillariosassa katsastamassa Polen läskipyörää:
Hyvin tehdyn näköinen oli. Rungon hitsisaumat oli lujan näköiset. Esimerkiksi cs ja ss liitokset oli vahvikkeilla vahvistettu. Konstruktio vaikutti harrastelijametallimiehen silmin lujalta. Aiempana topikissa pientä hämmästelyä aiheuttanut rungon paino, joka on vähän kevyimpiä alurunkoja isompi, näytti selittyvän sillä että on pyritty lujaan lopputulokseen. On helppo uskoa jos koekuskeilla on vaikeuksia saada ajamalla hajalle runkoja. Keltainen väri näytti hyvältä.
Mr Polen kanssa tuli myös keskusteltua. Aika kova pyörämies tuntui olevan. Oli myös perehtynyt tuotteisiin. Mihin vaan keskustelu kääntyikin niin osoittautui että asiaa oli tuumittu. Aitoa innostusta tuntui todella olevan. Kaiken kaikkiaan jäi käsitys että vaikka kyseessä on liiketoiminta niin tärkeintä on tarjota laadukkaita ja turvallisia pyöriä kuluttajille.
Aiempana kokeneet pyörämiehet pyörän ominaisuuksia jo arvioivatkin. Uskon heitä. Itse ajoin vain parkkipaikalla.
Jos olisin läskiä hankkimassa (tai päättäisin että kaksi pitää olla) niin Pole olisi varmasti ensimmäisiä koeajettavia.
Täytyy toivoa menestystä Polelle. Laatutuotteet on aina tervetulleita.
No nyt on sissikoeajettu ja hyväntuntuinen pyörähän se oli!
Vertailukohtana M koon specialized fatboy jolla läskelity vuoden päivät ja reilut 1300km ja nyt ajoin M koon taigaa joka on fillarimittapuulla huikeesti pidempi, eli 13cm enempi akseliväliä speksien mukaan. Kuski on muuten noin 178 ja inseam 81 suunnilleen.. Helpon tuntuinen pyörä kun testailin siinä parkkiksella ja kaupan lähiympäristössä, en lähteny sinne mettälenkille ollenkaan. Ei vaatinu kummempaa totuttelua niin kuin joskus itelle uus pyörä tuntuu oudolta, no keuliminen vaati enempi nykäsyä ja polkasua kuin fatboy mut eiköhän siihen opi. Vakaan tuntuinen ja silti ketterän oloinen. Luulen että sopisi mun ajeluihin kuin nenä päähän. Piti käydä fatboyta vielä tossa kodin ympäristössä ja samalla tavalla koittaa fiilistellä kuin taigalla ja vahvisti ehkä noi tuntemukset. Jotenkin tuntui ahtaammalta oman pyörän ohjaamo, mikä ehkä selittyy kun katselee noita mittoja taulukoista. Keulan kulmaa koitin ihmetellä ja vertailla, mutta joustokeulan sägi jyrkenti kulmaa varmaan aika paljon lähelle omaa pyörää ja tässä protossahan oli 68 kulma vs spessun 70,5.
Pitää kyl vakavasti harkita tuota pyörän päivittämistä.. kyllähän spessullakin ajaa mutta..! :)
edit: Kiitokset Fillariosalle ja Polelle koeajomahdollisuudesta, terveisin sissiautokuski.
Muhkeat oli äänet sissiautossa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Volvospede
Kiitos kaikille koeajajille! Minulla tuli ihan kiitettävästi ajoakin yhdelle päivälle. Viisi porukkaa tuli polulla käytettyä ja liikkeen puolella vilisi sillä välin ihmisiä kun oltiin lenkilläkin ja parkkispumppailuun osallistui tosi moni. Kysymyksiä tuli siihen malliin, että olin varmaan pisimpään hiljaa kun laitoin lounasta suusta alas.
Kyseessä oli torstai 15.1.2016, n. -15°C pakkasta ja puuteria n. 30cm. Läskimiehet olivat lumesta hyvillään. Markus oli käynyt lapioimassa kiitettävän mittaisen polun auki omin kätösin, joka parani vain iltaa kohden kun läski- ja maastopyörät sitä tamppasivat. Viimeisille kahdelle lenkille yksi hurjapää osallistui omalla täysjäykällä fiksillään, jossa oli cyclonastarenkaat alla. Täytyy nostaa hänelle hattua. Parit komeat pannut hän vetäisi kampien kohdatessa maaperää. Osa löysi uuden lemmikkinsä täysjoustojen ja Taigan lisäksi myös 29" jäykkiksestä. Kaikille malleille oli vientiä kelistä huolimatta. Kyseessähän oli siis koko perheen tapahtuma kun ikähaitarikin oli "vauvasta" vaariin. Vanhin osallistuja oli yli 70v. Kivahan tällaista ajopäivää oli puuhata. Ajattelimme keväämmällä ottaa ison koeajon uudeataan.
