Harmittavaa kun White ei tee 21" runkoja :)
Runkokoa kun kasvattaa 19" -> 21" niin pyörän hinta nousee samalla
yhden Whiten pyörän verran :D Trekin saa 1590,- muita en ole vielä
löytänyt. Ainut joka taitaa tänä talvena läskistyä on kuski :)
Printable View
Harmittavaa kun White ei tee 21" runkoja :)
Runkokoa kun kasvattaa 19" -> 21" niin pyörän hinta nousee samalla
yhden Whiten pyörän verran :D Trekin saa 1590,- muita en ole vielä
löytänyt. Ainut joka taitaa tänä talvena läskistyä on kuski :)
2FatNotSoLITE
http://i5.aijaa.com/b/00757/13555595...82807714df1487
Millonhan eka aerotanko fatbikestä löytyy?
Kona Wo:n voisi saada about samaan hintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Piedro
White on varmastikin sulle pieni. Mä olen kymmenen senttiä lyhyempi. Jatkoin jo stemmiä parilla sentillä ja siltikin välillä ohjaamo tuntuu ahtaalta.
Huomasin eilen metsässä, että etulinkku oli puoliksi auki. Onneksi suht ajoissa, mihin lie olis voinu olla ainekset. Tiedä sitten oliko auennut rytinässä vai osunut jonnekin.
Etupäässä tuntuu myös kolisevan joku, mikäköhän vois olla syynä?
Olisikohan perinteisesti ohjainlaakeri löysällä. Tuntuu olevan tyypillistä näille XXL:n kokoamille pyörille.
Miten turvallista tuolla on sitten ajella jos on löysällä? Pyörä viikon vanha ja ensihuoltoon ajattelin viedä vasta n. parin kuukauden päästä. Turvallista siis itselle, sekä pyörälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Miten pitkä olet? 19" kyllä saa sopimaan ja toimimaan 201cm ihmiselle. Toki jostain täytyy aina tinkiä, mutta se on joka lajissa näin (paitsi pallopeleissä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Piedro
Otat kuusiokolon kauniiseen käteen ja kiristät sen laakerin. Netti on täynnä ohjeita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Ei kannata ajaa löysällä ohjainlaakerilla. Pilallehan se siitä menee ja koliseva keula ei ole kiva.
Pyörä on tuossa eteisessä kyllä, joten merta edemmäksi ei tartte kalaan lähteä. Pitää tutkia vähän asiaa jos saisi itse asialle tehtyä jotain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Kokeile jarrua vasten tuntuuko väljyyttä ja kuuluuko kolinaa. Silloin se on suurella todennäköisyydellä ohjainlaakeri.
Sit jos saat vielä toisella kädellä otteen emäputken kohdalta sillai, että sormi koskettaa samalla runkoa ja etuhaarukkaa, siis juuri siinä saumassa, jossa "kääntyvät" osat ja ei-kääntyvä runko kohtaavat. Etujarru pohjaan ja eestaas rynkytystä. Siinä tunnet helposti, jos ohjauslaakerissa on löysää, kun pinnat liikkuvat suhteessa toisiinsa.
Jos on, löysää stemmin (ohjainkannattimen) pultit (kuvassa pinch bolts) ja kiristä sitä ohjainlaakerin pulttia (top cap), ei älyttömästi, sillai vaan, että löysät jää pois. Ja muista kiristää ohjainkannatin takaisin. Hukkaat elämästäsi kaksi minuuttia tuohon ja taas ajo maistuu.
:)
http://sheldonbrown.com/images/headset-threadless.jpg
Täällä myös etulinkku löystynyt itsestään. Aloin ihmettelemään klappia etupäässä ja kiristin ohjainlaakerin. Ei auttanut laakerinkiristys ja seuraavana ajattelin kiristää etunavan, mutta linkkua avatessa syy löytyi. Ei tästä ole kuin muutama reissu kun kiristin linkun...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Juu noi linkut kannattaa tarkistaa aina ennen ajoon lähtöä... mun Whitestä etulinkku löystynyt puoliksi auki melkein joka juurakkopolkulenkin jälkeen ;-)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Ja etupää kolisee mullakin, ohjailaakeri ei ole löysällä vaan kolina tulee etujarruista kun jarrua painaa kevyesti...
