Joo niin se vissiin oli, mutta lopputulos oli sama Sagan edessä Cav takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
Printable View
Joo niin se vissiin oli, mutta lopputulos oli sama Sagan edessä Cav takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
Kuinkahan pitkälle tuo lopun repäisy oli mietitty etukäteen? Movistarin olisi pitänyt olla siinä mukana, jos olisivat olleet pelipaikoilla. Ei taida olla sellaista skenaariota, jossa Movi*in pudottaminen tuossa vaiheessa olisi ollut Saxon etujen mukaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poursuivant
Nyt meni täydellisesti, kun Cav ja Sagan oli mukana ja Greipel ei, niin Kaikkien oli ajettava täysillä. Olisiko jotain sovittu etukäteen?
Haastiksessa Saxon kundi sanoi "Split second decision".
Näinhän se meni. Isojen moottoreiden yskiminen tekee Skyn haavoittuvaiseksi juuri tasaisella. Vuorilla kaksikko Froome-Porte on riittävän vahva.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dreamer
Mahtava etappi! Harva olisi uskonut, että Froomen ylivoimasta tavallaan syntyy tällainen revanssitilanne. Yleensä GC ajajat tässä vaiheessa tällaisella lättänäetapilla vain välttävät riskejä ja jokseenkin munattomasti rullaavat pääjoukon mukana maaliin, mutta Saxon toiminta olikin suorastaan munakasta! Haistoivat suden hetken ja hyökkäsivät. Saalis eli SKY on nyt selvästi haavoittunut ja toivoa sopii että sudet saatuaan verenmaun suuhun janoavat lisää. Yllätyselementti tosin nyt on käytetty joten sikäli voi olla vaikeampaa toistaa temppu.
http://movistarteam.com/news/2013-7-...ace-of-cycling
Valverden takakiekon rikkoutuminen johtui siitä, että joku törmäsi siihen huoltoalueella. Lisäksi koska pääjoukko oli tuossa vaiheessa hajonnut kahtia, ei joukkueiden huoltoautoilla ollut mahdollisuutta tulla heti apuun. Valverde lainasi takakiekon joukkuekaverilta ja sitten yritettiin takaa-ajoa, joka kuitenkin täpärästi epäonnistui.
Valverde kertoi että kilpailu jatkuu varsinkin niitä joukkueita vastaan jotka myötävaikuttivat siihen ettei päässyt pääjoukkoon enää mukaan. Belkin ja Europcar vetivät siinä vaiheessa kun Valverde tippui.
Missasin sujuvasti tämän(kin) etapin, mutta hehkutusta on silti mukava lukea. Tällaiselle "satunnaiskatsojalle" tästä etapista irtoaa muutama hyvin olennainen pointti:
- tasamaaetapit eivät ole mitenkään lähtökohtaisesti täysin turhia GC:n kannalta. Ne ovat turhia vain silloin jos relevantit kärkitiimit ovat riittävän vahvoja hoitelemaan yllättävät tilanteet (=yleensä).
- tiimitoiminnan tärkeyttä ei pidä aliarvioida, ei myöskään pidä ottaa sitä minään itsestäänselvyytenä että ennakkosuosikilla on jatkuvasti täydellinen tiimi ympärillään. Voittajatiimit ovat usein niin loppuun asti hiottuja kokonaisuuksia että sitä välillä vähän unohtaa että ei ne asiat tule mitenkään valmiina vaan ne edellyttää valtavasti duunia ja mikään tiimi ei ole haavoittumaton
- it ain't over 'til it's over
Olihan tylsä etappi :) Pienestä se on joskus kiinni mm. Valverden rengasrikko sattui nuorempaa Seliniä lainatakseni tosi pahaan paikkaan..
Kun taas toisessa artikkelissa kerrottiin että yksi Saxon DS on asunut tuolla alueella koko ikänsä, ja tiesi täsmälleen missä iskeä kun tuulen kovuus ja suunta oli etapin edetessä tiedossa.
Joka tapauksessa hieno etappi! Laitoin TV:n auki kun oli 12km jäljellä, enkä oikein tajunnut heti että Contador itse asiassa oli siinä karkulaisporukassa.
Poikkeuksellisen raaka työ on tässä Tourissa ollut jo usean etapin voiton takana. Saa nähdä miten lopussa peloton on viimeisellä viikolla.
Vähän kuten Raphan centieme juliste, jossa lukee jotakuinkin että "Unelmien Tour on sellainen, että vain yksi ajaja pääsee koko kilpailun maaliin asti"
https://www.rapha.cc/content/uploads/UC-poster-1903.jpg
Upea etappi! Vihreiden lasien läpi katsottunakin Sagan teki alittelijamaisen mokan siirtyessää hetkeksi lähes rullailemaan ja päästämään MC:n ohitse isolla vauhtierolla. Jos matkaa maaliin olisi ollut yli 500m, olisi ollut hyvä taktiikka. Noin lähellä maalia olisi pitänyt pitää vauhti lähellä maksimia ja yrittää iskeä MC:n imusta. Toki MC:n kukistaminen on vaikeaa.
