http://www.tech-mavic.com/tech-mavic...hemes/2_16.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Tämä dokumentti koskee mallivuoden 2012 kiekkoja, mutta tuossa ilmoitetaan painorajaksi 85kg.
Printable View
http://www.tech-mavic.com/tech-mavic...hemes/2_16.pdfLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Tämä dokumentti koskee mallivuoden 2012 kiekkoja, mutta tuossa ilmoitetaan painorajaksi 85kg.
Leveämmistä kehistä on siltikin hyötyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Monroe
Yks aika iso ero on varapinnojen saatavuudessa, jos napsahtaa. Ja tämä siis J-mallin eduksi. Joku teoreettinen hyöty suoravetopinnoista saattaa olla, mutta väitän, ettei sitä ajossa huomaa kukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonytee
En tiedä kuuluuko tänne..mutta.Renkaat vispaa.Tänään tuskailin jo muutaman tunnin ongelman kanssa ja huomenna jatkuu(meneehän tämä loma näinkin).Renkaat
contin mountain king ii 2.4.set.Vanteet stan.s flow ex.t,ja juuri kun luulin,että projekti on paketissa.Renkaat nousee vanteille(sisurilla),mutta vispaavat silti.Onko mahdollista,että nouseevat vain osalta matkaa? Huomenna saippuavedellä kokeilemaan.Sen verran on renkaat tiukat,että huomenna uudet rengasraudat hankintaa..
niin ja täytyy vielä testata ilmaa pois,leipominen,ilmaa lisää leipominen tekniikkaa.
Turha noita on leipoa: liukastetta väliin ja paineet 30-40 psi tuntumaan ni pitäis napsua. Sisurin kanssa uskaltaa laittaa enemmänkin. Jos ei napsu, renkaan ja vanteen välinen sovite saattaa olla liian tiukka. Eihän vannenauha ole hiipinyt väliin?
Vannenauhasta olen melko varma ettei ole hiipinyt.Sovite ?
Minkälaisia kokemuksia porukalla on Winstanleyn toimituksista? Koskaan en ole tuolta mitään tilannut ja ilmeisesti PayPal ei ole mahdollinen maksutapa? Näyttäisi olevan Hope pro 2 + Flow EX:t aika edullisesti niin kiinnostaisi.
Tilasin tuon setin ^ ja kiekot tuli viime perjantaina.Kiekkoja ei ole ? valmiiksi varastossa vaan tilauksien mukaan lähtee pyyntö alihankkijalle ja toimittavat kiekot.Itellä meni kaksi viikkoa tilauksen jättämisestä kun kiekot olivat kotiovella.Maksutapana käytin luottokorttia.Paypal ei vaihtoehto.
Renkaat napsuu kyllä paikalleen,mutta vispaavat tästäkin huolimatta.Takarengas enemmän kuin etunen.Vanteiden pitäisi olla suorat vasta hankittu tehdasrihtauksen(ymmärtääkseni stan's:lla rihdataan käsipelillä)jäljiltä,pientä heittoa voi toki olla muttakun takanen vispaa vähintään 1-2 cm.Sen verran että asfaltilla ajaessa sen tuntee.Lainaus:
Turha noita on leipoa: liukastetta väliin ja paineet 30-40 psi tuntumaan ni pitäis napsua.
Voi olla että rengasrunko on rikki tai kuvio on rengasrungossa vähän miten sattuu, onko kyseessä continentalin rengas?
Renkaan ja vanteen sovitteella tarkoitan renkaan reunan (bead) suhdetta vanteen halkaisijaan siitä kohdasta, johon renkaan reunan pitäisi asettua (bead seat diameter).
Jos renkaat ovat nousseet vanteelle oikein ja vispaavat, sitten sulla on vialliset renkaat. Oletan, että olet tarkistanut renkaan kyljessä reunan lähellä olevaa apuviivaa käyttäen, että rengas tosiaan on noussut molemmin puolin koko matkalta?