Fillariosasta saa nyt jatkossa Polen palvelua huikean pyörähuollon ja iskarisäädön lisäksi. Koitetaan saada myös sinne esille läskiä mahdollisimman pian. Yksi Evolink 140 Fillariosalle jäi koeajettavaksi.
[emoji109] [emoji2] [emoji106]
VirheVirheVirhe! Eilen oli tekosyynä ajamatta jättämiseen omat aikataulukiireet. Mitä mä nyt keksin, ettei tää taas käy kalliiksi? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Kiitos Pole ja Fillariosa päivän järjestämisestä!
Pohjoisen väelle tiedoksi että proto-Taiga kulkeutuu myös Tornio-Levi-Sodankylä-Rovaniemi-Kuusamo akselilla kevään mittaan duunireissujen ohessa. Laita facessa viestiä niin sovitaan koeajot tarkemmin!
Kävin testaamassa Oulun proto-Taigan kaverin kanssa, tehtiin 14km lenkki ja meillä oli vertailukohteena Trek Farley 17.5”.
Ensivaikutelmat: Eihän tämä ollutkaan niin iso kun oli annettu ymmärtää! Tuntui jopa että Farleyssä olisi ollut enemmän tilaa ohjaamossa ( Taiga: 50mm stemmi, 725mm tanko vs Farley: 80mm stemmi, 720mm tanko). Siirtymissä ja hitaassa vauhdissa Taiga tuntu tahmealle ( johtui varmaan Maxxis Mammutti 4” renkaasta sisurila ja 0.3bar paineilla).
Metsässä: Siirtymät tuntui heti että Farleyllä on kivempi mennä ja fiilis oli vähä latistunut jo, ei tässä mitään taikamaista ollut. Metsässä homma muuttui, kun runttasi taigaan vauhtia muuttui homma täysin, ajettavuus oli vakaata ja tarkkaa. Siinä missä Farley muuttui pomppivaksi ja hektiseksi, oli Taigalla kiva ajaa, takarengas piti tiessä ja paino jakautui hyvin. Kummankin testikuskin mielestä Taiga suoriutui poluilla paremmin kuin Farley.
Ajoasento: Taigassa tuntui että voima jää polkimiin, eikä siirtynyt renkaalle. Mutta epäilen rengasta. Polkemisasento muutenkin tuntui paljon kokonaisvaltaisemmalta kuin Farleyssä. Farleyssä istutaan 80%sti penkil ja suurilla lihaksilla pyöritetään kampia, kun Taigassa tuntui että painosta 40% polisi penkillä ja loput jaloilla. Runtatessa vauhtia tuntui pohkeissa ja vatsalihaksissa asti, joka kirjottajalle oli uutta. Tämä oli jotenkin siisti fiilis, jos olis kovassa kunnossa niin tämä pyörä mahdollistaisi vaikka mitä. Farleyssä ajo tuntuu lepposalta, mutta runtatessa en saa vatsalihaksissa asti tuntumaan. (Mistä tämä johtuu?)
Loppufiiliksiä:
Ajoasento ei ehkä paras “rento läski fiilistelyyn”, vaan ajo on koko kropan käyttämistä. Minusta tämä oli jotenkin tosi iso plussa.
L-koko 182cm kuskille olisi paljon parempi. Proto M oli kiva mutta isompi olisi parempi!
Pyörä herää eloon vasta poluilla ja kovassa vauhdissa. Protossa 68 asteen keulakulma, muuttuessa 66 asteeseen, tarviiko vauhdin olla siis vielä kovempi että siitä tulee eloisaa?
Pitää käydä sitten testaamassa myös L-koko tuotanto-osilla, mutta kyllä tällästä pitää joululahjaksi toivoa :D
Mitä laittaisin omaan taigaan? Pyörä on ajettava agressiivisesti joten painon pudotus renkaista ja vanteista auttaisi tätä. Leveämpi tanko ja lyhempi stemmi tuotantomallissa 780mm ja stemmi 30mm joka on oikein!). Polkutehon parantamista varmaan ovaali 30t (protossa 32t). Penkki oli kyl kova.
