Thulen omat sivut ei mainitse asiasta mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lukija5
Printable View
Thulen omat sivut ei mainitse asiasta mitään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Lukija5
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Arvosteluista:
Vain 105 cm leveä.Lainaus:
Hi everyone, About the product: NOT FOR 29ers MTB Bought this for a 29er specialized enduro pro, which fits all the technical specs mentioned on Bikediscount product page. From 1000 kms on highway at moderate speed, each plastic wheel handler broke up, one after the other. About dealing the issue: Bike discount took 6 month to suggest a solution with Thule, which is unfortunately not a proper one. They recommend to replace the plastic parts... Great chances to see them breaking again. To conclude: the Thule Euro Ride 940 do not fit modern mountain bikes (what is not said into the description). Good for road/ city/ kids bikes I assume. Please note that I am not a professional angry man (happiness is a much more funny way). I usually enjoyed bikediscount and Thule products. A missing information on the product page, plus 6 month of "not my job award" brought this awkward situation. ... and a loss of 211 euros.
Nyt olisi 2 vaihtoehtoa finaalissa, kolmelle pyörälle:
123 cm leveä ja menee pienempään tilaan säilytyksessä:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...ke-rack-581972
135 cm leveä ja 1300mm wheelbasen pyörä (esim pole machine) menevät tähän hyvin:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...ke-rack-688714
Kumpikohan näistä on uudempi tai parempi malli?
Nonni nyt on päässy itekki seuraamaan löpön kulutusta ja noin 1.2-1.5L nostaa kulutusta läskipyörä katolla.
Paljonkos peräkoukkutelineet nostaa?
Toki riippuu vähän autostaki
^ Kesällä oli ajellessa katolla tyhjät kattotelineet ja koukussa 2x pyöriä. Muistelen että nosti kulutusta ehkäpä 0,4-0,5l. Autona perus perhefarkku 1,6 bensa koneella.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tekniikan Maailma mittasi kulutuksia numerossa 13/2014. Yetissä 1,2 l bensakoneella kaksi pyörää katolla kulutus nousi nopeudella 60 km/h 1,1 l, 80 km/h 1,4 l, 100 km/h 2 l ja 120 km/h 4,1 l.
Audi A4 2-litran bensakoneella testattiin kahdella pyörällä koukkutelineessä. Siinä kulutus kasvoi noilla nopeuksilla 0,2 l, 0,4 l, 1,0 l ja 1,6 l.
Voi kuvitella, että kun Yeti on korkea auto ja siinä on pieni bensakone, lisäkuorma nostaa kulutusta enemmän kuin esim. ko. Audissa. Suuruusluokat silti varmaan tuosta selviää riittävällä tarkkuudella. Ja kun itse ajelee tankkausvälillä osan matkasta kaupungissa 30-50 km/h, se tietysti vähentää kulutuksen kasvua noihin maantienopeuksiin verrattuna.
Itse olen moottoritielläkin rajoittanut ajonopeudet kattotelineillä sataseen ja se vaikuttaa noiden mittaustulosten perusteella perustellulta ratkaisulta.
Varmaan riippuu kuinka paljon pyörät tulee "ulos" vetokoukkutelineessä eli kuinka leveä auto on. Omassa kahden litran maailmaa tuhoavassa bensakinnerissä Velospace 918 koukussa menee n. 0.5l/100km enemmän yhdellä ja 0.8l/100km kahdella läskipyörällä maantieajossa.
Varmaan sekin vaikuttaa. Eniten kuitenkin se, että pyörät auton perässä sotkee ilmavirtauksen ja tuloksena on auton vauhtia jarruttavaa imua.
Nojaa ehkäpä laskin väärin ku autoa hakiassa mittari näytti vähän liian pieniä lukemia. 100km/h tulin nyt 200km ja kulutus oli 5.9l/100km ja ylläksellä kävin pyörän kans niin se oli 6.7l/100km samalla nopeudella eli karvasenverran alle litran syöpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Puottamalla nopeuden 80km/h varmasti kavenis ero
Googlemapsin mukaan Rovaniemeltä Ylläkselle on n. 200 km ja aikaa kuluu n. 2 h 20 min. Jos siis rajoituksia noudatit, keskinopeus on 86 km/h, ei 100 km/h.
lähinnä sitä meinasin että nopeuten pietin vakionopeuden säätimellä satasessa että olis mahollisemman tasasta menoa. Toki siinä hidastuksia sattuu matkan varrelle
XXL:ssä näyttäis olevan Thulen vehkeet -20 % alennuksessa 23.9. saakka. Mahtaiskohan jokin niistä soveltua myös sähköpyörän kuljetukseen? Plussaa olisi jos saisi kaksi pyörää samaan telineeseen.