Vanteen vispaus on helppo sulkea pois pyöräyttämällä kiekkoa. "Tulkkina" voi käyttää vaikka peukalonkynttä, kunhan varoo sen kanssa pyöriviä osia. Tällä tavalla huomaa yllättävän pienetkin heitot, jotka silmämääräisesti on vaikea nähdä etenkin renkaan ollessa asennettuna.
Renkaat contin mountain king ii:et.Apuviivasta kattonut ja koko matkalta tasaisesti rengas näkyisi olevan kiekolla.Kiekkojen pitäisi olla suorat tämän tarkistin eilen.Harkinnassa uuden renkaan ostaminen ja tällä testaaminen.
E:tuolla tubeles puolella jollain samankaltainen ongelma,vika ilmeisimmin renkaissa.
Omista Mountain Kingeistä toinen oli selkeästi rungoltaan kiero jo heti uutena ja vispasi.
Pari fillaria olen tuolta tilannut. Nettisivut 10v aikaansa jäljessä mutta aina on tavarat tullut, yleensä melko edullisestikin. Nyt yksi setti Hope/Arch Ex tilaus sisällä. Kuten joku mainitsi niin omasta tilauksesta lähtee tilaus Hopelle. Itselle tuli meiliin arvio toimituksesta (n. 4vko). Odottavan aika on pitkä. Jos pistää muutaman euron lisää niin Merliniltä saa samaa satsia "käsintehtynä".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tonytee
Vika jäi mountain kingeihin.En jaksanut enää vaan vaihdoin suosiolla taakse uuden renkaan.Oudoksuttaa kun conteilla ei ole ajettu kuin,olisiko 300 km. sekalaista maastoajoa.Taittuvakylkinen malli.Kysästäämpä vielä tuolta contilta mitä mieltä ovat,pahoin vaan pelkään,että takuut valmistusvirheiden osalta menneet umpeen.
Mk:n ykkösversio ei noussut itselläni edes kompuralla. Edelleen bräkleen ja tulitikut on olleet paras apu.
Mavic Crossride -etuvanne taisi antautua hitsisauman kohdalta. Ainakin niiltä kohdilta pihisee tubeleksesta ilmat ulos :) Samalla pihisi luottamus noihin kiekkoihin enkä taida niillä enää uskaltaa kovin paljoa ajaa. Käytän tekosyyn tehokkaasti hyväkseni ja vaihdan samantien kiekkosetin uuteen ja ehompaan.
Oisko tässä soiva kombo tilalle:
http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...9er_Rear_Wheel
http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...er_Front_Wheel
http://www.winstanleysbikes.co.uk/pr...Conversion_Kit
Puuttuuko paketista jotakin, jotta nuo saa toimimaan? Etuakseli on 15mm ja taka-akseli 12mm (Syntace X-12). Fillari on Canyon Nerve AL 29. Levyt on kuudella ruuvilla kiinni. Kuski on about satakiloinen. Onko Crest hyvä valinta kehäksi?
Luin crest:n kehistä jostain huonon arvostelun,ja johdateltuna päädyin flow ex,kehiin.Hyvin ovat toimineet sen kolme lenkkiä mitä noilla ennättänyt ajaa.Hinta samaa luokkaa crestin kanssa(tulipas taas löpistyä turhaan).
Johdattelun armoilla tässä itsekin ollaan. Flown puolesta puhuisi ehkä tämä taulukko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cigant
http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
Oletan, että "all mountain" -kelpoisuus tarkoittaa vähän järeämpää rakennetta.