Kun jäljellä oli noin 12 km kiinnitin huomiota Greipelin yritykseen saada omat ajajat vetämään eroa kiinni. Muutama vetovuoro siinä taisi olla mutta mitään tulosta sillä ei saatu aikaan. Froomella ei ollut lopussa yhtään apumiestä mukana, Stannard taisi tulla seuraavana maaliin.
Mitä näkemyksiä tämän päiväisestä etapista? Hieman mäkisempi kuin eilinen, mutta antaako mahdollisuuden tasoittaa kärjen eroja ja millä taktiikalla? Parikin nimeä jos sais minuutin sisään Froomesta, niin tulisi lopusta kiinnostavaa. Toivotaan, ettei hatkasta jääneet tallit auta liikaa johtajaa, niin kuin eilen :mad:.
Eilinen etappi oli kaikille tiukka paikka ja huomenna olisi ohjelmassa pitkä etappi + Mt. Ventoux. Asetelma ennustaisi rauhallista ajoa pääjoukolle. Kait... :)
Irtiotto vois mennä loppuun saakka. Tuuliennuste näyttää lupailevan enimmäkseen lievää sivumyötäistä tuulta loppupuoliskolla. Irtiotossa vois olla mukana vaikka Voigt, Chavanel, Voeckler ?. Kokonaiskilpailussa hyvissä asemissa olevat joukkueet lepäilee niin kuin eilenkin :)
Voigt on oikein veikattu, hän on mukana päivän ensimmäisessä irtiotossa.
Sent from my C6603 using Tapatalk 4 Beta
Paljonko Col Du Pilonin huipulla pitäisi olla irtiottajien eduksi,
että riittäisi maaliin ?
Sent from my desktop PC
Olipahan etappi!! Harmi ettei J. Simon voittanut olisi kyllä ansainnut sen ihan täysin.
Niinpä, komeata katsottavaa tälläiset yksilösuoritukset mutta kovillehan se ottaa noin pitkään vetää yksin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HuhtisMTB
Mie lasken karkeasti, että hatkaa pitää olla 1min/10km jäljellä olevaa etappia, niin on hyvät mahdollisuudet kestää maaliin. Joskus laskelma pitää ja joskus pettää, keskimäärin hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HemmoP
5-13 s/km tulee pääjoukko takaa riippuen, miten hyvin irtiotto/takaa-ajava pääjoukko tekee yhteistyötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scott68
Muistelin itsekkin tuota 1min/10km nyrkkisääntöä, mutta tuossa oli selkeää alamäkeä
puolet matkasta. Oli vedoissa Albasini ( 26 :( ) ja Voigt ( 41 ) niin siksi vaan kyselin...
14. etappi, 191,0 km
1. Matteo Trentin (ITA / OP-QS) 4.15.11
2. Michael Albasini (SUI / GreenEdge) + 0.00
3. Andrew Talansky (USA / Garmin) + 0.00
4. Jose Joaquin Rojas (ESP / Movistar) + 0.00
5. Egoitz Garcia (ESP / Cofidis) + 0.00
6. Lars Bak (DEN / Lotto) + 0.00
7. Simon Geschke (GER / Argos) + 0.00
8. Arthur Vichot (FRA / FDJ) + 0.00
9. Pavel Brutt (RUS / Katusha) + 0.00
10. Cyril Gautier (FRA / Europcar) + 0.00
Kokonaiskilpailun tilanne 14/21 etapin jälkeen
1. Chris Froome (GBR / Team Sky) 55.22.58
2. Bauke Mollema (NED / Belkin) + 2.28
3. Alberto Contador (ESP / Saxo-Tinkoff) + 2.45
4. Roman Kreuziger (CZE / Saxo-Tinkoff) + 2.48
5. Laurens Ten Dam (NED / Belkin) + 3.01
6. Jakob Fuglsang (DEN / Astana) + 4.39
7. Michal Kwiatkowski (POL / OP-QS) + 4.44
8. Nairo Quintana (COL / Movistar) + 5.18
9. Jean-Christophe Peraud (FRA / AG2R) + 5.39
10. Joaquim Rodriguez (ESP / Katusha) + 5.48
su 14.7., 15. etappi, Lyon - Mont Ventoux, 242,5 km
http://www.letour.fr/PHOTOS/TDF/2013/1500/PROFIL.png
http://www.letour.com/img/itineraire...ires/COL-4.gif Cote d'Eyzin Pinet (3,1 km, 4,9 %, 222,0 km maaliin)
http://www.letour.com/img/itineraire...ires/COL-4.gif Cote de Primarette (2,6 km, 4,1 %, 216,0 km maaliin)
http://www.letour.com/img/itineraire...ires/COL-4.gif Cote de Lens Lestang (2,1 km, 3,8 %, 198,0 km maaliin)
http://www.letour.com/img/itineraire...ires/COL-3.gif Cote de Bourdeaux (4,2 km, 5,7 %, 99,5 km maaliin)
http://www.letour.com/img/itineraire...ires/COL-H.gif Mont Ventoux (20,8 km, 7,5 %, 0,0 km maaliin)
Kartta | Liveseuranta | Aikataulu | Vedonlyöntikertoimet | Sää | Eurosport, klo 15.00 - 18.45 (LIVE) | 15. etappi alkaa klo 11.45
Kolme olennaista asiaa:
1) Tourin pisin, peräti 242,5 km:n etappi. Se tuo oman lisänsä kovaan päivään. Profiili ei kerro koko totuutta, sillä nousumetrejä kertyy paljon jo ennen Mont Ventoux'ta.