Hyvä raportti ^
Muutama kommentti pohjautuen omaan protooni:
-sisurit painaa 400+g/kpl mammutitkin muuttuivat järkevämmiksi tubelesoimalla, saati kun vaihtoi muhkumpaa alle > päätelmäsi erittäin loginen
- toisina kiekkoina mulla MCarbonit, vielä parempi ;)
- vaihdoin 32t pyöreän tilalle juurikin 30t ovaalin > päätelmääsi yhdyn jälleen täysin
- proton penkki oli itselläni alla kaksi lenkkiä.. > jälleen samaa mieltä
Loppukommenttina rauhalliseen ajoon, ne renkaat tekee paljon, omilla rengastuksillani toimii mainiosti myös hitaammassa möyrinnässä..
Ja tosiaan, mainitaan nyt taas; tätä yksilöä pääsee ajamaan Tampereella..
Koko ohjaamossa satulasta tankoon ei ole se juttu, vaan reachi, jonka vaikutuksen huomaa vasta seisaaltaan ajettaessa. Maxxiksen Mammothit ovat omalla inhokkilistalla ja tällä hetkellä tykkään Veerubberin mallista, jossa voi pitää aika kovaakin painetta, jolloin rullaavuus on hyvä ja pito myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Olen ajellut tuolla poluilla joidenkin muiden fatbikemiesten jäljissä tuoreella lumella ja aika paljon on menty ulos polulta hitaissakin mutkissa. Luulen, että tämä epätarkkuus ajettaessa johtuu huonosta ajoasennosta, jolloin tasapainon hallinta pyörän päällä on hankalaa. Taigassahan on aika pysty ajoasento, joten tasapainoilu on helpompaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Pystyssä ajoasennossa otat enemmän tukea vatsalihaksilla, koska et ns. roiku tangossa. Jaloilla ollessa joutuu myös käyttämään keskivartaloa enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Loivalla ohjainkulmalla saadaan tasoitettua painojakaumaa vielä pikkuisen lisää takarenkaalle. Tästä on hyötyä pitoon, jota höttölumella tuntuu tarvitsevan. Loiva ohjainkulma auttaa lisäksi putkelta runtatessa. Keulittavuuteen muutos ei vaikuta mitenkään. En tiedä, mitä muuta eloisuudella tarkoitetaan, mutta itse pidän pyörästä, jolla voi ajaa kovaa ja se ei tee mitään yllätyksiä. Sen verran olen tässä poleksinut Taigalla ja jos leikityttää, niin ajan välillä pitkiä matkoja keula pystyssä, joka on todella vakaata pitkästä CS:stä johtuen. Pitkät sivuluisut alamäessä ovat myös huvittavia, jotka ovat vakaita samasta syystä. Bunnyhoppi on vähän kankeaa vielä jäykästä satulatolpasta johtuen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Mun proto L painaa nyt tubeleksena ja nastoilla 14kg. Itse kaipaan loiventavia ohjailnlaakerikuppeja takaisin. Täytyy tilata uudet. Lisäksi taidan hommata Blutoon pidennysruodon ja paremman vaimennuspatruunan. Pohjaaminen on jopa vaarallista, koska renkaassa on niin paljon pitoa. Sain melkein tangonpään vatsaan kun innostuin polulla rallaamaan. Pidon menetys ja yhtäkkiä pidon takaisin saaminen tekee ihmeitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mokka
Olen vähän alkanut harkita täysjoustofatbiken suunnittelua. Koirankusetuspolut ovat aika lailla jalankulkijoiden ansiosta tosi möykkyistä, joka pistää pudottamaan rengaspainetta. Rengaspainetta pudottessa rullaus heikkenee ja sitä kautta aiheuttaa ärsytystä. Veetiren sivuvalli on lisäsuojattu sen takia, että voisi käyttää matalia paineita ilman kumien rikkimeoa. Paineiden laskeminen vahvalla sivuvallilla tekee taas sen, että rullaus on matalilla paineilla huono. Tää on niin munakana tilanne, jonka mielestäni ainoastaan jousto ratkaisee. Kyllä se jousto vaan tekee pyörästä mukavamman laitteen ajella. Jouston kanssa voisi pitää isompia paineita renkaissa, mikä lisää rullausta. Hyvä jousto luo pitoa ja mukavuutta. Evolinkistä saisi itse asiassa vieläpä aika kevyen täysjoustofätin.
piirtele se sit min 4" renkaille. mieluiten optiona vieläkin muhkumpaa (sitä kansa haluaa, joskaan ei välttämättä tarvitse, ainakaan täpärissä).