Minä pannutin männäviikolla juurakkomäkeä ylös ajaessa. Siinä rojuja kasaillessa takapyörä putosi kokonaan irti linkun auettua. Nyt päästään sitten tutkimaan vaihtajaa ja korvaketta ennen seuraavaa lenkkiä.
Joo ei tunnu nuo linkut pysyvän kireällä.
Ohjekirjassa pyydetään tarkastamaan jarrut ohjaustanko ja pyörien kiinnitys aina ennen ajoa. Minulle tuli myös kasausohjeet jotka poikkeuksellisesti luin läpi Kasausohjeiden mukaan kiristelin takarenkaan joka oli jo asennettu ja kaikki muutkin paikat. Ohjauslaakerin kiristyksenkin tein tangon asentamisen jälkeen ja eturatasta olen kiristänyt yhdesti kasauksen jälkeen. Ilmeisesti liikkeestä ostetut on valmiiksi kasattuja ja ohjeita noihin toimenpiteisiin ei tule mukaan. Ongelmitta on pelannut ja kun tänään perusteellisesti puhistin ja rasvailin pyörän en siitä löytänyt mitään moittimista enkä edes käytönjälkiä ja on silla ajettu. Huolto on pikku ongelma kun ei Oulussa liene toimipistettä noilla ja pitää yrittää sopia josko käytän jossain paikallisella ja vaikka maksan itse että pysyy takuu voimassa. Ei se lähettelykään ole ilmaista ja odottelu vielä päälle.
Ai ohjekirja...? Itse en saanut mitään muuta paperia pyörän mukaan kuin maksuun liittyvät lappuset...
Lite 19" rungolla 15.5kg originaalina. Ihan näin välihuomiona.
Omalle hanurille sopiva vakiosatula on kulunut kärjestään puhki, ajettu alle 150 km. Ehh.
Tuli käytyä tsekkailemassa Puijon jäiset juurakot, ehkä olisi pitänyt saapua Kuopion suunnalle joitakin viikkoja sitten nauttimaan helpommista poluista. Olihan siellä sopivan haastavia polkua aloittelijallekin, joten ei mennyt pelkäksi kävelyksi. Varsinkin kun ymmärsi laskea kunnolla paineita niin johan tuli pitoa.
Laittakaa niihin pikalinkkujen epäkeskoihin liukupintoihin vähän liukastetta että saatte ne kunnolla kiinni vähemmällä kiroamisella. Ja sitä virhettä ei kannata tehdä että jättää ne vivut runkoa/keulaa vasten jolloin ne eivät välttämättä painu pohjaan asti kiinni. Keulassa varsinkin aiheuttaa ongelmia jos sen virheen tekee.
Nykypäivän avoimen epäkeskorakenteen omaavat pikalinkut kaipaavat vähän rakkautta voitelun muodossa että toimivat jouhevasti varsinkin rapakeleillä. Eipä vaan taida olla läskeihin missään tarjolla umpinaisen mekanismin linkkuja mallia esim. Shimano jossa rasvat pysyis mekanismissa vähän pidempään.
Omat Hopen linkut ainakin toimivat huomattavasti paremmin kun niitä on vähän voidellut ja eivät ole kertaakaan löystyneet.
Saman huomasin satulatolpan linkun kanssa. Vaikka kuinka kiristi niin aina valua. Pieni tippa öljyä linkun liukupintaan ja johan kiristyi helposti riittävä kireälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sandzsteedt
Tuo neuvo, että pitää linkku kääntää loppuun asti on kaikkein tärkein. Jos linkun kiristys jää sille alueelle mistä olisi vielä mahdollsita kiristyä lisää, se väistämättä pikkuhiljaa tärinässä ja voimien vaihdellessa liukuu auki. Linkun kiristyksessä se viimeinen matkan pätkä ei kiristä yhtään lisää joten sillä alueella linkku pysyy paikallaan.