^^^ itse vähän yli 100kg ja olen antanut itselleni ymmärtää että crestit on liian "kevyet" = ei kestä. Oma valinta on Arch Ex. Oma meno ei niin rajua että tarvitsisi Flouta. Punnitsin Flou:n leveyden ja painon hyötyjä ja otin kevyemmän eli siis Arch Ex. Tässä kiekot valmiina. (Arch, Dt comp messingillä ja navat Dt240). Paino ilman venttiiliä ja teippiä muistaakseni karvan alle 1800g. Winstanleysta tulossa toiset samanlaiset Hopeilla, mielenkiintoista verrata.
http://img.tapatalk.com/d/13/07/22/by6yty7e.jpg
Flowt lähti eilen tilaukseen. Preferoin pomminkestävyyttä keveyden edelle. Samoin leveän vanteen vaikutus renkaan tukevuuteen painoi vaa'assa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Visto
Onko Flow pomminkestävä? Minulla oli toisenlainen käsitys, mutta toisaalta mihin vedetään pomminkestävyyden raja :) Flow EX olis kyllä valintani, jos olisi tarvetta kiekkoja kasailla. Tosin OT-koossa. Toisaalta letkumpi kehä paljastaisi paremmin osaako kiekkoja kasata... luulisin...
Kova arpominen kiekkojen suhteen käynnissä. Vaihtoehtoina Crest, Arch ja Flow. Easton Havenit ois ollu hyvässä tarjouksessa, mutta ongelmat napojen suhteen poistivat nämä pelistä vaikkakin päivityskittiä perästä ilmaiseksi saisi. Kuskilla painoa 88kg ja ajelu suht rauhallista/tavanomaista poluilla cruisailua. Juurakoissa ja kivikoissakin viihdytään, kun niitä vastaan tulee. Crestien kestävyys epäilyttää. Flow:ssa taas paino haraa vastaan, ainakin omassa päässä. Ajossa tuskin valitusta syntyy. Arch voisi olla kompromissi. Onko renkaiden väännössä vanteille Arch:n ja Flown suhteen eroa? Meneekö leveämmälle helpommin?
Mulla Arch EX:t alla viime kesästä ja ainakin ne renkaat mitä ite testannut eli Racing Ralph, Rocket Ron, Ardent ja Beaver noussut vanteelle ihan helposti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arhipoff
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4 Beta
Olen nyt kerennyt ajamaan Cresteillä n.700km. Ajelu on ollut perus polkujen kiertoa, sekä välillä teknistäkin pätkää. Kiekkoja säälimättä on ajettu. Painoa kuskilla vähän reilu 90kg. 600 kilsan jälkeen rihtautin kiekot lähinnä tarkistusmielessä. Etukiekossa oli tässä vaiheessa n. 1mm sivuttaisheitto, takakiekko luotisuora. Pinnat oli kuitenkin ilmeisesti melko löysällä. Katsotaan nyt vielä ainakin tämä kesä, ennen kuin suurempia kommentteja Crestien kestävyydestä uskaltaa sanoa. Mikäli kovin usein joutuu kiekkoja ruveta oikomaan ja/tai pinnoja kiristelemään, niin täytynee sitten päivittää kehät Arch Ex:iin tai sitten jotain ihan muuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arhipoff
Mulla on muuten suoravetopinnat, vaikka ei sillä mitään kovin suurta vaikutusta kai kestävyyteen ole. Vähän on ehkä ruvennut harmittamaan suoravetopinnallisten versioiden hankinta, koska pinnoja ei tunnu löytyvän mistään. Toki molemmat varapinnat on vielä käyttämättä. Tähän voi pistää toki linkkiä, mikäli jollakin joku hyvä ostospaikka on tiedossa. Pinnat on Sapimin 2.0/1.8mm ja muistaakseni 300mm pituus. Tarkempi malli lienee Race. Joissain lähteissä puhutaan myös Sprint mallista. Pinnoissa ei kuitenkaan lue muuta, kuin Sapim.
Edit. Racing Ralphit nousee vanteelle Fairyn avulla.