^Juu ei mitään semiläskiä. ;)
Itse en täpäriläskille näe tarvetta. En edes joustavalle kepille nokalla.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
On tainnu olla mun jälkiä. ;)
Just kun tuolla puuterissa taiteilin ja Fatboyn keula meni omia polkujaan, mieleen itseasiassa tuli ajatus "kuinkahan Polen geolla tästä mentäis?"
Ajatustasolla ainakin uskon Taigan geon auttavan etenemisessä lumihangessa(kin). Spessu on hyvin poukkoileva ja epävakaa. Tai voi olla myös väärin ajettu.
Edit: ja tosiasiahan on se että kuskihan sitä pyörää vie. ;) Mua vie joskus pyörä. Kertonee jotain. :)
Eikä kun kyyti pehmenee ja aiheuttaa mielihyvää. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Ihan ajatuksena täpäriläskistä, en ole sellaisella koskaan ajanut, mutta noista optioista.
Täpäri on väkisinkin jäykkää läskiä painavampi joten en oikein näe ideaa suunnitella sitä mahdollisimman isoja renkaita silmälläpitäen koska ne tuo vielä enemmän painoa ja toisaalta joustoa saadaan muualta kuin renkaista.
Tietysti 27.5" kiekot olisi hyvä sopia, eli suht isohalkaisijaisen mahtuminen olisi olennaista. Tähän liittyen kannattaa miettiä mitä kuluttajat haluaa. Maailma on jo aika täynnä 26" läskejä mutta 27.5" on vielä uutuus. Ja ainakin Ski joka jonkun verran tietää läskillä kisaamisesta, piti kevyemmin rullaavaa 27.5" melkeinpä ylivertaisena jos puhutaan urheilullisesta ajosta.
Mutta en ole mikään markkina-analyytikko ja tietäjä tässä(kään) asiassa joten noi nyt oli vaan omia ajatuksia.
27.5" plussaako tarkoitat? Sellainen meillä on täpärinä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
En tiedä yhtään olisko täpäriläskille tarvetta markkinallisesti. Sen tietää sitten jos sellasen tekee :D
Itseäni ei paino huoleta kovinkaan paljon, koska jousto tekee ajon yleensä helpommaksi ja tasapainottaa näin painoeroa.
Hanhitaival?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Käy hakemassa koeajolle, niin sillä se selviää ;)
hyviä pointteja yllä. tosin tulee muistaa myös että kuluttajat ei aina osta sitä mikä toimii vaan sen minkä mieltävät hyväksi.. taigahan tuomittiin jo ennen ensitestiä surkeaksi koppuraksi joka ei käänny yms (joo eihän se nyt ihan noin järkästi mennyt mutta..), tämä ketju hiljeni kun kukaan koeajolla käyneistä ei lytännytkään pyörää. 27.5 on hyvä ajatus mutta kuka sen sitten ostaa? evolink pohjain fatti saattaisi olla fiksu veto varsinkin jos ei vaadi kovasti muutoksia (kallista ) jotta se saadaan kuluttajalle, kovin paljoa ei sais hinta enskamalleista ainakaan nousta jos myyntiä ajattelee. toimiva resepti jo nyt tuo evo, vaikkei se polelinkkikään huono ole varsinkaan jos vähänkin painovoima avustaa etenemistä.
Mä tunkkailin viimeksi Myllyjärven suunnalta ladun majalle. Teivaalantieltä lähtevä polku on puuterilumella kohtuu haastava. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Koeajolle kyllä tullaan Taiga hakemaan, en tosin tiedä milloin. :)
sun jälkiä oli hyvä seurata :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
joskin vain osan matkaa ajoin
Täpäriläskiä tarkoitin. Siis 27.5x3.8" renkailla olevaa. Ja, taas ihan ajatuksena, ehkä miettisin sitä vielä niin että 29+ menisi samaan runkoon ja näin olisi täpäriläskiin "kesäsetup" samalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Toisaalta on vähän ihmetyttänyt kun juuri kukaan muu rengasvalmistaja ei kai ole lähtenyt Bontragerin jälkiä seuraamaan ja tuonut omaa 27.5x3.8:a markkinoille (no on kai joku kaakkoisaasialainen tehdas kyllä tuonut mutta ei mikään tunnetumpi) ja tämä toisaalta vähän viittaisi siihen että 27.5" läskin jalansija ei ainakaan vielä ole vahva.
