Paljon jäi tilaa peräpäähän? Bud ja Lou on tarkoitus hommata omaan Fatboyhin ensi kesäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Mahtunee kuitenkin ongelmitta?
Printable View
Paljon jäi tilaa peräpäähän? Bud ja Lou on tarkoitus hommata omaan Fatboyhin ensi kesäksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Mahtunee kuitenkin ongelmitta?
Mulla on ollut molemmat, ei mitään ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Steroidirenkaat \o/
Kaiketi noi 190 peräseen pitää mennä heittämällä, kun menee 170 peräseen Muklukkiin 80mm vanteella 1X10:).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Rungossa tosiaan riittää tilaa Budeille ihan helposti. Tiukemmalle menee ketjun kanssa, kun käytössä on e13 Direct Mount Guidering, jonka kanssa ketjulinja on 66mm. Eli sama kuin Race Facen Next SL -kammilla.
Renkaan ja ketjun väliin jää kevyimmällä välityksellä 1mm, eli toimii kyllä ja pyyhkii samalla irtolumet ja mudan irti renkaan kyljestä.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._chainline.jpg
28t x 42 niin jaksaa jaksaa painaa painaa lumihangessakin jota riittää ainakin 40cm paksuudelta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...hainline_3.jpg
Ketjulinja on suora viitosvaihteella:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...hainline_2.jpg
Direct Mount Guidering parantaa ketjulinjaa kevyimmillä välityksillä selkeästi, sen sijaan kahdella pienimmällä takarattaalla alaa pykimään taaksepäin polkiessa. Se nyt ei sinänsä haittaa...
Ei todellakaan ole sama, Next SL:ssa spiderless rattaalla kapeampien kampien ketjulinja on 75mm (ratas ”flipped”) ja leveämmillä kammeilla 78mm: http://raceface.com/comp/pdf/FatBike...-Chainline.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
^ Spessun Fatboy Prossa on 170-versio eikä 190-versio. 170-versiossa ketjulinja on 30t-rattaalla 66 kuten dokumentista näkee.
Race Face suosittelee 170-versiota Spessuun, tämä tieto on mtbr:n foorumilta... 190 käy kai myös mutta jalat on kuin cowboyllä hevosen selässä.
e13 Guideringin on tarkoitettu vain yhdellä tavalla asennettavaksi, mutta sen kyllä pystyisi kääntämään nurinpäin ulommas, jos viilaisi vähäsen kammesta. Koetin ensin asentaa sitä toisin päin, mutta jää ehkä puolesta millistä kiinni kun ottaa kampeen kiinni.
28t-eturattaan asennuksen jälkeen en keksi enää mitään hyvää syytä olla dremelöimättä tuota rumaa etuvaihtajan directmount-kiinnikettä pois...
Spessun mukaan Pro:n takanapa olisi 190mm: http://www.specialized.com/us/en/bik...tboy-pro#specs
Siinä on 170mm kammet ratas käännettynä, ketjulinja 75mm, kuten dokumentissa lukee. :rolleyes: Minulla Moonlanderissa on samat kammet.
Optimaalinen ketjulinja 10-lehtiselle maastopakalle olisi n. 50mm + 27,5mm (190mm takanavan voimansiirron offset) eli n. 77,5mm.
Fatboyn takanapa todellakin on 190mm, mutta 190-kammet on siihen tarpeettoman leveät.
Optimaalinen ketjulinja on silloin, kun se on suora niillä välityksillä mitä käyttää eniten. Vai väitätkö muka muuta?
Väitän muuta. Optimaalinen ketjulinja on se, millä voimansiirron suunnittelija on sen optimaalisesti toimimaan suunnittelut. :rolleyes:
Lisäksi läskipyörän tapauksessa kumi pysyy paremmin renkaan kyljessä optimaalisella ketjulinjalla, kun ketju ei hakkaa renkaaseen.
Heh, no on sulla oikeus mielipiteeseesi ketjulinjasta. :) Saattaisi 42t-takaratas paukkua aika metkasti jos ketjulinja olisi edessä 77,5mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ealex
Aiempi 72,8mm ketjulinjakin oli 42t:llä niin vino, että hankasi eturattaasta anodisoinnin aika nopeasti pois.
P.S. Direct mount flipped -optiota ei ole dokumentissa listattu edes kapeammille kammille, koska flippaaminen vie sisäänpäin eikä ulospäin.
Oikeus mielipiteeseen ketjulinjasta näyttäisi olevan myös mm. Racefacella (niiden mielestä 75 tai 78mm pitää olla 190mm takanavan kanssa), Shimanolla ja Sramilla (n. 50mm + offset)…
Minulla ei paukkunut yhtään OneUp 42t takaratas optimaalisella ketjulinjalla.
En tiedä, mistä dokumentista puhut, mutta Racefacella se on listattu jopa lihavoituna: http://raceface.com/comp/pdf/FatBike...-Chainline.pdf :rolleyes:
Niin, siinä lihavoidulla rivillä on ekassa sarakkessa 190 eikä 170. Se ei tarkoita takanapaa, koska sillä ei ole mitään tekemistä ketjulinjan kanssa, vaan kammen leveysversiota. Eikö?