Oliskohan mahdollista että noissa halvoissa fäteissä olisi linkkujen puikko niin pehmeää että se vaan venyy?
Kuuluu perustarkastuksiin ennen lenkkiä, että linkut on kireällä. Laitan ite linkut aina niin kireälle kun ne vaan saan ja en oo koskaan rasvaillut niitä.
No ennen lenkkiä tarkistan kyllä linkut ja lenkin jälkeen takalinkku oli löysällä. Eipä nuo muiden pyörien linkut ole vastaavasti löystyneet.
Alan myös kallistumaan tälle kannalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Ei ole aiemmissa fillareissa (jäykkäperiä) tarvinnut linkkujen takia murehtia, mutta Litessä näemmä täytyy...
Pisti tuossa silmään roima rako kampilaakerin kupin ja rungon välissä. En ole ennen asiaa ajatellut eli miltä tuo muilla näyttää? Toisella puolella vastaavaa rakoa ei ole eli pitikö tässä kammetkin repiä irti. Melkein kaikki muu onkin jo käytetty kertaalleen irti.
http://i.imgur.com/AHdOZJE.jpg
Jos toimii, niin haittaako?
Vaihtajankorvake läskiin maksoi jopa 3€
Kävin just kokeilemassa, niin kyllä mulla liten linkut on ihan jämäkkänä nou problem, vaikka en ole niitä pahemmin kyttäillyt aiemmin.
Tuskin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maalinni
@Inc.Mikä rako?Vetopuolella näyttäisi olevan 1 kpl spacereita niinkuin varmaan asiaan kuulukin rungon ja laakerin välissä..Btw. jotenkin kökön näköiset tsydeemit ovat väliholkit kammen ja laakerin välissä.Eikö sitä keskömuhvia olisi voinut tehdä sopivan leveyiseksi ettei tartte holkeilla shimmailla....
Ei siinä mitään spaceria ole vaan rako.
Ei kai se haittaakaan nyt kun toimii, mutta jos tuo on tuosta irtoamassa ja hetken päästä ei toimi niin se haittaa.
Minulla kyllä toimii tuollainen (BC 1609 STS) ihan hyvin, vaikka siinä on vielä lokarikin välissä, lähetin on n. puolivälissä etuhaarukan oikeaa jalkaa ja mittari stemmissä. Ja pyörä siis pro-versio eli niillä leveämmillä renkailla. Voisiko mittarisi lähettimen paristo vain olla finaalissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti markkinn
Mikä ton keskiön malli on? Jos BSA niin silloin asiat ei ole kunnossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Whiteen? Mistä ostit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nufan
En minä tiedä. Kierteelliseltä tuo näyttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Täälläkin omassani näyttää samalta ja spaceri siellä välissä on, aika "matala" kylläkin , kun jättää tuommoisen vaon näkyviin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Lainaus:
Mikä ton keskiön malli on? Jos BSA niin silloin asiat ei ole kunnossa.
Mulla se näyttää tuolta (samanlainen rako) ja näyttää lukevan FSA, jos se liittyy asiaan:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...i/IMG_1465.jpg
Tietääkö joku mikä tuo on/off kytkin on:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...i/IMG_1467.jpg
Lite ja pro mallin whiteen Tammiston XXL:stäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti kim71
Keskiö on BSA ja kuvassa näkyy selkeästi 2,5mm speisseri, mikä vetopuolella kuulukin olla, koska sen tilalle voi asentaa tarvittaessa erilaisia "vempaimia":Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...eur_e-type.JPG
http://i.ebayimg.com/00/s/NjUzWDU5NA...!lQ~~60_35.JPG
http://www.sicklines.com/review/MRP_...mini_g2_4s.jpg