Canyonin tukigyntteri sanoi, ettei Crossridessa mitään hitsisaumaa ole eikä se liitos myöskään ole välttämättä ilmatiivis. Mulla oli ilmeisesti vaan liian kapea teippi vanteessa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Keskiäkäinen lohjalainen
Nooh, ei se mitään. Tekosyy tuli jo tehokkaasti käytettyä hyväksi ja uudet kiekot ovat jo kuriirin kuskattavana :-)
Omaan projektiin tulee WTB:n Frequency i23 Team Hopen navoilla ja DT Comp pinnoilla. CRC:stä saa tilattua "käsintehtynä" eli kasaavat käsin, kiristävät koneella ja loppukiristys käsin. Kovasti noita kehiä on kehuttu vaihtoehtona Flow EX:lle. Sisäleveys 23 mm, paino 523 g. Pitää laittaa kommentteja, kunhan kiekot saapuvat. WTB:ltä on tulossa lokakuussa KOM i23, joka painaa ainoastaan 426 g. Ilmeisesti enduro-käyttöön suunnattu kehä. Täytyy kyllä kehua WTB-Europen asiakaspalvelua. Kovin auliisti vastailivat, kun noista kyselin.
Mä teetätin omaan 29:iin kiekot vanhoihin Kingin napoihin Flow EX kehistä DT Compeilla. Contin 2.2 tuumaisen kumin leveys kasvoi 52 millistä 57 milliin. Oma paino 103 ja ajotyyli on hyvinkin kalustoystävällinen. Ajattelin vaan itse painottaa kestävyyttä yli keveyden, kehän leveys oli myös tärkeä.
Tyytyväinen olen ollut, mutta totta puhuenhan jo toisella lenkillä nuo ominaisuudet tuppaa unohtumaan ja kiekot vaan on ja toimii. :)
Nyt sain vihdoin kiekot litkutettua ja laitettua fillariin. Uudet kiekot ja siirtyminen tubeleksiin toi säästöä painossa 820g!!! Banditin alkuperäkiekot oli kyllä tosi painavat ja ehkä vähän rajumpaan menoon tarkoitettu. Tänään pitkällä lenkillä ja oli ihan kuin eri pyörä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mike
Totuus on kuten HV tossa ^ yllä sanoi. Eron kokee vain kerran :)
Nyt sitten paukahti jälleen kerran omasta täysjäykästä sinkulamaasturista takakiekosta pinnairti ja kiekko kieroksi. Kaksi kertaa korjauttanut ja ei tunnu jostain syystä kestävän. Ei viitsisi enää korjauttaa kyseistä laitosta vaan voisi suoraan ostaa uudet kiekot. Ajatuksena olisi ostaa kunnon vaihdekiekot jotka sitten voisi siirtää uuteen vaihdepyörään (mahdollisesti ensi vuonna). Kuskilla on painoa karvan yli 100kg ja ajelu nyt on enimmäkseen hiekkatietä ja talviajoa, mutta välillä tulee myös rantakallioilla ja maastossa ajeltua.
Selailin jokusen sivun tätä ketjua ja ilmeisesti Winstanleyltä saisi hyvään hintaan Hopen + NoTubes komboa. Olisiko se sitten Arch EX vai FLow EX? Crestit todennäköisesti auttamattomasti liian kevyet. Kevyet kiekot ainakin ovat olleet maantiepuolella (Dura-Ace C24 WH-9000, karvan vajaa 1400g setti) todella mukavat ja nopeat. Eli sinällään kevyet olisi hakusessa. Tosin tällä hetkellä renkaina on 2.4" Mountainkingit joten sinällään FLowt sopisivat paremmin noille.
Olisiko mitään muita varteenotettavia vaihtoehtoja? Bike-Discountista saisi Shimanon XT -kiekkosettiä 269€. Käsittääkseni paino noin 1800g /setiltä, olisivat huomattavasti halvemmat.
Kumpaan arvon foorumiväki kääntyisi vai onko muita hyviä vaihtoehtoja? Budjetti noin suunnilleen 300-400€, käytetyt olisi hyvät, mutta huonosti saatavilla..
Eppu varmaan kasailee hi5bikessä tuohon rahaan ihan asialliset kiekot Stanin kehille ja napoja siellä on aika monenmoisia. Ja tietty onhan noita hyviä kiekkojen kasaajia varmasti muissakin pk-seudun kaupoissa.