Lainaus:
no worries...I just spoke to Bob at Raceface and he recommends the 170mm spindle version for the fatboy.
Tässä vakiokammet ja RaceFace 30t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
^ Vakiokammilla ja vakiolla -2x10 -voimansiirrolla menee ketju myös tosi lähelle rengasta mummorattaalla ajaessa. Mutta näyttää suuri osa tämän foorumin Fatboy-omistajista heivanneen toisen eturattaan ja etuvaihtajan.
Ei, siinähän lukee joka sarakkeessa, mitä se tarkoitta. Ensimmäinen tarkoittaa takanapaa ja spindle pituus-sarake tarkoittaa kampien leveyttä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Okei.... Oli miten oli, ihan sama kun ei ole RaceFacen kampiakaan. Olen kyllä oikein tyytyväinen tuohon 66 ketjulinjaan joka on suora silloin kun ketju on takapakan keskellä, eli täydellinen.
Tämä oli tarpeellinen tieto. Nyt paikallaan Race Facen 30t N/W(mikä mahtaa olla ketjulinja?), mielessä pyörinyt toi 28t Direct mount koska 30T+42t takana on kunnon hangessa näille "reisille" vielä hiukka raskas paikoitellen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Mut toi 1mm pelivara panee kyllä miettimään vielä....
Kipeytyy alaselkä Fatboyn kanssa. Arvelen syylliseksi kumipalloefektiä polkiessa ja sohjokelin pakottamaan tolpalta poljeskelua yhdistettynä edelliseen. Mitäs tälle voisi tehdä, sillä just nyt tekisi mieli laittaa Paksupoika myyntiin ja palata täpäriin.
treeniä treeniä, itellä välillä samoja vaivoja kun vaihtelen jäykkiksen ja täpärin välillä..
Juu, tottumattomuudeksi sanoisin.. Ehkä..
Onhan alaselkä varmasti suojattu viimalta ja kylmältä? Laita lisälämmikettä alaselkään ja ala tekemään vatsalihasliikkeitä, se auttoi mulla.
Esim. tämmöinen:
http://media1.roseversand.de/product...ujatfl7uks.jpg
Pitää opetella ajamaan jaloilla erilailla, ei siinä sen kummempaa taikaa ole.
Mutta tuohon ketjulinjaan kokemuksen syvällä rintaäänellä annettu varoitus: Jos nää kovalla pakkasella punppaat siirtymäpaineet renkaaseen, niin sisälle tuotuna voi aamulla olla rengas 0,5cm leveempi. Alkaa muuten ahistamaan, onneks läskin renkailla on todella hyvät jälkimarkkinat.
Alaselkä on hyvin lämmin, siitä tuskin on huolta. Keli oli plussan puolella pari astetta ja pukeutuminen jälleen pielessä kun tuli vaihteeksi kosteus läpi softshellistä. Selässä oleva reppu ei imo auta asiaa ollenkaan ja lisää pompottelusta tulevaa kuormitusta.
Sanoisin keskikropan liahskunnon olevan kohtuullisessa kuosissa eli menee tottumattomuuden ja/tai väärän asennon piikkiin. Mutis lienee oikeassa, tolpalta ajaminen kuormitta täpärilläkin pidemmillä lenkeillä ja putkelta ajaminen helpottaa ongelmia. Pitää etsiä sopiva asento ja koettaa pystystä poljeskella. Tuossa sohjossa lähti kyllä sutimaan joka kerran kun persettä irroitti penkistä.
Terve! Kiinnostaisi tietää mikä on renkaan leveys reunanappuloiden kohdalla ja mitta akselista renkaan leveimpään kohtaan..näähän on kaiketi 90mm vanteilla,tuleeko merkittävää eroa mitoissa 80mm vs 90mm kehä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
nimim:"paalutanko turhaan?"
Tuolla rengas osiossa ekalla sivulla on kattavasti tietoa leveyksistä eri kehillä.
Nyt täytyy kääntyä viisaampien puoleen, koska itsellä ei kovinkaan suurta osaamista ole pyöristä. Elikä huomasin tuossa lenkillä, että uutukainen Experttini rahisee jostain polkimien ollessa pystysuorassa asennossa. Ensiksi epäilin vaan polkiessa jonkun housun lahkeen nappaavan kiinni johonkin, tai polkimien/ketjujen osuvan hiukan johonkin reunaan, mutta tarkemmin matkalla selvitettyäni, niin se ottaa jostain nyt kiinni (hankaa) myös polkematta yhtään. Tuo toistuu kaikilla vaihteilla ja joka kerta kun oikea poljin ohittaa tuon sivusta päin katsottuna n. klo 12-14 välisen kohdan ja jos siinä kohdassa pitää poljinta, niin alkaa pitää sellaista hankaavaa ääntä ja jalkoihinkin tuntuu pieni vaste. Tuo ärsyttää eritoten siksi, kun tulee pidettyä aina polkimia alamäissä tuossa asennossa, muuten ei ainakaan huomattavasti hidasta liikkumista.