2) Mont Ventoux on Tourin kovin nousu. Viimeiset 15,65 km on varustettu lähes 9 %:n keskijyrkkyydellä. Totaaliset katkeamiset mahdollisia pelkästään kuuman sään takia.
3) Tähtiajajien on hyökättävä ennen ns. kuunäkymää (viimeiset 6,15 km). Odotettavissa kovaa vasta- ja sivutuulta. Erityisesti Movistarin taktiikka suurennuslasin alla.
Vetooon suosikit 15. etapille:
*** Chris Froome
** Alejandro Valverde, Nairo Quintana
* Alberto Contador, Bauke Mollema, ranskalainen irtioton kautta
Kokonaiskilpailun tilanne ennen 15. etappia:
1. Chris Froome (GBR / Team Sky) 55.22.58
2. Bauke Mollema (NED / Belkin) + 2.28
3. Alberto Contador (ESP / Saxo-Tinkoff) + 2.45
4. Roman Kreuziger (CZE / Saxo-Tinkoff) + 2.48
5. Laurens Ten Dam (NED / Belkin) + 3.01
6. Jakob Fuglsang (DEN / Astana) + 4.39
7. Michal Kwiatkowski (POL / OP-QS) + 4.44
8. Nairo Quintana (COL / Movistar) + 5.18
9. Jean-Christophe Peraud (FRA / AG2R) + 5.39
10. Joaquim Rodriguez (ESP / Katusha) + 5.48
Arvopaitojen haltijat ennen 15. etappia:
http://www.letour.com/2011/TDF/img/maillotJaune.gif Chris Froome (GBR / Team Sky)
http://www.letour.com/2011/TDF/img/maillotVert.gif Peter Sagan (SVK / Liquigas)
http://www.letour.com/2011/TDF/img/maillotApois.gif Pierre Rolland (FRA / Europcar)
http://www.letour.com/2011/TDF/img/maillotBlanc.gif Michal Kwiatkowski (POL / OP-QS)
Tänään on Ranskan kansallispäivä. Mont Ventoux'lle odotetaan jopa 1 000 000 katsojaa!
Ehdottomasti tänään on tiedossa jonkunlaista showta ranskalaisilta ja ranskalaistalleilta. Veikkaan myös, että tänään Saxon ja SKYn apuajajilla on tiedossa paha päivä ja vottajaksi nousee hieman yllättäen Purito Rodriguez ja että Talansky häviää yllättävän vähän aikaa Quintanalle...
Ranskalaisilla todennäköisesti hirveä haku voittaa kansallispäivän etappi . Voeckler menee irtiottoon mukaan ja voittaa ??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
Onhan siellä paljon väkeä, mutta noin 50 henkilöä per jokainen nousun metri? Olisi ihan mielenkiintoista tietää miten järjestäjät ovat arvioineet tuon luvun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vetooo
No, enää pari tuntia ja ilotulitukset voi alkaa. :)
France televisionin kommentaattorit kertoivat juuri että esimerkiksi Sylvain Chavanelilla on tänään 11-28 takapakka fillarissa kiinni. Onkohan ihan normi tänään, vai onkohan valtaosalla 25 suurin takaratas?
Sean Kelly Eurosportin kommentaattori oli käynyt ajamassa Ventouxin Froomen kanssa ja kertoi, että suurimmalla osalla kuskeista on käytössä 11-25 takapakka, joista käytetään mäessä 21 ja 23 enimmäkseen. 25 toimii pelastusrenkaana/palautukseen ja samalla ketjulinja tulee käytetyimmille välityksille suoremmaksi.
Ei taida irtiotto kestää huipulle. Liian pieni kaula nyt vähän ennen nousun alkua.
Sent from my C6603 using Tapatalk 4 Beta
Onko Hejsedal loukkaantunut vaiko vain huonossa kunnossa? Tippuu jälleen kerran heti kättelyssä.
Jos viittaat "The Ride" ohjelmaan ja siinä esitettyyn ajoon, niin Kellylle kävi ohraisesti ja hän joutui lainaamaan amatöörinä mukana olleelta norskilta 11-28 kiekon viimeiselle nousuosuudelle, kun 11-25 kävi liian raskaaksi. 11-25 on kyllä varmaan se yleisin proffilta alta löytyvä takapakka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pulmark
Voi Andy, tätä ei olisi suonut näkevän. :(
Porte pisti taas pakan palasiksi.
Ja sinne menee Froome. Lakki päästä.
Voe gsus! :D
Ja Froome kaasun pohjaan.
Run Klödi run!
Takaa vaan kärki kiinni ja ohi!
Jos Froome ei romahda huomenna, niin seuraava jännityksen aihe on perinteinen "kelle nalli napsahtaa"?