Flow-setti on 200 grammaa painavampi ja 5mm leveämpi kuin Arch. Ilmeisesti molemmat ovat kestäviä kehiä 0.1-tonnisille kuskeille. Flow lienee leveämpänä jämäkämmän tuntuinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kusari
Shimppaa ei ainakaan bikeradarissa kehuta:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/ca...wheelset-47227
Kiitoksia vastauksista!
Ilmeisesti noita Shimanoja ei siis viitsi ostaa vaikka halvat olisivat. Hi5Bikesista voisi tosissaan kysellä, osaako kukaan nopealta kädeltä sanoa että kun kehien hinta oli 88€/kpl ja esim. Sramin X9 navat noin 60€ etunen ja 120€ takanapa, että paljon noista tulee hinnaksi kun lyövät vielä pinnat ja kasauksen? Jos pinnat euron /kpl ja kasaus ilmainen niin tuosta tulee kuitenkin 420€. Eli kuinkakohan paljon noista lähtee hinnasta pois kun ottaa koko satsin? Noita SRAMin napoja muistaakseni kehuttiin jossainpäin foorumia. Noista muista Hi5bikesin nettisivuilla olevista navoista en sitten osaa sanoa.
Varmaan kantsii soittaa ja pyytää tarjous. Eiköhän kiekot aikalailla yleensä kasata ns. pakettihintaan jokaisessa kaupassa. Navoissa miettisin itse akselien vaihtomahdollisuutta, ainakin stanin ja hopen navoissa akselimuutoksia on helppoa tehdä.
Hei kertokaas jotka tunnette paremmin Mavicin ITS-4 hubin, että kuinka perkeleen tiukkaan laakerit ja linkut pitää kiristää, jotta laakereista lähtee välykset pois? Mulla on tossa Crossmax ST29 kiekot, joissa tuntuu molemmissa päissä olevan klappia. Etupäässä enemmän. Takaa sain klappia hieman pois eilen kun tiukoin laakereita, sekä laitoin linkun tooodella tiukalle. Hieman pelottaa että runttaan laakerit liian tiukalle ja vahingoitan niitä. Mavicin ohjeen mukaisesti jos tiukkoo laakerin ensin tiukalle ja sitten löysää 1/4 kierrosta jää laakerit liian löysälle ja klappi tuntuu selvästi. Vedin laakerin tiukalle (ei mitään runttausta) ja kiekko kiinni pyörään ja linkku tiukalle niin klappi hieman vähenee mutta silti tuntuu vielä. Ainiin ja kiekoilla ajettu vasta 500km eli aika iskemättömät pitäisi olla...
Pikalinkun kiristäminen ei pitäsisi tuollaisess QRM+ navassa vaikuttaa laakeriin. Kiekko kiinni fillariin, pikalinkku järkevälle tiukkuudelle ja QRM-mutterista sen verran kireetä että välys häviää juuri ja juuri. Jos välys ei poistu vaan pyörimisestä tulee naheaa, silloin on jokin pielessä laakereissa tai akseleissa.
Uusissa/uudehkoissa Mavicin crossride & crossmax kiekoissa ollut ongelmia välyksen kanssa (kuten janneko toisaalta jo luki). Omissa Crossmax SLR:ssä löytyy samaista välystä, laitoin eilen mailia fillarin valmistajalle (canyon), kattellaan mitä vastaavat. Joko takakiekon käytöstä on tehty liian vaikeaa peruskäyttäjälle, tai sitten Mavicilla on jonkinmoista ongelmaa laakereissaan.
http://4.bp.blogspot.com/-exYilmaXrP.../s800/mage.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Visto
Ai näinkö? Kolmas vapaaratas tohjona...
paljon en pyytäisi:
1. Holkitetut vanteet
2. Standardipinnat
3. Messinkinipat
4. 5000 - 10000 km kestoa
5. Painoluokka 2 kg per pari
6. Hintaluokassa alle 200 euroa
7. Pikalinkut molemmissa keikoissa
mahdottomiako kuvittelen?
Kuutoskohtaa lukuunottamatta olisi ollut helppo järjestää... :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti fob