Kun Canyonin uudet Dudet, siis osa niistä, antoi aika pitkään odotuttaa itseään niin ajattelin että syy on se että he lanseeraavat oman 27.5" läskinsä ja nappaavat kunnon palan markkinoista kohtuuhintaisella kuitu27.5":lla.
Varmaankin on asiaa tuumittu mutta se olisi vaatinut Schwalbelta ko kumin markkinoille tuomisen ja ehkä investoinnin suuruus suhteesssa näkymiin ei vakuuttanut.
^ sen mitä 29" Polea kattelin en yhtään ihmettelis vaikka nuo 27,5 3.8" menis siihen. Sen verran hyvän näkösesti on tilaa.
Hodag 3.8", Halkaisija 745, leveys 93. I45 kehällä jos vaikka Leo jaksaa mittailla?
Jaksoinhan minä. Näyttäs menevän... mutta sivuttaissuunnassa kyllä olis just eikä melkein. 3.8" kapeampia kun lähtee sovittelemaan, niin kaikki käy. 3.8" jos haluais laittaa, niin pitäisi käyttää eri keskiöstandardia. 83mm keskiöllä sais chainstayt levitettyä ja siihen mätsäis nätisti 157mm takanapa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bässi
https://www.instagram.com/p/BBDOZKqunQh/
Taas menee sitten keulojen sipivuus ohisektorille. Mikä siellä toimis?
Isoin ohisektori on tollasen tarve. Pitoja olis aivan törkeästi :)
Ajeltiin 27.5 3" renkailla tänään. Plussakoko soveltuisi hyvin talviajoon kaupungissa. Trailille ei oikein ollut asiaa. Taigalla oli ilo losotella kun tuli vähän suojalunta päälle. Ylämäet jne menivät kuin kesällä :)
Millä 27.5 läskin tarvetta on perusteltu?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Se on läski niille jotka haluu läskin koska läski on makee, mut ne ei haluu läskii koska läski ei rullaa. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
Olen ymmärtänyt 27.5 läskin perusteluiksi:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pole Bicycles
-pienempi vierintävastus.
-pienempi taipumus selfsteeringiin.
-kevyempi
-pienemmät pyörivät massat -> parempi kiihtyvyys.
-hyvä esteiden ylityskyky(johtuu isosta halkaisijasta)
Eli 26":n hyvät puolet mutta ei sen huonoja puolia ja lisäksi parannuksia.
En ole tuota 27.5" koeajanut, em argumentit olen kuullut asiaa paremmin tuntevilta.
Mutta kuten edempänä asiaa tuumin ja se mitä näkyy kun ympärilleen katselee niin ei, tietääkseni, Trekin ohella ole kukaan juurikaan 27.5" vielä lanseerannut joten ei se mikään varma bisnes ainakaan vielä ole. Mutta luulen että, jos ei vielä suunnittelupöydällä asti, niin monenkin suunnitteljan ajatuksissa 27.5" on mutta ensin halutaan katsoa minkä vastaanoton se saa. Sama varmaan on tilanne myös komponenttivalmistajilla.
Kannattaahan noita mielessä pyöritellä kun muulta kiireemmältä ehtii, mutta päätös aivan uuden rengaskoon omaavan ja melko uuden tyyppisen pyörän valmistukseen ottamisesta on hyvin iso ja vaatii monen asian osumisen kohdalleen. Sitä ei hätäisesti voi eikä kannata tehdä.
Paitsi pehmeällä lumella tai suolla yms ei varmaankaan pysy pinnalla ihan yhtä hyvin kuin isot 26" läskipallot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Juuri niin. Tota minäkin ajattelin kun 27.5":n kehuja kuuntelin. Ja samoin se että jos on jäykkä keula ja haarukka vielä vähän joustamaton niin käsille tulee patikossa selvästi enemmän 3.8" kumilla kuin jollain ison ilmatilan kumilla.
Eli painopiste on selvästi enemmän urheilullisessa ajossa monikäyttöisyyden ja vähän myös mukavuudenkin kustannuksella.
^ Eli turhat. Ottaisin mieluummin 24x6.0 kumit. :D