Saakos tuosta selityksestä mitään selvää mikä tuon mahdollisen "vian" voisi aiheuttaa ja/tai miten lähteä sitä etsimään, vai onko parempi vaan suosiolla roudata pyörä paikalliseen pyöräliikkeeseen? Onko jollain muulla kenties ollut samankaltaista? Pyörä ostettu valmiiksi kasattuna liikkeestä ja oma osaaminen noiden osien kanssa toistaiseksi on vielä aika lähellä nollaa...
Kiitos ja anteeks.
Leveys on 114mm reunanappulasta reunanappulaan. Kylki pullistuu vielä hieman ulospäin, oliskohan maksimileveys jotain 118mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hanttapuli
^80mm Mulefutilla Bud 114mm reunanappulat. Kylki aikas sama (tönäri ei yltä). Nousi Mulefutille iloisesti napsahtaen. Liukuna sumupullo Fairya-> tarvitse painetta reippaasti vähempi kuivaan kumiin verrattuna.
Hanttapuli 90mm saat pikkasen litteämmän profiilin. Itse en 80mm->90mm kehä päivityksessä leveys tavoittelu näkökulmasta nää mitään järkeä. Korkeus pysyy aikas samana vanteen leveydestä riippumatta profiili muuttuu. Katso Surlyn taulukosta http://surlybikes.com/blog/post/how_fat_can_we_go
100mm vannetta huutaa, jos lopunkin mahdollisen leveyden haluat käyttöösi.
Leveyttä on jo tarpeeksi,tarkoitus olis päivittää noi lite-malli LADAn väljät kehät tubeless tarkoitukseen sopivaksi,ja mietinnässä nyt että sopiiko enää takana pyörimään Loun kanssa koska tilaa ei paljolti ole enää hukattavissa...ja 90mm siksi kun tekee mieli:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Uskon että saattaa sopiakin ihan hyvin pyörimään,ja jos ei niin onhan mulla rälläkkä..ja eihän tässä kyllä mitään järkeä olekkaan,rahaakaan ei mene kuin nimeksi verrattaen kolmen amerikkalaisvalmisteisen moottoripyörän päivityksiin ym.kasassa pitämiseen.
^Saako udella mitä 90mm tubeless kehiä olet suunnitellut? Kuitusia Nextie? Onko nyt Lou 80mm vanteella Ladassa?
Minulla testissä ollut Lou oli pikkasen kapeampi, kuin Bud, mutta molemmat mahtuu, jos mahtuu.
80mm alkaa oleen maksimi 4" kumille kesäkäytössä.
Saat jatkaa White tai rengas ketjussa, niin ei mene ihan Offiksi.
24 ja 20 tuuman rengaskokoiset Fatboyt näkyivät tulleen kauppaan, pitihän sitä käydä kauppareissulla pällistelemässä. Ihan söpön näköisiä pikkuläskejä molemmat. Kummassakin on käytetty samoja osasarjoja, mutta pienemmässä on jarrukahva pienikätisemmälle sopivaa mallia. Aika piukat paineet oli renkaissa, koeajajien kannattaa pyytää pudottamaan 0.5bar paikkeille, jotta pyörän luonne tulee esiin. Rengas näytti Natea hieman kapeammalta.
Helpoin ajatus on etuvaihtaja. Käännä Fillari ympäri ja katso mikä siinä kohdassa hankaa ja mitä. Jos ei sillä löydy niin vie kauppaan säädettäväksi. Tuskin mitään vakavaa jos muuten pelaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Toonie
Olethan tsekannut kaikki nippusiteet? Jos nippuside menee rikki, ettei vaijeri pääsee vastaamaan rengasta vasten. Tsekkaa ensimmäisenä takavaihtajan vaijeri, sen pitäisi olla kunnolla kiinni pyörässä nippusiteillään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Toonie
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MikeM
Kiitos vastauksistanne. Koitan katsoa ainakin nuo läpi, jahka saan pyörälle raivattua tarpeeksi tilaa tänne sisälle. Noiden lisäksi ajattelin vielä käydä siitä noita pikkupultteja läpi, kun tuli hommattua uus momenttiavain. Tulee sitten sekä avain, että pyörän osaset tutummaksi ja mahdollisesti kaupassa löysäksi jääneet/löystyneet tulee kiristettyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jcool
Nyt alkaa Faboyn keskiönseutu näyttää vähän siistimmältä:
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...y_fd_mount.jpg
Aika lopullinen ratkaisu ☺
Montako grammaa keventää?
En kyllä mun narukintuilla uskalla luopua etuvaihtajasta...ehkä joskus. Mikäs ratas tuossa on, menikö helposti ilman kikkailuja ketjulinja oikein jne?
Edit: Lukihan tuo tuolla aiemmin, 28 :)
Noin 50g taisi painoa lähteä... Etuvaihtajaa en ole käyttänyt maastossa varmaan kuuteen vuoteen, niin uskalsi tuosta luopua. Eipähän kerää lunta enää ympärilleen.
^Varmaan ihan hyvä veto. Tänään lakkasi mokoma toimimasta.