Vaikea sanoa, kun et kerro mikä sähkis ja montako kyseessä. Eihän sähköpyörä tuo lisää muuta kuin sen painon. Jos nyt vaikka katsoo tätä:
https://xxl.fi/thule-velocompact-3-7...146293_1_style
niin siihen painon puolesta menisi parit sähköpyörät ja yksi kevyt normipyörä. Katolle en kyllä sähköpyöriä välttämättä lähtisi laittamaan, mutta voimistahan se on kiinni, jos jaksaa nostaa. Max. kattokuormathan taitaa autosta riippuen olla siinä 100 kg luokkaa.
Mitä eroa on Proriden malleilla 591 ja 598? Ensin mainittu taitaa olla vanhempi versio, koska sitä ei Thulen sivuilta enää löydy, mutta Motonetistä sellaisen saisi satasella.
598:iin on olemassa valmiit fatbike-adapterit. Saa kyllä 591:een kun näyttää vähän puukkoa. 598:n kouran muotoilua on parannettu, että pyörää ei ole ihan niin helppo siitä varastaa kuin 591:stä. XXL:stä saa satasella tuon uudemmankin. https://www.xxl.fi/thule-proride-598...118806_1_style
Kiitos selventämisestä. XXL:n hinta oli tiedossa, mutta ennemmin kantaisin rahani paikalliselle myyjälle. Ehkä katselen hetken, josko lähistöltä löytyisi käytettynä teline, niitä kun näyttää liikkuvan 40-70 euron hintaan.
Onkos tuo Proride 598 nyt suositelluin katotteline hiilarirungoille? Se houkuttaa kun kiekot kulkisi kyydissä toisin kuin Outride 561:ssä. Kulkeeko 598:n kanssa aerovanteet (50-80mm syvät) vai pitääkö laittaa normivanteet kuljetuksen ajaksi ja aerovanteet autoon sisälle? Tarvetta on siis tri- tai maantiepyörää kuljetella.
561 ja etukiekolle tämä USA:sta: https://cdn1.static-tgdp.com/ui/prod...x600_rev_1.jpg
Miten olisi UpRide? Omaa hiilikuitupyörää kuskailin sillä kesän ja hyvin pelaa eikä kiekkoja tarvitse irroittaa, että runkokontaktin välttää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Mitähän hiilarivanteet tuumaa tuosta kun tuki sivuheiluntaan otetaan etuvanteesta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
En tiedä. Varmaan räjähtävät atomeiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ranttis
Tuli hommattua Thule 9502, eli RideOn 2. Polet mahtuu ihan hyvin (Evolink 140 L ja 150 XS), mutta voisi mahtua paremminkin. Noita kouruja pitäisi jatkaa jollain putken pätkän puolikkailla, ja hihnat vaihtaa pidempiin. Onko vinkkejä ja neuvoa antavia kuvia ja/tai linkkejä?
https://i.imgur.com/8fyTyfrr.jpg
Hieno kuva!
Voinko laittaa sen keväällä ilmestyvään Sähköpyöräkirjaan? Alle Kuva:Mitä tähän?
Löytyykö Easyfold XT 2 tai XT 3-käyttäjiä? Vähän kahden vaiheella, että kumman laittaisi hankintaan. Kakkosen puolesta puhuu pienempi paino, kolmosen puolesta taas väljempi pyörien sijoittelu varsinkin jos lastaa vain kaksi fillaria.
^mulla on tuosta xt2 mallista joku vähintään 5-6 vuotta vanhempi malli. Perustoiminnot samat. Kyydissä kulkee maksimissaan läski ja plussa täpäri. Kaksi läskiä olenee jo liikaa. Läski ja perus täpäri menee helposti ja kippurasarvet kuten olettaa saattaa todella helposti. Kokonaisuutena siis kahdelle pyörälle tilaa on hyvin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tänks. Varmaan päädyn sitten XT 2-malliin. On se kuitenkin sen verran pienempi ja hiukka ehkä näppärämpi liikutella.
Hei,
Läskin myötä ihmettelen: onko todella niin, että Proride 591een ei Thulen läskiadapterit sovi?
Tässä ketjussa viitattiin niiden modaamiseen puukolla, onko kokemusta kestävyydestä + onko hankala tehtävä?
Varastossa on jo kylliksi telineitä, harmittaisi joutua ostamaan uutta. Kiitos neuvoista jos löytyy..
Mulla ainakaan ei tuossa Easyfold XT2 mallissa yletä renkaiden kiristysremmit läskissä sellaisenaan. Ohjeessakin sanotaan että max 4,0 renkaat! Mulla siis 4,9 edessä ja isolla runkokoolla oleva pyörä. MUTTA olen toiseen kiinnityspisteeeseen virittänyt remmin jolla eturengas tulee kiinni niin homma toimii mainiosti. Erittäin kätevä ja toimiva vehje, erittäin tyytyväinen kamppeeseen kunhan huomio tuon edellä mainitun joka siis kyllä kierrettävissä helposti.
Kyllä Thulen sivuilla väitetään, että 4.7" pitäisi käydä (tosin eipä sellaisia renkaita taida olla...)
Säädettävien pumppusolkien ja erikoispitkien rengashihnojen ansiosta renkaiden kiinnitys on helppoa, ja telineessä voi kuljettaa myös fatbike-pyöriä (enintään 4.7 tuuman renkaat)
https://www.thule.com/fi-fi/fi/bike-...-xt-2-_-933100
Mutta kuten yllä todettu, asia on helppo ratkaista ihan ominkin voimin erillisellä kuormahihnalla.
Easyfold XT 2 meni nyt sitten tilaukseen Amazon.de:stä hintaan 539.66€ (sis. rahdin).
Lienee mulla sitten joku vanhempi malli...
Vm. 2017 Honda Civic 5D Hatchback ilman koukkua, ja pyörää pitäisi alkaa kuskata. Mistähän teline? Thulen sivuilla ei löytynyt autohaullla yhtään suositeltua mallia. Mitenkähän tuossa vinossa takalasissa nuo takaikkunaan kiinnitettävät..?
Laita katolle teline, se on paras.
Ootteko kuljettanu läskiä proridella ilman rengasadaptereita, pysyykö remmeillä pelkän kiskon päällä?
Proride 591 + Bilteman irtohihnat toimivat varsin hyvin pari kertaa renkaan ympäri kieputettuna. Itse poistin kiinnityslenkit niistä muovisista renkaanpidikkeistä ja korvasin sen noilla irtohihnoilla. Hyvin on pysynyt VeeTire 2XL -kaliiberin renkaat paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fättärix
Lähetetty OnePlus 5 -tyyppisestä käkättimestä, joten älä hämmästy jos näet lukihäiriöitä tai asiavihreitä
XXL:ssä näyttäis olevan tyrkyllä vetokoukun nuppiin menevä Thule Xpress 970 sopuhintaan. Tarkoitus olisi hommata tuollainen nyt tilapäiskäyttöä varten
ja myöhemmin sitten ostaa jykevämpi ( esim. Velospace XT 2) kun tulee toisenkin fillarin kuljetukseen pitemmille reissuille tarvetta. Tässä säikeessä näytti olevan muutama maininta tuosta 970:stä , mutta hieman on jäänyt epäselväksi:
Uskaltaako tuolla kuljettaa fillaria muutaman kymmentä kilometria pitemmälle, pysyykö varmasti kiinni noilla kuminauhavirityksillä?
Mitens tuo fillarin eturengas - pitääkö se jollain tavalla sitoa runkoon tms. jottei heilu vauhdissa ilmavirrasta kuin heinämies ?
Hyviä kokemuksia on Thulen Proride 951:stä, mutta seuraava kaara on sen verran korkea ettei katolle enää fillareita nostella.
Lähdin tuota tarjousta XXL:stä hakemaan, mutta päädyin järeämpään 972 malliin. Mahtuu kokeilun perusteella kaksi läskiä kyytiin.
Lähetetty minun VIE-L09 laitteesta Tapatalkilla
Ostin viikonloppuna Thule Euroride 941 käytettynä.
https://www.xxl.fi/thule-thule-euror...080609_1_style
Osaatteko sanoa saako näihin fatbike adapterin, ei meinaa mitenkään mene oikein Tunturi Emax :/
Tai muita ideoita ?
https://i.imgur.com/4QqZG72.jpg
https://i.imgur.com/Xxh4tGR.jpg
Mä viritin Thuleen läskiadapterit suojaputkesta. Sopiva pätkä sahalla halki ja peltiruuveilla kiinni. Salaojaputki voinee hoitaa saman homman?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3846cc708b.jpg
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Kävin tuosta adapterista innostuneena kokeilemassa miten kuumailmapuhallin toimii tuohon muoviin.
Eli kuumensin tarpeeksi ja laudanpätkällä painoin hetken, sitten irti ja tipuin kylmään veteen.
Nyt pyörä pysyy remmeillä paikallaan mutta remmit ovat kyllä auttamatta liian lyhyet, pitää etsiä paremmat.
https://i.imgur.com/ny7daZT.jpg
Kaikille telineitä käyttäville ja harkitseville: katsokaa telineen suurin sallittu yhden pyörän paino ja jos useampi pyörä mahdollista, niiden max yhteenlaskettu paino. Varsinkin sähkiksillä tulee monasti eteen tilanne, että ylittyy sekä yksittäisen pyörän että yhteenlaskettu paino.
Esim Thule Easy Ride, yksi pyörä max 20kg ja yhteensä 36kg. Siis sähkiksestä irti akku ja satula, niin on laillinen kuorma. Painot löytyy siitä hopeisesta tarrasta telineessä.